Baru-baru ini, Rangkaian Maklumat Bas China mengeluarkan statistik eksport bas tenaga baharu untuk semester pertama 2026, BYD menempati tangga teratas dengan jumlah eksport 2233 buah, bahagian pasaran mencapai 22.15%, ia adalah syarikat satu-satunya dalam industri yang melepasi 2000 buah dalam eksport semester pertama. Di bawah gelombang transformasi pengangkutan hijau global, BYD mengekalkan pertumbuhan yang stabil, telah memenangi juara eksport tahunan bas tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut.

Bas elektrik BYD mencapai corak perkembangan serentak di seluruh dunia merangkumi pelbagai benua, pasaran tinggi dan pasaran emerging. Sehingga akhir Jun, di pasaran Eropah yang bertaraf tinggi, BYD telah menghantar lebih 7000 buah bas elektrik sepenuhnya. Di mana, di Britain, bas yang telah beroperasi melebihi 2700 buah, mewakili 45% bahagian pasaran bas sifar emisi di Britain.

Bas BYD di Britain

Di kawasan Amerika, BYD terus mencapai kejayaan di beberapa titik dan mengekalkan kedudukan kepimpinan. Di Colombia, BYD telah mengoperasikan bas melebihi 1500 buah, kedudukan bahagian pasaran adalah nombor satu; Pasaran Brazil sejak memulakan pengeluaran tempatan rangka bas elektrik pada tahun 2015, terus memperkukuh dan mengembangkan. Jun tahun ini, BYD menghantar 265 buah bas elektrik ke São Paulo sekali gus, mencapai rekod baharu untuk skala penghantaran tunggal bas elektrik berat di Brazil. Dengan memanfaatkan strategi tempatan dan acumulasi teknologi, BYD kekal di kedudukan teratas dalam bahagian pasaran import bas elektrik di Brazil. Di samping itu, pasaran Timur Tengah dan Afrika berkembang secara stabil, pasaran seperti Maghribi, Emiriah Arab Bersatu sedang menghantar pesanan secara berperingkat.

Pasaran Asia-Pasifik, perniagaan meliputi banyak negara termasuk Singapura, Thailand, Malaysia, Australia, menjadi model utama untuk elektrifikasi pengangkutan awam tempatan. Pada masa ini, pesanan bas elektrik BYD di Jepun melebihi 500 buah, bahagian pasaran melebihi 50%, menduduki tempat teratas dalam industri.

Bas BYD di Singapura

Asas utama yang membolehkan bas elektrik BYD terus memimpin, datang daripada sistem teknologi teras yang dibangunkan sepenuhnya secara dalaman, berteraskan teknologi seperti Platform e-BUS 3.0 dan Bateri Blad, boleh disesuaikan dengan keadaan operasi kompleks global seperti suhu tinggi, suhu rendah, gunung, dll, kelebihan ketara dalam prestasi keselamatan dan kos kitaran hayat penuh, berjaya meluluskan pengesahan pasaran yang ketat seperti Eropah, Amerika, Jepun, Korea, diperoleh pengiktirafan daripada pelanggan global.

Ditampilkan di pameran NME Milan

Pada masa hadapan, BYD akan berterusan dengan teknologi terkemuka, kualiti boleh dipercayai, dan perkhidmatan berkualiti tinggi, membantu pertumbuhan hijau pengangkutan awam global.

Baru-baru ini, Laman Web Maklumat Bas China melaporkan statistik eksport bas tenaga baharu Separuh Pertama Tahun 2026. BYD menduduki tempat teratas dengan 2,233 unit eksport, bahagian pasaran mencapai 22.15%. Ia adalah satu-satunya syarikat dalam industri yang melangkaui 2,000 unit eksport pada separuh pertama tahun ini. Di bawah gelombang peralihan pengangkutan hijau global, BYD mengekalkan pertumbuhan yang mantap dan telah berjaya meraih juara eksport tahunan bas tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut.

Bas elektrik BYD mencapai corak pertumbuhan menyeluruh dengan pengkhususan serentak di pelbagai benua, pasaran tinggi dan pasaran berkembang. Sehingga akhir Jun, di pasaran Eropah yang standard tinggi, BYD telah menghantar lebih 7,000 unit bas elektrik sepenuhnya. Di antaranya, di United Kingdom, lebih 2,700 unit bas telah digunakan untuk operasi, mewakili 45% bahagian pasaran bas sifar pelepasan United Kingdom.

