HomeTun
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起價確實比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 多出 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都搵到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上面有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
寶騰 X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X70 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Hyundai Tucson when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time spent on research.
Perodua Aruz's OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Hyundai Tucson's OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 70,988 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, also note, the few thousand less, there might be trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Hyundai Tucson safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include SmartSense.
Both cars have the same safety rating, safety equipment is considered quite complete within this class. New cars nowadays do not have poor safety, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz uses FWD drive mode.
Hyundai Tucson uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have too big a difference.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Hyundai Tucson warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Perodua Aruz and Hyundai Tucson are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Honda CR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 71,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand dollars cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, so don't worry too much about this point.
The Proton X70 uses FWD drive configuration.
The Honda CR-V uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
The Proton X70 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Proton X70 and Honda CR-V are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never wrong.
2026 年上半期內地車企海外出口榜單出現咗意義深遠嘅變化，如果撇除俄羅斯、伊朗這兩個帶有地緣紅利嘅特殊市場，比亞迪嘅海外銷量已經超過奇瑞。呢份數據，亦反映咗兩間車企完全不同嘅全球化布局思路。
比亞迪集團董事局主席兼總裁 王傳福
上半年海關出口數據顯示，奇瑞整體出口 94.4 萬輛，其中俄羅斯、伊朗市場合共貢獻 28.3 萬輛，撇除呢兩個市場，奇瑞喺全球市場化區域嘅銷量為 66.1 萬輛。比亞迪出於戰略考量，主動放棄咗俄羅斯同伊朗市場，一方面呢兩處市場地緣局勢複雜，經營穩定性極差，匯率波動、制裁隨時都會帶來經營風險；更關鍵嘅係，為咗集中全部資源深耕歐洲主流市場，避免因為布局俄伊引發西方輿論嘅連鎖反應，影響歐洲布局，比亞迪選擇戰略性退出呢兩個區域。比亞迪全部 78.94 萬輛出口，全部來自歐洲、東南亞、澳洲、拉美等完全市場化嘅地區，總量已經明顯領先剔除紅利市場後嘅奇瑞。
多年來，奇瑞依靠俄語區、伊朗嘅市場紅利，長期穩居中國汽車出口第一名。在歐美車企主動退出之後，當地燃油車市場出現巨大空白，奇瑞借此拿到穩定嘅銷量。但呢類市場受地緣局勢影響極大，穩定性唔足，並唔具備全球市場嘅參考價值。比亞迪主動捨棄短期紅利，堅持深耕主流成熟經濟體，增長嘅成色更加紮實。
歐洲市場，成為比亞迪最重要嘅增長引擎。2026 年上半期，比亞迪喺歐洲上牌量達到 16.24 萬台，同去年同期嘅 7.05 萬台比較，同比上升幅度高達 136%，實現翻倍式增長。細分嚟睇，DM-i 插混車型係最大增量，同比上升暴漲 260%，巧妙避開歐盟純電反補貼帶來嘅壓力；純電車型穩步攀升，同比上升 78%。德國、意大利、西班牙等西歐核心國家全部實現大幅度增長，唔存在薄弱市場。
比亞迪能夠持續走高，依靠嘅係完整嘅體系布局。泰國、巴西工廠持續爬坡，第四季度匈牙利生產基地即將投產，能夠規避歐盟關稅，進一步放大歐洲嘅優勢。自主滾裝船隊不斷擴充，徹底擺脫海運運力嘅限制，為持續出口打下基礎。奇瑞缺少海外生產基地，運力已經接近天花板，疊加俄伊、伊朗紅利市場增長見頂，後續增長會逐步放緩。
按照當前嘅增長節奏推演，即便完整計入俄羅斯、伊朗嘅銷量，比亞迪喺今年年底嘅整體出口總量，都有很大機會反超奇瑞，拿下中國車企年度出口第一名。
短期嘅地緣紅利可以撐起一時嘅榜單，卻撐唔起長久嘅全球化。只看自由競爭嘅主流市場，比亞迪已經完成反超，亦代表住中國車企出海，正式進入依靠產品力布局全球嘅新階段。
Semasa seluruh dunia masih membincangkan "persaingan sengit kenderaan elektrik China", sebuah SUV mewah buatan negara yang dijual dengan harga purata melebihi satu juta, secara senyap-senyak membuat seorang pemenang Hadiah Nobel Fizik menggunakan kadnya. 9 Julai 2026, Singapura, Bapa Grafena, pemenang Hadiah Nobel Constantin Novoselov sendiri menerima set kunci kereta itu—bukan dia menjadi penyokong, tetapi menggunakan duit sendiri, menjadi pemilik ke-100,000 bagi Avatr 07. Ini bukan sekadar penghantaran, ini adalah "pengesahan tahap Nobel" untuk pembuatan premium China di tengah pasaran kenderaan mewah global.
