Sunwoda adalah antara syarikat yang telah mendedahkan laporan setengah tahun, syarikat yang jarang sekali sektor bateri kuasa mengalami peningkatan kadar keuntungan kasar menentang trend — meningkat menentang trend 8.59 peratus mata kepada 18.36%。

27 Ogos, Sunwoda telah mengeluarkan laporan kewangan pertengahan tahun, syarikat pada 2026 semi pertama mencapai jumlah pendapatan operasi 381.79 bilion Yuan, meningkat berbanding tahun lalu 41.48%. Di antaranya, perkhidmatan bateri kenderaan elektrik menyumbang pendapatan 141.34 bilion Yuan, meningkat ketara tahun ke tahun 85.87%。

Sementara itu, perkhidmatan sistem penyimpanan tenaga sedang menjadi "Lengkung Pertumbuhan Kedua" Sunwoda: Penghantaran semi pertama mencapai 14.70 GWh, meningkat tahun ke tahun 64.98%. Di antaranya, peratusan pendapatan pelanggan luar negara melebihi 70%, di Wilayah Bahasa Jerman Eropah telah menjadi jenama penyimpanan tenaga perindustrian dan komersial utama. Manakala dalam permintaan penyimpanan tenaga pusat data yang dibawa oleh ledakan pengkomputeran AI, perkhidmatan penyimpanan tenaga AIDC Sunwoda pesanan meningkat hampir 30 kali ganda tahun ke tahun, tepat melangkah ke dalam laluan pertumbuhan tinggi ini.

01

Peningkatan Kadar Keuntungan Kasar Bateri Kuasa Menentang Trend

Dalam latar belakang kelebihan kapasiti industri bateri kuasa dan perang harga yang berterusan, Sunwoda telah menjemput satu "meningkatkan jualan dan keuntungan" yang menyedihkan.

2026 semi pertama, perkhidmatan bateri kenderaan elektrik mencapai pendapatan operasi 141.34 bilion Yuan, meningkat tahun ke tahun 85.87%; penghantaran mencapai 28.36 GWh, meningkat tahun ke tahun 76.37%. Yang lebih penting adalah keupayaan keuntungan telah meningkat — kadar keuntungan kasar perkhidmatan ini melonjak dari 9.77% tempoh yang sama tahun lalu ke 18.36%, meningkatkan dengan ketara 8.59 peratus mata. Ini bermakna kesan skala dan红利 pengoptimuman struktur pelanggan telah jelas, menyebabkan syarikat di industri perang harga telah mengekalkan garis dasar keuntungan.

Tentu saja, yang paling bermakna masih perlu menunjukkan prestasi HEV Bateri Litium. Berdasarkan data SNE Research, suku kedua 2026, Sunwoda HEV Bateri Litium jumlah muatan tempat kedudukan pertama di seluruh dunia. Ini menandakan yang prestasi produk, kawalan kos telah mendapat pengesahan sepenuhnya dari pelanggan.

Kali ini daya Bateri Litium kadar keuntungan kasar menentang trend kembali walaupun laporan kewangan tidak menerangkan, tetapi猜测 sepatutnya berkaitan dengan penghantaran bateri hibrid yang sangat dekat. kerana bateri hibrid mempunyai ciri-ciri pintu masuk tinggi, disesuaikan tinggi, nilai tambah tinggi, boleh membantu mengelakkan perang harga bawah, manakala jangka panjang terikat dengan pesanan berkualiti pengeluar kereta terkemuka, membantu banyak pada menstabilkan premium produk dan struktur pelanggan.

Dalam susun atur produk, Sunwoda mengambil strategi "Fokus + Beza", di mana sel bateri aluminium kotak sebagai teras, serentak susun atur sel bateri silinder besar, sel bateri pakej lembut dan lain-lain jenis, meliputi secara penuh kenderaan persendirian, kenderaan komersial, kapal, pesawat alt rendah dan robot pintar fizikal dan lain-lain skenario penuh.

Dalam persediaan teknologi generasi seterusnya, syarikat serentak memajukan bateri tenaga tinggi anod silikon baru, bateri litium mangan besi fosfat, bateri ion natrium, bateri campuran cecair-padatan, bateri padat, bateri logam litium dan lain-lain penyelidikan, dan terawal mengemukakan strategi "AI+Bateri", menggunakan kecerdasan buatan mempercepatkan pemilihan bahan, reka bentuk sistem elektrokimia dan pengoptimuman proses.

02

Peratusan Pendapatan Luar Negara Penyimpanan Tenaga Melebihi 70%

Jika bateri kuasa adalah kekuatan pertumbuhan utama ketika ini, maka sistem penyimpanan tenaga adalah titik pertumbuhan baru Sunwoda yang sedang meletup.