Bas BYD di United Kingdom

Di kawasan Amerika, BYD terus mencapai pelbagai pencapaian dan mengekalkan status kepimpinan. Di Colombia, BYD telah mengendalikan lebih 1,500 unit bas dengan bahagian pasaran berada di tempat pertama; pasaran Brazil, sejak memulakan pengeluaran chassis tempatan bas elektrik pada 2015, terus memperluas. Pada Jun tahun ini, BYD menghantar 265 unit bas elektrik secara serentak ke São Paulo, mencatat rekod baharu skala serahan tunggal bas elektrik berat di Brazil. Dengan strategi tempatan dan pengumpulan teknologi, BYD telah lama mempertahankan kedudukan teratas bahagian pasaran jenama bas elektrik import di Brazil. Tambahan pula, pasaran Timur Tengah dan Afrika berkembang stabil, pesanan sedang dihantar secara berurutan di wilayah seperti Moroko dan Emiriah Arab Bersatu.

Di kawasan Asia Pasifik, perniagaan merangkumi Singapura, Thailand, Malaysia, Australia dan lain-lain negara, menjadi model utama elektrifikasi pengangkutan awam setempat. Pada masa ini, pesanan bas elektrik BYD di Jepun melebihi 500 unit, bahagian pasaran melebihi 50%, menduduki tempat pertama dalam industri.

Bas BYD di Singapura

Asas teras yang memacu bas elektrik BYD kekal mendahului, berasal daripada sistem teknologi teras pembangunan dalaman penuh, berdayakan platform e-BUS 3.0, Bateri Blade dan teknologi lain, boleh disesuaikan dengan keadaan operasi global yang kompleks seperti suhu panas, sejuk melampau, dan kawasan gunung, mempunyai kelebihan ketara dalam prestasi keselamatan dan kos kitaran hayat penuh, lulus dengan berkesan pensijilan pasaran ketat di Eropah, Amerika, Jepun dan Korea, diterima oleh pelanggan global.

16 Julai, Perayaan Syukur Pengguna 30 Juta GAC Group diadakan di Pabrik GAC Trumpchi, pemimpin kerajaan dan pihak perniagaan, rakan industri, pemilik kenderaan tempatan dan luar negara serta media bersama-sama menyaksikan tonggak penting pengeluaran kenderaan ke-30 juta GAC. Selepas 29 tahun pembangunan, penghantaran 30 juta kenderaan penuh, bukan sahaja merupakan bukti kepercayaan jutaan pengguna, tetapi juga ringkasan industri automotif China beralih daripada pengembangan skala ke pembangunan berkualiti tinggi.

Sambungan tapak global diadakan di tapak acara, model kenderaan tenaga baharu GAC Honda, Toyota, Aion, Hyper, Qijie secara berturutan menyelesaikan pengeluaran dari 29,999,995 hingga 29,999,999 unit, manakala kenderaan ke-30 juta adalah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, kunci kenderaan baharu diserahkan kepada pemilik kenderaan Thailand di tapak, secara jelas menunjukkan hasil gandingan dua hala transformasi tenaga baharu GAC dan keluar negara (globalisasi).

Data pasaran mengesahkan keberkesanan transformasi, pada separuh tahun pertama ini GAC menjual secara kumulatif 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun sebelumnya; jualan tenaga baharu naik melonjak 68.8%, eksport luar negara 120,000 unit, peningkatan 132%, mengekalkan pertumbuhan mantap dalam kitar penyesuaian industri.

Kualiti adalah asas teras pembangunan GAC. Group menggabungkan sistem pengurusan matang Jepun untuk mencipta model pengurusan kualiti khas, kenderaan baharu seragam melalui ujian persekitaran ekstrem “Lima Tinggi Satu Gunung Satu Habuk” dan ujian kitaran panjang dua Musim Sejuk satu Musim Panas, bergantung pada Kilang Mercu Tanda Tenaga Baharu Global Aion untuk melaksanakan kawalan kualiti digital. Dari segi keselamatan, Sistem Perlindungan Star Spirit, Bateri Magzine telah diterap, secara kumulatif mengelak beratus-ratus ribu risiko memandu; ciptaan pertama industri “Dasar Tiga Tanggungjawab”, untuk bateri, masalah memandu pintar secara proaktif menanggung beban, menghilangkan kebimbangan pengguna menggunakan kenderaan.

