[Rangkaian Kenderaan Komersil Pertama - Asal]

15 September, 2026 Pameran Pengangkutan Antarabangsa Hannover (IAA Transportation) bakal bermula, sebagai kejayaan kenderaan komersil global yang berlangsung setiap dua tahun, pameran ini bukan sahaja menjadi pentas untuk mempamerkan teknologi terkini global, juga menjadi platform bagi jenama-jenama kenderaan komersil dari seluruh dunia untuk bertukar ideas dan saling beradu.

Rangkaian Kenderaan Komersil Pertama memperoleh maklumat terkini, di pentas Pameran Hannover kali ini, Truk Berat Tenaga Baharu XCMG, juara jualan China akan muncul dengan megah, untuk mempersembahkan kepada dunia "Pembuatan di China" dalam bidang kenderaan komersil tenaga baharu keupayaan inti dan sikap pemimpin.

Dukungan Prestasi Juara Jualan: Dari "Teraju China" ke Pentas Dunia

Diketahui, produk yang dibawa XCMG Auto ke Pameran Hannover kali ini adalah trak berat elektrik yang dikembangkan bersama syarikat tempatan Jerman untuk pasaran Eropah, dalam kuasa motor elektrik, kapasiti beban rangka, pengurusan bateri dan haba, keselamatan brek, pemadanan kepatuhan Eropah mempunyai teknologi teras. Seperti sistem pemacu elektrik cekap, kuasa puncak motor pemacu magnet kekal 405 kW, kecekapan penukaran tenaga elektrik paling tinggi mencapai 98%, dan mendukung pemulihan tenaga pelbagai gear; rangka paku kembang pengerasan dua lapisan, rangka utama 280mm ketinggian, menggunakan struktur komposit plat besi dua lapisan 8+5mm; basis menggunakan susunan bateri gantung sisi, pakej bateri diletakkan di kedua sisi rangka, tidak menguasai ruang pemasangan bahagian atas; standard dilengkapi EBS+ESC+AEBS, memenuhi undang-undang brek ECE Eropah; aritektur elektrik keseluruhan kenderaan memenuhi sijil keserasian Uni Eropah EMARK, voltan kenderaan, protokol komunikasi memadankan dengan sistem aksesori Eropah dan lain-lain.

Dari "Pembuatan di China" menuju ke dunia, XCMG Auto mewakili perjalanan truk berat China dari mengikuti teknologi kepada memimpin piawaian trak berat tenaga baharu, data pasaran adalah pembuktian paling kukuh.

Dari data Tahun 2025, Truk Berat Tenaga Baharu XCMG dengan penjualan terkumpul sepanjang tahun 35,400 unit (kaedah insurans wajib kenderaan, sama seperti berikut seterusnya), meningkat 147% berbanding tahun lepas, bahagian pasaran 15.3% pencapaian yang membanggakan, menjulang Juara Jualan Industri selama tiga tahun berturut-turut. Memasuki Tahun 2026, momentum XCMG tidak merosot. Januari hingga Julai penjualan terkumpul trak berat tenaga baharu 27,000 unit, bahagian pasaran mencapai 16.2%, stabil memegang takhta pertama. Bulan Julai, Truk Berat Tenaga Baharu XCMG dengan jualan sebenar 5,342 unit, meningkat 87% berbanding tahun lepas keunggulan yang mutlak, secara kuat merebut juara carta bulanan.

Diketahui, dalam pameran kali ini, XCMG fokus ke skena logistik laluan utama untuk membina truk berat tenaga baharu generasi baharu, akan di pameran ini membawa tafsiran menyeluruh kepada pelanggan Eropah, bagi memimpin industri masuk ke skena logistik laluan utama membuka alam baharu.

Pendaratan di Pameran Hannover kali ini, XCMG tidak hanya membawa produk, lebih kepada jawapan yakin penyelesaian peralatan berskala lengkap truk berat tenaga baharu China. Dari pabrik keluli Tangshan aliran kenderaan padat hingga pelabuhan Yantian Shenzhen memuat dan membongkar tepat, dari pengangkutan pasir batu di barat daya hingga logistik pelabuhan Hainan, Truk Berat Tenaga Baharu XCMG melalui pelbagai skena aplikasi dikembangkan, pelbagai produk semakin matang.

Dalam pasaran dalam negara berterusan memimpin di atas, XCMG telah lama menumpukan pandangan ke arah global. Di pentas antarabangsa, bayangan trak berat tenaga baharu XCMG muncul secara kerap. Pada tahun ini, Truk Berat Tenaga Baharu XCMG telah terjual ke Afrika, Indonesia, Thailand, Guinea dan negara lain secara berturut-turut. Di antaranya, klien besar perikanan perlombongan teratas Indonesia membeli lebih 150 unit 600kWh 8×4 trak lori sampah elektrik tulen pada awal, sekali lagi meminta pembelian tambahan 100 unit, memecahkan rekod pembelian pesanan tunggal trak berat batri besar di pasaran luar negara. Di samping itu, di Pameran Perdagangan Antarabangsa SABA Tanzania, Pameran Perindustrian Batubara dan Tenaga Antarabangsa Indonesia 2026, Peristiwa Teknologi Pertanian Paling Besar Amerika Latin Agrishow, di mana sahaja mereka pergi kelebihan teknologi Truk Berat Komersil Tenaga Baharu XCMG menarik perhatian rapat daripada pengamal tempatan.

Teknologi Terukuh Membina Dasar Juara: Kecukupan Sistem XCMG

Juara bukan hasil satu hari. Kedudukan pemimpin XCMG Auto dalam bidang trak berat tenaga baharu, berasal daripada penanaman dan akumulasi mendalam teknologi teras selama lebih 10 tahun. Sudah pada 10 tahun lalu, XCMG Auto terawal dalam industri beralih sepenuhnya kepada tenaga baharu, meletakkan asas kukuh bagi ia untuk muncul semula dalam bidang tenaga baharu.

Sekarang, pelan proaktif ini telah berbuah. Dalam sistem penyelidikan, XCMG Auto mempunyai Pusat Teknologi Syarikat peringkat wilayah dan Pusat Inovasi Kenderaan Komersil Tenaga Baharu, memimpin dan menyertai pelbagai semakan dan pindaan piawaian negara. Institusi Penyelidikan XCMG Auto menghimpunkan ramai elit teknologi, terus meneroka tiga keperluan utama pengguna: kebolehpercayaan, pencairan beban, dan penggunaan tenaga rendah. Seperti usia hidup B10 keseluruhan kenderaan mencapai 120,000 km, sistem tiga kuasa air dan habuk mencapai IP68, jisim kesiapan trak tarik bateri berlapis kurang daripada 9.0 tan, berada di kedudukan penanda aras industri.

Dalam kesakitan industri ini iaitu teknologi pengisian tenaga, XCMG bersama Huawei dan rakan kongsi lain pertama kali memperkenalkan teknologi super pengisian tahap Megawatt, mencapai "Pengisian 5 minit, jarak jauh 100 km", pada masa ini telah melengkapkan布局 skena penuh 14 produk super pengisian bagi trak tarik, trak lori sampah, dan trak pengadun. April 2026, trak super pengisian XCMG telah melengkapkan ujian jarak jauh dari Huizhou Guangdong ke Wuhan Hubei 1,046 km, kecekapan pengangkutan setaraf truk berat minyak tradisional, membentangkan skena terpakai trak berat tenaga baharu ke bidang logistik laluan utama, memimpin perkembangan industri.

Dari penyelidikan hingga pembuatan, XCMG telah membina sistem sokongan juara yang lengkap. Memasuki tapak pengeluaran kenderaan komersil pintar bertaraf tinggi XCMG, mengumpul empat proses pengeluaran: stempelan, kimpalan, pengecatan, dan pemasangan akhir, dan menggunakan pelbagai sistem pengurusan maklumat canggih, di antaranya, kilang bahagian kimpalan dan pengecatan dinilai sebagai kilang pintar contoh Wilayah Jiangsu, tahap pembuatan pintar dan kualiti produk berada di tahap teratas industri.

Yang lebih penting, XCMG mencipta ekosistem operasi, memberi kuasa kepada hujung pelanggan, mencipta penyelesaian peralatan transportasi hijau berskala lengkap "Peralatan Semua Skena + Pengisian dan Pertukaran Bateri + Kewangan Tersuai + Perkhidmatan Sepanjang Proses + Pengurusan Pintar", membantu pelanggan beroperasi tanpa bimbang. Tahun 2025, XCMG Auto berjaya menarik 30 pelabur strategik, mengumpul dana 6.444 bilion Yuan, memecahkan rekod pembiayaan dalam bidang kenderaan komersil domestik lima tahun kebelakangan ini, membekalkan daya penggerak yang kukuh untuk penyelidikan teknologi dan布局 ekologi pada masa akan datang.

Catatan Penutup

Dari awal 2008 memasuki bidang trak berat, kepada memimpin industri memecahkan kekangan skena, memandu ke alam operasi baharu, XCMG Auto menggunakan masa 18 tahun untuk melengkapi lompatan dari pengikut kepada pemimpin industri trak berat tenaga baharu. Ini bukan sahaja kejayaan XCMG, malahan merupakan ringkasan daripada kejayaan industri kenderaan komersil tenaga baharu China.

Satu laporan penjualan tenaga baharu daripada kumpulan Chery pada bulan Ogos. Pada bulan Ogos, 120,900 unit kenderaan tenaga baharu dijual, meningkat 69.8% tahun ke tahun, jualan melampaui 100,000 unit selama 5 bulan berturut-turut. Apa maksudnya? Jualan pukal tenaga baharu domestik menduduki tiga teratas industri selama 5 bulan berturut-turut. Yang lebih penting untuk dilihat adalah kadar penembusan - pada bulan Ogos, kadar penembusan tenaga baharu di pasaran domestik adalah 61.9%, setiap 3 buah kereta yang terjual, 2 daripadanya adalah tenaga baharu. Ini bukan sekadar "Budak Penjerit Serigala", ini prestasi sebenar yang diperjuangkan. Dalam pandangan global, dari Januari hingga Julai tahun ini, jualan tenaga baharu Chery merangkumi 5.5% bahagian pasaran global, menduduki lima teratas kumpulan pengeluar kereta dunia. Empat daripada lima teratas diduduki oleh pengeluar kereta China, dan Chery adalah salah satu daripadanya. Dari perubahan kuantiti kepada kualiti, irama Chery sedang meningkat.

Berdasarkan analisis dan statistik oleh ketua Bahagian Penghubung Pasaran Kereta China, Cui Dongshu, Dari Januari hingga Julai 2026, bahagian pasaran dunia jualan tenaga baharu kumpulan Chery mencapai 5.5%, menduduki lima teratas kumpulan pengeluar kereta dunia. Dari 100,300 unit pada bulan April ke 121,000 unit pada bulan Ogos, pertumbuhan pesat tenaga baharu Chery mendorong peningkatan status Chery dalam pasaran tenaga baharu global. Dalam senarai TOP5 bahagian pasaran jualan tenaga baharu global, pengeluar kereta China menduduki empat kerusi, memaparkan imej baharu jenama kereta China dalam pasaran global. Pada bulan Ogos, kumpulan Chery menjual 280,128 buah kereta, meningkat 15.4% tahun ke tahun, di antaranya 196,984 buah dieksport, meningkat 52.1%, mengekalkan posisi pertama jenama kereta China.

Yang perlu diberi perhatian adalah peningkatan kadar penembusan tenaga baharu di sebalik pertumbuhan saiz Chery: Pada bulan Ogos, kadar penembusan tenaga baharu pasaran domestik Chery sekali lagi melampaui 60%, mencapai 61.9%. Ini bermakna, Chery menjual 3 buah kereta di pasaran domestik, 2 daripadanya adalah tenaga baharu. Tenaga baharu telah menjadi pasukan utama mutlak dalam pasaran domestik Chery.

Tenaga baharu juga menjadi enjin kuat globalisasi Chery. Kini, setiap 7 buah kenderaan tenaga baharu yang dieksport dari China, 1 daripadanya berasal dari Chery. Pada bulan Ogos, eksport tenaga baharu kumpulan Chery hampir 70,000 unit, meningkat 124.2% tahun ke tahun, membentuk 35.3% daripada jumlah eksport bulan tersebut.

Kadar "kandungan baharu" di pasaran Eropah adalah lebih tinggi. Dari Januari hingga Julai, Chery menjual lebih 208,000 buah kereta di 24 negara Eropah, meningkat 201%; di antaranya 102,000 unit tenaga baharu, meningkat 332.5%. Berdasarkan struktur jualan Eropah, tenaga baharu mewakili kira-kira 50%, produk tenaga baharu Chery mempercepatkan masuk ke pasaran peraturan ketat global, kekuatan produk disahkan dan diterima oleh pasaran paling ketat di dunia.

Chery membentuk "matriks produk popular" yang merangkumi pasaran berbeza, harga berbeza, dan kategori berbeza dalam pasaran global, mendorong jualan tenaga baharu Chery terus menembusi dan kedudukan industri meningkat dengan mantap.

Di domestik, pesanan harian pelancaran Fengyun T7 memecahkan 23,000, mengesahkan daya ledak pasaran bagi konsep "Kenderaan Global Asli"; Pelancaran Kenderaan Produksi Pertama FREELANDER Shenxingzhe 8, tempahan pra-pelancaran dibuka, pesanan 48 jam memecahkan 10,000 unit, menyerang pasaran tenaga baharu premium; QQ 3 Baharu Baru berjaya menjual lebih 10,000 unit selama 5 bulan berturut-turut, kedudukan produk bintang A0 sepenuhnya elektrik kekal kukuh; Zhijie V9 penghantaran kumulatif telah melebihi 20,000 unit, memecahkan rekod penghantaran pantas untuk MPV tenaga baharu tahap 500,000.

Di luar negara, JAECOO 7, JAECOO 5, dan OMODA 5 tiga model kenderaan dengan ciri tenaga baharu memasuki senarai 10 model terlaris di United Kingdom; JAECOO 5 menjadi juara jualan di pasaran bahagian Australia, dan juara pasaran elektrik penuh di Indonesia dan Thailand, iCAUR V23 menduduki nombor satu di pasaran bahagian Thailand, Afrika Selatan dan lokasi lain.

Chery tenaga baharu bukan sahaja mempunyai "pertumbuhan kuantiti", tetapi juga "lompatan kualiti". Chery tenaga baharu sedang beralih dari pengembangan saiz ke peringkat pertumbuhan nilai baharu. Separuh pertama tahun 2026, pendapatan perniagaan kenderaan tenaga baharu Chery Automotive mencapai 592.84 bilion Yuan, meningkat 63.8%, bahagian daripada jumlah pendapatan meningkat daripada 25.6% kepada 41.4%.

Pertumbuhan tenaga baharu Chery bukan sahaja突破 skala. Pendapatan perniagaan tenaga baharu separuh pertama tahun 592.84 bilion Yuan, meningkat 63.8%, bahagian daripada jumlah pendapatan meningkat daripada 25.6% kepada 41.4%. Pertumbuhan pendapatan mengalahkan pertumbuhan jualan, menunjukkan bahagian model dengan harga lebih tinggi sedang meningkat, struktur sedang dioptimumkan. Di peringkat produk, pesanan pelancaran Fengyun T7 sehari memecahkan 23,000, pra-pelancaran Shenxingzhe 8 memecahkan 10,000 dalam 48 jam, penghantaran kumulatif Zhijie V9 memecahkan 20,000 unit, rekod pantas MPV tenaga baharu tahap 500,000. Kedua-dua kaki dalam dan luar negara sedang berjalan ke hadapan. Sehingga akhir Ogos, jumlah penjualan global Chery telah melebihi 20.44 juta unit, luar negara lebih 7.18 juta unit - ini adalah titik permulaan baharu, dan tenaga baharu sedang memasukkan makna baharu ke titik permulaan ini. Cerita kereta China memintas dalam laluan berbeza, Chery sedang terus menulis di peta global.

Pada ketika industri automotif China melaksanakan strategi "mengubah lorong untuk mendahului", pertumbuhan Kenderaan Tenaga Baharu Chery yang meletup memasuki norma baharu. Dengan pengumuman jualan bulan Ogos, Kenderaan Tenaga Baharu Kumpulan Chery mencapai jualan melebihi 100,000 unit untuk bulan ke-5 berturut-turut: Kumpulan menjual 120,909 unit kenderaan tenaga baharu pada bulan Ogos, peningkatan tahun ke tahun 69.8%, kuantiti borong menduduki tiga teratas industri selama 5 bulan berturut-turut; Januari hingga Ogos, kumpul jualan kenderaan tenaga baharu Kumpulan sebanyak 725,214 unit, peningkatan tahun ke tahun 46.2%.

Jualan Kenderaan Tenaga Baharu Chery mewakili 5.5% bahagian pasaran dunia

Berdasarkan analisis statistik Cui Dongshu, ketua Persatuan Penggabungan Kenderaan, Januari hingga Julai 2026, bahagian pasaran dunia jualan Kenderaan Tenaga Baharu Kumpulan Chery mencapai 5.5%, menduduki 5 besar kumpulan pengeluar automotif dunia. Dari 100,300 unit bulan April ke 121,000 unit bulan Ogos, pertumbuhan cepat Kenderaan Tenaga Baharu Chery mendorong kenaikan kedudukan Chery dalam pasaran tenaga baharu global. Dalam senarai Top 5 bahagian pasaran jualan tenaga baharu global, pengeluar automotif China menduduki empat tempat, memaparkan imej jenama baharu automotif China dalam pasaran global.

Kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu terus meningkat, pertumbuhan tenaga baharu Eropah melebihi 3 kali ganda

Bulan Ogos, Kumpulan Chery menjual 280,128 unit automotif, peningkatan tahun ke tahun 15.4%, eksport 196,984 unit, peningkatan 52.1%, mengekalkan kedudukan teratas jenama automotif China.

Yang menarik ialah peningkatan kadar penetrasi tenaga baharu di sebalik pertumbuhan skala Chery: Bulan Ogos, kadar penetrasi pasaran domestik Chery sekali lagi pecah 60%, mencapai 61.9%. Ini bermakna, setiap 3 unit automotif dijual di pasaran domestik Chery, 2 unit adalah tenaga baharu. Tenaga baharu sudah menjadi pelopor utama di pasaran domestik Chery.

Tenaga baharu juga menjadi enjin kuat globalisasi Chery. Sekarang, setiap 7 unit automotif tenaga baharu dieksport dari China, 1 datang dari Chery. Bulan Ogos, eksport tenaga baharu Kumpulan Chery hampir 70,000 unit, peningkatan tahun ke tahun 124.2%, merangkumi 35.3% daripada jumlah eksport bulan tersebut.