2026 semi pertama, Sunwoda penyimpanan tenaga sistem penghantaran mencapai 14.70 GWh, meningkat tahun ke tahun 64.98%; mencapai pendapatan 17.70 bilion Yuan, meningkat tahun ke tahun 76.21%. Tetapi yang paling menarik perhatian adalah struktur pasarnya — pendapatan sistem penyimpanan tenaga terutamanya berasal dari pasaran luar negara, peratusan pelanggan luar negara melebihi 70%, boleh dikatakan, penghantaran secara berkumpulan projek pelanggan luar negara utamanya secara langsung telah menarik拉动 pertumbuhan perniagaan.

Laporan kewangan menunjukkan, di pasaran Eropah, Sunwada berpegang pada strategi jenama, sudah meliputi Eropah, Timur Tengah, Asia Selatan dan lain-lain pasaran utama, peratusan jualan jenama sendiri mencapai 80%. Di wilayah bahasa Jerman, syarikat telah menjadi jenama penyimpanan tenaga perindustrian dan komersial utama, cakupan saluran utama melebihi 95%, dan telah dianugerahkan EUPD Switzerland Pasar TOP BRAND. Ini menandakan Sunwoda di pasaran penyimpanan tenaga luar negara telah bertukar dari "pengilang kontrak" kepada "pihak jenama", keupayaan premium dan kelekatan pelanggan secara ketara telah meningkat.

Dalam pengembangan aplikasi, Sunwada tepat melangkah ke dalam titik masa zaman ledakan pengkomputeran AI. Dengan pembangunan pusat data AI global (AIDC) memasuki puncak, perkhidmatan penyimpanan tenaga AIDC syarikat pesanan semi tahun ini meningkat tahun ke tahun hampir 30 kali ganda. Bergantung pada keupayaan pembangunan sendiri lengkap, Sunwada telah membina matriks produk meliputi pelbagai tahap voltan, meliputi sepenuhnya permintaan aplikasi premium pusat data SST, HVDC dan UPS, beberapa projek utama domestik dan antarabangsa telah diletakkan, dan telah mendapat pengiktirafan dari banyak pelanggan AI teraju global.

Dari aspek produk, Sunwada sekitar 314Ah, 280Ah, 588Ah, 684Ah dan lain-lain penyimpanan tenaga sel bateri dan sistem produk sentiasa berulang, telah menyiapkan 5 MWh penyimpanan tenaga kontena sejuk cecair ujian bakar skala besar, Sunwada menyatakan yang keselamatan, kebolehpercayaan dan keupayaan penyelesaian ber aras sistem sentiasa meningkat.

03

Dari "Ekspor Produk" ke "Ekspor Industri"

Menyokong pertumbuhan pantas perkhidmatan bateri kuasa dan penyimpanan tenaga, adalah Sunwada sistem kapasiti dan perkhidmatan global semakin matang.

Dalam tempoh laporan, Sunwada susunan luar negara menunjukkan bunga mekar di banyak tempat: Thailand bateri pengeluaran pangkalan satu projek telah secara rasmi memulakan pengeluaran, dua serentak dimulakan; Hungary bateri kuasa pengeluaran pangkalan, Vietnam penggunaan sel bateri pangkalan pembinaan dipromosikan secara stabil. Serentak itu, Sunwada secara global telah menubuhkan sembilan pusat pemasaran dan perkhidmatan luar negara, membina rangkaian perkhidmatan tempatan meliputi Eropah, Amerika Utara, Asia Tenggara, Timur Tengah dan lain-lain pasaran penting. 

Bisa dilihat, Sunwada "keluar negara" bukan pemindahan kapasiti mudah, adalah strategi mengikut sokongan dekat pelanggan luar kereta teraju global dan pelanggan penyimpanan tenaga, sedemikian boleh dengan efektif mengimbangi risiko geopolitik dan penghalang perdagangan, dan secara ketara meningkatkan kelajuan respon pelanggan luar negara dan kelekatan perkhidmatan. Dari India, Vietnam ke Thailand, Hungary, Maroko, peta kapasiti global Sunwada sudah berbentuk awal, ini menyediakan asas yang kukuh untuk syarikat perniagaan luar negara jangka panjang dan sederhana terus dilepaskan.

Dalam negara, Sunwada sama-sama以客户为导向，秉持就近配套原则高效配置资源，多个生产基地已实现规模化量产。

Dalam 2026 elektronik pengguna permintaan sentiasa turun, persaingan industri meningkat, Sunwada setengah tahun ini menyedikan prestasi masih menarik untuk dilihat — asas pelepasan penghantaran, Sunwada di HEV beza nilai tambah tinggi produk bantuan meningkatkan peningkatan pendapatan, serentak海内外产能落地保障订单交付, dan pelbagai lokasi matriks produk telah membantunya membuka ruang pertumbuhan.

Dapat diramalkan bahawa Li Auto ke atasnya kebergantungan juga akan semakin mendalam, Sunwada prospek sangat boleh menantikan.

