1. Semakan Jualan September bagi 5 Pengeluar Kereta Tempatan Teratas

Tanpa haba pemasaran "September Emas", susunan lima pengeluar terkemuka tempatan BYD, Chery, Geely, Changan, Great Wall pada September mengekalkan corak hampir enam bulan tanpa sebarang pengagihan semula yang merombak. Namun, di sebalik susunan yang seolah-olah tidak berubah, perbezaan dalaman jelas telah berlaku: pengeluar teratas semakin meninggalkan jurang, dua rakan tengah bertempur rapat, dan tekanan bagi pengeluar ekor meningkat mendadak. Persaingan dalaman bagi pasaran sedia ada jenama tempatan telah mencapai tahap melampau pada September, dan lima pengeluar terkemuka telah membentuk tiga kem yang berbeza sepenuhnya.

BYD dengan rekod jualan bulanan 456,000 unit, berdiri sendiri di posisi pemimpin mutlak paras 400,000-500,000 unit, kelebihan tidak dapat diganggu; Chery (292,300 unit), Geely (292,200 unit) membentuk kedua-dua kasta paras 300,000 unit, perbezaan hanya seratus unit lebih sedikit, kedudukan antara kedua dan ketiga mungkin bertukar pada bila-bila masa; Changan dengan kedudukan stabil paras 200,000 unit di tempat keempat, jurang jelas dengan kasta kedua, berdiri sendiri di zon penapisan; manakala Great Wall hanya dengan 110,000 unit lebih sedikit jualan, jatuh kukuh di ekor paras 100,000 unit, tidak sahaja jurang dengan empat pengeluar teratas semakin melebar, malah berdepan追赶 kuat oleh jenama baharu seperti Leapmotor dan SAIC Passenger Car, kedudukan lima pengeluar terkemuka terancam.

Melihat keseluruhan trend tahunan lima pengeluar, pertumbuhan BYD, kestabilan Geely, luar kuat dalam lemah Chery, fluktuasi Changan, dan kemerosotan Great Wall, membentuk gambaran lengkap pasaran tempatan 2026. "September Emas" berakhir, "Oktober Perak" dibuka, penyusupan akhir suku keempat, bagaimana susunan masa depan lima pengeluar terkemuka tempatan?

2. Pelbagai Pihak Menanggapi "Laporan Pemeriksaan Maextro V800"

Gangguan yang disebabkan oleh pedal brems Maextro V800 masih berterusan. Mengenai "Keterangan Situasi Pemeriksaan Brems Maextro V800" yang tular pada 13 Oktober, Harmony Intelligent Mobility Alliance memberi jawapan jelas kepada media: "Pemeriksaan ini dilakukan atas委托 oleh JAC Motors, keterangan pemeriksaan adalah untuk pengguna." Namun, wartawan kemudian menelefon bahagian media JAC Motors, pihak berkenaan表示 "tidak tahu". Peng委托 walaupun sudah muncul, namun kedua-dua pihak tidak sepenuhnya selaras.

Menurut laporan, yang mengeluarkan laporan adalah Pusat Pengujian China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI), kod laporan 26-WT-DGJ-N10440. Namun CAERI pada hari yang sama jelas membuat sempadan: "Laporan hanya bertanggungjawab ke atas sampel atau kereta yang dihantar oleh syarikat, untuk produk yang dihasilkan secara besar-besaran selepas ini, kami tidak memberikan sebarang jaminan." Selain itu, "Keterangan" ini sehingga kini belum melalui saluran rasmi Maextro Automobile, Harmony Intelligent Mobility Alliance atau JAC Motors, malah dihantar kepada kedai penghujung dalam bentuk poster, oleh pekerja jualan berkomunikasi satu-satu dengan pengguna.

Sebagai pemangku ujian Dongmen Jian Nan juga membuat "tiga tindak balas" di sekitar laporan ini, menyatakan keraguan terhadap perbezaan antara kelajuan loading ujian dan skenario brems kecemasan sebenar. Ada juga netizen指出, "Keterangan" yang公布 QC/T 788-2018 piawaian industri, nama piawaian adalah "Persyaratan Prestasi Peranti Pedal Kereta dan Kaedah Ujian Meja", yang menumpukan kepada pedal kereta itu sendiri, manakala masalah Maextro V800 terletak pada sokongan pedal brems, bukan badan pedal. Dapat dilihat, dari perspektif luar seperti pakar profesional, tester, laporan ini dalam piawaian ujian, cara loading, skop komponen, dan hasil ujian itu sendiri, seolah-olah belum sepenuhnya meyakinkan orang luar. Sehingga kini, pihak rasmi Maextro belum membuat tindakan balas lanjut mengenai laporan ujian ini.

