Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat penyelidikan.

Harga dan Versi

Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Hyundai Tucson mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beribu ringgit yang kurang, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Hyundai Tucson mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang kuat.

Kelengkapan Keselamatan

Gred keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi.

Gred keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi SmartSense.

Gred keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sangat lengkap. Kereta baharu sekarang keselamatan tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.

Ruang dan Keselesaan

Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, truks 400 L.

Hyundai Tucson panjang kenderaan 4400 mm, truks 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.

Hyundai Tucson menggunakan sistem pemacu FWD.

Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada banyak perbezaan.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan tawaran dari beberapa dealer, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.

Kelmarin, Kumpulan GAC di Kilang GAC Trumpchi telah menganjurkan Aktiviti Ucapan Terima Kasih 30 Juta Pengguna, dan secara rasmi menyambut momen tonggak pengguna ke-30 juta. Dari kenderaan pertama keluaran kilang hingga titik sejarah ini, GAC telah melalui 29 tahun penuh liku. Angka 30 juta ini bukan sahaja mewakili pilihan dan kepercayaan jutaan pengguna, tetapi juga ringkasan komitmen GAC dalam menjaga kualiti dan keselamatan, serta transisi mantap ke arah elektrifikasi dan kecerdasan. Di lokasi aktiviti, pemimpin berkaitan dari Wilayah Guangdong dan Bandaraya Guangzhou, wakil persatuan industri, rakan kongsi dan pemilik kereta dari dalam dan luar negara bersama-sama menyaksikan, mengabadikan saat gemilang industri kenderaan China berkembang dari skala kepada peningkatan nilai.

Aktiviti di tempat dihubungkan dengan tapak pengeluaran di seluruh dunia, GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, GAC Aion N60 dan banyak lagi model kenderaan baharu masing-masing keluar dari garis pengeluaran, membentuk jalinan penuh kenderaan baharu. Pada akhirnya, sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versai stereng kanan sebagai kenderaan ke-30 juta keluar dari garis pengeluaran, dan diserahkan kepada pemilik Thailand Tony Jaa, menjelaskan dengan hidup tentang "pertemuan dua hala" antara GAC dan pengguna global. Setengah tahun pertama tahun ini, eksport luar negara GAC memecah 120,000 kenderaan, naik 132% berbanding tahun lepas, jualan kenderaan baharu meningkat 68.8% berbanding tahun lepas. Dalam fasa penataan semula industri kenderaan global, GAC menunjukkan keyakinan untuk memecah keadaan dengan irama mantap dan hasil transisi yang cemerlang.

"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah lepaskan." Pengerusi Kumpulan GAC Feng Xingya menekankan dalam ucapan. Selama bertahun-tahun, GAC menggabungkan pengurusan kualiti menyeluruh Honda, kaedah pengeluaran ringkas Toyota dan budaya Lingnan, membentuk model pengurusan kualiti berpusat pada "inovasi integrasi". Setiap kereta baharu sebelum pelancaran mesti melalui ujian persekitaran ekstrem seperti suhu sejuk melampau, panas melampau, tinggi dan pengesahan ujian jalan yang ketat. Kilang Ekosistem Pintar GAC Aion sebagai "kilang pelita kenderaan baharu pertama di dunia", memastikan kestabilan kualiti produk secara digitalisasi. Sementara itu, aplikasi Sistem Keselamatan Star Spirit dan Bateri Mag dan teknologi teras lain, disertai polisi "Tanggungjawab Tiga" yang pertama dalam industri, memberi perlindungan keselamatan yang kukuh kepada pengguna.

GAC sentiasa menggabungkan konsep "manusia sebagai asas" dalam gen pembangunan. Untuk mendengar suara pengguna, GAC anjurkan aktiviti "Suara Pengguna Sepenuhnya" secara berterusan, mewujudkan mekanisme pengurusan litar tertutup sepanjang proses, memastikan setiap permintaan pengguna mendapat balas. Di hantaran saluran, GAC mempercepatkan rangkaian perkhidmatan ke wilayah bandar kecil, merancang penambahan 1,000 kedai berlesen dalam tahun ini. Di hantaran perkhidmatan, luncurkan "Pengurus Super" untuk realisasi respons 5 saat, selesai dalam 2 jam. Selain itu, GAC membina rangkaian pengisian tenaga "9 Lajur Utara-Selatan, 10 Lajur Timur-Barat", stesen pengecas sendiri melebihi 27,000 batang, di kawasan bandar teras capai "tiada jarak lebih 1 km tanpa stesen", menghapuskan kebimbingan penggunaan kenderaan pengguna dengan tindakan sebenar.

Di titik permulaan baharu, pelaburan penyelidikan dan pembangunan GAC terkumpul melebihi 620 bilion yuan sedang ditukarkan kepada nilai yang boleh dirasai oleh pengguna. Dalam bidang kuasa, Kuasa Xingyuan merangkumi tiga laluan teknologi, memastikan prestasi stabil dalam semua senario. Dalam bidang "Tiga Komponen Utama", barisan pengujian pertengahan bateri pepejal penuh telah siap dibina, kecekapan motor pendorong Quark melampaui tahap tertinggi industri. Dalam hal rangkaian pintar, Arsitektur Star Spirit dan Kabin Pintar Bintang-bintang terus berevolusi, mencapai "satu otak mengawal serentak". GAC juga berganding bahu dengan Huawei, CATL dan rakan kongsi teratas lain untuk membina ekosistem AI pintar, sedang mendorong produk berevolusi pantas daripada alat transportasi kepada rakan perjalanan pintar.

Untuk menghargai sokongan jangka panjang 30 juta pengguna, GAC secara rasmi memulakan "Musim Ucapan Terima Kasih Pemulihan Keluaran 30 Juta Kenderaan", enam jenama kenderaan peribadi di bawahnya akan melancarkan dasar khas untuk memberi balas kepada pasaran. Menyambut masa depan, GAC akan menjadikan keperluan pengguna sebagai titik tetap, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pendorong teras, mempercepatkan kemajuan ke arah syarikat teknologi ekologi. GAC akan berjalan seiring dengan lebih banyak pengguna, di jalan masa depan yang pintar, hijau, dan luas, saling membantu, bersama-sama menulis bab baharu industri kenderaan China dari besar kepada kuat.