Tempat penghantaran dipilih di kedai Avatr Singapura, suasana tidak besar, tetapi berat maknanya. Ahli sains "keras" terkemuka dunia ini secara terus terang di lokasi, bahawa ketika pergi ke Chongqing pada Mei tahun ini, dia sudah "terpesona" oleh kereta ini. "Reka bentuknya tidak seperti hasil zaman ini, interaksi melingkar kokpit yang dipenuhi rasa teknologi, membuat saya rasa sedang berdialog dengan mesin yang mempunyai emosi." Novoselov bahkan menggunakan "tidak dapat dilupakan" untuk menggambarkan. Dia menyatakan dengan jelas, ini adalah kereta jenama China pertama dalam garajnya, memilih Avatr 07, sepenuhnya kerana ia sesuai dengan cita rasa estetiknya, dan memenuhi keperluan rasio ekstrem seorang ahli fizik serta keselesaan harian. Mampu membuatkan otak yang pernah melihat teknologi terbaik dunia terkesan, kualiti kereta ini tidak perlu diterangkan lagi.
Lalu, apakah asal usul kereta yang dipilih oleh pemenang Hadiah Nobel ini? Avatr 07, kedudukan SUV mewah bandar yang pintar dan cantik. Di Singapura, harga mulanya melebihi 1 juta RMB, langsung memasuki julat harga teras model flagship Porsche, BBA. Berdasarkan apa? Berdasarkan reka bentuk asal estetika masa depan, rasa mewah seperti kabin kelas pertama, serta 6 parit teknologi keras. Dalam kecerdasan, prestasi, keselamatan dan rasa mewah, ia memberikan pengalaman "penuh set tanpa kompromi". Sejak dilancarkan sehingga kini, 100,000 pemilik global telah mengundi dengan wang sebenar, jualan kumulatif global jenama Avatr malah mengatasi 260,000 unit. Data ini di dalam negara mungkin hanya tahap lulus bagi kuasa baharu, tetapi di pasaran premium luar negara, ini adalah "terobosan premium tinggi" yang jarang untuk jenama China.
Lebih menakutkan daripada jualan baik ialah siapa yang membeli. Selain pemenang Hadiah Nobel ini, Timbalan Perdana Menteri Thailand, Raja Bhutan, ahli keluarga diraja Qatar…… Nama Avatr muncul dalam senarai kenderaan para tokoh politik dan selebriti ini. Kesan berantai "pemimpin pendapat kelas atasan" ini, lebih berkesan daripada sebarang pengiklanan. Sejak memasuki Singapura pada 2025, Avatr berkerjasama dengan gergasi tempatan DPL Premium Automobiles, mengambil laluan perkhidmatan terus tahap tinggi. Setakat ini, Avatr telah memasuki 43 negara dan wilayah, dan berjanji pada 2030 akan meliputi lebih 110. Di kawasan parkir hartawan Timur Tengah, kawasan villa baru di Asia Tenggara, kereta "kemewahan baharu" buatan China ini sedang memakan sebahagian daripada tanah kereta mewah tradisional.
Apabila pemenang Hadiah Nobel mula mengundi berdasarkan kebijaksanaan mereka, apabila harga jutaan bukan lagi hak milik eksklusif Amerika, Eropah, Jepun, dan Korea, Kisah Avatr memberitahu kita: Bahagian kedua kenderaan baharu tenaga China, bukan bersaing harga, tetapi bersaing kesedaran. Bahkan boleh memenuhi piawaian ketat ahli fizik, berapa banyak teknologi canggih yang masih ada dalam "kereta dewa jutaan" buatan negara ini? Siapakah arus global seterusnya yang akan ditaklukkan? Kita hanya boleh menunggu.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Camry 和 Audi A3 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Camry 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 221,800 - 248,800，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800） 等。
Audi A3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,112 - 340,112，一共有 2 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Toyota Camry 的起步价确实比 Audi A3 便宜了 RM 118,312。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Camry 采用 FWD 驱动方式。
Audi A3 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Camry 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Audi A3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Camry 和 Audi A3 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Camry 和 Audi A3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-3 和 Chery Tiggo Cross 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo Cross 的起步价比 Mazda CX-3 便宜了 RM 37,409。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-3 的 1.5L Turbo 比 Chery Tiggo Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Chery Tiggo Cross 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Mazda CX-3 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-3 的车身比 Chery Tiggo Cross 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda CX-3 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