3. Senarai Kesiapan Kereta Listrik Global

Arthur D. Little menerbitkan Indeks Kesiapan Pengangkutan Elektrik Global 2026, meletakkan kesimpulan yang agak tidak selesa untuk industri kereta: sama ada boleh menghasilkan kereta listrik bukan lagi perkara penting, sama ada pasaran sudah bersedia menerima itulah yang penting. Indeks meliputi 31 pasaran, memberi markah dari lima dimensi: persekitaran makro, struktur pasaran, keinginan pengguna, infrastruktur pengecasan dan kos memiliki. 100 mata adalah garis - sampai ke markah ini, kereta listrik dan kereta bahan api fosil berada di garis penamat yang sama. Di antaranya, China di tempat pertama global dengan 106 mata, Norway di tempat kedua dengan 103 mata, hanya dua pasaran di dunia yang melampaui garis 100 mata.机构 itu mengatakan, ekosistem kereta listrik kedua pasaran ini sudah cukup matang, bukan sahaja "dapat bersaing dengan kereta bahan api fosil", tetapi menang dalam struktur.

Seterusnya Singapura 96 mata, Belanda 90 mata, membentuk kasta pertama. Daratan Eropah mengikut selepas itu: Perancis kelima, Jerman keenam, selepas itu United Kingdom, Austria, Sweden, Belgium, Italy dan Sepanyol. Pasaran ini mempunyai asas, tetapi tersangkut dalam masalah harga. Yang benar-benar mengejutkan ialah di belakang - pasaran kereta kedua terbesar di dunia Amerika Syarikat berada di tempat ke-25, Jepun di tempat ke-23, dua negara pengeluar kereta tradisional telah jatuh ke bawah sederhana dalam kesiapan elektrifikasi. Yang paling bernilai untuk diperhatikan dalam indeks ialah perubahan pasaran baharu. Bahagian kereta listrik Vietnam telah mencapai 40%, Thailand 23%, Turki 22.3%. Pasaran ini bukan negara kereta tradisional kuat, tetapi kelajuan elektrifikasi lebih cepat daripada banyak negara Eropah.

4. Kereta Listrik China di Eropah "Tunggal Mencari Kalahan" Jan-Sept

Melanjutkan momentum separuh tahun pertama, pengembangan kereta elektrik China di pasaran Eropah masih mempercepat. Mengikut data statistik Lembaga Eropah, sembilan bulan pertama tahun ini, jualan kereta elektrik di 14 negara teras Eropah ialah 1.867 juta unit, meningkat 36.15% dari tahun sebelumnya. Di antara ini, kereta listrik China menyumbang sebahagian besar peningkatan pasar. Sepuluh bulan pertama tahun ini, jualan kereta listrik China (termasuk Volvo, Polestar, Smart, Lotus empat merek yang dikendalikan modal China) mencapai 371,300 unit, meningkat 79.12% dari tahun sebelumnya, sahsian pasaran meningkat dari 15.12% tahun lalu kepada 19.89%. Jika menyingkirkan Volvo, Polestar, Smart, Lotus empat merek, jualan kereta listrik China sembilan bulan pertama ialah 260,000 unit, meningkat terus 55.99% dari tahun lalu, sahsian pasaran meningkat dari 8.35% kepada 13.93%. Melihat dari sisi sebaliknya, jika menyingkirkan semua merek modal China, pertumbuhan pasaran kereta listrik Eropah sembilan bulan pertama akan kembali ke sekitar 28%, kurang kira-kira 8 peratus.

Untuk melihat secara spesifik, BYD terus memimpin, sembilan bulan pertama tahun ini di Eropah jualan kumulatif 85,400 unit, tempat ke-7 senarai jualan jenama kereta listrik Eropah; Leapmotor 64,400 unit, tempat ke-13 senarai jenama, mengatasi raksasa seperti Hyundai; MG sembilan bulan pertama jualan kumulatif 35,500 unit, tempat ke-16 senarai jenama; Xpeng dengan 23,100 unit tempat ke-20. Selain jenama yang disebut di atas, prestasi kesepuluh jenama lain di Eropah sembilan bulan pertama tidak begitu cemerlang, ada yang malah mengalami penurunan, jenama utama Nio sembilan bulan pertama di Eropah hanya menjual 238 unit, menurun 66.67% dari tahun lalu; Voyah, Seres, Great Wall, Hongqi dan jenama lain, jualan penghantaran sembilan bulan pertama hanya tiga digit. Li Auto pada suku ketiga tahun ini mempunyai data pendaftaran pertama, hanya 6 unit, iaitu kereta model i6. Bagi jenama-jenama ini, pasaran Eropah masih berada di fasa dari nol ke satu.

5. Lynk & Co Menanggapi Insiden Pemilik Jatuh Tebing

Baru-baru ini, Lynk & Co memuatkan penjelasan mengenai kecelakaan jalan raya kendianan 10 EM-P Lynk & Co di Luzhou, Sichuan: Pada 9 Oktober sekitar jam 6 pagi, sebuah Lynk & Co 10 EM-P sedang melawat di jalan nasional Luzhou, Sichuan, kerana pemilik tidak mengenali situasi laluan, kenderaan menyimpang dari jalan, menggulung, jatuh ke dasar tebing dengan ketinggian hampir 100 meter. Semasa proses kenderaan jatuh, beg udara terlepas pada masa yang sesuai, sistem penyelamatan kecemasan kenderaan secara automatik dipicu secara serentak, melakukan panggilan suara kepada pemilik. Selepas kenderaan mengalami pelbagai perlanggaran dan menggulung berterusan, struktur kabin penumpang lengkap, tiang A/B/C tidak berubah bentuk, pintu boleh dibuka dengan normal, bateri tidak menunjukkan fenomena asap, api, letupan atau kebocoran arus.