Model laris global JAECOO 7

Pasaran Eropah mempunyai "kandungan baharu" lebih tinggi. Januari hingga Julai, Chery menjual lebih 208,000 unit automotif di 24 negara Eropah, peningkatan 201%; tenaga baharu 102,000 unit, peningkatan 332.5%. Dari struktur jualan Eropah, tenaga baharu merangkumi kira-kira 50%, produk tenaga baharu Chery mempercepatkan masuk ke pasaran global beraturan tinggi, kualiti produk disahkan dan diakui oleh pasaran paling ketat dunia.

Matriks model laris: Dari Fengyun T7 ke JAECOO 7

Chery membentuk "matriks model laris" di pasaran global merangkumi pasaran berbeza, harga berbeza, kategori berbeza, mendorong jualan Kenderaan Tenaga Baharu Chery terus pecah, kedudukan industri ditingkatkan dengan kukuh.

Di pasaran domestik, Fengyun T7 pesanan melampaui 23,000 pada hari pertama pelancaran, mengesahkan daya letup pasaran konsep "Kenderaan Global Asli"; Freelander Shenxing 8, model pertama pengeluaran, dibuka pra-pesanan, pesanan 48 jam pecah 10,000 unit, menyerang pasaran tenaga baharu premium; QQ3 baharu jualan melebihi 10,000 unit selama 5 bulan berturut-turut, kedudukan produk bintang A0 elektrik tulen kukuh; Zhijie V9 penghantaran terkumpul melampaui 20,000 unit, memecahkan rekod penghantaran paling pantas MPV tenaga baharu nilai 500,000.

"Kenderaan Global Asli" Fengyun T7

Di luar negara, tiga model JAECOO 7, JAECOO 5, OMODA 5 yang mempunyai ciri tenaga baharu masuk senarai 10 model laris United Kingdom; JAECOO 5 menjadi juara jualan di pasaran bahagian Australia, Indonesia dan Thailand (elektrik tulen), iCAUR V23 menduduki tempat pertama pasaran bahagian Thailand, Afrika Selatan, dll.

iCAUR V23

Jumlah dan kualiti sama-sama meningkat: Bahagian pendapatan tenaga baharu naik ke 41.4%

Chery Tenaga Baharu tidak hanya "pertumbuhan kuantiti", malah ada "lompatan kualiti". Chery Tenaga Baharu sedang bergerak dari pengembangan skala ke peringkat baharu pertumbuhan nilai. Paruh pertama 2026, pendapatan perniagaan tenaga baharu Chery Automobile mencapai 59.284 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun 63.8%, bahagian daripada jumlah pendapatan meningkat dari 25.6% ke 41.4%.

Ssehingga akhir Ogos, jumlah jualan global Chery memecah 20.44 juta unit, jualan terkumpul luar negara melebihi 7.18 juta unit, ini permulaan baharu, dan tenaga baharu sedang memasukkan kandungan baharu untuk permulaan ini. Kisah "mengubah lorong untuk mendahului" automotif China, Chery sedang terus menulis di peta global.

Penyebut kedua menjual 190,000 unit, manakala BYD berjaya 440,000 unit dalam sebulan! Bukan lagi carta jualan biasa, ini adalah medan serangan dimensi!

Pada 1 September, apabila "Kedudukan Jualan Kenderaan Tenaga Baharu Syarikat/Kumpulan [Kenderaan Tenaga Baharu] Pasaran Kereta China 2026 Ogos" diumumkan, industri automotif benar-benar tercengang!

BYD berjaya 440,000 unit dalam sebulan, mendahului penyebut kedua hampir 250,000 unit. SAIC kira-kira 190,000 unit, Geely kira-kira 175,000 unit, Chery kira-kira 120,000 unit... Untuk kata yang lebih jelas, gabungan penyebut kedua, ketiga, dan keempat hanya lebih 48,000 unit daripada BYD! Jurang ini bukan lagi tentang siapa menjual beberapa ribu unit lebih, tetapi sama sekali tidak dalam tahap yang sama.

Pencapaian tahap jualan baharu, pada jenama lain mungkin berita, tetapi pada BYD, ia adalah rutin harian!

Sebenarnya, selama 63 bulan berturut-turut, BYD adalah Teratas jualan tenaga baharu setiap bulan! Tetapi pasaran sebelum 63 bulan itu, benar-benar dua dunia berbeza dengan sekarang. Ketika itu, penembusan tenaga baharu baru melebihi 10%, kini sudah menuju 50%. Pasaran membesar, bahagian pasaran BYD tidak turun malah naik, justru membuktikan ia bukan sekadar menikmati kelebihan kenderaan tenaga baharu, tetapi yang mendefinisikan trek tersebut.

Jenama premium BYD juga meningkat. Ogos, Fang Cheng Bao menjual 42,000 unit, meningkat 155.6% YOY, jualan sebulan melebihi Zeekr, Li Auto, AITO, dan Xiaomi, teratas dalam kumpulan baharu di atas 200,000. Denza 16,000 unit, naik 33.4%. Gabungan dua jenama ini 58,000 unit, lebih daripada dua kali ganda. Angka-angka ini, menjadikan nilai jualan BYD semakin meningkat.

Yang lebih hebat BYD bukan jualan domestik, tetapi pasaran luar negara!

Eksport Ogos 189,000 unit, meningkat 134.6% YOY, memecahkan rekod 5 bulan berturut-turut. 8 bulan pertama 2026 di pasaran luar negara, sudah terkumpul jual 1,158,000 unit, manakala seluruh tahun lepas di luar negara jual 1,050,000 unit, tahun ini hanya 8 bulan sudah lampaui rekod ini! Mengikut kelajuan ini, jualan sepanjang tahun tidak menuju 1,500,000 unit? Setiap jenama mengiikkan seruan globalisasi sudah berbilang tahun, BYD kini betul-betul sudah melancarkan bot! Ia bukan sahaja menjual kereta di pasaran luar negara, malah menggunakan piawaian teknologi untuk mendefinisikan kenderaan tenaga baharu global!

Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi cas kilat, membolehkan kenderaan tenaga baharu melaksanakan "cas siap 5 minit, cas penuh 9 minit" dalam suhu biasa, masa cas dalam persekitaran -30 C hanya bertambah 3 minit, sekali gus menghapuskan keraguan terakhir pengguna membeli kenderaan tenaga baharu. Sehingga 28 Ogos, stesen cas kilat BYD sudah lalui 10,000 stesen, meliputi 332 bandar. Dari "ada teknologi tiada tiang" ke "ada tiang ada kenderaan ada pembeli", rangkaian cas tersebar cepat, jualan hanya boleh meningkat secara nyata.

Kini, stesen cas kilat sudah dibina di kaki Gunung Everest, kilang Thailand sudah beroperasi, kilang Brazil sedang dibina, pasaran Eropah sedang diperluaskan. Apabila orang lain masih mengkaji cara meluas ke luar negara, armada BYD sudah berlari di laut menarik kereta ke seluruh dunia.

Pertama tenaga baharu 63 bulan berturut-turut, lebih bernilai untuk dikaji daripada rekod adalah struktur produk BYD. Bahagian luar negara meningkat, model premium meningkat, parit pertahanan teknologi semakin dalam! Apabila jualan bulanan menuju 500,000, BYD sudah tolak garisan permulaan jenama China ke hadapan syarikat kereta lama luar negara itu.

Menurut anda, berapa jualan BYD tahun ini boleh capai? Mari berborak.

25 Ogos, Perjalanan Ribuan Mil Laluan Sutera 2026・Jalan Pencerahan secara rasmi berakhir di Singapura, perjalanan antarabangsa selama 33 hari ini ditamatkan.

Laluan Sutera jauh ditemani tenaga hijau! Seluruh pasukan kenderaan telah menempuh lebih 10,000 kilometer, bermula dari Xi'an, melintasi enam wilayah di dalam negara, merentas Thailand, Malaysia, akhirnya tiba di Singapura. Tahun 2026 tepat ialah ulang tahun ke-5 penubuhan hubungan kemitraan strategik menyeluruh China-ASEAN, aktiviti ini bertema "Teknologi Menuju Baharu・Peradaban Bersatu", menggabungkan pertukaran budaya, interaksi teknologi dan hubungan perdagangan, menyaksikan semangat baru Laluan Sutera Darat dan Laut.

Perjalanan penuh kali ini disokong oleh BYD, pelbagai model seperti Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, Yang Wang membentuk pasukan kenderaan, semua keadaan jalan seperti lebuh raya, jalan bukit, sesak bandar telah dicuba. Teknologi utama iaitu cas pantas dan bantuan memandu Tian Shen Yi menerima ujian nyata selama 10,000 kilometer. Kekuatan cas 5 minit cas pantas, 9 minit cas penuh dipadankan dengan rangkaian stesen cas pantas yang luas, menyelesaikan masalah utama cas untuk perjalanan jauh; Tian Shen Yi dioptimumkan secara berterusan bergantung pada data memandu sebenar yang banyak, mengurangkan beban memandu perjalanan jauh. Zaman dahulu Laluan Sutera bergantung pada kafilah unta dan stesen bekalan, kini diganti dengan teknologi tenaga baharu untuk menyelesaikan ekspedisi antarabangsa.

Di pasaran Singapura, keupayaan BYD juga cemerlang, telah merangkul jualan pertama semua jenama kenderaan penumpang tempatan selama 19 bulan berturut-turut. Kos pembelian kereta di sini tinggi, pelanggan memilih kereta sangat berhati-hati, walaupun harga model tidak murah, tetap terjual laris, 16 titik runcit di luar talian, banyak kedai dibuka di pusat perniagaan utama, pengedar juga terus meningkatkan pelan.

Melihat ke pasaran luar negara, pertumbuhan BYD sangat pesat, jualan luar negara Januari-Juli tahun ini mencapai lebih 970,000 unit, perniagaan meliputi lebih 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, di Thailand, Singapura, Brazil, Timur Tengah banyak negara merangkul juara jualan tenaga baharu.

Menggabungkan budaya Laluan Sutera dan perjalanan tenaga baharu antarabangsa, BYD juga menggunakan kekuatan tenaga baharu China, membantu pembangunan pengangkutan hijau "Sabuk dan Jalan", mengambil bahagian dalam transformasi hijau industri kenderaan global.

1 September, Geely Automobile Holdings Limited (0175.HK) mengumumkan keputusan jualan Ogos, jumlah jualan sepanjang bulan mencecah 270,194 unit, mencatatkan pertumbuhan serentak sama tahun dan bulan ke bulan selama 6 bulan berturut-turut, kedua-duanya meningkat 8%. Prestasi sektor Tenaga Baharu cemerlang, jumlah jualan Tenaga Baharu gabungan Geely, Lynk & Co dan Zeekr ialah 175,877 unit, meningkat 19% pada tahun semasa, peratusan jualan Tenaga Baharu mencapai 65%.

Pasaran luar negara menjadi enjin kuat pertumbuhan Geely, secara rasmi memasuki fasa baru "Ekspor Berasaskan Sistem". Jualan ekspor pada Ogos ialah 110,094 unit, meningkat 205% pada tahun semasa, naik sedikit 3% bulan ke bulan, mencapai pertumbuhan serentak sama tahun dan bulan ke bulan selama 8 bulan berturut-turut, sekaligus merupakan bulan ketiga berturut-turut ekspor melebihi 100,000 unit. Di dalamnya, jualan ekspor Tenaga Baharu ialah 70,629 unit, meningkat 446% pada tahun semasa, mewakili 64% daripada jumlah ekspor, produk Tenaga Baharu sedang menjadi teras Geely untuk meneroka pasaran global.

Pada Pameran Kereta Antarabangsa Chengdu 2026 dari 21‑30 Ogos, Geely mengumpulkan empat matriks Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy dan Geely Bintang China, membawa 49 produk pintar untuk penampilan secara kolektif, merangkumi pelbagai laluan tenaga Bateri Suci, Hibrid dan Bahan Api Fossil, menunjukkan secara terpusat kekuatan teknologi kereta pintar AI Seluruh Alam.

Tiga syarikat utama berusaha bersama, pelbagai model utama mencatat prestasi cemerlang

Sebagai syarikat teknologi mewah global dengan kecondongan naik sangat kuat, Zeekr mendedahkan 36,981 unit pada Ogos, meningkat 110% pada tahun semasa. Pelbagai model di bawahnya telah menduduki kedudukan teratas dalam pasaran tertentu: jualan bulanan Zeekr 7X terus mengatasi 10,000 unit, pesanan global melebihi 200,000; Zeekr Shooting Brake mencatatkan jualan melebihi 10,000 unit selama tiga bulan berturut-turut, penghantaran global melebihi 400,000 unit; Zeekr 9X memperoleh juara jualan kereta lebih 500,000 unit dari Januari‑Julai; Zeekr 8X yang baru disenaraikan tiga bulan berturut-turut menduduki tempat pertama dalam jualan kumulatif SUV Hibrid 300,000‑500,000 unit; Zeekr 009 merebut juara ganda jualan dan kitaran MPV Bateri Suci lebih 400,000 unit domestik selama tiga bulan berturut-turut. Di lokasi pameran Chengdu, Zeekr menghadirkan 14 produk utama, senarai mewah memperoleh banyak perhatian.

Syarikat Premium Tenaga Baharu Global Lynk & Co menjual 17,027 unit pada Ogos, naik 4% bulan ke bulan, di dalamnya jualan Tenaga Baharu 15,504 unit, meningkat 10% bulan ke bulan. Pada Pameran Kereta Chengdu, Lynk & Co 20 Baharu dan Lynk & Co 20 Vesion Laju Sukan yang lebih bersportish melakukan penampilan,兼顾 aliran bandar dan ciri sukan; Lynk & Co 10, Lynk & Co 07GT dan Kereta Konsep GT dipamerkan pada masa yang sama, memperkayakan matriks produk. Di atas litar perlumbaan Lynk & Co juga memperoleh kejayaan, kereta Rali Akademi 07GT bertanding dalam Perhimpunan Huairou Kejuaraan Rali Kereta China 2026, merebut juara Kategori S7 dan Juara Cabaran Rali Kereta Lynk & Co, membuka saluran baru perlumbaan rali hibrid syarikat China.

Jualan merek Geely pada Ogos ialah 216,186 unit, meningkat 5% pada tahun semasa, naik 9% bulan ke bulan, mengukuhkan asas pertumbuhan kumpulan. Di bawahnya Geely Galaxy terjual 119,115 unit pada Ogos, kenaikan sama tahun + 8%, kenaikan bulan ke bulan + 10%. Populariti Geely Xingyuan kekal tinggi, terjual 60,955 unit pada Ogos, terus tiga bulan melebihi 50,000, jualan kumulatif hampir 900,000; Galaxy E5 jualan bulanan 14,132 unit. Dari segi kereta baharu, Kereta Sukan Bateri Suci AI Kelas C Geely TT memulakan prapenjualan, harga permulaan 145,900 Yuan; SUV Offroad Kukuh AI Seluruh Alam Kapal Perang Galaksi 700 memperkenankan diri di Pameran Kereta Chengdu, merancang memulakan prapenjualan pada September.

Bahagian Bahan Api Fossil Geely Bintang China jualan Ogos 97,071 unit, naik 8% bulan ke bulan. Keluarga Bin, Siri Premium Bintang China, Keluarga Boyue kekal keluaran stabil. Boyue L i‑HEV Ke-4 memperkenalkan diri di Pameran Kereta Chengdu, dilengkapi Teknologi Hibrid Pintar i‑HEV Ke-3, dilengkapi Lidar dan pakej panduan pintar lanjutan, mengukuhkan kelebihan SUV Bahan Api Fossil. SUV Hibrid Pintar Ikonik Saiz Sederhana Besar Baharu Xingyue L PLUS juga diumumkan secara rasmi, akan mengadakan persembahan pertama pada 5 September.

Menambah pelaburan teknologi AI Seluruh Alam, teknologi Offroad Kukuh diluaskan secara rasmi

Geely sedang menyebarkan AI Seluruh Alam ke dalam rantaian perniagaan penuh reka bentuk, pembangunan, pembuatan, dan selepas jualan. Pada 28 Ogos Geely meluaskan Teknologi Offroad Tenaga Baharu AI ke luar, termasuk Arkitet Offroad Tenaga Baharu Asli GTA, Semua Gelanggang Hibrid AI Leishen EM‑T, Rangka Digital Seluruh Lahan AI tiga inovasi utama. Teknologi ini akan diterapkan terawal pada Kapal Perang Galaksi 700, membina semula piawaian Offroad Kuat Tenaga Baharu, mempertimbangkan kemampuan Offroad, prestasi tenaga dan pengalaman pintar.

Mempercepatkan globalisasi, menaikkan sasaran jualan luar negara untuk menyasar 1 juta unit

Pasaran luar negara berkembang di pelbagai lokasi, Zeekr, Lynk & Co, merek Geely masing-masing mencapai kedudukan teratas dalam pasaran tertentu di Australia, Malaysia, Tunisia, Panama dan pelbagai negara. Pelbagai model mencapai peringkat cemerlang di pasaran Thailand, Poland, Sepanyol, Mexico dan lain-lain. Susun atur saluran berkembang berterusan, Eropah, Amerika Latin, Asia Tenggara, Timur Tengah dan Afrika semakin menambah pasar dan kedai baru, Kereta Global Geely Monjaro EM‑i dimulakan secara rasmi untuk dijual.

Berdasarkan prestasi pasaran luar negara yang kuat, Geely menaikkan sasaran jualan luar negara tahun 2026 dari 640,000 unit kepada 920,000 unit, berusaha sepenuh hati untuk menyasarkan 1 juta unit ekspor.

Setengah bulan Ogos Geely mendedahkan prestasi pertengahan 2026, jumlah hasil 173.6 bilion Yuan, keuntungan bersih utama 9.68 bilion Yuan, mencapai kuantiti, harga, untung meningkat serentak. Menghadapi masa hadapan, Geely akan berasaskan strategi "Satu Geely", memanfaatkan kelebihan teknologi AI Seluruh Alam, mengekalkan pembangunan berkualiti tinggi, terus membebaskan potensi pertumbuhan.

Pada malam 28 Ogos 2026, BYD (002594.SZ) secara rasmi mendedahkan prestasi operasi paruh pertama yang penting! Dalam persekitaran persaingan industri automotif global yang semakin panas, dengan tekanan keuntungan industri secara keseluruhan, BYD masih berdasarkan ketahanan operasi yang kuat dan keupayaan keseluruhan, berjalan dengan mantap, telah menghasilkan laporan kewangan yang cemerlang berkilau, menunjukkan keyakinan teras dan corak perkembangan mantap sebagai ketua industri, menegaskan asas perkembangan yang mantap berterusan.