2026 年 7 月 16 日，吉利汽車正式對外發布全球首款雷霆 16 合 1 智能電驅，憑藉旗下星驅科技全棧自研技術底座，在能耗、性能、可靠性三大維度實現代際革新。這套全新電驅系統率先搭載吉利銀河 TT，一舉奪得兩項吉尼斯世界紀錄，用實測數據證明國產電驅兼顧節能與性能的硬核實力，正式拉開全球電驅產業的“星驅時代”。

極致集成重塑能效天花板，8.20kWh/100km 刷新環湖能耗紀錄

當下新能源行業普遍存在集成度不足、能量損耗偏高的痛點，雷霆 16 合 1 智能電驅以 12 項硬件模塊 +4 套智能控制算法深度融合，打造行業集成度新高度。整套總成採用輕量化鎂合金一體化結構，整機重量僅 75kg，相較市面主流產品減重超 15%；殼體、線束、連接器等冗餘零部件精簡 180 餘個，車身垂直高度壓縮至 325mm，同步為後備廂釋放 28L 實用儲物空間，輕量化與空間利用率同步拉滿。

整套系統基於 800V 高壓平台搭建，從傳導、電磁、機械損耗三大維度全方位優化能耗。高壓架構大幅降低線路電流，搭配縮短三成的高壓線束，傳導損耗直接削減 80%；碳化矽功率器件、0.2mm 超薄低損耗矽鋼片、Umini-Pin 短扁線繞組、高精度珩磨倒 V 齒輪組合發力，分別降低開關、鐵芯、銅損與機械摩擦損耗；再疊加吉利星睿 AI 雲動力大模型，搭載多套智能能量算法，針對寒冬、高速、城市擁堵等不同路況動態匹配最優工作區間。

多重技術疊加之下，雷霆 16 合 1 電驅 CLTC 綜合效率達到 93.8%，為當前量產 800V 電驅最高水準，效率每提升 1%，整車電耗可下降 1.5%。在環青海湖全域路況實測中，裝配該電驅的銀河 TT 交出 8.20kWh/100km 的超低電耗，成功認證“量產純電轎車環青海湖最低能耗”吉尼斯紀錄，打破全球純電車型能效上限。

全域性能無衰減，46 公里連續飄移鑄就性能標桿

打破“節能必然犧牲動力”的固有偏見，雷霆 16 合 1 四驅版本前後雙電機綜合輸出功率達 425kW，零百加速僅 3.8 秒，兼顧日常通勤經濟性與激烈駕駛的爆發力。

性能核心優勢來自一套全自研一芯集成控制架構，將傳統多芯片 40 毫秒的信號傳輸鏈路壓縮至 2 毫秒極速響應，油門指令隨踩隨有；搭載 AI 自适应扭矩修正算法，把動力輸出偏差從 3% 收斂至 1%，配合運動姿態預判模型，毫秒級動態分配前後軸扭矩，車身滑移控制精準細膩。

針對極限工況高溫衰減難題，行業首創 54 路定向向心油冷系統，360 度包裹電機繞組，冷卻接觸面積翻倍，電機峰值工作溫度直降 15℃，絕緣壽命同步提升 10%，長時間高轉速、滿扭力輸出不會觸發限功率保護。

依托這套穩定可控的動力系統，銀河 TT 在東營智能互聯網測試場完成超 46 公里濕滑路面連續雙車飄移，一舉超越保時捷 2020 年保持的紀錄，拿下電動車最長連續飄移吉尼斯認證。純電飄移對瞬時扭力爆發、姿態控制、持續散熱要求嚴苛，全程無動力衰減、無車身失控的表現，充分印證這套電驅極限工況下的穩定性。

全鏈路嚴苛試煉，500 萬公里耐久筑牢安全可靠底線

高集成架構從源頭減少線路、接頭等故障易發點，搭配微米級精密製造工藝，雷霆 16 合 1 電驅先天具備更高可靠性。生產端全產線自動化率最高可達 95%，MES、QMS 數字化系統打通全流程，每一個零件、每一台總成均可溯源，杜絕品控差異。

車輛使用階段，電驅搭載 AI 智慧健康管理体系，相當於專屬動力在線醫生，實時監測軸承、功率模組、潤滑油、電機溫度等核心參數，依靠數字孿生模型預判潛在故障，實現主動預警、提前保養，告別傳統車輛故障後維修的被動模式。

為適應全球多元使用環境，星驅科技搭建覆蓋 15 大領域、超 9000 項測試的驗證體系，產品經歷 -60℃至 140℃超大溫差循環、高溫高濕 30 萬公里等效老化、60 倍重力加速度振動、1512 小時鹽霧腐蝕、24 小時 900mm 深水浸泡等極端測試，整車道路耐久累計完成 500 萬公里實測，順利取得中汽中心“高品質電驅”官方認證。

雷霆 16 合 1 電驅的落地，離不開吉利旗下電驅領域“隱形冠軍”星驅科技的全產業鏈支撐。星驅整合多電驅研發製造子品牌，搭建覆蓋國內五大智造基地、瑞典哥德堡海外研發中心、馬來西亞海外工廠的全球化網絡，手持超千項專利，其中發明專利佔比超六成，擁有全球首台 30000rpm 大功率電機測試台架，實驗室通過 CNAS 權威認證，可獨立完成全部電驅全項測試。

產能層面，星驅科技電驅總成年產能 300 萬台，2026 上半年電機電控裝機量躋身行業前三，產品不僅配套吉利銀河、極氪、領克、沃爾沃等自有品牌，還批量供貨捷豹路虎、雷諾、蓮花等海外車企，與歐洲多國頭部車企簽訂長期供貨訂單，持續向全球輸出中國動力技術。

放眼吉利新能源完整佈局，混合動力領域浩思動力、電池領域吉曜通行、電驅領域星驅科技三大隱形冠軍形成完整三電閉環：浩思動力擁有全球頂尖混合動力熱效率技術，配套全球 25 家整車企業；吉曜通行佈局十大電池工廠，規劃總產能 150GWh，神盾金磚電池實現 12C 超高倍率快充；星驅科技推出從 400V 到 900V 全電壓平台電驅產品，雷霆 16 合 1 正是當前技術集大成之作。

從低能耗混合動力系統、安全快充電池，到本次發布的超高集成智能電驅，吉利完成三電核心技術全棧自主可控，徹底擺脫海外零部件技術依賴。過去由歐美企業主導的電驅行業標準、底層技術邏輯，正在被中國品牌重新改寫。

結語：以技術自主引領中國新能源走向全球

雷霆 16 合 1 智能電驅的發布，不只是一款單一動力產品的迭代，更是吉利全產業鏈自研體系實力的集中釋放。依托星驅科技全球化研發、智造、驗證體系，吉利實現了從材料、工藝、硬件到智能算法的全方位突破，用兩項世界級紀錄證明國產電驅已經站於全球技術第一梯隊。

未來，吉利將持續深化三電核心技術研發，依托三大隱形冠軍企業的產業優勢，持續向全球市場輸出高性能、高可靠、高節能的新能源動力方案，推動國內汽車產業從規模擴張轉向高質量技術引領，在全球電動化變革浪潮中持續夯實中國汽車品牌的核心話語權。