Menurut penerangan, GAC secara berterusan mengadakan komunikasi berhadapan pengguna, berpegang pada orientasi pengguna, membina mekanisme pemprosesan aduan kitaran lengkap. Saluran terus meresap, dalam tahun ini menambah seribu kedai bandar-bandar, dilancarkan perkhidmatan Butler Respons 5 saat pantas. Dibina rangkaian pengecasan “9 Menegak 10 Melintang” meliputi seluruh negara, memiliki sendiri lebih 20,000 tiang pengecasan pantas, melengkapi infrastruktur penggunaan tenaga baharu. Di tapak acara juga dibuka musim Terima Kasih Pembaruan semua jenama, enam jenama kenderaan penumpang menawarkan dasar ganjaran pelbagai pembelian dan tukar ganti kenderaan.

Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC secara berterusan menambah penyelidikan dan inovasi sendiri, jumlah belanjawan penyelidikan dan pembangunan lebih 62 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan 6,800 orang. Pelan kuasa siri Star Power, Penggerak Elektrik Quark Berkesan, talian ujian perintis Bateri Pepejal Penuh, Arsitektur Elektronikal dan Elektrik Star Spirit Ber evolusi secara berperingkat diterap, bekerjasama dengan syarikat seperti Huawei, CATL untuk membina ekosistem kecerdasan buatan bersama, secara berterusan menakluki masalah utama industri seperti pengcasan pantas, jarak jauh suhu rendah.

Masa depan GAC akan berpegang pada empat garis utama Kualiti, Pengguna, Teknologi, Globalisasi, mempercepat transformasi ke syarikat teknologi ekosistem, secara berterusan mengeluarkan produk pintar hijau, mengembangkan pasaran global.

Ringkasan Penyunting: Pengeluaran dan jualan kenderaan penuh melebihi 30 juta, adalah perwujudan terkumpul pengeluaran, saluran, teknologi GAC hampir tiga dekad. Pada masa yang sama syarikat tidak hanya menumpukan pada peningkatan produk, dari ujian bebanan kerja ekstrem, bumbung keselamatan bateri, hingga saluran bandar-bandar, rangkaian pengecasan seluruh negara, perkhidmatan pengguna pantas, membentuk sistem perlindungan pengguna lengkap. Layak dipelajari dan diambil kira oleh syarikat automotif lain.

16 Julai, GAC telah menganjurkan majlis ucapan terima kasih kepada 30 juta pengguna di kilang Trumpchi. Pencapaian milestone oleh pengeluar kenderaan tidak lagi menjadi perkara baharu pada masa ini, tetapi isyarat yang dibebaskan oleh majlis ini, jauh lebih berbobot daripada nombor 30 juta itu sendiri.

Banyak orang mungkin masih ingatan tentang GAC sebagai pelajar cemerlang dalam kerjasama, tetapi upacara pelancaran model keluar kali ini boleh dikatakan menyegarkan semula pemikiran. Unit ke-29999995 hingga 29999999 yang keluar dari litar pengeluaran, Honda P7, Toyota bZ7, Qijing GT7, Aion N60, Hyper S600 semuanya seragam tenaga baharu. Yang akhirnya dikunci sebagai unit ke-30 juta ialah sebuah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, dihantar kepada bintang Thailand Tony Jaa. Jawapannya sangat jelas, era sejuta unit seterusnya bagi GAC, watak utamanya ialah tenaga baharu, medan perlawanannya ialah global.

Dari kenderaan pertama keluar sehingga melebihi 30 juta unit, GAC telah memakan masa 29 tahun. Namun, 30 juta ini bukan dihasilkan secara santai dalam keadaan mudah, tetapi diperjuangkan dalam kitaran industri yang paling sengit. Separuh tahun ini, perang harga pasaran kenderaan berterusan sepanjang masa, kerjasama secara umum menanggung tekanan, kekuatan baharu masih berkisar di garis untung rugi, namun GAC telah berlari dengan irama stabil, jumlah jualan keseluruhan 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun lepas; jualan tenaga baharu meningkat 68.8% berbanding tahun lepas; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, peningkatan 132% berbanding tahun lepas.