Selepas kejadian, syarikat segera melancarkan tindak balas kecemasan, dengan cepat mengorganisir pengedar Chengdu dan Luzhou tempatan menghubungi pemilik, ke hospital melawat, menjaga, membantu menguruskan rawatan hospital, insurans, penilaian kerosakan kenderaan dan perkara lain. Semasa ini, selepas pemeriksaan hospital, pemilik mengalami lecedah ringan dan pecah tulang setempat, keadaan mental baik. Syarikat akan terus memantau kesihatan pemulihan pemilik, memberi sokongan yang diperlukan. Sebab tepat kejadian sedang disiasat lanjut oleh jabatan pengawalan trafik tempatan, keputusan akhir mengikut kesimpulan penyiasatan jabatan pengawalan trafik. Kami akan secara aktif bekerjasama dengan jabatan berkenaan menjalankan kerja.

6. Baharu Traveller 7 Dijual Bermula RM125,900

Jetour Baharu Traveller 7 rasmi dilancarkan, menawarkan 8 konfigurasi bensin dan plug-in hybrid, harga petunjuk rasmi 139,900-179,900 Yuan, harga baharuan super bermula 125,900 Yuan. Sebagai model pengganti, perubahan paling nyata pada reka bentuk luar adalah menukar hadapan lampu bulat berikoni, sisi badan menukar fender warna badan, cermin sisi hitam dan reka bentuk roda baharu, "beg kecil" di bahagian belakang juga menukar corak dwi warna segi empat berserta bulat. Kabin mengutamakan pengalaman selesa, kerusi nyaman 12 lapis baharu menyokong pemijatan 8 titik pneumatik dan 10 arah penyesuaian elektrik, menyediakan penumpang depan wanita (Queen Passenger Seat) dengan sandaran kaki; sistem audio ditingkatkan menjadi sistem audio panorama Boya 23 speaker.

Pada层面 pintar, semua model dilengkapi TOUR OS 3.3 AI Kabin Pintar,配备 Qualcomm Snapdragon 8255 chip kabin tinggi aras; versi bensin配备 Falcon 500 sistem bantuan pemanduan pintar tinggi aras, versi plug-in hybrid配备 Huawei Qkun Intelligent Driving ADS 5 sistem (keseluruhan laluan skema lidar kabin dalam). Bahagian kuasa, versi bensin menyediakan enjin 1.5T, 2.0T boleh dipilih, masing-masing padan transmisi 7DCT atau 8AT; versi plug-in hybrid配备 sistem hibrid terdiri daripada enjin 1.5TGDI dan tiga unit kumpulan elektrik, CLTC kelajuan elektrik 251km. Pada perkakasan off-road, sistem 4WD pintar automatik XWD配合 7+X mod off-road satu butang, secara besar-besaran menurunkan ambang operasi pemandu semasa memandu di jalan tidak berturap.

7. Model Baharu Qiyuan Q05 Harga Subsidi Terhad Bermula RM79,900

Model 2027 Changan Qiyuan Q05 menawarkan 3 model kereta, harga subsidi terhad 79,900-95,900 Yuan. Sebagai pengubahsuaian tahun, reka bentuk luar terutamanya menambah warna cat dan menukar reka bentuk roda low resistance baharu, susun atur dalaman berterusan asas model lama ditingkatkan chip kabin Tingkatan Automotif Tianji 4nm, dan menambah fungsi perkaitan alat rumah. Pada层面 konfigurasi, pam haba AC oleh model tinggi lama khas menjadi standard semua model, sistem kestabilan teralap juga mencapai standard semua model. Selain itu, model tinggi menurunkan lidar,配合 sistem bantuan pemanduan pintar Tianshu, boleh mencapai fungsi Navigator NOA jalan raya, lebuh raya bandar. Bahagian kelajuan, semua model padan kapasiti 51.9 kWh bateri CATL, CLTC kelajuan elektrik 506km, menyokong pengecasan pantas 3C.

8. Gambar Rasmi Siri Geely Emgrand Naik Dimuatkan

Gambar rasmi Siri Geely Emgrand Naik baru sahaja dimuatkan, terutamanya untuk optimum dan naik taraf butiran luar, kabin. Lihat luar terlebih dahulu, optimum terutamanya gril, hadapan dan belakang bingkai dan menambah hiasan sukan hitam, bahagian belakang menambah jalur krom menembusi, meningkatkan kesan visual keseluruhan. Perubahan paling besar dalaman adalah menukar skrin infotainment mengambang saiz lebih besar,受 skrin saiz mempengaruhi, lubang udara infotainment tengah dan kedudukan butang fizikal menurun mengikut. Semasa ini pihak rasmi belum mendedahkan sama ada sistem kereta juga naik taraf. Kuasa dijangka berterusan配备 enjin 1.5L, masing-masing padan transmisi CVT dan transmisi manual 5 gear.