Dari melihat data operasi teras, prestasi BYD paruh pertama sangat cemerlang: mendapatkan pendapatan operasi sebanyak3448 bilion yuan, untung bersih yang boleh dikreditkan kepada pemegang saham biasa mencecah123 bilion yuan, terus melabur 289 bilion yuan untuk penyelidikan dan pembangunan teknologi, serentak memiliki rizab tunai yang mencukupi sebanyak1674 bilion yuan, membina asas kukuh untuk perkembangan stabil perusahaan. Terutama yang patut disyukuri ialah, prestasi suku kedua mengalami letupan yang kuat, untung bersih meningkat 30 peratus secara tahun ke tahun, margin keuntungan kotor terus naik ke 18.9%, berjaya mencatatkan rekod tertinggi dalam tempoh hampir satu tahun! Serangkaian data cemerlang ini membuktikan dengan jelas, keupayaan keuntungan BYD sedang terus ditingkatkan kualitinya, corak pembangunan berkualiti tinggi tidak dapat dicegah.

Semasa ini persaingan sengit dalam industri automotif semakin bertambah, struktur pasaran semakin direka semula dengan pantas, ramai jenama menghadapi halangan pertumbuhan. Manakala BYD berdasarkan asas operasi yang kukuh dan stabil, dengan struktur perniagaan yang dioptimumkan berterusan, bangkit menentang arus dalam gelombang industri, keseluruhan corak pembangunan paruh pertama tegak dan ke atas, daya saing pasaran terus naik mendadak, kedudukan sebagai ketua kenderaan tenaga baharu global semakin kukuh dan tidak boleh diganggu gugat.

Penggilapan Dua Roda Halat di Pasaran Luar Negeri, Struktur Pertumbuhan Terus dioptimumkan dan ditingkatkan

Hanya dengan usaha dua hala baharu boleh memecahkan had pertumbuhan! Paruh pertama tahun ini, BYD melalukan pelan strategik yang tepat pada dua teras utama iaitu antarabangsa dan kelas tinggi, didorong oleh dua roda, mencapai pecutan pertumbuhan, struktur keseluruhan pertumbuhan perusahaan terus menjadi lebih baik, semakin sihat.

Pasaran luar negara menghadapi pertumbuhan letupan, menjadi enjin baharu teras bagi pertumbuhan prestasi! Paruh pertama, jualan luar negara BYD melonjak ke 790,000 kenderaan, meningkat 68 peratus secara tahun ke tahun, momentum pertumbuhan sangat pesat. Sekarang perniagaan jenama telah meliputi lebih 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, berdasarkan kekuatan produk yang kukuh, berjaya menduduki tempat pertama dalam jualan kenderaan tenaga baharu di pasaran utama luar negara seperti United Kingdom, Brazil, Thailand, menarik minat pengguna di seluruh dunia. Dengan kapasiti tempatan luar negara yang terus dilancarkan, sistem saluran jualan global semakin sempurna, pelan globalisasi BYD secara beransur-ansur memasuki tempoh hasil, perniagaan luar negara sedang terus menyuntik tenaga yang besar kepada pertumbuhan prestasi keseluruhan perusahaan.

Pelan kelas tinggi juga menghasilkan hasil yang banyak, nilai jenama dan keupayaan premium produk terus melompat! Paruh pertama, tiga jenama kelas tinggi Fang Cheng Bao, Denza, Yangwang bersatu untuk menembus, jumlah jualan terkumpul melebihi 228,000 kenderaan, meningkat 61 peratus secara tahun ke tahun, nisbah dalam jumlah jualan keseluruhan naik stabil ke 12.6%, menandakan kejayaan transformasi struktur produk BYD ke arah kelas tinggi sangat ketara.

Di antaranya, jenama kelas tinggi baharu Fang Cheng Bao menunjukkan prestasi yang sangat cemerlang, jualan paruh pertama menembus kuat 160,000 kenderaan, meningkat 163 peratus secara tahun ke tahun, mencapai pertumbuhan lonjakan. Jenama Denza mengukuh dengan stabil dalam pasaran kelas tinggi, reputasi dan jualan berdua berjaya, jualan Jun pertama kali menembus 20,000 kenderaan, harga purata produk mencecah 360,000 yuan, dengan kukuh berdiri dalam pasaran kenderaan tenaga baharu pertengahan dan tinggi. Yangwang bahkan mencipta keajaiban industri, menjadi jenama piawai dalam kenderaan tenaga baharu mewah gred jutaan yuan buatan domestik, yang jualan paling pantas menembus 10,000 unit, benar-benar memecah monopoli jenama mewah luar negara, menunjukkan kekuatan teratas pembuatan China.

Strategi dua garis pembukaan antarabangsa dan peningkatan kualiti kelas tinggi, menjadikan struktur produk BYD terus dikitaran semula dan dioptimumkan, keupayaan keuntungan teras terus naik dengan stabil, untung bersih suku kedua dan margin keuntungan kotor kedua-duanya naik tinggi, mencatatkan kejayaan pada peringkat ini. Manakala untung bersih keseluruhan paruh pertama berfluktuasi sedikit, terutamanya berasal daripada kerugian pertukaran mata wang jangka pendek disebabkan oleh fluktuasi kadar pertukaran pasaran, setelah menyingkirkan pengaruh faktor luar ini, prestasi keuntungan perniagaan utama BYD stabil dan semakin baik, ketahanan pembangunan luar biasa perusahaan untuk melintasi kitaran industri benar-benar kelihatan.

Peruntukan R&D Trilion Membina Penghalang Teknologi, Hasil Penyelidikan Teknologi Terukir Secara Ketat

Inovasi teknologi berterusan adalah kod teras BYD untuk memimpin industri dalam masa yang panjang, juga merupakan pendorong utama pembangunan berkualiti tinggi perusahaan! Selama bertahun-tahun, BYD sentiasa menekankan penyelidikan yang berat dan inovasi yang kuat, dengan pelaburan tinggi untuk mendalami teknologi teras, membina parit pertahanan industri yang mendalam. Paruh pertama 2026, peruntukan R&D perusahaan mencecah 289 bilion yuan, skala pelaburan jauh melebihi untung bersih pada masa yang sama, terus memegang anugerah "Raja Penyelidikan" saham A yang berat. Sehingga kini, peruntukan R&D terkumpul BYD telah menembus 2700 bilion yuan, pelaburan saintifik yang banyak, menyokong teknologi kitaran semula, penambahbaikan produk dengan sokongan teras yang berterusan.

Pelaburan berat pasti mempunyai pulangan tinggi! BYD yang mendalami penyelidikan berterusan, sedang menghadapi tempoh letupan hasil teknologi yang terkumpul, serangkaian teknologi yang menggugat telah mendarat dan dihasilkan secara besar-besaran, benar-benar menyelesaikan kesakitan industri. Pada Mac tahun ini, bateri Blad 2nd Gen dan teknologi cas pantas dikeluarkan secara rasmi, sekali gus memecahkan rekod kelajuan cas pantas kenderaan pengeluaran global, berjaya mengatasi masalah industri global "cas lambat, cas suhu rendah sukar" bagi kenderaan tenaga baharu, berdasarkan kekuatan teknologi yang kukuh, menerima pengiktirafan berotoriti daripada Kementerian Perindustrian, membawa pengalaman penggunaan kereta yang paling mudah dan pantas untuk pengguna.

Pelaksanaan teknologi dan pelan ekosistem dipacu serentak! Sekarang, kapasiti bateri Blad 2nd Gen terus naik dan dikembangkan, pembinaan stesen cas pantas di seluruh negara berjalan meriah. Bercabar pada strategi "Cas Pantas China", BYD telah membina 10,000 stesen cas pantas di seluruh negara, meliputi 332 bandar sepenuhnya, berjaya membina rangkaian cas pantas merentas seluruh wilayah. Tidak hanya mendalami pasaran domestik, jenama semakin mempercepatkan pelan ekosistem tenaga globalisasi, merancang untuk melancarkan 6,000 stesen cas pantas di luar negara dalam tempoh satu tahun, menggunakan teknologi China untuk membantu perkembangan lonjakan elektrifikasi kenderaan tenaga baharu global, memacu perubahan出行 hijau global.

Litar kecerdasan juga banyak berita baik, memimpin industri berterusan! Selepas mencapai keselamatan parkir pintar, BYD secara rasmi mengumumkan pertama kali menyelesaikan keselamatan panduan bandar pada Mei tahun ini, menjadi satu-satunya perusahaan di dunia yang mencapai "dua keselamatan" pemanduan pintar, dengan piawaian keselamatan yang paling ketat, memacu pemasyarakatan teknologi pemanduan pintar bantu kepada semua orang, melindungi keselamatan出行 pengguna.

Data menyaksikan kekuatan teras! Sehingga 31 Julai, jumlah kenderaan pemanduan pintar bantu BYD melebihi 3.52 juta unit, sistem pemanduan "Tian Shen Zhi Yan" bawah perusahaan mengumpulkan data laluan harian melebihi 220 juta kilometer, data jalan raya sebenar yang banyak secara berterusan menyokong kitaran semula teknologi. Berserta itu, cip Xuanji A3 yang dikeluarkan secara berat oleh jenama, merupakan cip pemanduan pintar proses 4nm penyelidikan diri yang pertama di dalam negara, dari cip teras aras bawah sehingga sistem perisian lengkap, BYD mencapai penyelidikan diri seluruh tumpuan, integrasi menegak, secara berterusan memimpin gelombang perubahan kecerdasan, digitalisasi industri automotif global.

Berpegang pada niat asal melaksanakan tanggungjawab, mentafsir tanggungjawab sosial perusahaan dengan tindakan nyata

Kepimpinan kekuatan, lebih memikul tanggungjawab yang berhangat! Semasa pembangunan pantas, mendalami inovasi, BYD sentiasa ingat tanggungjawab sosial perusahaan, dengan tindakan nyata melaksanakan falsafah pembangunan hijau, menunjukkan tanggungjawab dan格局 perusahaan nasional.

Sumbangan cukai dan kewangan menunjukkan tanggungjawab perusahaan, paruh pertama 2026, jumlah cukai domestik BYD mencecah 223 bilion yuan, nilai jauh melebihi untung bersih pada masa yang sama, menyuntik tenaga kuat untuk pembangunan ekonomi dan masyarakat. Dalam bidang pembangunan hijau rendah karbon, BYD lebih lagi bertekad menentukan sasaran jangka panjang "mencapai neutraliti karbon merentas seluruh nilai pada 2045", prestasi ESG keseluruhan kekal dalam kasta pertama perusahaan domestik, terus memberdayakan usaha dua karbon global.

Hasil hijau nampak dan boleh disentuh! Tahun ini Januari-Jun, jumlah pengurangan karbon kitaran hayat penuh kenderaan tenaga baharu BYD mencecah 23.17 juta tan, kuantiti penanaman pokok setara mencapai 386 juta pokok, dengan kejayaan hijau yang nyata, membantu transformasi industri global ke arah rendah karbon, memberikan kekuatan perusahaan China untuk perlindungan alam sekitar.

Masa depan menjanjikan! Prestahun tahun naik mengikut kuartal, memimpin perubahan industri global

Melihat ke belakang paruh pertama 2026, struktur industri automotif global direka semula secara mendalam, tekanan operasi keseluruhan industri semakin ketara. Berhadapan dengan persekitaran pasaran yang kompleks dan berubah, BYD bangkit menentang arus, memecah rintangan, berdasarkan pelan strategik yang tepat, kekuatan teknologi teras dan pelan industri yang sempurna, mencapai pemanasan semula prestasi suku kedua yang kuat, naik ke tahap baharu, telah menghasilkan jawapan operasi yang melampaui jangkaan.

Membuka pandangan ke bawah tahun, daya pertumbuhan BYD terus menimbunkan tenaga, tenaga selepas kuat! Dengan hasil teknologi teratas yang berterusan mendarat dan dihasilkan, nisbah pasaran model kelas tinggi naik stabil, pelan globalisasi memasuki tempoh hasil secara keseluruhan, keupayaan keuntungan teras perusahaan dan potensi pembangunan jangka panjang akan dilepaskan lebih lanjut, prestasi keseluruhan tahun dijangka terus naik mengikut kuartal, naik dengan stabil.

Dari pemecahan penghalang teknologi R&D trilion, hingga pelan globalisasi berlayar ke laut, dari penembusan matriks produk kelas tinggi, hingga melaksanakan tanggungjawab sosial, BYD sedang merangka semula logik pertumbuhan industri dengan daya saing teras menyeluruh, berbilang层次, secara berterusan memimpin litar kenderaan tenaga baharu global, memimpin perubahan baharu industri automotif dunia! Masa depan, kereta nasional ini pasti akan terus menembus, mencipta kejayaan lagi!

Dengan penutupan jayanya "Perjalanan Seribu Mil Jalur Sutra 2026·Jalan Inspirasi" di Singapura, BYD sebagai rakan mobiliti sepanjang perjalanan, bergerak dari Xi'an, melalui Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura, benar-benar mewujudkan "Perjalanan Jalur Sutra Jauh Beriringan Tenaga Hijau".

Selama tepat 33 hari, armada tersebut menempuh lebih 10,000 kilometer, bukan sekadar berlaran di lebuh raya, malah menghadapi pelbagai keadaan jalan kompleks seperti jalan gunung dan kesesakan bandar. Kali ini, model daripada jenama seperti Dinasti, Laut, Denza, Fang Cheng Bao dan Yang Wang beraksi secara kolektif, seolah-olah seluruh model BYD dikemukakan serentak, benar-benar menerima ujian perjalanan jauh merentas negara.

Sepanjang perjalanan, teknologi pengecasan pantas "5 minit dicas siap, 9 minit dicas penuh" dengan mudah menyelesaikan kebimbangan pengisian tenaga yang paling membimbangkan dalam perjalanan jauh, ditambah dengan sistem bantuan pemanduan "Mata Dewa", walaupun menempuh lebih 10,000 kilometer, ia dapat mengurangkan rasa penat bagi armada secara ketara, serta memastikan keselamatan dan keselesaan.

Disebabkan kekuatan produk yang kukuh, BYD di pasaran Singapura telah menempati nombor satu dalam jualan kenderaan penumpang tempatan selama 19 bulan berturut-turut. Aktiviti Perjalanan Seribu Mil Jalur Sutra kali ini cukup membuktikan bahawa kenderaan tenaga baru China bukan sekadar untuk perjalanan bandar, malah mampu menempuh perjalanan jarak jauh merentas negara. Saya hanya ingin berkata, jenama kereta China semakin kompetitif, ini juga akan mendorong pengangkutan hijau ke lebih banyak negara.

26 Ogos, Syarikat Automotif Dongfeng Berhad (selanjutnya dikenali sebagai "Dongfeng Shares", kod saham: 600006) secara rasmi mendedahkan Laporan Setengah Tahun 2026.

Laporan menunjukkan bahawa pada semester pertama 2026, Dongfeng Shares memperoleh pendapatan sebanyak 5.516 bilion yuan, meningkat 9.64% setahun; jumlah keuntungan sebelum cukai sebanyak 169 juta yuan, meningkat besar 83.56% setahun; keuntungan yang tertakluk kepada pemegang saham biasa syarikat induk 124 juta yuan, meningkat 27.83%, tahap keuntungan ditingkatkan dengan ketara. Di bawah situasi kompleks persaingan industri yang semakin sengit dan perubahan struktur permintaan yang berterusan, syarikat telah memperdalam pemasaran nilai, memajukan penjimatan kos dan peningkatan kecekapan seluruh rantaian, terus mengoptimumkan struktur produk, dan ketahanan operasi syarikat semakin menonjol.

Dari segi data jualan kenderaan lengkap, syarikat mencapai jualan sebanyak 69,000 unit, meningkat 0.44% setahun, mengatasi pasaran secara umum. Pengangkutan tenaga baharu domestik menunjukkan momentum pertumbuhan yang cemerlang, jualan kenderaan lengkap tenaga baharu mencapai 18,000 unit, meningkat besar 99.2% setahun, jauh mengatasi kadar pertumbuhan industri, menjadi enjin teras yang menarik pertumbuhan syarikat.

Di antaranya, prestasi pasaran Van sangat cemerlang. Pada April tahun ini, jenama Van diintegrasikan, jenama Dongfeng Furitong dilancarkan, produk seperti Dongfeng Furitong V6, V8, V10 cepat diterima oleh pasaran, kuantiti pesanan meningkat cepat, kuantiti penghantaran semester pertama meningkat 153.9% setahun; dalam bidang trak ringan mempercepatkan langkah transformasi tenaga baharu, produk baharu sepenuhnya seperti Dongfeng Qiankun K6E, Dongfeng Dorica D6E versi tukar bateri dikeluarkan ke pasaran secara berurutan, padan tepat dengan skenario khusus pelbagai seperti penghantaran bandar, logistik sejuk, jualan trak ringan tenaga baharu meningkat 573.4% setahun; Dongfeng Tuyi T9E, T5E, T7Pro beberapa produk dikeluarkan dengan rapat, memberikan lebih banyak pilihan produk yang lebih bernilai untuk penghantaran bandar dan luar bandar.

Semasa susunan produk dari kenderaan minyak tradisional bertransformasi ke tenaga baharu dengan cepat, Dongfeng Shares berpusat pada mengatasi teknologi penting seperti elektrik sepenuhnya, trak hidrogen, skafol chassis, dan pemanduan pintar, terus melabur yuran penyelidikan dan pembangunan sebanyak 213 juta yuan, meningkat 74.48% setahun. Pada Jun tahun ini, jenama logistik bebas pemandu Dongfeng OpenVAN dilancarkan secara rasmi, melancarkan empat trak logistik tanpa pemandu tahap L4, di tempat perolehan lebih daripada 4,000 pesanan strategik; trak logistik pemanduan autonomi, kenderaan pembersihan bandar pintar telah menjalankan operasi perintis, mempercepatkan penerokaan laluan pelaksanaan komersial logistik pintar, memperkukuh asas pembangunan jangka panjang dengan inovasi teknologi.

Perniagaan eksport luar negara mencapai pecutan pertumbuhan, semasa pertama 2026 eksport kenderaan lengkap 13,000 unit, meningkat 81.4% setahun. Bergantung pada matriks produk matang, Dongfeng Kereta Ringan terus突破 dalam pasaran penting seperti Amerika Latin, Asia Tenggara, hanya penghantaran tunggal ke Malaysia mencapai 830 unit; bekerjasama dengan Agensi Berita Xinhua menderma Dongfeng Furitong V10E kepada Agensi Berita Amerika Latin, pasaran Amerika Latin serentak menerima 108 pesanan, jenama Dongfeng Furitong populariti antarabangsa cepat dikenalkan. Dongfeng Kereta Ringan terus mengembangkan peta pasaran eksport luar negara, reputasi jenama luar negara terus meningkat.

Pada masa yang sama, perniagaan enjin Dongfeng Shares semasa pertama tahun ini mencapai peningkatan besar. Jualan enjin meningkat 26% setahun, perniagaan enjin untuk penjana kuasa meningkat besar. Sebagai perniagaan komponen teras Dongfeng Shares, penguatan berterusan sektor enjin, tidak sahaja mengesahkan penumpukan teknologi Dongfeng Shares dalam bidang transmisi kuasa, juga memberikan sokongan untuk daya saing pasaran produk kenderaan lengkap.