在國內汽車市場，一家車企要實現 3000 萬的產銷規模，絕非易事，品牌塑造、口碑沉澱、品質把控、產品打磨等各個環節，皆缺一不可。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典於廣汽傳祺工廠盛大啟幕。自首台整車正式下線，至第 3000 萬輛汽車順利交付，廣汽在 29 載砥礪奮進中穩步前行。這一里程碑數字，不僅彰顯了廣汽卓越的產品實力，更凝聚著集團直面汽車市場轉型的果敢魄力，以及廣大用戶對品牌的堅定信賴與支持。

自第 29999995 輛至第 29999999 輛，廣汽旗下全品牌陣容悉數亮相，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60 以及廣汽昊鉑 S600 均齊聚現場，全方位呈現了廣汽在新能源賽道上交出的亮眼的答卷。

這具有里程碑意義的第 3000 萬輛整車，正是右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV，其車主為泰國知名功夫巨星 Tony Jaa。這一事實充分表明，廣汽旗下車型不僅在國內備受用戶青睞，即便遠銷海外，中國製造的卓越實力同樣贏得了海外用戶的由衷稱讚。

品質，是廣汽堅守不渝、絕不退讓的核心底線。在總結致辭環節，馮興亞著重強調，廣汽集團長久以來始終篤定踐行“質量至上”的發展信條。在生產一線，車間同仁以精益求精的態度雕琢每一處細節；與此同時，榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號的廣汽動力總成自主研發團隊，緊密貼合不同階段消費者的多元需求，全力攻克技術壁壘，為用戶呈上卓越的動力總成解決方案。此外，廣汽造型設計團隊同樣傾盡全力，打造的傳祺 GS8、傳祺 M8、昊鉑 SSR 等經典車型，憑藉出眾形象持續收穫廣泛讚譽，這些皆是廣汽品質的生動註腳。

在研發與製造的全流程中，廣汽精心構筑起一套嚴密且完備的品質管控體系：每一款新車在正式推向市場前，都必須歷經高寒、高溫、高原、高濕、高腐，以及山區、沙塵等“五高一山一塵”的嚴苛極端環境考驗，並圓滿完成“兩冬一夏”的實地路測；依托試驗場與實驗室，對整車展開涵蓋 12 個大項、超 1500 項驗證子項的全方位體系化品質核验；廣汽埃安智能生態工廠榮膺“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，憑藉數位化智能製造體系，為量產品質的穩定築牢堅實根基。

就汽車產品而言，安全無疑是重中之重。星靈安全守護體系精心搭建起四大防護屏障，八大核心系統均採用雙冗餘架構，至今已為近 200 萬用戶提供堅實守護，成功化解 628 萬次潛在出行隱患；彈匣電池已實現 150 萬輛車的裝機量，安全行駛里程突破 1600 億公里大關；在服務保障層面，廣汽同樣持續發力，於行業內率先推出自主品牌“三擔責”舉措，針對用戶關切的電池及智能駕駛輔助難題主動擔責兜底，切實消除用戶用車的後顧之憂。

的確如此，消費者以實實在在的資金投入，堅定選擇了廣汽旗下的車型：今年上半年，廣汽集團整體銷量達 77.31 萬輛，較去年同期實現 2.35% 的增長，新能源汽車板塊銷量更是同比飆升 68.8%；與此同時，海外市場出口量成功突破 12 萬輛，同比增幅高達 132%。

值此廣汽集團達成 3000 萬輛交付里程碑的關鍵節點，7 月 16 日至 8 月 31 日期間，廣汽集團聯動旗下六大品牌，重磅推出煥新專屬權益。從多元購車福利、貼心金融服務、便捷置換政策到周到售後禮遇，全方位回饋廣大用戶。秉持品質初心的廣汽產品，必將贏得更多用戶的信賴與支持，凝聚起愈發堅實的用戶群體。

2026 年 7 月 16 日，廣汽集團迎來成立 29 年以來嘅重大發展里程碑，第 3000 萬輛整車正式下線。

自 1997 年廣州汽車集團有限公司成立以來，歷時 29 年，廣汽集團走出咗一條「以市場為導向，小投入、快產出、滾動發展、技術與世界同步」嘅成功之路。由中國到全球，由第 1 輛到第 3000 萬輛，創造出令人矚目嘅「廣汽速度」。

廣汽集團第 3000 萬輛汽車下線，唔單單係一個 3000 萬產量嘅里程碑，更係廣汽集團從合資依賴走向自主驅動、從產品出海到體系扎根、並完成一次自我變革嘅戰略，具備三方面嘅重大意義。

經過 29 年嘅發展，廣汽集團由最初主要依賴合資企業，走向合資與自主、出口並重，全方位發展嘅新路線。

今年上半年，喺國內合資車普遍唔景氣嘅大環境下，廣汽集團自主品牌銷量按年猛增 35.69%，出口 12.15 萬輛，按年大增 132%，傳祺、埃安等自主品牌正成為集團新嘅增長點。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒喺下線儀式上表示：廣汽集團嘅成功充分證明，中國汽車企業完全可以在合資與自主之間實現協同發展，喺燃油車與新能源之間實現成功轉型，喺國內與海外市場之間實現雙循環共促。這 3000 萬輛，唔單單係廣汽集團規模化、電動化、智能化發展道路上嘅重要階段性成果，更係中國汽車產業高質量發展與全球化進階嘅生動縮影。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長 付炳鋒

第二係「番禺行動」改革見到成效，實現市場導向嘅重大轉變。為響應市場新形勢，廣汽集團將總部遷至番禺一線、推行「番禺行動」改革。組織架構全面重組、新車開發周期縮短至 18-21 個月、決策效率提升 85%，實現咗從「工程師講了算」到「用戶講了算」嘅思維轉變。正如廣汽集團董事長馮興亞喺下線儀式致辭時所講，過去，我哋總係喺工程師角度打磨技術，今日，我哋要徹底喺用戶嘅角度，檢視體驗、溫暖人心。

第三係從海外「賣車」轉變到「體系出海」。海外市場唔再係簡單賣車，而係全價值鏈扎根。業務已覆蓋全球 110 個國家同地區，建立咗 746 個網點同 6 座海外工廠，實現咗本地化生產同調校。

這次下線儀式，廣汽將第 3000 萬輛整車，一輛廣汽傳祺 M8 插混版，正式交付畀國際影星托尼·賈，體現佢深耕東南亞市場嘅決心。

馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙

今年內，廣汽集團將落地建成 1000 個海外銷售服務網點，一座座海外工廠將相繼投產，令「廣汽智造」真正站喺世界舞台。

馮興亞表示，3000 萬唔係終點，而係全新起點。廣汽已經做好准备。我哋持續攻堅電池超快充、低溫續航等行業痛點，建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術；超級大腦星靈架構持續進化，星河智艙實現端雲一體，令車真正「會思考、懂人心」。我哋仲同華為、字節跳動、滴滴、騰訊、阿里、京東、科大訊飛等頂尖夥伴並肩作戰，共建 AI 智能生態。