Fu Rong, Stagiai Fang Weibo, Cheng Siyu

Pada malam 26 Ogos, Sunwoda (300207.SZ) mengeluarkan Laporan Separuh Tahun 2026. Pada separuh tahun pertama, syarikat mencatatkan pendapatan 38.179 bilion Yuan, meningkat 41.48% berbanding tahun sebelumnya, mencatatkan paras tertinggi sepanjang sejarah dalam tempoh yang sama; namun keuntungan bersih induk adalah 603 juta Yuan, turun 29.59% berbanding tahun sebelumnya, keuntungan bersih ter-adjusted hanya 97 juta Yuan, turun besar 83.32% berbanding tahun sebelumnya. Syarikat menunjukkan ciri-ciri "pendapatan naik, keuntungan tidak naik", keupayaan keuntungan perniagaan utama bateri berada di bawah tekanan.

Dari struktur perniagaan, Sunwoda sedang mempercepatkan pembebasan daripada kebergantungan kepada perniagaan tunggal. Sebagai asas perniagaan, pendapatan bateri untuk kegunaan pengguna pada separuh tahun pertama adalah 14.452 bilion Yuan, meningkat 4%, kekal sebagai nombor satu di dunia dalam pangsa pasaran bateri telefon pintar. Namun, terjejas oleh permintaan elektronik pengguna global yang lemah dan kenaikan harga bahan hulu, kos margin kotor sektor ini turun berbanding tahun sebelumnya.

Perniagaan bateri kuasa dan penyimpanan tenaga menjadi enjin utama pendorong pendapatan. Dari segi bateri kuasa, pemasangan bateri hybrid HEV syarikat melonjak ke nombor satu dunia pada suku dua, penghantaran separuh tahun 28.36 GWh, pendapatan mencapai 14.134 bilion Yuan, meningkat besar 85.87% berbanding tahun sebelumnya. Perniagaan penyimpanan tenaga juga berada pada fasa pemacu skala yang dipercepatkan, berterima kasih dengan meletusnya permintaan bekalan kuasa AIDC global, tempahan berkaitan mencatatkan rekod sejarah tertinggi. Walau bagaimanapun, walaupun penghantaran kedua-dua sektor bateri kuasa dan penyimpanan tenaga meningkat melonjak, terjejas oleh perang harga industri dan kos modal tinggi dalam fasa pengembangan skala, keuntungan masih perlu diterjemahkan pada masa hadapan secara berperingkat.

Pada separuh tahun pertama, perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan syarikat mencapai 2.363 bilion Yuan, kadar perbelanjaan R&D melebihi 6%, terus menyelami kajian asas elektrokimia dan inovasi bahan. Serentak itu, tapak Thailand Fasa Satu telah mula beroperasi, Fasa Dua juga dilancarkan serentak, tapak Hungary dan Vietnam berada pada fasa pembinaan yang terkawal, nisbah pelanggan asing terus meningkat, fleksibiliti keuntungan syarikat juga dijangka dapat dilepaskan lebih lanjut. Tetapi perbelanjaan penyelidikan tinggi dan pelan globalisasi juga menguji aliran tunai syarikat.

Melihat ke hadapan separuh tahun kedua, Liang Rui, Timbalan Presiden dan Ketua Pegawai Kelestarian Syarikat Sunwoda Electronics Berhad dalam ucapan kepada media berkata, pasaran perniagaan pengguna hampir tepu, gabungan perniagaan bateri kenderaan elektrik dan sistem penyimpanan tenaga Sunwoda akan melebihi bateri perniagaan pengguna.

Di bawah fluktuasi kitaran industri, sama ada Sunwoda dapat memperbaiki keuntungan bersih ter-adjusted, menukarkan pangsa pasaran HEV yang tinggi kepada lebih banyak penetapan sepenuhnya elektrik, dan sama ada tempahan penyimpanan tenaga AIDC dapat diteruskan, akan menjadi titik tumpuan utama untuk penyelesaian masalah susulan.

Terdapat fenomena aneh dalam kalangan industri kereta baru-baru ini: pengangkutan model baharu lebih pantas daripada kemas kini telefon pintar, sesetengah jenama hanya mengambil masa enam bulan dari pelancaran hingga penghantaran, dakwat PPT belum kering, kereta sudah berjalan di jalan. Apabila semua orang menjadikan 'hanya pantas yang tidak boleh dikalahkan' sebagai kebenaran, Chery Fengyun pada 26 Ogos di Danau Yanqi, Beijing, telah menyembur air sejuk kepada seluruh industri—

"'Kereta Global, tidak boleh pantas langsung.'"

Resume kereta ini agak 'melawan arus': tempoh penyelidikan dan pembangunan 3 tahun, 81 buah kereta ujian ketahanan, 1.45 juta kilometer ujian jalan kereta sebenar, melalui 21 negara, dari Siberia -40°C hingga gurun Saudi 57°C. Dalam zaman orang lain membina kereta dalam 3 bulan, membaiki bug selama 3 tahun, dia terlebih dahulu menghabiskan 3 tahun untuk 'berkerja' di seluruh dunia.