Asas kerjasama tidak hilang, tenaga baharu autonomi berjaya muncul, pasaran luar negara berkembang dengan pesat. Tiada perjudian besar yang mengambil segala-galanya, tiada pula pemerhatian yang tidak pasti, strategi stabil dan maju ini, dalam pasaran kenderaan yang gelisah sebaliknya menjadi barang terhad. Pada akhirnya, 30 juta bukan sekadar nombor jualan, ia hasil kepercayaan 29 juta pengguna selama 29 tahun, dalam masa kini pilihan berlebihan, mampu terus memenangi kepercayaan, itu sendiri adalah kekuatan sebenar.

Dalam majlis, Feng Xingya menyatakan kualiti adalah garis dasar yang tidak akan pernah diganggu oleh GAC, nilai sebenar ayat ini, dianggarkan hanya rakan-rakan yang mengenali GAC sahaja yang tahu.

Sistem kualiti GAC, berasal dari pengendapan era kerjasama, mengintegrasikan Honda TQM, pengeluaran telus Toyota dan budaya pragmatik Lingnan, membentuk logik kawalan kualiti yang unik. Orang lain seru kualiti nombor satu adalah slogan, GAC menetapkan piawaian ketat dari penyelidikan hingga ke seluruh rantaian pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, mesti siap menjalani Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu ujian persekitaran ekstrem, menyiapkan Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas ujian jalan sebenar, pengesahan kenderaan keseluruhan merangkumi 12 perkara utama, lebih 1500 sub-perkara, kilang mercu tanda Aion malah menggunakan pembuatan pintar digital untuk memaksimumkan kestabilan pengeluaran kuantiti.

Aspek keselamatan juga tidak main-main, Sistem Keselamatan Xingling dengan lapan sistem besar redundan ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelak lebih 6.28 juta risiko tersembunyi. Bateri Danxia dipasang 1.5 juta kenderaan, perjalanan selamat melebihi 160 bilion kilometer. Lebih sukar adalah jaminan perkhidmatan, jenama autonomi terawal memperkenalkan polisi tanggungjawab tiga aspek, isu bateri, pandu pintar yang paling dibimbangi pengguna, pengeluar menanggung terus. Kesetiaan pengguna tinggi, hakikatnya hanya satu ayat, apa yang kami risaukan, ia telah dipikirkan dahulu. Apa yang kami hiraukan, ia menampung untuk kita.

Jika kualiti adalah asas, perubahan nyata yang paling ketara bagi GAC dua tahun ini, adalah melaksanakan pemikiran pengguna secara nyata.

Era kenderaan minyak, serahan kereta adalah akhir perkhidmatan, fasa kedua tenaga baharu bersaing dengan pengalaman kitaran penuh. Amalan GAC sangat pragmatik, dalam organisasi rutin menganjurkan pengguna bercakap terbuka, berhadapan mendengar pendapat, menubuhkan jabatan pemerhati pengguna khas, dari mekanisme menjamin setiap tuntutan mendapat balasan; ke luar mempercepatkan saluran menjangkau bawah, pada tahun iniancangan penambahan 1000 kedai daerah, pasaran bawah juga boleh menikmati perkhidmatan piawai.

Tindak balas dan pengisian tenaga selaras mengikut, Super Kawan 5 saat tindak balas, 2 jam diselesaikan, tidak perlu pergadihan berulang. 9 Vertikal 10 Mendatar rangkaian pengisian tenaga meliputi 213 bandar, kawasan pusat bandar 1 km mesti ada stesen, tiang cas super milik sendiri melebihi 20,000 tiang, sebenar mengurangkan kebimbangan pengisian tenaga. Musim ucapan terima kasih baharu yang dilancarkan serentak, enam jenama besar meliputi pembelian baharu, pertukaran, penambahan semua senario tawaran, hakikatnya adalah maklum balas positif terhadap pengguna -- usaha bersama dua hala sentiasa menjadi teras perniagaan.

Ramai orang merasakan GAC stabil, tetapi stabil bukan bermakna konservatif. Jumlah terkumpul pelaburan penyelidikan dan pembangunan melebihi 620 bilion yuan, pasukan penyelidikan pembangunan global melebihi 6800 orang, pelaburan teknologi sentiasa bulat tekad.