Kenaikan prestasi operasi Dongfeng Shares semasa pertama tahun ini, tidak boleh dipisahkan daripada transformasi pantas perniagaan, susunan perniagaan baharu dilancarkan dengan cepat. Pada masa yang sama, juga bergantung pada kekuatan teras pembuatan pintar Dongfeng Shares "hijau lestari, integrasi digital, pembuatan fleksibel, perkongsian platform", untuk membina produk berkualiti tinggi, memperkukuh asas reputasi produk.

Memandang ke hadapan, Dongfeng Shares akan terus memfokuskan pada lima arah pembangunan "Produk Berkualiti Baru, Keupayaan Pemasaran, Operasi Berkualiti Tinggi, Integrasi Ekosistem, Penciptaan dan Perkongsian Nilai", mempercepatkan langkah transformasi tenaga baharu, terus mengoptimumkan struktur produk, mengukuhkan pembinaan ekosistem, menangkap peluang transformasi pasaran, mencapai pembangunan operasi berkualiti tinggi syarikat.

Fasa penghapusan kenderaan tenaga baharu, bagaimana cara untuk bertahan hidup? Leapmotor menembusi keluar dari lautan merah dan memimpin jauh, bergantung pada apa? Lihat "aset" Leapmotor,jawapannya sebenarnya hanya empat perkataan: penyelidikan dan pembuatan sendiri.

Laporan setengah tahun Leapmotor keluar — pendapatan 38.11 bilion mencapai rekod tertinggi tempoh sama, keuntungan bersih 2.1 bilion keuntungan berterusan tiga semester, jualan global setengah tahun pertama 356,000 unit masuk ke empat teratas global tenaga baharu (BYD, Tesla, Geely, Leapmotor), Julai malah menjadi pengeluar baharu pertama yang menghantar lebih 100,000 unit sebulan.

Mengapa mesti penyelidikan dan pembuatan sendiri

Ada orang berpendapat dalam hari ini di mana rantai bekalan matang tinggi, pengeluar kereta tidak perlu membinan segalanya sendiri.

Tetapi realitinya, bateri, motor, kawalan elektrik mengambil lebih 50% kos kereta keseluruhan, jika nadi ini semua dipegang oleh pembekal, pengeluar kereta hanya tinggal ruang reka bentuk badan dan kerusi, secara asasnya merosot menjadi kilang pemasangan. Apabila perang harga sangat sengit, pengeluar kereta tanpa halangan penyelidikan sendiri walaupun ruang menurunkan harga perlu lihat muka pembekal.

Dalam pengeluar baharu, bukan sahaja Leapmotor yang mampu melakukan penyelidikan lengkap sendiri, semua juga mencapai prestasi bagus; Zeekr, Fang Cheng Bao jenis "generasi kedua kilang", mempunyai sokongan asas penyelidikan dan pembuatan ibu syarikat, permulaan juga sama laju.

Laluan tenaga baharu nampaknya bersaing berdasarkan jualan dan suara, sebenarnya adalah pertarungan kuasa kawalan rantaian industri. Mereka yang tidak rela melakukan kerja keras di elemen penting pemanduan pintar, kabin pintar, tiga sistem elektrik, terlalu bergantung kepada pembelian luar, hanya faham "gaya ambil sahaja", dalam penghapusan akan semakin susah.

Hasil penyelidikan dan pembuatan sendiri Leapmotor kelihatan

Perbezaan Leapmotor terletak pada, ia benar-benar menjadikan "penyelidikan sendiri" sebagai kaedah kawalan kos sistematik. Zhu Jiangming dalam surat dalaman ulang tahun ke-10 dengan jelas berkata, nisbah penyelidikan dan pembuatan sendiri kereta keseluruhan Leapmotor menutup 65% kos komponen teras, sasaran akhir lebih 80%.

Penyelidikan dan pembuatan sendiri adalah asas kukuh "baik tetapi tidak mahal" Leapmotor, bukan satu slogan. Terutamanya ditunjukkan dalam beberapa tindakan spesifik:

Pertama adalah integrasi berasaskan platform komponen teras seperti bateri, pemacu elektrik.

Tiga sistem elektrik khususnya bateri kuasa mengambil majoriti kos kereta keseluruhan, jadi meminta keuntungan ke hulu adalah kursus wajib pengeluar kereta. Cara Leapmotor mempercepatkan penyelidikan lengkap dari sel bateri ke PACK; sementara itu seperti skema voltan tinggi karbida silikon 800V, kerana pakej bateri dan pemacu elektrik komponen teras penyelidikan sendiri mencapai penyatuan platform, hanya boleh "selepas malam" mengubah keseluruhan siri C dan siri B.

Tanpa asas penyelidikan dan pembuatan sendiri, kelajuan sedemikian tidak boleh dilakukan.

Kedua adalah menukarkan kelebihan penyelidikan sendiri terus menjadi daya saing harga dan konfigurasi.

Misalnya B01 dan B10, membawa konfigurasi 800V global dan pengecasan pantas 3C, AR-HUD yang hanya ada di kategori 200,000 masa lalu terus ke kategori 100,000, bergantung pada pengeluaran berskala komponen penyelidikan sendiri menurunkan kos BOM.

A10 untuk pertama kali membawa LiDAR dan pemanduan pintar peringkat tinggi dalam 100,000 yuan, jualan bulanan hampir 30,000 unit. Bersama dengan A05 yang baru dilancarkan bermula 63,900, mengukuh jalan keuntungan skala.

Dalam masa kini di mana margin keuntungan kereta keseluruhan industri secara umum tertekan,Leapmotor masih boleh mengekalkan 12.6% margin kasar, pengintegrasian menegak memainkan peranan menentukan.

Zhu Jiangming merumuskan model ini sebagai "memberi pengguna 10% margin kasar komponen, kereta keseluruhan masih boleh kekalkan 14%-15% margin kasar sihat" — komponen teras dipegang sendiri, baru ada keyakinan untuk memberi diskaun.

Ketiga adalah kemampuan ini sudah mula dieksport ke luar.

Pada 24 Ogos, Leapmotor dan FAW China memegang majlis penandatanganan perjanjian kerjasama strategik yang diperdalam di Changchun. Kedua-dua pihak akan melaksanakan pengkoordinasian mendalam di sekitar kereta tenaga baharu keseluruhan, pemanduan pintar bantuan, enjin kuasa, bateri kuasa, chasis pintar, robot pintar berjasad dan lain-lain.

Selain itu, luar negara juga satu elemen penting. Eksport setengah tahun pertama Leapmotor mencapai 96,000 unit, peningkatan bersemuka 372.6%, Eropah sudah menyusun lebih 1,000 outlet. Leapmotor sedang借助 keupayaan pengeluaran luar negara Stellantis, di Malaysia, Sepanyol, Brazil dan lain-lain tempat memajukan pemasangan dan pengeluaran tempatan.

Dari pengeluar kereta keseluruhan melangkaui sektor melakukan Tier 1, ini sendiri adalah sokongan kepada kekuatan teknologi sendiri.

Stokan teknologi sepuluh tahun berikutnya

Sudah tentu, penyelidikan sendiri bukan segalanya, Leapmotor juga sedang menilai dan memperbaiki kelemahan sendiri. Dalam aspek pemanduan pintar, walaupun pemanduan bantu wilayah bandar sudah dihantar keseluruhan siri, tetapi berbanding peringkat pertama Huawei, XPeng masih ada jurang.

Perhimpunan teknologi tahunan bulan September tahun ini, Leapmotor akan发布 tahap pertama industri keseluruhan pemanduan pintar bantuanModel Dunia, akhirnya membasuh kursus wajib ini.

Selain itu juga akan发布bidang tiga sistem elektriksiri hasil teknologi terkini, untuk menyediakan untuk peringkat seterusnya.

Ditulis di akhir

Patut disebut adalah jualan Leapmotor SUV D19 di bulan Julai juga melebihi 10,000 unit. Leapmotor melalui platformisasi siri ABCD, dengan nisbah tinggi penyelidikan dan pembuatan sendiri, memberi kerangka pembangunan kepada pengeluar kereta tenaga baharu:

Penyelidikan dan pembuatan sendiri boleh dijadikan parit pertahanan, dalam penghapusan kemungkinan tinggal lebih besar.

Kumpulan GAC pada 4 Ogos secara rasmi telah mengumumkan data pengeluaran dan jualan untuk bulan Julai. Secara keseluruhan, sepanjang 7 bulan pertama tahun ini, jumlah kumulatif jualan automotif kumpulan tersebut telah melepasi 886,000 unit, mencatatkan peningkatan 1.28% berbanding tahun lalu. Yang paling menonjol ialah, jualan kumulatif model kenderaan tenaga baharu mencapai 311,700 unit, dengan peningkatan pesat 66.20% berbanding tahun lalu, menjadikan perkadaran kenderaan penjimatan tenaga dan tenaga baharu dalam jumlah jualan keseluruhan meningkat ke 63.96%. Pada masa yang sama, laju eksport luar negara jenama sendiri dipercepat dengan ketara, jumlah eksport kumulatif 7 bulan pertama telah mencapai 145,000 unit, melonjak 130% berbanding tahun lalu, angka ini telah melebihi sasaran ditetapkan untuk keseluruhan tahun 2025. Selain itu, pada bulan Julai yang baru lalu, Kumpulan GAC menyambut tonggak pencapaian penting di mana jualan dan pengeluaran kumulatif telah melepasi 30 juta unit.

Fokus kepada sektor jenama sendiri, jumlah jualan kumulatif Januari-Julai berjaya melebihi 400,000 unit, dengan peningkatan berbanding tahun lalu mencapai 33.31%. Jika dilihat secara tunggal pada Julai, jualan jenama sendiri melebihi 54,200 unit, meningkat 19.91% berbanding tahun lalu. Dari segi jenama, Hyper Aion mempunyai prestasi yang kuat, jualan kumulatif 7 bulan pertama mencapai 210,400 unit, meningkat 62.08% berbanding tahun lalu;其中 Julai jualan tunggal ialah 28,807 unit, meningkat 36.37%. Dari pihak GAC Trumpchi, jumlah jualan kumulatif sejak tahun ini melebihi 187,100 unit, meningkat 9.83%, jualan Julai ialah 22,739 unit. Yang perlu dikhususkan ialah, Qijing GT7 yang baru dilancarkan dihantar sebanyak 2,658 unit pada bulan penjualan penuh pertama,初步 mendapat penerimaan pasaran dan pengguna.

Dalam sektor kerjasama sama ada, jualan kumulatif Toyota GAC Januari-Julai melebihi 402,500 unit,其中 Julai jualan ialah 46,500 unit. Tiga model flagship yang terdiri daripada Camry, Highlander, dan Sienna, jualan Julai jumlah keseluruhan ialah 22,843 unit, mencapai 49% dalam jumlah jualan jenama. Pada masa yang sama, Siri Bai Zhi berterusan dengan keadaan mantap jualan bulanan melebihi 10,000 unit, Julai menyumbang jualan 12,002 unit, perkadaran melebihi 25%, model utamanya Bai Zhi 3X jualan tunggal mencapai 9,546 unit. Honda GAC mencapai jualan 11,686 unit pada Julai, dan pada tempoh ini menyambut tonggak pencapaian jualan kumulatif melebihi 11 juta unit. Yang lebih penting, kedua-dua pemegang saham Honda GAC telah menandatangani perjanjian perpanjangan secara rasmi, melanjutkan tempoh kerjasama hingga 2038, bertujuan secara bersama-sama mempercepatkan transformasi pengElektrikan dan kecerdasan. Mengikut perancangan yang ditentukan, dalam dua tahun akan datang, Honda GAC akan melancarkan 5 model baharu,其中 merangkumi dua model tenaga baharu penyelidikan dan pembangunan tempatan serta produk hibrid baharu yang dikemaskini.

Dari segi pengembangan pasaran luar negara, eksport tunggal jenama sendiri GAC pada Julai mencapai 23,575 unit, meningkat 119% berbanding tahun lalu. Meninjau semula 7 bulan pertama, jumlah eksport kumulatif 145,000 unit telah melebihi sasaran tahunan. Memasuki Julai, perancangan GAC di lima wilayah pasaran utama global dipercepat dengan ketara,重点 di sekitar pengeluaran tempatan, pelancaran produk baharu dan kerjasama dasar tiga arah dilaksanakan serentak. Di pasaran Amerika, jualan kaunter meningkat 139% berbanding tahun lalu,其中 Uruguay, Costa Rica, Colombia, Brazil dan negara lain jualan telah mencapai peningkatan beberapa kali ganda. Selain itu, GAC berjaya diluluskan untuk menyertai "Inisiatif Pergerakan Hijau dan Inovasi Brazil", ini menandakan ia telah menyelaraskan dengan strategi pembangunan hijau tempatan. Di wilayah CIS, jualan kaunter meningkat 112%, kilang KD ke-7 di seluruh dunia telah diresmikan di Kazakhstan, model terbitan pertama ialah GS8.

Pasaran Asia-Pasifik juga dipenuhi berita baik, jualan kaunter Julai meningkat 78% berbanding tahun lalu. Kilang Thailand telah kumulatif mencapai melebihi 10,000 unit kenderaan siap dihasilkan, pelbagai model baharu juga mula meluncur ke pasaran Filipina. Di wilayah Timur Tengah dan Afrika, jualan kaunter GAC meningkat 51%, dan telah rasmi memasuki pasaran Morocco, tiga SUV pertama yang dilancarkan akan meliputi pelbagai bentuk kuasa seperti minyak, hibrid dan hibrid colok. Pada masa yang sama, GAC di pasaran Eropah mengekalkan keadaan突破 beransur-ansur, khususnya di pasaran kenderaan penumpang elektrik tulen Greece, perkasaan pasaran telah meningkat ke 7.7%, menduduki tempat kedua di pasaran tersebut, kerja penyediaan pra-pelancaran dan pelancaran model di pelbagai negara juga sedang dijalankan secara teratur.

Dari segi infrastruktur, setakat kini, rangkaian pengisian tenaga "9 menegak dan 10 mendatar" GAC telah merangkumi 31 buah negeri di seluruh negara, 213 buah bandar, telah mencapai sasaran "1 km lurus pasti ada stesen" di bandar utama. Bilangan stesen pengecasan sendiri melebihi 27,000 tiang,其中 stesen pengecasan pantas telah melepasi 20,000 tiang. Melihat ke semester kedua, serangan produk GAC masih kuat, merancang untuk memperkenalkan dengan kuat GAC Trumpchi model SUV越野 gaya keras pertama Yue 7, Hyper kereta sport elektrik tulen baharu RAY 7 serta pelbagai model lain seperti Qijing GX7.

Sebuah mainan berharga beberapa yuan, namun pada akhir Julai mencetuskan gelora besar.

Pemulaannya seorang blogger membuatkan anak perempuan sebuah Cicada Bambu, merakam video nostalgia generasi 80-an dan 90-an. Rakan-rakan netizen mendengar bunyi "wawa" ketika Cicada Bambu bergoyang, teringat kepada suara Yu Chengdong yang bersorak di pelancaran produk baharu.

Ada pihak membuat video lucu, digabungkan dengan teks "Mainan Terbaik Di Bawah 10 Juta Yuan" dsb. Video tersebut telah disekat secara besar-besaran oleh Huawei Terminal. Emosi menentang netizen telah terpicu.

"Mainan Terbaik Di Bawah 10 Juta Yuan", walaupun nampak seperti ejekan, sebenarnya adalah dekonstruksi terhadap kata-kata promosi AITO M9. Maksudnya, melalui cara jenaka ini, menjadikan "Kenderaan Terbaik Di Bawah 10 Juta Yuan" benar-benar menjadi bahan ketawa.

Tindakan tegas Huawei melampaui jangkaan ramai, dan dari sisi ini mendedahkan kekejaman pasaran kereta semasa.

Julai, Kenderaan Baharu Tempatan masih berlari kencang, tetapi di bawah kelajuan tersebut, situasi lain mula muncul secara beransur-ansur.

Separuh Kegembiraan, Separuh Kerisauan

Polarisasi dua kutub yang bermula pada April, sehingga Julai telah menjadi lebih mendalam.

Julai, dibahagikan kepada dua kubu yang jelas dengan had 90,000 unit. Koridor Pertama semakin meningkat. Enam syarikat kereta iaitu BYD, SAIC, Geely, Chery, Leapmotor, dan Changan, semua mencapai pertumbuhan berbanding tahun lalu, dan pertumbuhan berbanding bulan lepas hanya SAIC dan Geely yang mempunyai getaran.

Koridor Kedua seolah-olah dikunci rapat oleh jualan bulanan 40,000 unit, Nio, XPeng, Li Auto, AITO, Hyper Aion semuanya sedemikian. Syarikat-syarikat ini pada Julai, kebanyakan tidak dapat mencapai pertumbuhan berbanding tahun lalu dan berbanding bulan lepas. Terutama berbanding Jun, hanya Hyper Aion yang mencatatkan pertumbuhan berbanding bulan lepas.

Antara dua koridor terdapat jurang yang besar. Changan yang di tempat ke-6 adalah lebih dari 2 kali ganda HarmonyOS Smart Mobility di tempat ke-7, jualan Januari-Julai lebih lagi mencapai 3 kali ganda. Koridor Kedua cuba mengejar Koridor Pertama, sudah menjadi sangat sukar.

Median dan Purata mengesahkan lagi trend polarisasi ini. 15 syarikat atau jenama yang diumumkan semasa ini, median 38,027 unit, menurun 6% dan 15% berbanding tahun lalu dan bulan lalu.

Purata pada Jun adalah sama, berbanding tahun lalu meningkat 28%. Peningkatan purata bermakna jualan keseluruhan masih meningkat. Penurunan median bermakna syarikat kereta di tengah-tengah jualan menghadapi cabaran, iaitu, penambahan semua diserap oleh Koridor Pertama.

Jika pada peringkat awal pembangunan industri, ini bukan masalah, tetapi pada peringkat semasa ini, bagi syarikat kereta Koridor Kedua, hari-hari semakin sukar.

4 Jenama Mencapai Jualan Bulanan Melampaui 100,000

Dari 29 jenama yang diumumkan jualan Julai, ada 22 jenama telah mencapai jualan beratus-ratus.

Jenama yang jualan tidak mencapai 10,000 unit termasuk BYD Yangwang, Jeep Shi Automobile, Nio Firefly, dll. Beberapa jenama ini ada jenama segmen harga khusus, ada model niche, ada jenama baru, berada dalam fasa lonjakan kapasiti, mengecualikan jenama-jenama ini, jualan bulanan melebihi 10,000 unit sudah menjadi garis dasar duduk di atas meja permainan, kesukaran persaingan semakin besar.