“Apa sebenarnya 'Kereta Global Asli'? Bukan sekadar model yang diubah untuk pasaran luar

Slogan rasmi dipanggil 'Kereta Global tidak boleh pantas langsung', pada awalnya terdengar seperti mengejek diri sendiri, tetapi jika difikirkan dengan teliti, ia sebenarnya merupakan 'Versailles' (sombong halus) tahap tinggi.

Banyak orang menganggap 'Kereta Global' hanya menjual di dalam negara, mengubah sedikit untuk eksport, melekatkan label, menukar ke stereng kanan lalu selesai. Tetapi Fengyun T7 mengambil jalan lain: sejak hari pertama projek bermula, ia telah dibangunkan mengikut undang-undang, keadaan jalan, dan tabiat pengguna di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Apakah ini bermaksud? Bermaksud apabila orang lain bersaing dalam senarai konfigurasinya di dalam negara, ia sedang mengkaji mengapa pengguna stereng kanan di Thailand suka arah tangan roda yang berat; apabila orang lain membandingkan saiz skrin, ia mengekalkan butang fizikal untuk pengguna di Turki dan Israel—kerana pengguna di sana memang mengutamakan suis fizikal; apabila orang lain menguji jarak jauh dalam keadaan bandar, kereta ujiannya sudah berada di salji Siberia -40°C, di bawah panas terik Timur Tengah 55°C, di dalam air setebal 500mm di Asia Tenggara berlari 1.45 juta kilometer.

Pelancongan dalam Penyelidikan: 3 Tahun Mengasah Pedang, Bukan Lambat Tetapi Merupakan Ambang

3 tahun tempoh R&D, sistem R&D global 1+7+N diasah, 5000+ pengguna global bersama mencipta, ratusan pereka bekerjasama dalam reka bentuk. Awak kata ini lambat? Diletakkan dalam industri 'buat satu kereta dalam 18 bulan', memang lambat. Tetapi satu kereta yang perlu memenuhi serentak Eropah Utara malam kutub, Batu kerikil Brazil, Batu kerikil Mexico, Kelembapan tinggi Indonesia, bolehkah ia pantas?

Pelancongan dalam Standard: Versi 2026 E-NCAP, Pra-kajian Undang-Undang Global 2 Tahun Sebelum

Direka mengikut piawaian E-NCAP Versi 2026, sedang memasuki pasaran undang-undang tinggi Eropah. Pra-kajian undang-undang global 2 tahun sebelum, ini bukan 'menunggu undang-undang keluar baru menambah', tetapi 'piawaian ditetapkan lebih tinggi daripada pasaran'.

Pelancongan dalam Pengesahan: 1.45 Juta Kilometer, Lima Persekitaran Ekstrem Lintasi Seluruh Dunia

81 kereta ujian ketahanan, 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan, 100+ keadaan jalan dan persekitaran ekstim, merangkumi wilayah suhu ekstrem global -40°C hingga 55°C, menyesuaikan 95% jenis jalan. 10000+ pengereman khusus, 19000+ pusingan penuh, 400+ hentaman sistem penggantungan, 100% masalah diselesaikan secara berpusat—bukan data simulasi makmal, ini dijalankan melalui ujian jalan global kereta sebenar.

Keadaan sejuk melampau Eropah Utara, keberesan pemanasan sumber ganda ganda lipat; kawasan tropika lembap dan hujan, merentasi air dalam 500mm dengan tenang. Musim hujan Asia Tenggara, Panas terik Timur Tengah, Kelembapan tinggi Indonesia, Salji dan hujan Siberia, Malam kutub Eropah Utara, Batu kerikil Brazil, Batu kerikil Mexico—tujuh jenis persekitaran ekstim, tiada satu pun tertinggal.

Di lokasi pelancaran, Jurutera Pengesahan Luar Negara Antonio, Jurutera Penggantungan Luar Negara Marco, Pengarah Reka Bentuk Luar Negara Sajdin Osmancevic berdiri bersama. Sajdin pernah berkhidmat di BMW, Volkswagen, Ford, mengambil bahagian dalam pembangunan model elektrik pertama Skoda dan Transit Ford generasi terkini; Marco telah bekerja di Fiat, Alfa Romeo, Lancia selama 30 tahun, ialah pakar yang diperkenalkan melalui 'Rencana Ribuan'. Semua pengesahan adalah ujian jalan global kereta sebenar, produk serentak disesuaikan dengan keperluan penggunaan kenderaan di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Keempat Empat Kekuatan Produk + Enam Kelebihan Berlebihan: Di Mana Sebenarnya 'Keras' Kereta Ini?