付炳鋒認為，面向「十五五」，廣汽憑藉自主掌控嘅核心技術、快速響應嘅體系化能力、持續迭代嘅高價值產品、面向用戶嘅優質服務、穩步拓展嘅全球市場嘅優勢，完全可以把控住全域智慧交通時代嘅機遇，取得更大發展。（文/ 一錘定音 張毅）

三千萬呢個數字，對好多個人嘅意義都唔一樣，如果講係財富，嗰個人基本上只要唔出錯就可以一生衣食無憂；如果描述城市人口嘅話，三千萬可以話係超大城市，做到呢啲肯定係有好好吸引人嘅因素。如果對車企嚟講嘅話，呢個係一個巨大嘅里程碑，而家要講嘅廣汽就係咁一個企業。

二零二六年七月十六日，隨著一台右軚版傳祺 M8 PHEV 駛下生產線，廣汽集團正式達成第三千萬輛整車落線嘅里程碑，成為繼一汽集團、上汽集團、東風汽車、長安汽車之後，國內第五間躋身「三千萬輛俱樂部」嘅車企集團。

喺呢 29 年入面，廣汽究竟做啱咗啲乜嘢呢，開車君認為有四點。首先係分階段跨越，喺成立初期廣汽透過本田、豐田兩大合資項目，學識咗全球最先進嘅製造與管理體系，完成咗由「地方車企」到「行業重要力量」嘅身份躍遷。

圖：為廣汽立下汗馬勞績嘅功臣——第六代本田雅閣 CG5 同第六代豐田凱美瑞 XV50。

其次係喺廣汽合資板塊成功之後，亦開始塑造自有品牌——傳祺，該品牌嘅誕生打破咗「廣東只會造合資車」嘅固有印象，M8 系列以 45 萬輛成績穩居中國豪華 MPV 銷量榜首，證明咗自主品牌向上突破嘅能力。

圖：傳祺 M8。

喺傳祺之後就係電動車嘅時代嚟到，埃安、昊鉑兩大新能源品牌嘅獨立運營，令廣汽喺電動化賽道完成咗由「跟隨者」到「挑戰者」嘅轉變。廣汽埃安智能生態工廠成為全球首座新能源汽車「燈塔工廠」，標誌住中國新能源製造已經達到世界領先水平。

圖：昊鉑 GT。

而而家廣汽又有一個新階段嘅分支，就係同華為聯手打造「啟境」品牌，廣汽將自己喺整車製造、底盤調校、品質管控領域 29 年嘅積累，同華為喺智能化領域嘅技術優勢深度融合，探索出咗一條「傳統大廠 + 科技巨頭」嘅跨界協同新範式。四次跨越，每一次都係廣汽對自身邊界嘅突破，亦係對中國汽車產業轉型路線嘅實踐探索。

圖：啟境 GT7。

第二點係出海，雖然出海係而家國內車企常做嘅嘢，但廣汽有一點係做靚嗰啲，就係體系出海，這一點我哋可以從廣汽嘅海外工廠分佈就睇得出，因為廣汽泰國、馬來西亞、尼日利亞等海外工廠同步落線嘅係完全配合當地市場嘅車款，例如配合泰國、馬來西亞等地區嘅右軚車款，以及適應非洲氣候嘅尼日利亞工廠等等。

圖：廣汽埃安泰國工廠。

除咗海外工廠以外，廣汽嘅出口業務都幾出色。二零二六年上半年，廣汽自主品牌出口 12.15 萬輛，同比上升 132%，已經接近去年全年嘅水平。呢個增速喺行業中名列前茅。更加值得關注嘅唔係數字本身，而係數字背後嘅體系能力：廣汽喺海外已經建成 746 間銷售服務網點、6 座海外生產工廠、9 個零件倉庫，覆蓋 110 個國家同地區，形成咗由研發配合、本地化生產到終端銷售、售後服務嘅全價值鏈運營能力。

喺泰國市場，廣汽 6 月銷量按月勁增 207%，多款右軚車款已經實現本地化生產；喺歐洲市場，廣汽穩步搭建起由生產到銷售嘅全鏈路運營體系，新能源產品正逐步進入核心國家市場。呢種「研產供銷服」一體化嘅出海模式，同早期中國車企以 CBU（整車出口）為主嘅簡單貿易形式已經唔可以同日而語。

圖：廣汽董事長馮興亞先生把第 3000 萬輛落線嘅傳祺 M8 PHEV 嘅車匙交給車主，泰國國際巨星 Tony Jaa（托尼賈）先生。

放眼二零三零年，廣汽計劃進入全球 120 個國家同地區，建成超過 2000 間海外網點，實現年銷量 100 萬輛。如果呢個目標達成，廣汽將真正完成由「中國本土車企」到「全球化汽車集團」嘅蛻變。

喺三千萬輛嘅新起點上，廣汽無疑仍面對一系列考驗：合資板塊點樣喺行業變革中穩住基盤？自主品牌點樣喺激烈競爭中持續擴大市場份額？海外業務點樣由「高增長」走向「高價值」？但係呢啲考驗並唔係廣汽獨有，而係整個中國汽車產業喺深度轉型期面對嘅共同命題。

廣汽嘅價值喺於，佢提供咗一個獨特嘅觀察樣本：一個透過合資合作完成原始積累、透過自主創新實現品牌向上、透過智能化轉型擁抱產業變革、透過全球化佈局參與國際競爭嘅中國車企，喺三十年時間入面所能達到嘅高度同可能性。

三千萬永遠唔係終點，呢個數字係中國汽車工業由「汽車大國」邁向「汽車強國」進程中嘅一個坐標，亦係廣汽由「三千萬輛」走向「全球化科技集團」嘅新起點。當中國汽車品牌喺全球舞臺重新定義「中國製造」嘅內涵嘅時候，廣汽嘅三千萬，係一份值得被認真對待嘅答卷。

After market close on July 15, Penghui Energy (300438.SZ) disclosed the performance forecast for the first half of 2026. The company expects net profit attributable to shareholders of the parent company to be between 800 million yuan and 866 million yuan in the first half of the year. In the same period of the previous year, there was a loss of 88.2267 million yuan, achieving a turn from loss to profit year-on-year. Deducted net profit is expected to be between 792 million yuan and 856 million yuan, with a loss of 159 million yuan in the same period of the previous year.