Dari 22 jenama jualan melebihi 10,000 unit, ada 4 yang sudah jualan bulanan melebihi 100,000 unit. Selain dari BYD Dynasty dan Ocean kedua-dua siri yang kuat, serta Geely Galaxy siri, Leapmotor menjadi ahli baru, dan Leapmotor masih merupakan pengeluar kereta baharu pertama jualan bulanan menembusi 100,000 unit.

Di bawah 100,000 Yuan, ada 11 jenama jualan bulanan melebihi 10,000 unit,其中 BYD Fangchengbao jualan menembus 40,000, tetapi boleh kelihatan juga, jurang dua koridor adalah sangat besar, jualan jenama juga menunjukkan polarisasi dua kutub yang ekstrem. Di kalangan banyak jenama, ingin menembus keluar dan membuat model letupan, kemungkinan juga semakin rendah.

Dalam persaingan mendatar, kesulitan untuk menembus keluar bertambah. Pencapaian strategi sendiri secara menegak mungkin membawa sedikit kelegaan, tetapi keadaan sebenar adalah, 2026 sudah separuh lebih, kebanyakan syarikat kereta pencapaian sasaran jualan tahunan belum menembus 50%.

Dari syarikat kereta yang mengumumkan sasaran jualan tahunan, Zeekr kemajuan jauh lebih awal, 7 bulan sudah lengkap 71% sasaran tahunan, siri Galaxy juga kuat, sudah lengkap 63%.

Kepentingan sasaran syarikat kereta lain belum separuh, tekanan untuk mencetuskan sasaran tahunan masih besar. Nio menetapkan sasaran jualan kecil, sudah lengkap 48%, Leapmotor walaupun prestasi cemerlang, tetapi sasaran jualan satu juta besar, kesulitan untuk lengkap lebih tinggi.

Kapasiti Xiaomi nampaknya masih tidak dapat ditingkatkan lagi, 4 bulan berturut-turut kekal di sekitar 30,000 unit, lengkap sasaran penghantaran tahunan 550,000 unit, perlu menunggu lonjakan kapasiti seterusnya.

Dari prestasi jualan boleh dilihat, Efek Matthew sangat jelas, sama ada syarikat kereta atau sub-jenama di bawah syarikat kereta, polarisasi dua kutub jelas, jurang dua koridor sangat besar.

Kesinambungan keadaan ini, bagi syarikat kereta dengan pertumbuhan jualan lemah, keadaan survival semakin buruk.

Peringkat semasa, kos syarikat kereta sedang terus bertambah. Pengasas Seres Zhang Xinghai, sebelum ini memberikan data terperinci. Harga cip penyimpanan meningkat 5 kali ganda, harga litium karbonat naik dari 80,000 Yuan/ton bulan lalu ke 180,000 Yuan/ton, kenaikan harga dua bahan mentah secara langsung menyebabkan kos pembuatan setiap kereta AITO meningkat 15,000 hingga 20,000 Yuan. Dalam keadaan ini kebanyakan keuntungan syarikat kereta telah tersepit secara besar-besaran.

Data Persekutuan Kenderaan Penumpang menunjukkan, Januari-Jun kadar keuntungan industri automotif 3.8%, kadar keuntungan industri perolehan hulu 6.5%, industri automotif jelas masih rendah.

Dekat musim laporan kewangan suku kedua, banyak syarikat kereta telah mendedahkan peramalan prestasi, Koridor Kedua Seres, GAC, BAIC Blue Valley semuanya mengalami kerugian. Antara itu, GAC dijangka rugi 4.06-4.57 bilion, BAIC Blue Valley dijangka rugi 1.795-1.995 bilion, Seres dijangka rugi 1.5-1.8 bilion.

Penurunan harga bermakna tekanan keuntungan semakin besar, mungkin secara langsung mengancam keteguhan operasi.

Dan, walaupun penurunan harga, tidak sama dengan pertumbuhan jualan. Di satu pihak, zaman peningkatan sedang menuju ke hujung.

Tirai "Kewajaran Minyak dan Elektrik" dibuka. Bermula 1 Januari 2027, dasar cukai kapal dan kenderaan untuk kenderaan penjimatan tenaga separuh, serta kenderaan komersial elektrik tulen, kenderaan hibrid plug-in (termasuk range extender), kenderaan komersial fuel cell bebas cukai akan dibatalkan. Ini bermakna, dasar keistimewaan cukai kapal dan kenderaan untuk kenderaan tenaga baharu yang dilaksanakan selama 15 tahun, secara rasmi memasuki pengunduran unduran.

Pembatalan dasar keistimewaan, hasrat pengguna juga akan tergelincir, ruang peningkatan syarikat kereta akan semakin mengecil.

Di satu pihak lagi, pasaran sudah sangat ketat, semua secara tidak langsung menurunkan harga. Syarikat kereta tidak melakukan perang harga secara terbuka, tetapi sebenarnya semua sedang secara senyap menurunkan harga, menambah konfigurasi. Data Persekutuan Kenderaan Penumpang menunjukkan, Januari-Jun, purata harga model yang menurunkan harga untuk kenderaan tenaga baharu baharu 247,000 Yuan, kekuatan penurunan purata aritmetik mencapai 30,000 Yuan, kekuatan penurunan mencapai 12%.

Kejuruteraan teknologi juga belum tentu ubat penawar, satu reka bentuk produk inovasi yang baru, dengan cepat akan menjadi piawaian, ingin bergantung pada satu teknologi atau reka bentuk produk untuk memperoleh pulangan pasaran tambahan, sudah menjadi sangat sukar.

Dalam keadaan ini, saham banyak syarikat kereta terus jatuh, syarikat kereta terpaksa membeli kembali untuk mengekalkan harga saham.

SAIC Group mengumumkan pemegang saham mengawal menjanjikan 6 bulan tidak akan mengurangkan pegangan mana-mana cara ke atas syarikat yang dipegangnya. Seres sudah membeli kembali 8.9755 juta unit saham, menggunakan jumlah dana 587 juta Yuan. JAC sudah membeli kembali 1.5467 juta unit saham, menggunakan jumlah dana 34.9948 juta Yuan.

Dalam situasi kekejaman ini, keadaan survival syarikat kereta tidak baik, mencari pertumbuhan luar negara juga sudah menjadi satu pilihan penting.

Ke Luar Negara: Pengusaha Baharu Bermula

Pasaran luar negara, masih menjadi protagonis syarikat kereta tradisional.

Chery masih merupakan kapten dalam syarikat kereta ke luar negara, dan kekuatan pertumbuhan sangat ganas. Mengikut skala syarikat tersenarai, jualan luar negara Chery Julai 196,300 unit, sudah mencapai "berjalan dengan dua kaki". Jualan ini adalah bulan ke-5 berturut-turut menyegarkan rekod sejarah tertinggi.

BYD mengejar rapat, jualan luar negara Julai 179,800 unit, bulan ke-4 berturut-turut menyegarkan rekod sejarah tertinggi, jualan 9 bulan berturut-turut menembus 100,000 unit, jika hanya melihat kenderaan tenaga baharu, BYD mungkin sudah mendahului.

Julai, kilang Brazil BYD kenderaan tenaga baharu ke-100,000 rasmi turun dari kilang, skala pekerja kilang sampai 5,500 orang. Denza supercar pertama di UK dilancarkan, harga permulaan Denza Z 1.3 Juta Yuan, tempahan pra penjualan global melebihi 1,000 unit. Jualan terkumpul kenderaan tenaga baharu BYD di pasaran Thailand rasmi menembus 130,000 unit.

Semasa ini, BYD sedang mengukuhkan pengaruh di global, kumpulan dengan Paris Saint-Germain Football Club (PSG) mencapai hubungan kerjasama strategik global, kedua-dua pihak akan melalui aktiviti penyebaran global, interaksi peminat dsb bentuk untuk memajukan pelaksanaan kerjasama.

Geely walaupun tidak meningkat dengan cepat, tetapi juga 2 bulan berturut-turut menembus 100,000 unit, bulan ke-7 berturut-turut menyegarkan rekod sejarah tertinggi, ini adalah prestasi yang sangat kuat. Selain itu, Great Wall juga 4 bulan berturut-turut mencatatkan rekod baharu.

Walaupun SAIC tidak menyegarkan rekod baharu, tetapi juga 5 bulan berturut-turut stabil jualan bulanan menembus 100,000 unit,

Dapat dikatakan, syarikat kereta tradisional di pasaran luar negara sedang menyambut letusan komprehensif. Ini pada satu tahap dapat mengurangkan keadaan tegang di dalam negara.

Pengusaha baharu juga melihat potensi besar pasaran luar negara. Sejak tahun ini, Nio, XPeng, Li Auto, dll syarikat kereta jelas mempercepatkan tindakan layout luar negara.

XPeng mengumumkan strategi jangka panjangnya di Australia, rancangan 2027 di sana memperkenalkan XPeng Peranti Panduan Cerdas Tinggi. Selain itu, anak syarikat XPeng Australia-New Zealand akan melancarkan 5 model kereta baharu dalam 6 bulan, dan merancang布局 3 pusat pengalaman teknologi bendera dan 50 cawangan di Australia.

Selain dari Australia, XPeng juga di Munich Jerman majlis pelancaran Mona L03. Rancangan tahun ini mendarat di 65 negara dan wilayah, melengkapkan pasukan produk antarabangsa kumpulan XPeng.

Li Auto kemudian dengan Allur kumpulan automobil tempatan Kazakhstan mencapai kerjasama strategik, akan memulakan pengeluaran pemasangan tempatan dengan bantuan kilang Allur Kostanay. Li Auto L9 baharu juga sudah di Kazakhstan dilancarkan Julai, penetapan harga jauh melebihi dalam negara.

Leapmotor B10 lengkap pengesahan tempatan Mexico, rasmi mendarat di pasaran tempatan dan memulakan penghantaran, memulakan proses pengembangan pasaran Amerika Utara. Semasa ini, Leapmotor B10 sudah masuk kedai tempatan Mexico. Leapmotor C10, C16 juga akan masuk ke pasaran secara beransur.

Persaingan luar negara sudah menjadi jalan wajib syarikat kereta, di pasaran dalam negara polarisasi dua kutub, struktur pasaran secara beransur stabil, pasaran luas luar negara mungkin menjadi langkah seterusnya syarikat kereta persaingan penting.

Xiaomi Membalikkan Meja, Model Jualan Tinggi Dikeluarkan Secara Padat

Julai bukan bulan besar pelancaran produk, banyak syarikat kereta meletakkan model jualan tinggi di Julai untuk dilancarkan.

Beban bulan ini mestilah Xiaomi.

30 Julai malam, Xiaomi Pengcheng menganjurkan majlis pelancaran teknologi, melancarkan 2 kereta baharu. Memasang Xiaomi reka sendiri mesin pengatur jarak Kunlun, prestasi keserasian bahan api luas, boleh tambang 92, 95, 98 nombor beza汽油. Keadaan WLTC bawah Pengcheng N70 kekurangan tenaga rendah minimum 5.7L/100km, CLTC julat elektrik tulen tertinggi boleh mencapai 505km, penuh minyak penuh tenaga julat gabungan semua menembus 1500km.

Lei Jun juga重点介绍 ruang kabin pelbagai fungsi belakang yang boleh diubah, kerusi sokongan hadapan 180°putaran, dua baris pergerakan mendatar.

Yang paling memecah ialah harga, N90 Max harga pra penjualan 299,900 Yuan, N70 Max harga pra penjualan 259,900 Yuan, 2 kereta baharu ini pada September rasmi dilancarkan. Mengikut corak biasa, kereta baharu mungkin akan menurunkan harga lagi. Ini bermakna, jenis SUV saiz penuh siri 9 ini sudah Xiaomi tekan di bawah 300,000 Yuan, untuk AITO M9, Li Auto L9, Zeekr 9x, Nio ES9, dll saingan, mungkin tidak kecil dampak.

Namun, ada juga netizen mempersoalkan, kereta baharu meletakkan platform 400V di kelas 300,000 jenama bendera, tiada belakang roda pusing, tiada asas kawalan elektronik, penderia bateri penurunan, penderia elektrik dan perkakasan panduan cerdik di majlis pelancaran disengajakan memudarkan, tetapi dari reaksi pasaran semasa melihat, Xiaomi Pengcheng mungkin akan memberikan pasaran yang sudah sangat激烈，memadamkan satu lagi api.

Selain Xiaomi, syarikat kereta popular lain juga melancarkan model jualan tinggi.

Nio bawah Firefly Kumbang Api mengumumkan, Siri Halo Mencari Cahaya model pertama "Habitat" rasmi dilancarkan, harga keseluruhan kereta bermula 133,300 Yuan.

XPeng MONA L03 di pasaran China总共推出 9 model, harga 123,800 hingga 156,800 Yuan. L03 kedudukan SUV kompak, menyediakan elektrik tulen dan pengatur jarak dua kuasa.

Leapmotor baharu B siri rasmi dilancarkan, B10 kedudukan SUV kompak elektrik tulen, B01 kedudukan sedan kompak elektrik tulen, seluruh siri piawai cip Qualcomm SA8295P, seluruh kawasan 800V Silicon Carbide sistem tekanan tinggi+3C pengecasan cepat dsb. B10 harga bermula 99,800 Yuan, B01 harga bermula 95,800 Yuan.

Generasi baru Li Auto L6 rasmi dilancarkan, hanya menyediakan satu versi Ultra, harga runcit serantau seragam 249,800 Yuan.

Di pihak syarikat kereta tradisional, Geely bawah Lynk & Co 07GT rasmi dilancarkan,总共推出 4 model. Geely Galaxy TT Ultra rasmi memulakan pra penjualan, kereta baharu kedudukan sedan saiz sederhana menengah elektrik tulen, Ultra adalah versi high-spec, seterusnya akan menambah model harga lebih rendah. Zeekr 9X versi 5 kursi rasmi dilancarkan.

Dongfeng bawah Voyah Zhui Guang S mengumumkan model maksimum empat roda, harga pra penjualan 309,900 Yuan, seterusnya akan menambah versi belakang penggerak jangkaan panjang dan versi jangkaan standard. Kereta baharu kedudukan SUV saiz sederhana menengah elektrik tulen, orientasi produk lebih condong muda dan sukan.

BYD Ocean Network bawah Hai Bao 08 rasmi dilancarkan, kereta baharu总共推出 6 konfigurasi.

Masa memasuki suku ketiga, syarikat kereta pertengahan tahun akan segera bermula. Memerhatikan subsidi berkaitan mulai berkurang, setengah tahun ini akan menjadi kali terakhir penerbitan untuk mencapai jualan.

Perebutan "BBA Tempatan"

Perebandingan jualan "Nio, XPeng, Li Auto" ketiga-tiga syarikat ini semakin menjadi tidak bermakna.

Di satu pihak, kemunculan Leapmotor, membuatkan tiga syarikat ini berubah menjadi permainan persaingan pengusaha baharu kedua. Di satu pihak lagi, XPeng, Nio layout di segmen harga rendah, tiga syarikat pengusaha baharu bukan lagi perbandingan langsung penjualan kereta kelas menengah atas dan mewah.

Separuh tahun depan, Li Auto, AITO, Nio, Zeekr, di kelas harga SUV saiz penuh, 400,000 Yuan mewah, bertanding sengit, empat syarikat kereta ini sekarang mempercepatan rebutan pelanggan BBA.

Gelombang ini bermula Li Auto L9,凭借 pada kawalan tepat keperluan keluarga ayah, Li Auto Automobile terlebih dahulu cuba air. Dari Jun 2022 serendah pertama penghantaran ke Jun 2026, Li Auto L9 guna 4 tahun lengkap 300,000 unit penghantaran terkumpul. Awal, Li Auto mampu bergantung pada satu model keras menghadapi Nio, XPeng, layout tepat pada pasaran ayah adalah kunci.

AITO membawa pasaran ini ke puncak. September 2023, AITO M9 muncul, 1 tahun jual 150,000 unit, 21 bulan berturut-turut merangkul pertama jualan kelas mewah 500,000 Yuan.

Beberapa tahun sebelum ini,凭借布局 awal, panduan cerdik dan kawasan kokpit yang memimpin, AITO dan Li Auto menikmati kelebihan pasaran. Tetapi struktur pasaran tidak akan berubah, kelebihan terawal AITO M9 dan Li Auto L9, dengan cepat akan dikejar.

Kesuksesan Zeekr berasal dari kejayaan 9X dan 8X. 29 September 2025 selepas dilancarkan, 9X di pasaran SUV premium kelas 500,000 Yuan China, 7 bulan berturut-turut kekal pertama jualan. Mei tahun ini, Zeekr 8X jualan 6103 unit, rebutan kelas 300,000-500,000 Yuan hibrid SUV jualan pertama.

Nio kemudian mengikuti, ES8 dan ES9 secara siri berturut-turut问世, kelebihan Nio berada pada produk tukar baterinya, melalui BaaS model sewa elektrik, Nio menekan harga permulaan ES9 di bawah 400,000 Yuan. Julai, Nio ES9 juga pergi jualan yang baik. ES8 305 hari lengkap penghantaran ke-130,000 unit. Nio ES9 sejak 28 Mei membuka penghantaran, 30 hari penghantaran memecahkan 10,000 unit, menyegarkan rekod penghantaran paling pantas model elektrik tulen kelas mewah lebih 500,000 Yuan.

Dari jualan, kelas harga kelas menengah atas dan mewah, Julai, Zeekr berlari ke hadapan, Li Auto, AITO, Nio jenama utama rapat mengejar, empat syarikat kereta ini jarak sekarang tidak besar.

Empat siapa akan jadi BBA Tempatan, atau empat sama ada mereka semua boleh jadi BBA Tempatan, menjadi lebih mempunyai daya tarikan.

Jualan Tinggi, Rintangan Berat

Berbanding perebutan kelas menengah atas, penurunan harga nampaknya pilihan paling mudah untuk pengusaha baharu.

XPeng keluar Siri Mona, Nio推出 Siri Onvo, Siri Kumbang Api, semua adalah serangan tepat pada jualan.

Tetapi dari hasil, pasaran pengguna awam bukan pasaran yang mengambil dan memberikan, walaupun kedudukan kelas menengah atas, tidak bermaksud syarikat-syarikat ini boleh melalui harga rendah mencuri bahagian syarikat lain.

Sebagai contoh Nio, ia mengeluarkan kelas harga 100,000-200,000 Yuan jenama Onvo, jenama bawah 100,000 Yuan Kumbang Api, tetapi sehingga Julai, jualan sumbangan Onvo 10,155 unit, 3 bulan berturut-turut stabil di atas 10,000 unit, tetapi 2 bulan terakhir berbanding bulan lepas semua muncul penurunan. Kumbang Api juga permulaan jualan lemah, sehingga kini belum berjaya bulanan 10,000 unit.

XPeng tidak mengumumkan sumbangan jualan Siri Mona, tetapi dari keseluruhan jualan XPeng melihat, masih belum menembus tembok 40,000 unit, oleh itu, harga rendah mungkin dalam jangka pendek mengurangkan tekanan jualan, perubahan jualan substantif masih memerlukan proses panjang.