Tenaga Xingyuan meliputi penambahan julat, campuran menyuntik, dua enjin tiga laluan besar, selepas 100,000 jam ujian rak; bateri pepejal penuh telah dibina litar uji cuba sederhana, kecekapan Kuark Drive melangkaui 99%; Arsitektur Xingling membuka enam sistem kenderaan keseluruhan, prestasi komprehensif meningkat 40%. Serentak GAC tidak membina kereta dalam bilik tertutup, Huawei, CATL, Tencent dll syarikat teratas adalah rakan ekosistem, bersama membina ekosistem perjalanan pintar.

Dari kumpulan pembuatan kereta ke kemajuan syarikat teknologi ekosistem, ialah matlamat jelas GAC. Menengok ke belakang industri kereta China, GAC ialah sampel yang mewakili, dari belajar teknik dari kerjasama, ke autonomi menguasai teras, ke tenaga baharu ke luar negara, tepat adalah ringkasan industri kereta China dari besar ke kuat.

Ditulis di akhir, hari ini pembaharuan industri mempercepat, jenama pengembangan agresif jatuh tidak sedikit, pemain mempertahankan stok berhenti juga banyak. Sebaliknya GAC seperti ini dapat kekalkan kualiti, boleh menunjukkan teknologi, meluaskan corak strategi, membuatkan orang yakin. 29 tahun mengasah satu pedang, 30 juta hanyalah permulaan baharu, fasa kedua tenaga baharu, kad stabil ini akan mengeluarkan lebih kejutan.

8 Julai, unit ke-100,000 kenderaan AVATR 07 telah dihasilkan di Kilang Pintar Digital Chongqing. Model tonggak ini adalah versi stereng kanan untuk pasaran luar negara, menandakan model utama ini telah berjaya beralih dari produk laris domestik ke produk global. Dengan skala penghantaran 100,000 unit, perancangan serentak di luar negara, dan penyelesaian matriks dua model, hal ini mencerminkan tiga laluan peningkatan industri yang jelas dalam sektor pembuatan, teknologi dan globalisasi industri kenderaan baru kuasa tinggi di China, memberikan contoh pembangunan yang boleh diulang kepada industri lain.

Dari dimensi pengindustrian pembuatan, keyakinan teras pengeluaran 100,000 unit berasal daripada sistem kilang pintar keseluruhan. Semasa ini pasaran domestik tenaga baharu memasuki fasa persaingan sengit, perang harga menekan keuntungan, kemampuan pengeluaran berskala tinggi dengan kos stabil, kos rendah dan kualiti tinggi telah menjadi garis dasar kelangsungan jenama. Kilang Pintar Digital Chongqing yang menyokong pelepasan kapasiti AVATR 07, adalah pangkalan pembuatan kenderaan fleksibel 5G+AI keseluruhan pertama di dunia, mengintegrasikan teknologi terbaharu lebih daripada 40 termasuk digital twin, pengelasan automatik seluruh proses dan kawalan kualiti digital. Kapasiti tahunan boleh menyokong secara stabil pengeluaran serentak pelbagai model, kemampuan penyediaan dengan pengeluaran maksimum 200 unit setahun, menggabungkan pengubahsuaian peribadi dengan pengeluaran berskala.

Sistem pembuatan pintar yang dibangunkan bersama Changan, Huawei, Unicom ini menyelesaikan masalah konsistensi pengeluaran model kuasa tinggi. Sebelum ini model tenaga baharu kuasa tinggi secara amnya menghadapi masalah pengeluaran lot kecil, pengubahsuaian sukar pengeluaran berskala, manakala AVATR melalui bekalan ketiga pihak yang bersumberkan, merentas rantai penyelidikan, pengeluaran dan kawalan kualiti, menukarkan teknologi terbaharu makmal kepada produk standard dengan cepat. Penghantaran stabil 100,000 unit kenderaan membuktikan industri kenderaan baru kuasa tinggi domestik telah meninggalkan label 'konsep kereta minoriti', menyelesaikan pengindustrian, meninggalkan mod rapuh bergantung pada satu model laris untuk jumlah jangka pendek.