A year apart, an ocean of difference. In the first half of 2025, Penghui Energy was still struggling in the mire of an 88.22 million yuan loss; in the first half of 2026, the company's net profit is expected to reach between 800 million yuan and 866 million yuan—an absolute improvement of over 900 million yuan, achieving a stunning reversal with a YoY growth of over 1000%!

Entering 2026, Penghui Energy's performance shows an accelerating explosive trend quarter by quarter!

In Q1 2026, the company's revenue was 4.768 billion yuan, surging 182.14% YoY; net profit attributable to shareholders was 323 million yuan, surging 819.09% YoY, with single-quarter net profit already exceeding the total for the full year 2025.Entering Q2, the company expects net profit to reach 477 million yuan to 543 million yuan, increasing up to 67% QoQ compared to Q1. Compared to the loss of 43.24 million yuan in Q2 2025, the single-quarter YoY improvement is as high as 12 times.

From losing 43 million in a single quarter to earning over 500 million in a single quarter, Penghui Energy took only one year. This battery company, deeply rooted in the lithium industry for 25 years and the energy storage sector for 15 years, is realizing profit elasticity at an astonishing speed.

Regarding the reason for the significant growth in performance, the company stated in the announcement that it was mainly due to 'the industry is improving, the company's products are in high demand with strong production and sales, sales orders increased, and operating revenue grew'.

From an industry perspective, energy storage has evolved from a 'transient windfall' to 'the most certain industrial wave of the next decade'.

With the global energy transition advancing in depth, especially under the surge in computing power demand driven by AI (Artificial Intelligence) large model training, the hot trend of new energy storage technologies aimed at creating 'safer, more durable, and more economical' continues to heat up. Electrochemical energy storage, as the dominant force in current new energy storage, sees the global market size experiencing high explosive growth. Downstream scenarios such as independent energy storage, household energy storage, and AIDC have explosive demand, with both domestic and international energy storage battery demand surging. Liquid lithium-ion batteries, relying on high energy density and mature industrial chains, dominate the electrochemical energy storage market, accounting for over 96% in new energy storage. According to SPIR statistics, global lithium-ion energy storage cells reached 523.6 GWh in the first half of 2026, up 70% YoY; SPIR revised the global lithium-ion energy storage battery shipment forecast for 2026 to 1263 GWh, with YoY growth expected to reach 100%.

Main reasons are: 1) China export tax rebate policy adjustment: China's energy storage lithium battery export tax rebate decreases, and the second half of 2026 sees a 'rush to install' effect in exports; Domestic China independent energy storage market rush: Independent energy storage subsidy policies in various provinces are expected to decrease in 2027, making the rush effect of independent energy storage projects in 2026 obvious;

2) US AIDC (AI Data Center) energy storage demand exceeds expectations: Driven by AI computing power, energy storage installation volume in data centers grows significantly;

3) EU New Battery Act implementation is imminent: The EU lithium battery market will implement a new battery act in 2027, requiring carbon footprint life cycle tracking, significantly increasing market entry barriers and compliance costs, resulting in a 'rush to install' trend for early layout in 2026.

Penghui Energy, as one of the earliest battery enterprises to enter the energy storage industry domestically, fully benefited from this round of prosperity upturn. In terms of products, Penghui Energy has built full-scenario coverage of new energy storage such as power grid storage, industrial and commercial storage, household storage, portable storage, and AIDC.

Among them, the main promoted Fengpeng 588Ah/587Ah wound energy storage big cells, comprehensively improving safety, cycle, and efficiency performance, are expected to start production in the second half of 2026; The Hanhai 85Ah high-rate cell facing AIDC energy storage, 10C discharge, peak 12C, millisecond-level response, pulse cycle over 60000 times, supports minute-level high-power backup power. Samples sent in April 2025, high customer recognition, orders continue to increase.

In the market side, The company has already established a leading top market position in multiple niche tracks such as emergency battery high-rate battery/household storage battery/industrial and commercial energy storage battery,Additionally, according to SPIR data, Penghui Energy ranks in the top 8 of global lithium-ion energy storage cell shipments in the first half of 2026, with the ranking proportion significantly increased compared to 2025.

Behind the high performance growth is the accelerated implementation of Penghui Energy's globalization strategy.

Just the day after the performance forecast was released (July 16), Penghui Energy held the 2026 Global Partner Conference in Changlong, Guangzhou, inviting over 500 global partners to gather in Guangzhou. The theme of the conference was 'Work Together, Win the Future' — this is not only Penghui Energy's response to the times, but also a call to global partners.

Penghui Energy Chairman and Founder Xia Xinde at the conference venue

President Zhen Shaoqiang stated at the conference that the company is comprehensively advancing the 'Overseas Leap' strategy and has established ten overseas offices globally. From a specific layout perspective, Penghui Energy has overseas branches in key energy storage markets such as the US, Germany, Japan, Singapore, and India, with globalization service networks and localized operation capabilities becoming increasingly mature.

In 2025, the company's overseas large energy storage performance achieved breakthrough growth, with high customer recognition. Entering 2026, overseas large energy storage orders achieved significant growth, with multiple global benchmark large energy storage projects landing successively. In 2026, Penghui Energy's overseas market performance maintains a high growth trend.The company's goal is to target TOP1 in more overseas niche areas.

As Penghui said, its advantage is more prominent in the comprehensiveness of products.

Besides lithium battery products, Penghui's forward-looking layout in the solid-state and sodium battery fields is even more its main confidence in facing the industry cycle.

Regarding solid-state batteries, Penghui adopts the oxide technology route. In its view, oxide solid electrolytes have advantages of good structural stability, high thermal stability, and good chemical stability. Most importantly, it has low cost and is easy to prepare in large batches, which is one of the reasons Penghui chose this route.

Last year, Penghui has built a pilot line for solid-state batteries. The newly developed oxide route solid-state batteries have an energy density of ≥360Wh/kg, operating temperature range between -20°C~85°C, and passed needle puncture tests. Future application mainly targets high-end application fields with strict requirements for safety, temperature resistance, and range.

Regarding sodium batteries, Penghui Energy believes that sodium batteries have good cost competitiveness and rich commercial application potential, and are expected to become an important technology choice in the energy storage field along with lithium batteries in the future.

Penghui Energy started sodium battery technology research in 2019, laying out two major technology routes of layered oxides and polyanions. It officially entered the commercial stage in 2023 and is also one of the first units in the country to pass sodium ion battery evaluation. On the product level, Penghui Energy created a 180Ah square sodium battery product for energy storage applications. The product's 0.5P energy efficiency level is ≥95.5%, cycle life can reach 10000 times, and it has passed safety regulations tests such as needle puncture, highly adapting to energy storage needs.

On the project level, Penghui Energy has successfully landed the Qingdao North Bank 5.39MWh sodium-ion energy storage project. Currently, grid connection is completed, and it is operating normally.