Banyak bercakap tentang 'lambat', bagaimanakah hasilnya kerja teliti kerja lambat itu? Fengyun T7 menetapkan piawaian untuk dirinya sendiri—'Enam Kelebihan Berlebihan': Kelebihan keselamatan tabrakan, Kelebihan keselamatan bateri, Kelebihan jarak jauh yang saksama, Kelebihan penjimatan tenaga merentasi kawasan, Kelebihan prestasi pengendalian, Kelebihan pengesahan keseluruhan. Sebenarnya maksudnya: Setiap perkara bukan sekadar 'cukup', tetapi 'meninggalkan cukup margin'. Kita akan mengupas satu per satu dari empat dimensi: Lari Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat.

Lari Super: 600km 'Label Palsu Bertentangan', 15 Tahun Tiada Perlu Tukar Bateri

Lihat dulu jarak jauh. CLTC 600km, semua model piawaian bateri Rhinoceros 65.05kWh kapasiti tinggi—Perhatikan ia ialah 'semua model piawaian', tiada set menyusut versi pengenalan. Ujian dalaman rasmi mengeluarkan 593.7 kilometer, hampir sama dengan nilai yang ditetapkan; Lebih hebat adalah ujian live media, dalam keadaan menyalakan pendingin udara mengeluarkan 681.6 kilometer, secara terus melebihi ditetapkan rasmi CLTC. Ini dipanggil 'Label Palsu Bertentangan', dalam era di mana jarak jauh普遍 dipotong 20%, musim sejuk lagi dipotong 40%, sebenarnya satu aliran jernih.

Pengecasan 20 minit dari 30% ke 80% SOC, sebotol kopi lebih jauh 300 kilometer. Lebih hebat adalah hayat bateri: > 2500 kitaran, dikira berdasarkan 500 kilometer perjalanan sekali kitaran, selama tempoh hayat penuh boleh jalan lebih 1.25 juta kilometer, tempoh penggunaan sehingga 15 tahun, dalam tempoh penggunaan keseluruhan kenderaan tidak perlu menukar bateri.

Orang lain berlumba '0-100 dalam 3 saat', ia berlumba '15 tahun tiada perlu tukar bateri'—skop ini terbuka dengan segera.

Pemanduan elektrik ialah 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive, kuasa puncak 178kW, tork puncak 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, terdepan dalam kelasnya. Kecekapan gabungan elektrik hingga 90.8%, kecekapan puncak 95%, bunyi operasi rendah hingga 73dB.

Kawalan penggunaan tenaga juga turun modal besar: AC pam haba dua sumber ruang suhu luas + PTC voltan tinggi semua model piawaian, dalam suhu -10°C jarak jauh meningkat 15%-20%, pengguna Utara akhirnya boleh dibuka dengan selamat. 14 reka bentuk rintangan angin rendah menurunkan 51 unit, lantai rata, muka hadapan rintangan angin rendah, badan aliran—setiap tempat sedang bersaing dengan angin, akhirnya menekan pekali rintangan angin hingga 0.286Cd, terdepan dalam kelasnya.

Dari segi ruang, panjang kereta 4570mm, lebar 1852mm, tinggi 1694mm, paksi 2700mm. Kadar mendapat ruang dalaman hingga 84%, ruang kepala maksimum 991mm—khususnya mengambil kira tinggi 1.8 meter, 1.9 meter kawasan Eropah Utara; ruang kaki belakang 911mm + lantai rata, penuh muatan pun tidak sempit.

Lebih hebat ialah mod katil rata besar: mendukung 4/6 dilipat ke bawah, saiz katil besar 1955mm×1310mm, terbesar dalam kelasnya. Orang 1.9 meter rebah ke dalam kaki boleh lurus sepenuhnya, pasang tilam udara menjadi katil berganda bergerak. 9 lapisan kerusi selesa rasa awan, ditalar berdasarkan ergonomik global, mengalu-alukan pengguna berbeza badan dari Eropah, Asia Tenggara, Afrika Selatan, Timur Tengah, Amerika Selatan untuk mencuba dan mengoptimumkan, 3 tahap pemanasan/hisap angin, luas pemanasan terbesar dalam kelas 0.2㎡, 5 minit dari -20°C panas pantas ke 30°C—musim sejuk kawan Utara, akhirnya tidak perlu lagi latihan 'Kulit Pantat Besi'.

Penyimpanan juga boleh bertanding: keseluruhan kereta 38 ruang simpanan, bekas belakang biasa 450L, maksimum berkembang ke 1550L, disertai ruang夹层 kerahasiaan 19L dan simpanan tenggelam 99L. 4 cincin rivet beban maksimum 300kg, 2 cangkuk 3kg, ada 2 slot payung pemandu dan penumpang—payung basah ada tujuan, karpet tidak menjadi mangsa. 50W pengecasan wayarles + 3 TypeC+ 1 USB, pelbagai peranti sekaligus pengecasan tiada tekanan.