Bahagian ini dalam Hyper Aion, dll syarikat kereta tradisional jenama pedagang juga sama wujud, pernah, Aion jualan melampaui Nio, XPeng, Li Auto, tetapi dalam pembangunan peringkat semasa ini, secara beransur-ansur kehilangan kelajuan, Julai jualan 34,987 unit, masih berada dalam keadaan mendatar.

Bahagian ini Geely dan Leapmotor menunjukkan lebih cemerlang. Leapmotor tidak bergantung pada jenama, tetapi benar-benar harga tinggi konfigurasi rendah. Julai, jualan Leapmotor pertama kali berdiri di 100,000 unit, 4 bulan berturut-turut jualan ciptakan rekod sejarah tertinggi, lepaskan lain pengusaha baharu jauh di belakang.

Geely Galaxy juga merupakan manifestasi kekuatan produk. Menawarkan popular, kereta rumah, fokus kos penggunaan rendah dan keupayaan kegunaan tinggi. Julai jualan 107,800 unit, 2 bulan berturut-turut menembus 100,000, menjadi challenger kuat BYD.

Pasaran pengguna awam, jenama mungkin bukan faktor paling utama, nisbah harga dan kualiti yang lebih tinggi, pengalaman produk yang lebih boleh dipercayai.

Xiaomi, HarmonyOS: Kerisauan Pertumbuhan Kereta Internet

Xiaomi dan Huawei, sedang menghadapi kerisauan masing-masing.

Julai, jualan Xiaomi sehingga kini masih berada di sekitar 30,000 unit, ini sudah tentu dengan kapasiti, tetapi pada Disember tahun lalu, kapasiti Xiaomi pernah ditarik ke 50,000 unit, masih berturut-turut 3 bulan menembus 40,000 unit, kini Xiaomi masih mengekalkan kapasiti di 30,000 unit, masih belum dengan baik mencerna pesanan. Tahun ini, saham Xiaomi sudah lebih dari puncak turun 30%, tekanan sangat besar.

Situasi yang sama HarmonyOS Smart Mobility juga menghadapi. Julai, HarmonyOS Smart Mobility jualan 45,046 unit, Jun menembus 50,000 unit kemudian jatuh balik ke 40,000 unit. Ini jauh bukan had HarmonyOS Smart Mobility. Beberapa tahun kebelakangan ini, "kawan baik" HarmonyOS Smart Mobility terus membesar, sekarang sudah ada "Lima Dunia Tiga Alam", tetapi peringkat semasa ini, prestasi ekosistem ini tidak optimis.

AITO tidak perlu berkata, AITO memimpin Seres Automobile jualan hanya 20,480 unit, jualan kembali ke aras Mac. Hangus penuh Hangzhou, Mei memulakan penghantaran, sehingga Julai baru-baru mencapai 20,000 unit penghantaran. Dengan Chery kerjasama Zhi Jie, bulan ini akhirnya pecah 10,000, mencapai 10,709 unit, tetapi masih belum menyegarkan rekod baharu.

Dalam keadaan jualan rendah, kos dengan kerjasama Huawei sedang ketara. 2025, Seres membayar Huawei lebih 20 bilion Yuan yuran perolehan, kos ini yang tegar dalam keadaan semasa semakin tajam.

Julai, Seres memuatkan amaran kerugian suku kedua, di antaranya, AITO kereta 2026 separuh tahun tanpa pendapatan dikurangkan kerugian bersih mencapai 1.7-1.95 bilion Yuan. HarmonyOS bertegas berjalan jalan kelas atas, dalam keadaan normal, keuntungan syarikat kereta ada jaminan, tetapi dengan harga rangkaian bekalan naik, persaingan syarikat kereta meningkat, syarikat dalam rangkaian HarmonyOS menghadapi tekanan operasi.

Mendapatkan keadaan semasa, Xiaomi memberikan jalan penyelesaian, mengeluarkan jenama pengatur jarak Pengcheng, sekali lagi melalui produk baharu membuka jualan. Namun, haba yang disokong oleh sensasi baharu ini akhirnya akan kembali tenang, Xiaomi dan Huawei sudah melepasi tempoh kelebihan, memerlukan kekuatan produk yang lebih kuat.

Persaingan sengit memang keadaan semasa syarikat kereta tenaga baharu. Bagi banyak syarikat kereta, ini adalah kitaran yang sukar, tetapi syarikat kereta China yang berevolusi berterusan, sedang mencapai overtaking lekuan secara komprehensif.

Kesusahan syarikat kereta China, adalah kesusahan naik jalan, berbanding dengan ini, sejak tahun ini, tiga巨头 mewah tradisional BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) turun harga secara kolektif. Tiga kekuatan syarikat kereta Jepun (Honda, Toyota, Nissan) separuh tahun jualan di China secara kolektif turun, di mana Honda turun berbanding tahun lalu 34.7%. Di bawah trend besar, syarikat kereta China dalam rebutan tapak kuasa lama, dalam rebutan peluang zaman, memerlukan teknologi dan pengalaman yang lebih melampaui zaman, ini adalah satu proses, keadaan sukar yang sukar ini, akhirnya juga akan perlahan-lahan bertahan.

Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia 2026 telah bermula secara rasmi, jenama kenderaan elektrik pintar China, Leapmotor melancarkan model utama globalnya, Leapmotor B10 dan C10, dengan persembahan yang besar, mengumumkan pelancaran pasaran Indonesia. Pelan pengeluaran kilang pengumpulan KD tempatan yang dijalankan serentak, merupakan kemajuan penting dalam strategi pengeluaran tempatan Asia Tenggara Leapmotor. Berdasarkan teknologi penyelidikan dan pembangunan sendiri menyeluruh dan sumber saluran tempatan, Leapmotor menggunakan Indonesia sebagai titik tumpuan utama, membina susunan perindustrian tenaga baharu yang merangkumi seluruh Asean.

Model B10 dan C10 yang dilancarkan di Indonesia kali ini adalah model strategik Leapmotor yang dibina untuk pasaran global, disesuaikan dengan tepat dengan keperluan teras pengangkutan keluarga setempat. Ruang dalaman yang luas dan konfigurasi kenderaan pintar yang lengkap menjadi daya saing teras kedua-dua model. Kelebihan pembezaan produk disokong oleh laluan penyelidikan dan pembangunan sendiri menyeluruh yang diamalkan secara konsisten oleh Leapmotor, komponen teras yang direka dan diperbuat sendiri oleh jenama tersebut mewakili lebih daripada 65% kos kenderaan lengkap, merangkumi sistem penggerak elektrik, bateri daya, kabin pintar, arkitektur elektronik elektrik pusat dan sektor penting kenderaan lain. Sistem penyelidikan sendiri yang terintegrasi secara menegak yang tinggi, bukan sahaja dapat menekan kos penyelidikan dan pembuatan secara berterusan, malah membolehkan Leapmotor melakukan pengulangan pantas teknologi elektrifikasi dan kecerdasan, memberikan cadangan produk yang disesuaikan dengan keadaan jalan dan tabiat penggunaan tempatan untuk pasaran luar negara.

Pengeluaran tempatan adalah tumpuan utama Leapmotor untuk mendalamkan pasaran Indonesia. Leapmotor mencapai kerjasama mendalam dengan perusahaan terkemuka tempatan Kumpulan Indomobil, berdasarkan talian pengumpulan komponen KD yang dibina oleh anak syarikat PT National Assemblers. Pusat pengeluaran yang dilaraskan di Purwakarta ini telah menyelesaikan pengoperasian dan penyetelan pada April 2026, baki pertama B10 dan C10 yang dikumpulkan tempatan akan diserahkan secara rasmi kepada pengguna Indonesia pada Ogos tahun yang sama. Dengan lokasi kilang KD Indonesia, Leapmotor serentak mempunyai dua pusat pengeluaran tempatan Asia Tenggara di Malaysia dan Indonesia, menjadi salah satu syarikat kereta tenaga baharu yang mempunyai kapasiti pembuatan KD ganda di kawasan tersebut. Mod pengeluaran tempatan tidak sahaja boleh mempersingkat tempoh penyampaian kenderaan, mengelakkan tekanan kos daripada duti import kenderaan lengkap, malah akan mendorong pembangunan rantaian bekalan sokongan automotif tempatan Indonesia, mencipta peluang pekerjaan berteknologi yang besar, mencapai pemupukan timbal balik bagi peningkatan industri tempatan dan pembangunan jenama.

Rangkaian jualan dan perkhidmatan yang lengkap adalah sokongan penting untuk membuka pasaran luar negara, Leapmotor menggunakan sumber kerjasama dwi untuk membina sistem perkhidmatan yang merangkumi seluruh Indonesia. Di satu pihak, berdasarkan model operasi Rumah Jenama yang matang kumpulan Stellantis, Leapmotor menduduki dewan pameran jenama Stellantis setempat, dipaparkan dan dijual dalam kedai yang sama dengan model terkenal seperti Jeep dan Citroen, membina skenario perkhidmatan satu stesen untuk melihat, membeli dan penyelenggaraan kenderaan; di pihak lain, berdasarkan saluran pengedaran yang telah mendalamkan Indonesia selama bertahun-tahun oleh kumpulan Indomobil, PT Indomobil National Distributor bertanggungjawab sepenuhnya terhadap susunan runcit, perancangan jenama merancang pada akhir 2026, membina 50 cawangan offline yang menyatukan jualan, selepas jualan dan penyelenggaraan di Indonesia, menghapuskan kebimbangan saluran pengguna tempatan dalam membeli kenderaan elektrik baharu.

Melancarkan pasaran Indonesia juga merupakan hasil utama langkah penting kerjasama strategik global antara Leapmotor dan Stellantis. Kedua-dua pihak mencapai kerjasama modal pada 2023, pada 2024 membentuk syarikat bersama antarabangsa yang berspesialisasi dalam pasaran luar negara, berdasarkan sumber saluran global kumpulan pelancongan lintas negara, produk Leapmotor telah dijual ke lebih daripada 40 negara di seluruh dunia, cawangan jualan fizikal mengatasi 2,000, jumlah penyampaian kenderaan global melebihi 1.5 juta unit. Untuk pembangunan jangka panjang Asia Tenggara, Leapmotor menyusun irama pengulangan produk yang jelas, merancang untuk melancarkan satu model baharu setiap tahun ke pasaran Asean, secara berterusan memperkayakan matriks produk untuk elektrik tulen dan julat tambahan, meliputi kumpulan pengguna yang berbeza dari tahap harga dan skenario penggunaan berbeza.

Penempatan pasaran Indonesia kali ini bukan sahaja pengembangan peta luar negara secara mudah bagi Leapmotor, malah merupakan satu amalan sepenuhnya baharu dalam model penembusan pasar luar tempatan syarikat kereta tenaga baharu China. Pada masa hadapan, Leapmotor akan memperdalam kerjasama serasi dengan rakan tempatan seperti Stellantis dan Indomobil, menggunakan pusat pengeluaran Indonesia sebagai teras, menyambungkan pasaran pelbagai negara Asia Tenggara, membina ekoseistem pengangkutan elektrik yang lengkap dengan penyelidikan tempatan, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan, membolehkan kenderaan elektrik baharu China yang mempunyai nilai tinggi dan kecerdasan teknologi terkini, memberi faedah kepada lebih banyak pengguna keluarga di Asean, berterusan menyampaikan gaya hidup pengangkutan pintar hijau yang baharu.

28 Julai 2026, Senarai 500 Syarikat Terbesar Dunia "Fortune" yang menjadi tumpuan seluruh dunia dilancarkan secara megah! BYD kembali menghiasi senarai dengan penuh kejayaan, ini adalah tahun kelima berturut-turut syarikat ini menyertai kalangan 100 perusahaan terkemuka di peringkat dunia, kali ini berada di peringkat ke-91, dengan kokoh berdiri dalam kalangan 100 perusahaan terpantas dunia, perusahaan pemimpin piawai bagi kenderaan elektrik global, terus mempertunjukkan kekuatan sebenar perusahaan tenaga baharu China!

Maju dengan langkah pasti, hasil yang gemilang! Pada tahun 2025, BYD menyajikan jawapan yang memukau industri, jumlah pendapatan tahunan mencecah 804 bilion yuan, keuntungan bersih melebihi 32.6 bilion yuan, prestasi operasi meningkat dengan mantap dan positif! Dalam laluan jualan utama, jualan kenderaan elektrik BYD sepanjang tahun 2025 mencecah lebih 4.6 juta unit, sekali gus meraih dua kehormatan sebagai juara jualan kenderaan elektrik global dan juara jualan syarikat automotif di pasaran China, dengan kukuh berdiri dalam kedudukan utama perusahaan penanda aras industri kenderaan elektrik global! Masuk tahun 2026, populariti dan momentum pasaran syarikat tidak surut, jumlah jualan kumulatif setengah tahun berjaya menembusi 1.8 juta unit, momentum pertumbuhan sangat kukuh! Lebih membanggakan lagi, pada Julai tahun yang sama, BYD merasai saat cemerlang bersejarah—kenderaan elektrik ke-17 juta jenama ini berjaya dilancarkan, menjadi perusahaan automotif pertama di dunia yang membuka pencapaian tonggak ini, sekali lagi memecahkan rekod industri dan mencipta legenda baharu!

Menyelami laluan inovasi, berpegang pada niat asal teknologi! Sejak awal pembangunan, BYD sentiasa memeluk konsep pembangunan teras "Teknologi adalah Raja, Inovasi adalah Asas", dengan pelaburan penyelidikan dan pembangunan berkeamatan tinggi, memacu jenama untuk terus berkembang dan memimpin industri! Pada tahun 2025, pelaburan penyelidikan dan pembangunan BYD mencapai 63.4 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 17%. Berbekal kekuatan penyelidikan dan pembangunan yang kukuh, ia telah meraih tempat teratas pelaburan penyelidikan dan pembangunan syarikat tersenarai di saham A selama dua tahun berturut-turut, kekuatan kukuh berada di peringkat pertama industri! Pada suku pertama 2026, pelaburan penyelidikan jenama ini mencapai paras baharu, pelaburan tunggal suku sebanyak 11.3 bilion yuan, jauh melebihi syarikat automotif utama di dalam negara dan kekuatan baharu tenaga baharu, keberanian penyelidikan dan pembangunan tidak dapat dinafikan! Hingga kini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan kumulatif BYD telah menembusi 250 bilion yuan. Penyelidikan teknologi jangka panjang, berterusan dan berimpak tinggi membolehkan satu siri teknologi hadapan yang merosakkan dipercepatkan pelaksanaan dan penambahbaikan!

Hasil inovasi merebak di mana-mana, teknologi canggih memberdayakan perjalanan rakyat! Pada Mac 2026, BYD melancarkan Baterai Pisau Generasi Kedua dan Teknologi Pengisian Pantas Baharu secara rasmi, dengan teknologi terobosan mengubah pengalaman perjalanan tenaga baharu sepenuhnya, sambil merancang untuk menyiapkan rangkaian 20,000 stesen pengisian pantas di seluruh negara menjelang akhir tahun, melengkapi sistem pengisian kuasa domestik secara menyeluruh! Tidak hanya mendalam di pasaran domestik, BYD juga merancang rangkaian pengisian kuasa global, merancang 6,000 stesen pengisian pantas di luar negara, membolehkan kebolehan 'Buat di China' menjangkau pengguna di seluruh dunia! Pada Mei tahun yang sama, BYD memimpin perubahan industri sekali lagi, mengumumkan terlebih dahulu jaminan perlindungan penuh selama 1 tahun untuk keselamatan pemanda bandar, serentak mencapai semua model boleh dilengkapkan dengan edisi laser pemandu bantu Mata Dewa-B, sekali gus memecahkan halangan industri, secara rasmi membuka zaman baharu pemanduan bandar yang dapat dinikmati oleh semua orang!

Menembusi pasaran antarabangsa, pengembangan global bergema kuat! Dengan kekuatan produk yang kukuh dan reputasi jenama, langkah pembangunan global BYD semakin pesat, prestasi pasaran luar negara mencatat pertumbuhan yang pesat! Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD berjaya menembusi angka 1 juta unit buat kali pertama, meningkat 145% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan sangat mengagumkan! Setengah tahun pertama 2026, jualan di pasaran luar negara terus mendominasi, jualan dengan mudah melepasi 780,000 unit, penerimaan pasaran luar negara terus meningkat! Kini, BYD telah berjaya membentuk corak baharu pembangunan global "Amerika Latin memimpin, Eropah berkembang, Asia Pasifik merebak di mana-mana", peta pasaran luar negara terus berkembang luas, berjaya di mana-mana!

Banyak hasil penerapan di luar negara yang menarik: Laluan awan luar negara pertama di Brazil berjaya dibuka dan dikendalikan, kilang Brazil berjaya mencapai tonggak kenderaan elektrik ke-100,000 unit; Model Denza Z, Z9GT, dan D9 memasuki pasaran Eropah secara bersama, membentuk semula corak perjalanan mewah tenaga baharu di Eropah, membuka bab baharu teknologi dan kemewahan automotif China di Eropah; Model baharu yang direka khusus untuk pasaran luar negara, Berang-berang Laut (BYD RACCO) secara rasmi memasuki Jepun, menyelami pasaran sasaran; Kilang Thailand juga meraikan ulang tahun ke-2 pengeluaran dengan sempurna, pengurusan tempatan semakin matang! Hingga kini, peta perniagaan BYD telah meliputi 121 negara dan wilayah di seluruh dunia, secara rasmi memasuki fasa baharu globalisasi yang mendalam secara tempatan dan penambahbaikan berkualiti tinggi!

Bertanggungjawab demi masa depan, komitmen hijau memberi kuasa kepada masa depan! Dalam landasan pembangunan 'Dual Karbon', BYD sentiasa mematuhi komitmen hijau untuk mengamalkan konsep pembangunan lestari, menyajikan jawapan perlindungan alam sekitar yang gemilang! Data menunjukkan, sehingga 30 Jun 2026, kenderaan elektrik BYD berbanding kereta bahan api tradisional, dalam fasa pengeluaran dan penggunaan tenaga secara kumulatif telah merealisasikan 149 juta tan pengurangan karbon, setara menanam 2.48 bilion pokok, menggunakan kekuatan kukuh untuk menyumbang kekuatan China kepada pengurangan karbon global dan perlindungan ekologi!

Dalam laluan pelaksanaan tanggungjawab sosial, BYD juga tidak berhenti, bergerak dengan kasih sayang yang besar! Jenama melancarkan 3 bilion yuan dana filantropi pendidikan, berganding dengan 127 universiti di seluruh negara mencapai kerjasama sumbangan amal, secara kumulatif menggalakkan dan membantu lebih 6,000 pelajar mengejar impian, menggunakan kekuatan amal memberi kuasa kepada pembangunan pendidikan, memindahkan kehangatan dan tanggungjawab perusahaan negara!