At the partner conference on July 16, Penghui Energy Chairman Xia Xinde expressed sincere respect to global partners, thanking partners of all sectors for accompanying each other and walking through the ups and downs of industry development together.

Along with industry development iteration, market competition has completely bid farewell to the extensive era of 'having capacity means having market', and entered a new stage of comprehensive comparison of technology, quality, cost, and service capabilities. Regarding this, Xia Xinde clearly pointed out that enterprises must complete the core transformation from 'price competition' to 'value competition'. However, this upgrade reform cannot be achieved by Penghui Energy alone; it requires upstream and downstream of the industrial chain to conduct synchronous R&D, synchronous technical reform, and synchronous iteration, linking together to tackle various technical difficulties.

Facing global partners, Penghui Energy firmly stated that only with joint innovation can a solid product leadership advantage be built, and only with collaborative upgrades can parallel leading be achieved. In the ever-changing market environment, the enterprise will always walk side by side with partners, empowering customer development with ultimate product strength, and anchoring the certain future of industry development.

Adhering to the development concept of 'The ultimate value of an enterprise does not lie in the accumulation of parameters, but in creating real social benefits', Penghui Energy, which has deepened in the industry for 25 years, growing from traditional battery manufacturing to a globally leading smart energy service provider, has always extended core capabilities based on real industrial needs and planned for long-term development. Therefore, it has achieved breakthrough performance leaps. On the basis of achieving a turn from loss to profit in 2025 full year revenue of 11.944 billion yuan and net profit of 206 million yuan, the first half of 2026 net profit is expected to exceed 800 million yuan, smoothly completing the magnificent leap from 'turning loss to profit' to 'high growth'.

Standing at the midway point of development in 2026, Penghui Energy has always adhered to the corporate mission of 'making safe and stable clean energy affordable for more people', working hand in hand with global partners to deepen value tracks and build industrial ecology together, building long-term development barriers with ecological win-win. Steadily traversing industry cycles and rushing to the deep sea of industrial value, while the bright net profit performance report of over 800 million yuan in half a year is the most powerful proof of strength on the enterprise's long-term development road.

2026 年 7 月 16 日，廣汽集團正式迎來累計產銷 3000 萬輛里程碑，同步啟動“3000 萬用戶感恩活動”，以多重購車福利、硬核品質實力與全球化佈局，回饋全球三千車主長久信賴。

自 1997 年成立以來，廣汽跑出亮眼“廣汽速度”：達成首個千萬產銷用時 20 年，從 1000 萬到 3000 萬僅耗時 9 年。29 年間，企業歷經合資探索、自主崛起、智能進階、生態擴展四次跨越式發展，累計自主研發投入超 620 億元，專利申請突破 2.49 萬件，完成從地方車企向全球化科技車企的蛻變。

品質是廣汽收穫 3000 萬份託付的核心底氣。新車需通過“兩冬一夏”長周期驗證、“五高一山一塵”極限環境測試，憑藉燈塔工廠、全流程數碼化質檢築牢製造根基；彈匣電池、星靈安全體系持續守護出行安全，行業首創“三擔責”服務承諾，為三電、智能泊車全週期兜底，多款車款常年穩居細分保值率、質量榜單前列。

憑藉“番禺行動”，廣汽全面轉向用戶思維，打造覆蓋全國的縣域服務網點與“9 縱 10 橫”補能網絡，2.7 萬根自營充電樁實現城區一公里補能覆蓋；聯合華為乾崑打造高端智能品牌啟境，旗下啟境 GT7 搭載華為乾崑 ADS 5 智駕，多款車款實現入門即滿配，精準匹配新生代出行需求。

海外市場成為全新增長引擎。憑藉 One GAC 2.0 體系化出海戰略，廣汽業務覆蓋全球 110 個國家及地區，佈局 7 座海外工廠、746 間海外網點。2026 上半年自主品牌出口 12.15 萬輛，同比大漲 132%，泰國、歐洲、美洲市場銷量持續爆發，2030 年目標衝刺全球 120 國、年銷百萬台。

本次感恩活動持續至 8 月 31 日，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳奇、埃安、昊鉑、啟境六大品牌同步釋放福利，新購補貼、0 息金融、老車主置換加碼、家庭增購專屬權益三重禮遇同步上線。活動當天，六大品牌主力車款於全球工廠同步下線，多款車主暖心故事同步對外發布，讓 3000 萬數字化作有溫度的雙向陪伴。面向未來，廣汽將持續堅守長期主義，以技術創新、全域服務、全球化佈局，向著世界一流科技汽車企業穩步前行。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan GWM Haval H6 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan posisi pasaran. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 66,850 lebih murah daripada GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, model permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin melibatkan pengurangan spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.

Penilaian keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Perodua Aruz ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan GWM Haval H6 ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Untuk kereta dalam kelas ini, ia cukup untuk kegunaan harian.

Penyelenggaraan dan Pembaikan

Waranti Perodua Aruz ialah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Waranti GWM Haval H6 ialah 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Siapa yang sesuai

Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komut harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga kedai, sila utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan ciri, pilihlah model dengan spesifikasi lebih banyak. Pada akhirnya, disyorkan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Kita cadangkan anda membuat kajian, bandingkan sebutan harga di lebih banyak dealer, kemudian uji pandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動在廣汽傳祺工廠舉行。從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽歷經 29 年發展歷程。3000 萬這個數字背後，是千萬用戶的選擇與信賴，是廣汽長期堅守品質和安全的定力，是向電動化、智能化轉型決心，也是中國汽車工業從大到強、從規模擴張到價值躍昇的一面縮影。

全線新能源下線車型矩陣集體亮相

活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車在現場舞台閃亮登場。全線新能源下線車型矩陣的集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型的直觀印證。

【廣汽第 3000 萬輛整車——右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】

【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】

隨後，馮興亞將第 3000 萬輛車的車匙交到泰國車主 Tony Jaa 先生的手中，這一刻定格的不只是一隻數字，更是廣汽與全球用戶“雙向奔赴”的溫情見證。

【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車匙】

【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】

這份跨越山海的信任，正是廣汽在行業變局中突圍的底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，在行業深度重塑期跑出了穩健的節奏。

品質是廣汽永遠不會讓渡的底線

“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。”馮興亞在總結致辭中表示。在廣汽的發展中，規模增長始終以品質為底色。多年來，廣汽集團始終秉持“質量第一”理念，融合本田全面質量管理（TQM）、丰田精益生產方式（TPS）與嶺南文化，構建以“融合創新”為中心的管理模式。一切的落腳點，都是造出让用户開得放心、用得省心、坐得舒心的好車。