Seterusnya, pengindustrian kerjasama teknologi adalah daya saing teras AVATR 07 yang berdiri teguh di laluan kuasa tinggi 200,000-300,000 yuan. Tidak seperti model penyelidikan diri kereta tunggal, AVATR menggabungkan sumber teras industri ketiga pihak, membentuk kitaran teknologi lengkap: Huawei menyediakan Qiankun ADS 4 pemanduan pintar dan HarmonyOS Cockpit, CATL menghantar bateri Super Charging Shenxing, Changan bertanggungjawab terhadap chassis kenderaan keseluruhan dan pembuatan kenderaan, enam teknologi teras adalah bebas sepenuhnya, tiada risiko tersekat komponen teras di luar.

Dalam tempoh semasa di mana pelbagai model industri secara amnya mempunyai konfigurasi seragam, sistem kerjasama rantai industri yang lengkap membina halangan berbeza. Model berjaya mendapatkan Anugerah Reka Bentuk Antarabangsa IDA Amerika dan iF Jerman, reka bentuk asal mempunyai kesesuaian estetika global; pengisian kuasa pantas 90 saat, pemanduan pintar tinggi seluruh skenario, dua penyelesaian kuasa penambah julat dan elektrik tulen, menggabungkan perjalanan domestik dan keperluan pelbagai keadaan jalan asing. Corak kerjasama integrasi kenderaan, kecerdasan dan tiga sistem utama ini, mewakili bentuk pembahagian kerja baharu industri tenaga baharu China: pengurus kenderaan mengintegrasikan dan menyusun, syarikat teknologi menghantar perisian dan perkakasan pintar, pembekal bateri menyediakan penyelesaian tenaga, industri dan rantai masing-masing bertanggungjawab, terikat mendalam, adalah tanda penting kematangan industri.

Ketiga, pelan strategik pengindustrian globalisasi membuka ruang pertumbuhan baharu industri, model tonggak stereng kanan melepaskan isyarat industri yang jelas. Pertumbuhan pasaran domestik telah mencapai puncak, keluar laut telah menjadi jawapan wajib semua kereta tenaga baharu, manakala keluar laut industri telah meninggalkan penjualan kenderaan keseluruhan secara mudah, beralih ke perancangan produk, kapasiti, saluran integrasi. Pengeluaran unit ke-100,000 kali ini adalah model stereng kanan, disesuaikan secara khusus untuk pasaran stereng kanan besar seperti Asia Tenggara, Timur Tengah, Komanwel, bukan sekadar mengubah susun atur stereng, tetapi dari penandaan chassis, interaksi kereta, peraturan keselamatan menyelesaikan keserasian tempatan dimensi lengkap.

Kini produk AVATR telah mendarat di pasaran seperti Singapura, Thailand, Emiriah Arab Bersatu, saluran menutupi 43 negara, pelan tahun 2026 untuk menembusi Eropah, tahun 2030 menutupi lebih 110 negara. Berbanding kebanyakan kereta asing secara berselerak, AVATR terlebih dahulu selesai penyelidikan serentak model stereng kanan, pengeluaran serentak, di hulu pembuatan langsung merentas bekalan dua pasaran dalam dan luar negara, bergantung kepada pangkalan kapasiti domestik yang matang untuk menjangkau global, mengelakkan pelaburan tinggi membina kilang asing, menggunakan kilang super tempatan sebagai titik sokongan kapasiti global, ini adalah laluan keluar laut pengindustrian yang lebih baik nilai.

Pada masa yang sama, AVATR 07L secara serentak membuka pra-penjualan, 07 dan 07L membentuk matriks dua kereta, menyempurnakan liputan pasaran khusus, menyelesaikan inovasi pengindustrian dari produk tunggal laris ke matriks produk. Penjualan model tunggal 100,000 unit hanyalah titik permulaan, dua model serentak boleh mengurangkan kos penyelidikan, pengeluaran, rantai bekalan, memperbesarkan kelebihan berskala lebih lanjut, menangkis fluktuasi kitaran pasaran.