Cantik Global: Estetik Angin Timur, Cat Kereta Tahap Mewah Turun ke Kelas 100,000

Dari reka bentuk, Fengyun T7 mengambil路线 'Estetik Angin Timur', oleh 10 pusat reka bentuk utama di seluruh dunia, ratusan pereka membina bersama, menghubungi 5000+ pengguna global mencipta bersama mendalam. Model asal LEPAS L6 muncul di Pekan Reka Bentuk Milan, dalam tinjauan pengguna luar negara kepuasan reka bentuk mencapai 97%—pengguna global semuanya rasa tahan pandang, estetika ini dianggap melalui pengiktirafan antarabangsa.

Muka hadapan angin, lampu bilah angin, badan beludru bentuk angin, pintu belakang cahaya ufuk, lampu brek sayap terbang—dengan satu bahasa reka bentuk, keanggunan dan teknologi ada. 0.286Cd rintangan angin rendah ekstrem bukan diperoleh dengan mengorbankan reka bentuk, adalah mengekstrak rintangan angin di bawah syarat kelihatan cantik.

6 warna kereta eksklusif Estetik Timur: Oren Api, Ungu Asap Gunung, Mawar Awan, Perak Cahaya, Kelabu Bambu, Hitam Batu Tinta. Fokus pada Oren Api—menggunakan teknologi warna tri-coat tahap mewah, bekerjasama dengan Axalta membangunkan pewarna telus tinggi, menambahkan mutiara oren khas, menunjukkan perubahan warna dalam persekitaran berbeza; ada juga cat luaran 2K 8 lapisan tinggi, tahan UV, tahan calar. Pada harga ini memberi anda proses cat kereta ini, boleh kata Chery benar-benar memindahkan piawaian eksport itu kembali.

Dalaman ialah kabin peluk sayap awan, garis tengah tengah melebar secara semula jadi ke panel pintu kedua-dua belah, seperti gaya burung camar terbang. Pengeras suara Sony gantung batu kerikil, proses quilting berlian, reka bentuk gelombang air dinamik—detail melihat kelas tinggi. Dua warna dalaman: Hitam Coklat Hangat melihat selera, Hitam Obsidian Malam Kutub melihat sikap, setiap satu cantik dalam caranya.

Lebih Selamat: 80% Keluli Tinggi Kekuatan + 9 Beg Udara + Perlindungan Bateri 6D, Keselamatan Bukan Sahaja Lima Bintang

Keselamatan adalah tempat Fengyun T7 paling 'bersaing', tiada satunya. Ini juga dua yang paling keras dalam 'Enam Kelebihan Berlebihan'—Keselamatan tabrakan kelebihan berlebihan dan keselamatan bateri kelebihan berlebihan.

Lihat dulu badan: keluli kekuatan tinggi merangkumi 80%, keluli bentuk panas merangkumi 18.84%, bahan jauh lebih baik daripada paras purata kelas yang sama. Struktur badan berkeranjang 9 melintang 5 menegak, ada juga struktur shotgun unik dalam kelas—menambah laluan hantaran daya, mengagihkan tenaga tabrakan, ruang nyawa kabin penumpang lebih dijamin. Pemegang kerangka bawah bingkai ganda terbitan pertama kelas +Pack baranti tabrakan, bingkai luar terlebih dahulu kembang menyerap tenaga, bingkai dalaman kemudian sokongan keras, membentuk perlindungan ganda 'hadapan serap belakang halang'. 1088mm bar kekuatan gerudi melalui, tabrakan sisi efektif menghalang penebus sisi. Tabrakan hadapan 6 laluan/ tabrakan sisi 9 laluan hantaran daya, tekanan tabrakan dibahagikan dan diselesaikan lapisan demi lapisan.

Beg udara diberi 9 buah, terbanyak dalam kelas: Depan beg udara x2, Sisi hadapan beg udara x2, Sisi belakang beg udara x2, Gorden udara x2, Jauh beg udara x1. Daripada itu 48L ruang ganda jauh beg udara terbesar dalam kelas, berada antara pemandu dan penumpang, tabrakan mencegah kepala dada dua orang berlanggar antara satu sama lain; 1778mm gorden udara satu unit terpanjang dalam kelas, ada juga teknologi tekanan 6s—guling dan tabrakan sekali lagi boleh tahan.

Perlindungan bateri ialah perisai 6D terkuat: 31 struktur lapisan perlindungan (8 lapisan bawah, 7 lapisan sisi, 16 lapisan penebat), 3 melintang 1 menegak reka bentuk, melawan seragam tekan, tusuk, hentakan. IP68 kalis air, melalui ujian rendam 1m 48 jam, adalah 96 kali piawaian negara baru—tiada takut banjir musim hujan, air jalan, merentasi air luar. Sisi tahan tekan 200kN, 2 kali piawaian negara. Ujian kabut garam kerosakan 1008 jam, jauh melebihi piawaian anticorrosion biasa. Perlindungan api 105 saat, 1.5 kali piawaian negara, memberi cukup masa menyelamatkan diri.