【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】

【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】

【廣汽造型設計團隊講述設計創新歷程】

【廣汽埃安智能生態工廠】

從研發端到製造端，廣汽建立了全鏈條嚴苛的品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 餘項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數位化智能製造體系保障量產品質穩定。

【廣汽星靈安全守護體系】

在核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽在行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注的電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正是這一道理安全防線與一項項服務承諾，撐起了廣汽 3000 萬銷量背後的品牌底氣。

人為本、信為道、創為先

“用戶在意的，我們放在心上；用戶期盼的，我們全力以赴。”馮興亞表示，這份以用戶為中心的理念，早已深深融入廣汽集團的發展基因。多年來，廣汽集團始終秉持“人為本、信為道、創為先”的企業理念，其中“人為本”的核心要義，正是以用戶為本。

【廣汽“用戶全開麥”活動現場】

一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，把用戶請到“家裡”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性问题第一時間面向全量用戶優化。

此外，廣汽還成立專屬用戶洞察部門、推進問題從發現到解決的全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有着落。

另一方面，服務網絡同步加速滲透。在渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 家縣域授權門店；在響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。在補能端，建設“9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 個城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷的補能服務。

本次感恩活動的核心主旨正是向 3000 萬用戶的長期支持致以誠摯回饋與感謝。活動現場，馮興亞宣佈，即日起，廣汽集團正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑和啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份的陪伴與支持。

【廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季正式啟動】

寫在最後：以 3000 萬為新起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化與智能化的新征途，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知的安心與便捷。在“三電”領域，廣汽持續攻堅電池超快充、低溫續航等行業痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產的夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。面向未來，廣汽將持續以用戶需求為錨點，以品質為根基，以科技創新為核心驅動，以全球化佈局為發展路徑，加速向生態型科技廣汽進階，與更多用戶並肩同行、彼此成就，共同奔赴更智能、更綠色、更廣闊的未來。

廣汽的精彩，仍將繼續！

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa dalam membuat penyelidikan.

Harga dan Versi

Perodua Aruz dijual pada harga OTR di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Chery Tiggo 7 PHEV dijual pada harga OTR di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Adakah ia boleh dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Pelengkapan Keselamatan

Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .

Penarafan keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Ruang dan Keselesaan

Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Chery Tiggo 7 PHEV panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Kedua-dua kereta ini mempunyai saiz yang hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak jauh berbeza. Untuk kereta di kelas ini, ia sudah memadai untuk kegunaan harian.

Sesuai untuk Siapa?

Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan pelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, kami menyarankan untuk mencuba kedua-duanya secara langsung, pengalaman sendiri yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan sebut harga dari lebih banyak dealer, kemudian buat ujian jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.

July 16, 2026, Geely Automobile Group officially released the world's first Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive. This new generation 800V High-Voltage Electric Drive System, fully developed in-house by its subsidiary Xingqu Technology, breaks through the industry technology ceiling with three generational advantages: Ultimate Energy Saving, Peak Performance, and All-Area Reliability. First equipped on the Geely Galaxy TT model, it seized two Guinness World Records "Lowest Energy Consumption for Production Pure Electric Cars Around Qinghai Lake" and "Longest Continuous Dual-Car Drift Electric Vehicle on Slippery Roads" in one go, redefining global high-performance integrated electric drive standards and marking Chinese brand electric drive technology stepping into the global first echelon.

Currently, electric drives in the new energy industry generally face pain points such as insufficient integration, difficulty balancing energy consumption and performance, power decay in extreme conditions, and weak long-term reliability. Relying on Xingqu Technology's accumulation of over 1,000 patent technologies, Geely integrated the entire industry chain of R&D, materials, manufacturing, and verification, created a 16-in-1 Deep Integration Architecture, integrating 16 software/hardware functions including motor, electronic control, small three-electric, thermal management, and all-area AI control into one, achieving four core breakthroughs: Lightweight, High Efficiency, High Computing Power, Strong Durability, and completely solving the industry problem that traditional electric drives "cannot have both energy saving and performance".

Ultimate Energy Efficiency Breakthrough, 93.8% Comprehensive Efficiency Sets Production Benchmark Peak

The Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive is positioned as the world's highest integrated production electric drive assembly. The entire machine weighs only 75kg, achieving over 15% weight reduction compared to mainstream industry products, with Z-direction height compressed to within 325mm, providing an additional 28L storage space in the cabin; Integrated Magnesium Alloy Shell and Common Shell Design simplify over 180 components, reducing high-voltage and low-voltage harness lengths by 30% and 15% respectively, reducing energy transmission loss from the structural source.

Relying on eight core material process innovations including 800V High-Voltage Platform, Silicon Carbide Power Devices, Ultra-Thin Silicon Steel Sheets, and Umini-Pin Flat Wire, the entire electric drive achieves a CLTC comprehensive efficiency of 93.8%, reaching No. 1 in the production vehicle industry. Wherein 800V High-Voltage Architecture significantly reduces operating current, reducing transmission loss by 80%; SiC Chip paired with Miniaturized Packaging reduces switching and conduction losses by 30% and 15% respectively; 0.2mm Ultra-Thin Low-Stress Silicon Steel Sheets compared to market mainstream 0.35mm products directly reduce iron loss by 30%; Flat Wire Process shortens total copper wire length by nearly 1296mm, optimizing copper loss by 2%. Multiple process overlaps efficiently convert every kWh of energy into driving kinetic energy, for every 1% efficiency improvement, vehicle 100km energy consumption reduces by 1.5%.

To adapt to energy consumption needs for all-scenario travel, Geely Xingrui AI Cloud Power Large Model carries three smart energy algorithms, covering winter low temperature, highway cruising, and city commuting all scenarios. In low-temperature scenarios, AI Energy Storage Control can store heat energy in advance, reducing heating power consumption in -18°C extreme cold environment by 40%; in high-speed conditions AI All-Area Loss Optimization dynamically balances copper and iron losses, improving motor efficiency by 0.8%; city roads automatic energy recovery combines road conditions to regenerate feedback intensity, improving energy response speed by 50%. In the all-area complex road condition energy consumption challenge around Qinghai Lake, Geely Galaxy TT equipped with this electric drive achieved actual test energy consumption as low as 8.20kWh/100km, refreshing the Guinness World Record for production pure electric car energy consumption, fully validating ultra-high energy efficiency hard power.

Full-Spectrum Performance Maxed, 425kW AWD 3.8 Seconds 0-100km, 46km Extreme Drift No Power Decay

The Thunder 16-in-1 Electric Drive breaks the inherent cognition "Energy Saving Electric Cars Have No Performance". The AWD version is equipped with Front 180kW Asynchronous Auxiliary Drive + Rear 245kW Permanent Magnet Main Drive, with combined peak power of 425kW, 0-100km/h acceleration only 3.8 seconds, achieving both home comfort and supercar-level power.