Daripada bertapak kukuh di tempat 100 teratas Senarai 500 Dunia, sehingga memimpin laluan tenaga baharu global, setiap terobosan dan setiap lonjakan BYD adalah bukti terbaik dedikasi kepada inovasi teknologi, usaha pembukaan global, dan pemegang prinsip teras! Melihat ke depan, BYD akan terus memegang asas, maju dengan berani, bertegas mengamalkan konsep pembangunan lestari, dengan teknologi canggih dan berkualiti, susunan global yang sempurna, produk dan perkhidmatan muktamad, terus memperbaiki rekod industri, berusaha membantu transformasi hijau global, berusaha merealisasikan "Menyejukkan Bumi 1℃" impian indah, terus menulis bab baharu "Pembuatan China memimpin dunia"!

28 Julai, senarai Fortune 500 Syarikat Terbesar Dunia tahun 2026 telah dikeluarkan secara rasmi, BYD terus mendarat dalam senarai selama tahun kelima berturut-turut, duduk kukuh di tempat ke-91, menjadi satu-satunya pengeluar kereta China yang memasuki 100 Besar Dunia. Kedudukan berharga dalam 100 Besar ini, bukan hadiah kebetulan daripada manfaat pasaran jangka pendek, tetapi merupakan jawapan komprehensif BYD bertahun-tahun mendalami teknologi, mengembangkan pasaran global, dan melaksanakan pembangunan lestari hijau, juga merupakan ringkasan zaman industri kenderaan baharu tenaga China dari mengikuti, selari, hingga memimpin.

Data operasi yang cemerlang, memperkukuh asas ketua industri

Kekuatan operasi yang kukuh, adalah sokongan asas bagi BYD berdiri teguh di 100 Besar Dunia. Tahun 2025, BYD menghulurkan skor cemerlang pendapatan keseluruhan tahun 804 bilion Yuan, keuntungan bersih 32.6 bilion Yuan, jualan kenderaan baharu tenaga keseluruhan tahun 4.6 juta unit, merangkul secara serentak dua gelaran juara jualan kenderaan baharu tenaga dunia dan juara jualan pengeluar kereta China. Tenaga pertumbuhan berterusan hingga tahun 2026, separuh tahun pertama jualan terkumpul melebihi 1.8 juta unit; Julai, syarikat menyambut tonggak sejarah —— kenderaan baharu tenaga ke-17 juta dikeluarkan secara rasmi, menjadi syarikat pertama di dunia yang mencapai rekod pengeluaran ini, memecah rekod kelajuan kapasiti pembuatan kenderaan baharu tenaga global.

Di sebalik skala pengeluaran dan jualan peringkat puluhan juta, terdapat kepercayaan diri rantaian industri autonomi lengkap. Dari bateri, motor, sistem kawalan elektrik hingga cip tahap automotif, BYD mencapai penyelidikan dan pengeluaran bebas rantaian lengkap, bebas dari kekangan teknologi luar negara, bukan sahaja dapat menjamin penghantaran stabil, tetapi juga dapat terus meneruskan teknologi terdepan kepada model pasaran, menjadikan pengalaman kenderaan baharu tenaga tinggi kelas tidak terhad kepada kereta mewah sahaja.

Penyelidikan R&D peringkat ratusan bilion diteruskan, inovasi teknologi membenteng parit perlindungan teras

"Teknologi adalah raja, inovasi adalah asas", adalah falsafah teras BYD sepanjang perkembangan, pelaburan R&D yang tinggi dan berterusan, adalah rahsia utama ia memimpin global. Tahun 2025, pelaburan R&D BYD mencecah 63.4 bilion Yuan, meningkat 17% setahun, menduduki tempat pertama pelaburan R&D syarikat tersenarai Saham A selama dua tahun berturut-turut; hanya suku pertama 2026, perbelanjaan R&D mencecah 11.3 bilion Yuan, memimpin jauh daripada rakan sekerja domestik dan jenama tenaga baharu teratas. Sehingga kini, jumlah pelaburan R&D terkumpul syarikat telah melepasi 250 bilion Yuan, dana besar berterusan membiarkan pertumbuhan landasan terdepan seperti bateri, pemanduan pintar, infrastruktur cas, dll.

Pelaburan berterusan bertukar pantas kepada teknologi pengeluaran besar-besaran yang revolusioner: Mac 2026, Bateri Blad Generasi Ke-2 dan teknologi cas pantas secara rasmi diperkenalkan, cas pantas menyelesaikan kebimbangan jarak pemandu pengguna; syarikat serentak merancang 20,000 stesen cas pantas di seluruh negara, 6,000 stesen cas pantas di luar negara, membina rangkaian cas efisien merangkumi dunia. Mei, BYD adalah yang pertama menjanjikan tanggungjawab keselamatan bantuan pemanduan bandar selama setahun, semua model boleh dilengkapi Sistem Panduan Cerdas Laser Mata Dewa B, benar-benar memulakan zaman pemanduan pintar tinggi kelas untuk semua orang, mendefinisikan semula standard keselamatan perjalanan pintar. Dari keselamatan bateri, cas pantas hingga pembahagian tanggungjawab pemanduan autonomi, BYD sentiasa memecahkan sempadan industri sedia ada, dengan teknologi penyelidikan sendiri menubuhkan standar baharu teknologi kenderaan baharu tenaga global.

Pendalaman globalisasi dilaksanakan, Pembuatan Cerdas China menuju ke 121 negara dunia

BYYD kini telah melompat keluar dari pasaran dalam negara tunggal, membina corak pembangunan globalisasi "Amerika Latin memimpin, Eropah breakthrough, Asia-Pasifik mekar di banyak titik". Tahun 2025 jualan luar negara pertama kali melebihi 1 juta unit, meningkat tajam 145% setahun; separuh tahun pertama 2026 jualan luar negara mencapai tertinggi baru lagi, terkumpul menjual melebihi 780,000 unit, pasaran luar negara menjadi lengkung pertumbuhan kedua.

Perancangan luar negara bukan lagi eksport kenderaan lengkap mudah, tetapi pendalaman tempatan: Brazil memasang pertama kali rel awam luar negara, kilang setempat menyiapkan pengeluaran kenderaan ke-100,000; model premium Denza mendarat di Eropah, membina nama dagang kenderaan baharu tenaga mewah China; model Tupai Laut yang direka khas untuk pasaran Jepun secara rasmi diterap; kilang Thailand ulang tahun kedua beroperasi, kapasiti Asia Tenggara terus dilepaskan. Sehingga kini, peta perniagaan BYD telah meliputi 121 negara dan wilayah dunia, melengkapkan peringkat dari "eksport produk" ke "eksport industri, eksport teknologi", menjadikan teknologi, standard pembuatan, dan penyelesaian perjalanan kenderaan baharu tenaga China menuju global.

Melaksanakan tanggungjawab hijau dan sosial, menetapkan cita-cita jangka panjang "Mendinginkan Bumi 1°C"

Semasa pembangunan pesat, BYD sentiasa memasukkan pembangunan lestari dan tanggungjawab sosial ke dalam strategi teras syarikat. Sehingga 30 Jun, kenderaan baharu tenaga BYD berbanding kenderaan bahan api tradisional, sepanjang kitaran hayat tenaga secara kumulatif merealisasikan pengurangan karbon 149 juta tan, setara menanam 2.48 bilion pokok, membantu sasaran "Dua Karbon" global dilaksanakan dengan jutaan kenderaan hijau.

Syarikat juga tidak lupa membalas masyarakat: menubuhkan dana filantropi pendidikan 3 bilion Yuan, mencapai kerjasama penderma dengan 127 universiti seluruh negara, terkumpul menggerakkan lebih 6,000 pelajar muda berkembang, memberdayakan latihan kepakaran dengan kekuatan industri, menyeimbangkan nilai perniagaan dan nilai sosial. "Mendinginkan Bumi 1°C", bukan sekadar slogan jenama, tetapi juga misi jangka panjang yang dilaksanakan BYD dengan teknologi hijau, perancangan globalisasi, pembuatan lestari.

Lima tahun mendaftar dalam 100 Besar, laluan depan langkah tidak henti

Lima tahun lalu, BYD pertama kali masuk dalam Fortune 500 Syarikat Terbesar Dunia; lima tahun kemudian, ia stabil di 100 Besar global, mengubah struktur industri yang lama dimonopoli oleh syarikat kereta Eropah, Amerika, Jepun dalam senarai 100 Besar. Dari tempat 436 hingga stabil tempat ke-91, kedudukan naik ke atas menyaksikan kebangkitan melompat industri kenderaan baharu tenaga China.

Menghadapi masa depan, BYD akan terus berpegang pada garis utama inovasi teknologi, melengkapkan rangkaian penyatuan pengeluaran global, cas, dan jualan, terus mengeluarkan penyelesaian perjalanan hijau. Sebagai asas dengan 250 bilion R&D, sebagai permulaan dengan 17 juta unit pengeluaran dan jualan, sebagai pentas dengan perancangan globalisasi meliputi 121 negara, syarikat pemimpin tenaga baharu yang berasal dari China ini, sentiasa membuktikan kepada dunia: Pembuatan Cerdas China, sedang membentuk semula masa depan industri automotif global.

Apabila berlaku perselisihan, 'Raja Ning' muncul semula untuk mencetuskan heboh.

Malam 24 Julai, CATL secara serentak mengisytiharkan dua dokumen utama. Satu laporan kewangan separuh pertama 2026, hasil jualan separuh pertama 276.91 bilion yuan, pertumbuhan tahun-ke-tahun 54.80%, keuntungan bersih yang layak 43.284 bilion yuan, pertumbuhan tahun-ke-tahun 41.98%, jika diagihkan keuntungan harian 240 juta yuan.

Yang satu lagi ialah rancangan pembelian semula, cadangan membeli semula saham A dengan dana antara tidak kurang 20 bilion yuan sehingga tidak melebihi 40 bilion yuan untuk dibatalkan, had atas harga pembelian semula 573 yuan/saham, premium hampir 50% berbanding harga penutup pada hari tersebut. Jumlah had atas ini memecahkan rekod tertinggi pembelian semula tunggal dalam sejarah Saham A.

Pada tempoh yang sama, pelbagai perusahaan kenderaan utuh tenaga baharu telah menerbitkan prestasi separuh tahun, ramai yang tertekan dari segi keuntungan. Keuntungan dalam rantaian industri, kelihatan mata ke mata berpindah terkumpul pada peringkat bateri, dan ini memang sumber penting keuntungan CATL. Namun, jika membuka laporan kewangan CATL dan melihat di bahagian butiran, akan menemui satu fakta yang diabaikan oleh pihak luar.

Itu ialah enjin pertumbuhan sebenar CATL, sebenarnya bukan hanya bateri daya kenderaan. Atau dengan kata lain, catur yang sedang dimainkan CATL, jauh lebih besar daripada yang dilihat pihak luar.

Di luar Bateri Daya Kenderaan, Membina Lengkungan Pertumbuhan Kedua

Dalam laporan kewangan CATL, struktur pendapatan yang sihat adalah yang paling menarik perhatian. Pada separuh pertama, bisnes bateri daya menyumbang 192.125 bilion yuan hasil jualan, mengambil 69.38%, masih kekal menjadi bahagian terbesar mutlak. Namun, prestasi dua bisnes yang lain juga tidak boleh diabaikan, dan menunjukkan corak pertumbuhan pesat.

Pertama, bisnes bateri penyimpanan tenaga hasil jualan 53.261 bilion yuan, mengambil 19.23%, pertumbuhan tahun-ke-tahun 87.54%. Bisnes bahan bateri dan kitar semula, serta sumber mineral hasil jualan 18.811 bilion yuan, pertumbuhan tahun-ke-tahun 67.23%.

Lebih penting lagi, margin kasar bateri daya 20.63%, bateri penyimpanan 23.96% sama-sama menurun secara tahunan, namun margin kasar bisnes bahan bateri dan kitar semula mencapai 27.04%, naik 5.81 peratusan mata pada kadar sama tahun.

Itu bermakna, dalam tiga bisnes utama, satu-satunya yang mencapai peningkatan margin kasar, ialah bisnes 'kitar semula' yang paling mudah diabaikan oleh pihak luar.

Lihat ke bawah lagi, CATL juga telah mengumpulkan banyak modal dalam bidang bateri daya untuk kapal.

Sudah dikumpulkan lebih 900 bateri kapal, separuh pertama 2026 yang diserahkan kapal kontena sungai dalam bersih penuh terbitan pertama yang dieksport dari negara kita, juga diperlengkapi dengan sistem penyimpanan bateri CATL. Julai juga mengetuk saham syarikat kapal Jiangsu Kaiyang, menambah pelaburan dalam pembangunan teknologi sistem bateri kapal jauh.

Dalam bidang kenderaan komersial, bateri natrium ion sudah dihasilkan jisim dipasang ke kenderaan, Siri Tianxing merangkumi dari lori logistik hingga trak berat pelbagai skenario khusus. Dalam bidang kitar semula bateri, anak syarikat terkemuka BangPu Cycle telah membina pangkalan kitar semula terarah terbesar di seluruh negara, keupayaan memproses bateri bersara 270,000 tan setahun, kadar kitar semula Nikel, Koblak dan Mangan mencecah 99.6%. Pasukan pada tahun ini juga telah menerima dua anugerah 'Anugerah Penemu Eropah 2026' dari Biro Paten Eropah, menjadi pasukan China pertama dalam sejarah anugerah ini yang menerima dua anugerah.

Bergabung bersama semua bisnes ini, membentuk lengkungan pertumbuhan kedua CATL di luar bateri daya kenderaan.

Apabila jumlah bateri litium dibuang meningkat pada kadar lebih 20% setahun, apabila tingkap komersial kapal elektrik semakin terbuka, apabila pusat data keupayaan pengiraan AI mula menimbulkan permintaan struktur baharu bagi bekalan tenaga, CATL telah merebak ke litar-litar ini. Eksekutif syarikat juga dengan jelas menyatakan dalam persidangan prestasi, terdapat peluang struktur pasaran yang jelas dalam AIDC, CATL tidak akan hanya membekal produk tunggal, tetapi ingin memberi penyelesaian lebih komprehensif di sekitar skenario tenaga baharu.

Oleh itu, daripada laporan kewangan dapat dilihat, pertumbuhan tinggi keuntungan CATL pada separuh pertama, sebahagian besarnya datang dari penyimpanan tenaga, dari kitar semula, dari luar negara, bukan sekadar 'dapat satu sen lebih' dari pembuat kenderaan.

Tentu saja, di sini mesti mengakui satu fakta. Margin kasar bisnes bateri daya memang menurun, tekanan persaingan harga pasaran dalam negara wujud secara nyata. Dan CATL bukan tidak mempunyai kelemahan.

Zeng Yuqun sebelum ini secara terbuka menyerang 'mencuri pekerja teknologi', kehilangan tempahan di pasaran Timur Tengah, kos baharu yang dibawa dasar cukai penggunaan, semua ini adalah cabaran yang diletakkan di atas meja. Cuma, cabaran ini tidak menutup lengkungan pertumbuhan jangka panjang.

Dapatkan Wang dari 'Orang Asing', Juga Dapat Wang Masa Depan

Jika pelbagai produk ialah pertahanan pertama CATL untuk mengimbangi risiko industri, maka globalisasi ialah parit pertahanan kedua yang ia bina. Dari titik ini, CATL juga 0.5 tahap lebih laju daripada pembuat kenderaan masa kini, manfaat luar negara yang ia terima, merupakan 'hasil besar' yang pembuat kenderaan masa kini sedang berusaha merancang di luar negara untuk capai.

Sepanjang separuh pertama, hasil jualan luar negara CATL mencapai 87.1 bilion yuan, margin kasar 29.97%, hampir 9 peratus mata lebih tinggi daripada margin kasar bisnes dalam negara. Bahagian pasaran luar negara 33.7%, Hungary, Amerika Syarikat, Indonesia tiga kilang luar negara secara siri dimulakan, senarai pelanggan terkandung Volkswagen, BMW, Toyota antara pembuat kenderaan utama dunia.

Morgan Stanley dalam laporan terbaru memberi penilaian, elektifikasi kenderaan diesel, kitar super penyimpanan tenaga, kitar produk bateri natrium ion, akan bersama-sama sokong CATL untuk kekal mengekalkan pertumbuhan kukuh pada 2027.

Fokus utama, margin kasar bisnes luar negara CATL jauh lebih tinggi daripada dalam negara. Ini bermakna, keupayaan rundingan harga dalam pasaran global, sebenarnya lebih kuat daripada di dalam negara. Ini tidak sama dengan tanggapan umum pihak luar 'Buatan China berjaya dengan harga murah'.

Pengurusan CATL dalam persidangan memberikan penjelasan 'tidak bersaing dari segi harga tetapi bersaing dari segi nilai', kata-kata ini terdengar agak rasmi, tetapi jika dikaitkan dengan data margin kasar, memang ada dasar yang kukuh.

Zeng Yuqun meringkaskan satu strategi posisisan semasa CATL sebagai satu ayat, dari 'pengindustrian tenaga baharu' ke 'elektifikasi industri tenaga baharu'. Bahagian pertama adalah apa yang CATL buat dalam sepuluh tahun lepas, buat satu konsep tenaga baharu menjadi industri sebenar. Bahagian kedua adalah apa yang ia akan buat masa depan, guna tenaga baharu ubah lebih banyak industri tradisional.

Kapal, kenderaan komersial, pusat data keupayaan pengiraan, sumber mineral, semua ini ialah titik tumpuan 'elektifikasi industri tenaga baharu'. Zeng Yuqun sendiri menilai, had industri bahagian hulu masa depan mungkin mencapai seribu kali ganda sekarang.

Dan penilaian ini jika menjadi, maka 40 bilion pembelian semula yang besar juga boleh difahami.

Nilai saham semasa syarikat wujud keadaan terlalu rendah, ini adalah logik teras pembelian semula. Hari laporan kewangan dikeluarkan, harga penutup Saham A CATL 383.01 yuan, titik tinggi 52 minggu 468.75 yuan. Prestasi mencipta rekod tinggi, harga saham dalam setengah tahun turun hampir dua puluh peratus. CICC beri harga sasaran 490 yuan, UBS 600 yuan, Macquarie harga sasaran saham HK 700 dolar Hong Kong.

Dalam keadaan ini, pembelian semula 40 bilion wang sebenar, adalah satu sikap yang diberikan pengurusan kepada pasaran.

Pentingnya pelaksanaan, saham pembelian semula semua digunakan untuk pembatalan, bukan disimpan sebagai insentif ekuiti pekerja, bukan diletakkan dalam akaun saham simpanan. Ini bermakna jumlah saham tertakrul berkurang kira-kira 69.8 juta saham, diagihkan ke setiap hak pemegang saham akan meningkat.