Secara mudah: air tidak masuk, tabrakan tidak berubah bentuk, api tidak mudah.

Lebih hebat ialah, Chery terus memberi janji 'dasar keselamatan bateri daya': kerana sendiri bateri daya menyebabkan kerosakan keseluruhan kenderaan dari thermal runaway, ganti kereta baharu sama model atau kereta baharu tidak kurang konfigurasi asal. Ini bukan jaminan lisan 'bateri kami sangat selamat', ini janji dasar ditulis jelas dalam dasar pelancaran—berani main macam ini, menunjukkan kepercayaan sebenar pada keselamatan bateri.

Pengaturan suspusun oleh Marco memimpin pasukan antarabangsa, khusus untuk segmen 160km/h+ kelajuan ultra tepat talaan. 50.8:49.2 nisbah gandar emas satu-satunya dalam kelas, tinggi pusat graviti 560mm, One-Box brake by wire 136ms masa membina tekanan, kadar pemulihan tenaga meningkat 60%—brek laju dan stabil, lagi jimat tenaga. Chery melakukan talaan suspusun lebih 20 tahun, dari ikut lari, ikut jalan lagi ke memimpin lari, 2010 pergi Nurburgring lari 8 minit 56 saat 81 (lebih pantas 9 saat daripada Ford Focus RS masa sama), kebolehan ini tidak diberi percuma.

Pintar Hebat: Cip 8775 + Model Besar Douba, 'Bibi Timur Laut' Pun Naik Kereta

Kabin pintar menggunakan cip 8775 terbitan pertama kelas, proses 4nm, 72TOPS kuasa NPU (naik 240% berbanding 8295), kuasa GPU 1.3TFLOPS. Integrasi naik 60%, kecepatan permulaan naik 33%, latensi tindak balas sistem rendah hingga 80ms—buka mesin lebih laju, operasi lebih licin. Cip satu unit kabin pemanduan melayan kabin pintar dan pemanduan bantuan, perkara keras menyatu satu sama lain berlebihan.

Skrin besar HD 15.6 inci 2.5K, kecerahan tinggi 1000nit + lapisan perlindungan 3A, cegah silau, tahan pantulan, tahan cap jari. Sambung terus semua jenama telefon, menyokong CarPlay, HiCar, CarLink sambungan wayarles, merangkungi 99% telefon di pasaran—sebagai satu kereta global, kabin tidak pilih telefon. Pengeras suara Sony gantung, suara tinggi jelas, suara tengah penuh, bass stabil.

Fokus: Lingxi Smart Cabin 2.0 Sambung Model Besar Douba.

6 pengalaman penglibatan berasas manusia: Kawan Xiao Qi, Bibi Timur Laut, Guru Perbalahan, Guru Bahasa Lisan, Raja Cerita, Debatwan Profesional. Ya, anda tidak silap melihat—Bibi Timur Laut dan Guru Perbalahan ada di kereta. Nanti memandu bosan, biar AI kereta anda perbalah dengan anda, atau biar Bibi Timur Laut bercakap dengan anda, pengalaman ini tiada siapa pun. Menyokong dialog dialek pelbagai pusingan, boleh rasa emosi anda teman anda bercakap, semua skenario interaksi suara tiada rasa mekanikal kasar.

7 mod skenario: Mod Rehat, Mod Bangun, Mod Pengawal, Mod Bayi, Mod Haiwan Peliharaan, Mod Penyimpanan, Mod Kem, satu tekan nikmati. Mod Kem juga配上 semua model piawaian 6.6kW pengeluaran kuasa luar kuat—masak panas luar, projektor, mesin kopi, semua boleh bawa.

Pembantu pemanduan ialah sistem Falcon 500, cip kabin 8775 satu cip dua guna, algoritma end-to-end kabin jalan parkir satu. 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera prestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor kejituan tinggi. 300+ parkir automatik semua skenario, mendukung parkir masuk pergi kereta, parkir merentasi tingkat, parkir jalan mati, 100 meter parkir belakang jejak—industri meliputi paling lengkap. Pembantu pemanduan highway meramal 500 meter sebelumnya, tukar lane, masuk simpang. Ada juga AGS gril pintar semua model piawaian, mengurangkan rintangan angin 12 unit, kelajuan tinggi tutup kurangkan rintangan angin, kelajuan rendah buka pastikan penyejukan.

Pembantu pemanduan ada dasar: dalam satu tahun daripada hari membeli, dalam skenario 'parkir' 'pemanduan pintar' ditentukan kerana sistem pembantu pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, ganti maksimum 5 juta. Perkara pintar pemanduan ini, berani dasar baru benar kepercayaan.