Industry First One-Core All-Area Integrated Control is the performance core support. Traditional electric drive multi-chip distributed control link delay about 40ms, while Thunder 16-in-1 integrates all power domain computations into a single high-computing power chip, compressing instruction response fastest to 2ms, power output as-stepped-as-had, man-car unity. Cooperating with AI Deviation Prediction Control and Adaptive PID Algorithm, real-time torque error narrowed from 3% to 1%; AI Reinforcement Learning Posture Prediction combines IMU multi-dimensional sensing, millisecond-level dynamic allocation of front and rear axle torque, vehicle posture more stable on slippery roads and in turns.

Addressing high-temperature decay pain points for fierce driving, Industry First 54-Channel Directed Centrifugal Oil Cooling System, 360° full coverage of winding ends, motor maximum operating temperature reduced by 15°C, insulation life improved by 10%, long-time full power output no torque limit, no decay. At Dongying Intelligent Connected Vehicle Test Site, two Geely Galaxy TT completed over 46km continuous dual-car drift on slippery roads, in one go breaking Porsche's long-held Guinness World Record for electric vehicle drift distance. Under continuous high RPM, high torque, high thermal load extreme conditions, electric drive power throughout stable, torque output precise, fully proving the extreme reliability of cooling system and electronic control algorithms.

Full-Link Strict Verification, 5 Million Kilometer Durability Builds All-Area Safe and Reliable System

At the reliability level, Thunder 16-in-1 Electric Drive completed over 9000 all-area tests, cumulative 5 million kilometer vehicle road durability verification, covering 15 major verification fields, passed China Automotive Technology and Research Center "High Quality Electric Drive" Authority Certification. Deep Integration Architecture significantly reduces harness, connectors and other consumable parts, reducing failure probability at hardware level; production line achieves micron-level machining accuracy, rotor production line automation rate over 95%, full-process production data traceable, ensuring every electric drive quality consistent.

Intelligent Active Maintenance System achieves safety upgrade. Electric drive equipped with AI Smart Health Management System, relying on digital twin and life prediction models, real-time monitor motor temperature, bearing wear, lubricating oil state, power module health, predict parts wear risk in advance, achieve active warning in cloud "Online Doctor" mode, replace traditional passive maintenance, significantly reduce vehicle use failure probability. Entire electric drive passed -60°C to 140°C wide temperature zone, 1512 hours salt spray, 24 hours 900mm water depth immersion and other out-of-syllabus tests, reached IP68 highest dust and water proofing grade, adapted to global various extreme climates and road conditions.

Xingqu Technology Builds Global Industry Base, Geely Three-Electric Invisible Champion Matrix Formed

The landing of this Thunder 16-in-1 Electric Drive, behind is Geely Group's Three-Electric Full-Stack In-House R&D System laid out for many years. Core Carrier of Electric Drive Division Xingqu Technology as one of Geely's Three Major Power "Invisible Champions", builds R&D and manufacturing network covering the globe. Domestic layout of Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Quzhou, Jiaxing five major intelligent manufacturing bases, established overseas R&D center in Sweden, planning overseas factory in Malaysia, electric drive total assembly annual capacity reached 3 million units; cumulative patent applications over 1000, invention patent share over 60%, possessing world's first 30000rpm high power motor test bench, laboratory obtained CNAS national level certification, can independently complete all electric drive test projects.

First Half 2026 Xingqu Technology motor and electronic control installed volume stably tops industry TOP3, product matrix covers 400V-900V full voltage platform, equipped for Geely Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Lotus and other own brands, meanwhile bulk supplying Jaguar Land Rover, Renault and other overseas car companies, signed long-term designated orders with multiple European top car companies, continuously outputting Chinese self-developed power technology to the world.

To date, Geely completed "Invisible Champion" layout in Hybrid, Battery, Electric Drive three major tracks: Haosi Power builds global leading hybrid system, Jiyao Tongxing layouts 150GWh Short Knife Battery capacity, Xingqu Technology tops global electric drive technology first echelon. The three form a synergistic ecology, building a completely autonomous and controllable three-electric industry chain, completely escaping overseas core component technology dependence. From Thunder Electric Hybrid, Shield Gold Brick Battery to this Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive, Geely achieves full coverage of pure electric, hybrid, methanol diverse power technologies, fortify technology moat for brand globalization expansion.

Leading Industry High-Quality Transformation, Chinese Electric Drive Technology Achieves Global Discourse Power Leap

With global new energy vehicles accelerating popularization, electric drive as whole vehicle core power component becomes key ruler measuring car company core technology strength. In the past overseas enterprises long dominate electric drive underlying architecture, material process and standard system, while Chinese electric drive schemes represented by Xingqu Technology Thunder 16-in-1 achieve integration, energy efficiency, performance, reliability all-around surpassing international top products, completing leap from technology following to global leading.

Industry experts express that Geely Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive launch not only brings consumers lower energy consumption, stronger performance, more durable pure electric travel experience, but also drives domestic electric drive industry chain materials, chips, manufacturing process overall upgrade. Relying on scaled production, globalization support, full-link in-house R&D advantages, Geely will continuously promote high voltage high integrated electric drive technology popularization, drive local supply chain collaborative development, assist Chinese automobile industry in global new energy track seizing technical commanding heights.

Public Car Review

In the future, Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive will be successively applied to Geely Galaxy, Zeekr full series multiple pure electric models, covering home, sport, high-end multiple sub-markets, with mature production technology benefiting users universally; Xingqu Technology will also continuously iterate next-generation electric drive products, expand overseas market support share, continuously outputting China self-developed new energy power schemes, driving global automobile industry green low-carbon transformation to reach new stage.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan lokasi pasaran yang sangat hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menjalankan kajian.

Harga dan Varian

Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Chery Tiggo 8 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin mempengaruhi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Kecekapan Bahan Api

Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Chery Tiggo 8 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Chery Tiggo 8 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan merasa kurang kuasa.

Peralatan Keselamatan

Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif meliputi .

Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif meliputi Basic.

Konfigurasi dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan cara penggerak FWD.

Chery Tiggo 8 menggunakan cara penggerak FWD.

Kedua-dua kereta ini menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda melakukan kajian, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.

Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Chery Tiggo 7 Pro dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah sebanyak RM 50,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit itu mungkin ada pengorbanan pada fitur, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Minyak

Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk pemanduan harian dalam bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai dan tidak terasa kurang tenaga.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan Chery Tiggo 7 Pro 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta dalam kategori ini, cukup untuk penggunaan harian.

Sesuai Untuk Siapa

Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, pilih yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan fitur, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan sebut harga dari pelbagai kedai kereta, baru buat keputusan selepas memandu uji. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.