Diletakkan dalam konteks transformasi industri automotif keseluruhan, 100,000 unit kenderaan AVATR 07 keluar kilang stereng kanan, bukan hanya tonggak jenama, tetapi lebih merupakan ringkasan kematangan industri tenaga baharu China. Pembuatan pintar mengukuhkan pangkalan pengeluaran, kerjasama rantai industri penuh membina halangan teknologi, dua pasaran dalam dan luar negara perancangan serentak memperluas langit-langit pertumbuhan, tiga laluan pengindustrian saling menyokong, membiarkan kenderaan elektrik kuasa tinggi China meninggalkan persaingan harga rendah, benar-benar mempunyai kekuatan bersaing global bersama jenama mewah antarabangsa. Masa depan, seiring syarikat kereta domestik memperdalam pengintegrasian rantai industri dan menyempurnakan perancangan produk global, industri kenderaan tenaga baharu akan melalui perubahan kualitatif daripada kepimpinan skala kepada kepimpinan menyeluruh dalam teknologi, pembuatan dan jenama.

8 Julai, BYD kenderaan tenaga baharu ke-17 juta unit keluar dari kilang Xi'an. Daripada 16 juta ke 17 juta, hanya mengambil masa kurang 3 bulan. Purata pengeluaran harian lebih 12,000 unit.

17 juta unit apa konsepsinya? Dalam lebih 100 tahun industri automobil global, tiada syarikat kenderaan tenaga baharu pernah mencapai tahap ini. Yang lebih penting, daripada pertama kali memakan masa 13 tahun untuk satu juta unit, sehingga kini tambahan satu juta unit dalam 80 hari lebih — lengkung pecutan ini, inilah yang benar-benar membuatkan orang terkejut. Ini bukan sahaja lompatan data pengeluaran dan jualan, malah telah mencapai tinggi baharu industri tenaga baharu dalam pembangunan industri kenderaan tenaga baharu global.

Banyak orang rasa BYD hanya kebetulan mendapat manfaat daripada dasar tenaga baharu. Tetapi manfaat dasar boleh menjelaskan peningkatan kapasiti sebanyak satu juta unit dalam 3 bulan? Boleh menjelaskan kadar pertumbuhan 68% bagi 789,000 unit di luar negara selama setengah tahun? Boleh menjelaskan sebuah syarikat kenderaan China mula mengeksport piawaian teknikal ke seluruh dunia?

Jelas tidak boleh.

Yang benar-benar menyokong angka 17 juta unit ini, ialah tiga keupayaan teras yang sukar ditiru orang lain.

Laluan teknikal BYD tidak pernah hanya terobosan pada satu titik, tetapi penyelidikan dan pembangunan pakej lengkap.

Mac 2026, Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi pengecasan pantas dikeluarkan. Pada suhu bilik, 5 minit dicas penuh, 9 minit sudah tepu, pada minus 30 darjah hanya tambah 3 minit — sekali gus mengatasi dua masalah dunia iaitu "cas perlahan" dan "susah dicas pada suhu rendah".

Mei, cip pemanduan pintar "Xuanji A3" proses 4nm pertama di China mula dikeluarkan, tiga cip bekerjasama memberikan kuasa pemprosesan melebihi 2100 TOPS. Pada bulan yang sama, BYD menjadi yang pertama berjanji memberikan jaminan keselamatan 1 tahun untuk pemanduan bandar, seluruh siri boleh dipasang dengan Mata Dewa B Laser.

Dari bateri, motor, kawalan elektronik, hingga cip, pemanduan pintar, dan cassis, BYD telah merealisasikan autonomi dan kawalan rantaian lengkap daripada sumber sumber litium hulu hingga kenderaan akhir hilir. Kadar penyelidikan dan pengeluaran sendiri bagi komponen teras melebihi 90%.

Orang lain buat kenderaan adalah kumpulkan rantai bekalan untuk rakit, BYD buat kenderaan ialah dari lombong ke kenderaan lengkap satu perkhidmatan. Apabila sistem ini berjalan lancar, ia adalah parit perlindungan yang tidak boleh ditiru orang lain, juga merupakan sokongan asas BYD mendorong industri tenaga baharu ke tinggi baharu.

Teknologi baik hanyalah prasyarat. Yang benar-benar hebat BYD ialah — teknologi teras ini bukan untuk "pamer". Mata Dewa Standard semua siri, panduan bandar dan parkir pintar "jaminan keselamatan dua arah", membolehkan teknologi baik dinikmati semua orang. Data 17 juta unit membuktikan, pembekal tempatan dalam pengesahan piawaian kenderaan, kawalan kadar kecacatan dan optimum kos telah mempunyai daya saing global.