Pasar Mengakui? 14 Hari 23668 Unit, Pelancaran Segera Hantar

12 Ogos buka pra-pesanan, 14 hari pesanan pecah 23668 unit. Daripada itu pengguna wanita merangkumi 36.5%—semakin banyak kawan wanita menghargai imej, keselamatan, kualiti dan mudah memandu kereta ini; pengguna bawah 35 tahun merangkumi sehingga 64.7%, menunjukkan pengguna keluarga muda benar-benar mempercayai kualiti global Fengyun T7. Di lokasi pameran kereta Chengdu, kelompok orang asing melihat kereta tanda Fengyun T7 dan buat pesanan di tempat—gunakan 'sudut pandang orang asing' mengesahkan kualiti global, operasi gelombang ini sangat nyata.

Lebih penting ialah 'pelancaran segera hantar'. Di lokasi pelancaran terus uruskan upacara serahan kereta, pengguna asing di China pun menjadi pemilik pertama. Dalam industri ini 'pelancaran 6 bulan masih tunggu hantar', gelombang operasi Fengyun T7 ini, setara orang lain masih lukis kek, dia terus bawa kek ke depan anda.

Di belakangnya Chery berturut-turut 23 tahun di tangga pertama eksport kereta peribadi jenama China, pengguna global pecah 20 juta, produk dijual ke 130+ pasaran luar. Kereta global asal LEPAS L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand; September masuk Sepanyol, Itali; Oktober mendarat UK, Greece; November Australia, Indonesia sambung dilancarkan. Muncul Pekan Reka Bentuk Milan mendapat pujian antarabangsa, laporan berwenang AP定 nada—kualiti global kereta ini, bukan ditiup, adalah oleh pengguna luar negara ditinggikan dengan wang sebenar.

“Harga Ini Saya Tak Silap Lihat Kan

Akhirnya sebut harga. Fengyun T7 melancarkan 3 model, semua model jarak jauh 600km: 600km Versi Nikmat 97,900 Yuan, 600km Versi Nyaman 108,900 Yuan, 600km Versi Pintar 118,900 Yuan. Harga pertukaran terawal 94,900 Yuan—115,900 Yuan.

Perhatikan beberapa kata kunci: Semua model 600km, Semua model bateri 65.05kWh, Semua model motor 178kW, Semua model AGS, Semua model 双源热泵 +PTC. Tiada tipu 'versi pengenalan jarak jauh menyusut', tiada permainan 'tambah wang untuk konfigurasi tinggi'—4 semua model piawaian langsung penuhi, ini ialah 'Kesamaan jarak berlebihan'.

Dasar pelancaran juga sangat nyata: sehingga 30 September memesan nikmati 8 pakej hadiah. Hadiah warna kereta - Warna unik Oren Api, Ungu Asam Gunung bernilai 6,000 Yuan percuma terhad masa; Hadiah kewangan - 2 tahun 60,000 tanpa faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun tanpa faedah; Hadiah pertukaran - Tiada jenama 3,000 Yuan/unit subsidi pertukaran.

Lebih hebat ialah 2 dasar + 2 seumur hidup: Kerosakan thermal runaway bateri daya ganti kereta baru sama model, kemalangan pintar pemanduan ganti maksimum 5 juta; Jaminan keseluruhan seumur hidup (termasuk 3 elektrik, bernilai 10,000 Yuan), Beli 666 Yuan pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai 3,999 Yuan. Ada juga data asas seumur hidup percuma, data hiburan 3 tahun percuma.

Harga kelas 100,000, Nilai kelas 200,000—kata ini diletakkan pada Fengyun T7, bukan bahasa pemasaran, ini dikira daripada senarai konfigurasi.

“Ditulis Di Akhir

Pasar kereta tenaga baharu sekarang, 'Pantas' hampir menjadi kebenaran politik: Penyelidikan & Pembangunan pantas, pelancaran pantas, iterasi pantas, turun harga pantas. Seolah-olah lambat satu langkah akan dibuang oleh zaman. Tetapi Fengyun T7 menggunakan kalimat 'Kereta Global tidak boleh pantas langsung' ini, mengingatkan satu perkara kepada seluruh industri: Kereta bukan telefon, ia perlu berjalan 15 tahun di persekitaran ekstim -40°C hingga 55°C, membawa satu keluarga berjalan seluruh dunia barang besar. Pantas, bermaksud boleh jimat banyak pengesahan, banyak penyesuaian, banyak ujian ekstim—tetapi apa yang dijimatkan, akhirnya akan menjadi masalah pengguna di jalan.

'Kerja lambat buat kereta baik' bukan slogan pemasaran, ini adalah asas yang ditimbun oleh 3 tahun R&D, 1.45 juta kilometer pengesahan, 210 negara penyesuaian. Apabila satu kereta serentak lulus ujian Eropah Utara sejuk, Timur Tengah panas, Asia Tenggara air, Batu kerikil Brazil, kembali ke pasaran dalam negara jual harga mulai 94,900 Yuan—inilah mungkin definisi nyata 'serangan dimensi rendah' paling nyata.

# Fengyun T7 Dilancarkan Rasmi Mulai 94,900 Yuan #

# Fengyun T7 Kualiti Kereta Global #