Tentu saja, dasar kukuh ini juga perlu diberi tanda tanya. Harga lithium baru-baru ini muncul semula, tambang lithium Jingxiwo, Yichun pemulihan pengeluaran diluluskan kemungkinan dibawa fluktuasi kos, cukai penggunaan dari 2% ke 4% penghutang secara berperingkat ujian ke atas keupayaan rundingan pelanggan bahagian hulu, semua ini adalah realiti yang CATL harus hadapi seterusnya.

Walau bagaimanapun, berbanding cabaran, laporan kewangan ini memang membolehkan kita melihat ketahanan dan visi strategik yang diperlihatkan oleh ketua industri. Dari titik ini, CATL masih menjadi ketua sektor tenaga baharu yang wajar, tiada siapa-siapa lain.

Baru-baru ini, Rangkaian Maklumat Bas China mengeluarkan statistik eksport bas tenaga baharu untuk semester pertama 2026, BYD menempati tangga teratas dengan jumlah eksport 2233 buah, bahagian pasaran mencapai 22.15%, ia adalah syarikat satu-satunya dalam industri yang melepasi 2000 buah dalam eksport semester pertama. Di bawah gelombang transformasi pengangkutan hijau global, BYD mengekalkan pertumbuhan yang stabil, telah memenangi juara eksport tahunan bas tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut.

Bas elektrik BYD mencapai corak perkembangan serentak di seluruh dunia merangkumi pelbagai benua, pasaran tinggi dan pasaran emerging. Sehingga akhir Jun, di pasaran Eropah yang bertaraf tinggi, BYD telah menghantar lebih 7000 buah bas elektrik sepenuhnya. Di mana, di Britain, bas yang telah beroperasi melebihi 2700 buah, mewakili 45% bahagian pasaran bas sifar emisi di Britain.

Bas BYD di Britain

Di kawasan Amerika, BYD terus mencapai kejayaan di beberapa titik dan mengekalkan kedudukan kepimpinan. Di Colombia, BYD telah mengoperasikan bas melebihi 1500 buah, kedudukan bahagian pasaran adalah nombor satu; Pasaran Brazil sejak memulakan pengeluaran tempatan rangka bas elektrik pada tahun 2015, terus memperkukuh dan mengembangkan. Jun tahun ini, BYD menghantar 265 buah bas elektrik ke São Paulo sekali gus, mencapai rekod baharu untuk skala penghantaran tunggal bas elektrik berat di Brazil. Dengan memanfaatkan strategi tempatan dan acumulasi teknologi, BYD kekal di kedudukan teratas dalam bahagian pasaran import bas elektrik di Brazil. Di samping itu, pasaran Timur Tengah dan Afrika berkembang secara stabil, pasaran seperti Maghribi, Emiriah Arab Bersatu sedang menghantar pesanan secara berperingkat.

Pasaran Asia-Pasifik, perniagaan meliputi banyak negara termasuk Singapura, Thailand, Malaysia, Australia, menjadi model utama untuk elektrifikasi pengangkutan awam tempatan. Pada masa ini, pesanan bas elektrik BYD di Jepun melebihi 500 buah, bahagian pasaran melebihi 50%, menduduki tempat teratas dalam industri.

Bas BYD di Singapura

Asas utama yang membolehkan bas elektrik BYD terus memimpin, datang daripada sistem teknologi teras yang dibangunkan sepenuhnya secara dalaman, berteraskan teknologi seperti Platform e-BUS 3.0 dan Bateri Blad, boleh disesuaikan dengan keadaan operasi kompleks global seperti suhu tinggi, suhu rendah, gunung, dll, kelebihan ketara dalam prestasi keselamatan dan kos kitaran hayat penuh, berjaya meluluskan pengesahan pasaran yang ketat seperti Eropah, Amerika, Jepun, Korea, diperoleh pengiktirafan daripada pelanggan global.

Ditampilkan di pameran NME Milan

Pada masa hadapan, BYD akan berterusan dengan teknologi terkemuka, kualiti boleh dipercayai, dan perkhidmatan berkualiti tinggi, membantu pertumbuhan hijau pengangkutan awam global.

Baru-baru ini, Laman Web Maklumat Bas China melaporkan statistik eksport bas tenaga baharu Separuh Pertama Tahun 2026. BYD menduduki tempat teratas dengan 2,233 unit eksport, bahagian pasaran mencapai 22.15%. Ia adalah satu-satunya syarikat dalam industri yang melangkaui 2,000 unit eksport pada separuh pertama tahun ini. Di bawah gelombang peralihan pengangkutan hijau global, BYD mengekalkan pertumbuhan yang mantap dan telah berjaya meraih juara eksport tahunan bas tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut.

Bas elektrik BYD mencapai corak pertumbuhan menyeluruh dengan pengkhususan serentak di pelbagai benua, pasaran tinggi dan pasaran berkembang. Sehingga akhir Jun, di pasaran Eropah yang standard tinggi, BYD telah menghantar lebih 7,000 unit bas elektrik sepenuhnya. Di antaranya, di United Kingdom, lebih 2,700 unit bas telah digunakan untuk operasi, mewakili 45% bahagian pasaran bas sifar pelepasan United Kingdom.

Bas BYD di United Kingdom

Di kawasan Amerika, BYD terus mencapai pelbagai pencapaian dan mengekalkan status kepimpinan. Di Colombia, BYD telah mengendalikan lebih 1,500 unit bas dengan bahagian pasaran berada di tempat pertama; pasaran Brazil, sejak memulakan pengeluaran chassis tempatan bas elektrik pada 2015, terus memperluas. Pada Jun tahun ini, BYD menghantar 265 unit bas elektrik secara serentak ke São Paulo, mencatat rekod baharu skala serahan tunggal bas elektrik berat di Brazil. Dengan strategi tempatan dan pengumpulan teknologi, BYD telah lama mempertahankan kedudukan teratas bahagian pasaran jenama bas elektrik import di Brazil. Tambahan pula, pasaran Timur Tengah dan Afrika berkembang stabil, pesanan sedang dihantar secara berurutan di wilayah seperti Moroko dan Emiriah Arab Bersatu.

Di kawasan Asia Pasifik, perniagaan merangkumi Singapura, Thailand, Malaysia, Australia dan lain-lain negara, menjadi model utama elektrifikasi pengangkutan awam setempat. Pada masa ini, pesanan bas elektrik BYD di Jepun melebihi 500 unit, bahagian pasaran melebihi 50%, menduduki tempat pertama dalam industri.

Bas BYD di Singapura

Asas teras yang memacu bas elektrik BYD kekal mendahului, berasal daripada sistem teknologi teras pembangunan dalaman penuh, berdayakan platform e-BUS 3.0, Bateri Blade dan teknologi lain, boleh disesuaikan dengan keadaan operasi global yang kompleks seperti suhu panas, sejuk melampau, dan kawasan gunung, mempunyai kelebihan ketara dalam prestasi keselamatan dan kos kitaran hayat penuh, lulus dengan berkesan pensijilan pasaran ketat di Eropah, Amerika, Jepun dan Korea, diterima oleh pelanggan global.

16 Julai, Perayaan Syukur Pengguna 30 Juta GAC Group diadakan di Pabrik GAC Trumpchi, pemimpin kerajaan dan pihak perniagaan, rakan industri, pemilik kenderaan tempatan dan luar negara serta media bersama-sama menyaksikan tonggak penting pengeluaran kenderaan ke-30 juta GAC. Selepas 29 tahun pembangunan, penghantaran 30 juta kenderaan penuh, bukan sahaja merupakan bukti kepercayaan jutaan pengguna, tetapi juga ringkasan industri automotif China beralih daripada pengembangan skala ke pembangunan berkualiti tinggi.

Sambungan tapak global diadakan di tapak acara, model kenderaan tenaga baharu GAC Honda, Toyota, Aion, Hyper, Qijie secara berturutan menyelesaikan pengeluaran dari 29,999,995 hingga 29,999,999 unit, manakala kenderaan ke-30 juta adalah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, kunci kenderaan baharu diserahkan kepada pemilik kenderaan Thailand di tapak, secara jelas menunjukkan hasil gandingan dua hala transformasi tenaga baharu GAC dan keluar negara (globalisasi).

Data pasaran mengesahkan keberkesanan transformasi, pada separuh tahun pertama ini GAC menjual secara kumulatif 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun sebelumnya; jualan tenaga baharu naik melonjak 68.8%, eksport luar negara 120,000 unit, peningkatan 132%, mengekalkan pertumbuhan mantap dalam kitar penyesuaian industri.

Kualiti adalah asas teras pembangunan GAC. Group menggabungkan sistem pengurusan matang Jepun untuk mencipta model pengurusan kualiti khas, kenderaan baharu seragam melalui ujian persekitaran ekstrem “Lima Tinggi Satu Gunung Satu Habuk” dan ujian kitaran panjang dua Musim Sejuk satu Musim Panas, bergantung pada Kilang Mercu Tanda Tenaga Baharu Global Aion untuk melaksanakan kawalan kualiti digital. Dari segi keselamatan, Sistem Perlindungan Star Spirit, Bateri Magzine telah diterap, secara kumulatif mengelak beratus-ratus ribu risiko memandu; ciptaan pertama industri “Dasar Tiga Tanggungjawab”, untuk bateri, masalah memandu pintar secara proaktif menanggung beban, menghilangkan kebimbangan pengguna menggunakan kenderaan.

Menurut penerangan, GAC secara berterusan mengadakan komunikasi berhadapan pengguna, berpegang pada orientasi pengguna, membina mekanisme pemprosesan aduan kitaran lengkap. Saluran terus meresap, dalam tahun ini menambah seribu kedai bandar-bandar, dilancarkan perkhidmatan Butler Respons 5 saat pantas. Dibina rangkaian pengecasan “9 Menegak 10 Melintang” meliputi seluruh negara, memiliki sendiri lebih 20,000 tiang pengecasan pantas, melengkapi infrastruktur penggunaan tenaga baharu. Di tapak acara juga dibuka musim Terima Kasih Pembaruan semua jenama, enam jenama kenderaan penumpang menawarkan dasar ganjaran pelbagai pembelian dan tukar ganti kenderaan.

Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC secara berterusan menambah penyelidikan dan inovasi sendiri, jumlah belanjawan penyelidikan dan pembangunan lebih 62 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan 6,800 orang. Pelan kuasa siri Star Power, Penggerak Elektrik Quark Berkesan, talian ujian perintis Bateri Pepejal Penuh, Arsitektur Elektronikal dan Elektrik Star Spirit Ber evolusi secara berperingkat diterap, bekerjasama dengan syarikat seperti Huawei, CATL untuk membina ekosistem kecerdasan buatan bersama, secara berterusan menakluki masalah utama industri seperti pengcasan pantas, jarak jauh suhu rendah.

Masa depan GAC akan berpegang pada empat garis utama Kualiti, Pengguna, Teknologi, Globalisasi, mempercepat transformasi ke syarikat teknologi ekosistem, secara berterusan mengeluarkan produk pintar hijau, mengembangkan pasaran global.

Ringkasan Penyunting: Pengeluaran dan jualan kenderaan penuh melebihi 30 juta, adalah perwujudan terkumpul pengeluaran, saluran, teknologi GAC hampir tiga dekad. Pada masa yang sama syarikat tidak hanya menumpukan pada peningkatan produk, dari ujian bebanan kerja ekstrem, bumbung keselamatan bateri, hingga saluran bandar-bandar, rangkaian pengecasan seluruh negara, perkhidmatan pengguna pantas, membentuk sistem perlindungan pengguna lengkap. Layak dipelajari dan diambil kira oleh syarikat automotif lain.

16 Julai, GAC telah menganjurkan majlis ucapan terima kasih kepada 30 juta pengguna di kilang Trumpchi. Pencapaian milestone oleh pengeluar kenderaan tidak lagi menjadi perkara baharu pada masa ini, tetapi isyarat yang dibebaskan oleh majlis ini, jauh lebih berbobot daripada nombor 30 juta itu sendiri.

Banyak orang mungkin masih ingatan tentang GAC sebagai pelajar cemerlang dalam kerjasama, tetapi upacara pelancaran model keluar kali ini boleh dikatakan menyegarkan semula pemikiran. Unit ke-29999995 hingga 29999999 yang keluar dari litar pengeluaran, Honda P7, Toyota bZ7, Qijing GT7, Aion N60, Hyper S600 semuanya seragam tenaga baharu. Yang akhirnya dikunci sebagai unit ke-30 juta ialah sebuah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, dihantar kepada bintang Thailand Tony Jaa. Jawapannya sangat jelas, era sejuta unit seterusnya bagi GAC, watak utamanya ialah tenaga baharu, medan perlawanannya ialah global.

Dari kenderaan pertama keluar sehingga melebihi 30 juta unit, GAC telah memakan masa 29 tahun. Namun, 30 juta ini bukan dihasilkan secara santai dalam keadaan mudah, tetapi diperjuangkan dalam kitaran industri yang paling sengit. Separuh tahun ini, perang harga pasaran kenderaan berterusan sepanjang masa, kerjasama secara umum menanggung tekanan, kekuatan baharu masih berkisar di garis untung rugi, namun GAC telah berlari dengan irama stabil, jumlah jualan keseluruhan 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun lepas; jualan tenaga baharu meningkat 68.8% berbanding tahun lepas; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, peningkatan 132% berbanding tahun lepas.

Asas kerjasama tidak hilang, tenaga baharu autonomi berjaya muncul, pasaran luar negara berkembang dengan pesat. Tiada perjudian besar yang mengambil segala-galanya, tiada pula pemerhatian yang tidak pasti, strategi stabil dan maju ini, dalam pasaran kenderaan yang gelisah sebaliknya menjadi barang terhad. Pada akhirnya, 30 juta bukan sekadar nombor jualan, ia hasil kepercayaan 29 juta pengguna selama 29 tahun, dalam masa kini pilihan berlebihan, mampu terus memenangi kepercayaan, itu sendiri adalah kekuatan sebenar.

Dalam majlis, Feng Xingya menyatakan kualiti adalah garis dasar yang tidak akan pernah diganggu oleh GAC, nilai sebenar ayat ini, dianggarkan hanya rakan-rakan yang mengenali GAC sahaja yang tahu.

Sistem kualiti GAC, berasal dari pengendapan era kerjasama, mengintegrasikan Honda TQM, pengeluaran telus Toyota dan budaya pragmatik Lingnan, membentuk logik kawalan kualiti yang unik. Orang lain seru kualiti nombor satu adalah slogan, GAC menetapkan piawaian ketat dari penyelidikan hingga ke seluruh rantaian pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, mesti siap menjalani Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu ujian persekitaran ekstrem, menyiapkan Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas ujian jalan sebenar, pengesahan kenderaan keseluruhan merangkumi 12 perkara utama, lebih 1500 sub-perkara, kilang mercu tanda Aion malah menggunakan pembuatan pintar digital untuk memaksimumkan kestabilan pengeluaran kuantiti.

Aspek keselamatan juga tidak main-main, Sistem Keselamatan Xingling dengan lapan sistem besar redundan ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelak lebih 6.28 juta risiko tersembunyi. Bateri Danxia dipasang 1.5 juta kenderaan, perjalanan selamat melebihi 160 bilion kilometer. Lebih sukar adalah jaminan perkhidmatan, jenama autonomi terawal memperkenalkan polisi tanggungjawab tiga aspek, isu bateri, pandu pintar yang paling dibimbangi pengguna, pengeluar menanggung terus. Kesetiaan pengguna tinggi, hakikatnya hanya satu ayat, apa yang kami risaukan, ia telah dipikirkan dahulu. Apa yang kami hiraukan, ia menampung untuk kita.

Jika kualiti adalah asas, perubahan nyata yang paling ketara bagi GAC dua tahun ini, adalah melaksanakan pemikiran pengguna secara nyata.

Era kenderaan minyak, serahan kereta adalah akhir perkhidmatan, fasa kedua tenaga baharu bersaing dengan pengalaman kitaran penuh. Amalan GAC sangat pragmatik, dalam organisasi rutin menganjurkan pengguna bercakap terbuka, berhadapan mendengar pendapat, menubuhkan jabatan pemerhati pengguna khas, dari mekanisme menjamin setiap tuntutan mendapat balasan; ke luar mempercepatkan saluran menjangkau bawah, pada tahun iniancangan penambahan 1000 kedai daerah, pasaran bawah juga boleh menikmati perkhidmatan piawai.

Tindak balas dan pengisian tenaga selaras mengikut, Super Kawan 5 saat tindak balas, 2 jam diselesaikan, tidak perlu pergadihan berulang. 9 Vertikal 10 Mendatar rangkaian pengisian tenaga meliputi 213 bandar, kawasan pusat bandar 1 km mesti ada stesen, tiang cas super milik sendiri melebihi 20,000 tiang, sebenar mengurangkan kebimbangan pengisian tenaga. Musim ucapan terima kasih baharu yang dilancarkan serentak, enam jenama besar meliputi pembelian baharu, pertukaran, penambahan semua senario tawaran, hakikatnya adalah maklum balas positif terhadap pengguna -- usaha bersama dua hala sentiasa menjadi teras perniagaan.

Ramai orang merasakan GAC stabil, tetapi stabil bukan bermakna konservatif. Jumlah terkumpul pelaburan penyelidikan dan pembangunan melebihi 620 bilion yuan, pasukan penyelidikan pembangunan global melebihi 6800 orang, pelaburan teknologi sentiasa bulat tekad.

Tenaga Xingyuan meliputi penambahan julat, campuran menyuntik, dua enjin tiga laluan besar, selepas 100,000 jam ujian rak; bateri pepejal penuh telah dibina litar uji cuba sederhana, kecekapan Kuark Drive melangkaui 99%; Arsitektur Xingling membuka enam sistem kenderaan keseluruhan, prestasi komprehensif meningkat 40%. Serentak GAC tidak membina kereta dalam bilik tertutup, Huawei, CATL, Tencent dll syarikat teratas adalah rakan ekosistem, bersama membina ekosistem perjalanan pintar.

Dari kumpulan pembuatan kereta ke kemajuan syarikat teknologi ekosistem, ialah matlamat jelas GAC. Menengok ke belakang industri kereta China, GAC ialah sampel yang mewakili, dari belajar teknik dari kerjasama, ke autonomi menguasai teras, ke tenaga baharu ke luar negara, tepat adalah ringkasan industri kereta China dari besar ke kuat.

Ditulis di akhir, hari ini pembaharuan industri mempercepat, jenama pengembangan agresif jatuh tidak sedikit, pemain mempertahankan stok berhenti juga banyak. Sebaliknya GAC seperti ini dapat kekalkan kualiti, boleh menunjukkan teknologi, meluaskan corak strategi, membuatkan orang yakin. 29 tahun mengasah satu pedang, 30 juta hanyalah permulaan baharu, fasa kedua tenaga baharu, kad stabil ini akan mengeluarkan lebih kejutan.