Teknologi bukan untuk disembah, tetapi untuk diperluaskan. Inilah rupa yang sepatutnya untuk mentakrifkan piawaian.

BYD bukan sahaja pengeluar kenderaan lengkap, malah raksasa rantai bekalan integrasi menegak. Anak syarikat di bawah naungan Bateri FinDreams, Kuasa FinDreams, Semikonduktor BYD membentuk pasukan Tier1 tempatan yang lengkap.

Apakah hasil langsung yang dibawa oleh model ini? Kos komponen teras lebih rendah 33% daripada purata industri.

Pada awal hari, dalam gelombang kekurangan cip global, kitaran kenaikan bahan mentah, rakan sebidang menurun pengeluaran dan henti operasi, kapasiti BYD hampir tidak terjejas. Ketika orang lain dikendalikan oleh rantai bekalan, BYD membuat kenderaan diam-diam. Ketika orang lain masih rebut cip, BYD sudah mereka cip sendiri.

Keluar 17 juta unit bukan sahaja kemenangan kilang kenderaan, malah landasan kuantiti rantai bekalan tempatan. Daripada Bateri Pisau Generasi Kedua ke pemanduan pintar Mata Dewa, autonomi dan kawalan komponen teras serta keupayaan pengeluaran dan penyampaian telah menjadi parit perlindungan industri. Sistem autonomi rantaian penuh ini, pada dasarnya ialah tinggi baharu yang dicapai oleh industri tenaga baharu.

Model ini membolehkan teknologi terbaharu dengan cepat dimuat turun ke semua siri kenderaan, tidak perlu kereta kelas atas mendominasi konfigurasi teras. Sel 08 dijual bermula 196,900, namun dilengkapi YunNian-A, pemanduan roda belakang, julat 905km, pengecasan pantas, jaminan keselamatan pandu pintar — kereta 200,000, konfigurasi jutaan.

Inilah bukan perang harga, ini perang sistem.

Separuh pertama 2026, BYD menjual 789,000 unit di luar negara, pertumbuhan tahun ke tahun 68%, bahagian jualan luar negara melebihi 43%. Eksport tunggal bulan Jun 175,300 unit, memecahkan rekod sejarah.

Tetapi yang lebih bernilai perhatian daripada jualan ialah pelan strategik. Kilang Thailand, Brazil telah pengeluaran, kilang Hungary, Indonesia akan mula operasi 2026. Dari Asia Tenggara ke Amerika Selatan ke Eropah, sistem pembuatan tempatan merangkumi Asia, Eropah, Afrika sedang terbentuk.

Yang lebih penting ialah — BYD sedang mengeksport piawaian cas secara serentak. Akhir 2026 akan dilaksanakan secara berskala di luar negara stesen cas pantas, daripada "Cas Pantas China" ke "Cas Pantas Global". Di dalam negara telah dibina 7018 stesen cas pantas, merangkumi 325 bandar, sasaran akhir tahun 20,000 stesen.

Dahulu kenderaan China mengejar piawaian orang lain. Kini orang lain perlu pertimbangkan untuk menyambung piawaian cas China. Peralihan peranan inilah yang paling bernilai dipikirkan di sebalik 17 juta unit.

Tulisan Penutup

Xi'an ialah tempat bermulanya impian BYD dalam pembuatan kenderaan. 2003 kenderaan pertama keluar kilang, 2008 kenderaan hibrid pertama dunia lahir, hingga hari ini kenderaan tenaga baharu ke-17 juta unit bergerak keluar dari sini.

17 juta unit bukan sahaja angka kapasiti yang sejuk, malah titik bersejarah syarikat kenderaan China berpindah dari penerus dasar ke pendedah teknikal. Daripada kedalaman R&D teknikal, ke kepelbagaian integrasi menegak, hingga ke kelajuan pelan global, BYD menggunakan satu sistem keupayaan lengkap, ubah 17 juta unit daripada angka menjadi modal, dorong industri tenaga baharu China ke tinggi baharu yang belum pernah disentuh.

Inilah bukan sahaja tonggak jualan dan pengeluaran, malah titik mula baru sebuah syarikat kenderaan China mengeksport piawaian dan peraturan ke seluruh dunia.

#BYD Keluar Kenderaan Tenaga Baharu Ke-17 Juta Unit#