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In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Chery Tiggo 7 Pro's OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
Looking at the price, Chery Tiggo 7 Pro's starting price is RM 54,450 cheaper than Honda CR-V. Honestly, at this price point, a difference of a few thousand is actually not significant. The key is to look at the overall value for money and long-term maintenance costs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Chery Tiggo 7 Pro's safety rating is TBD, and active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Chery Tiggo 7 Pro's Basic. If you value active safety more, you can carefully compare the feature lists of both.
Honda CR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 Pro adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and there will not be much difference in daily driving experience.
Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Honda CR-V and Chery Tiggo 7 Pro are very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a major event, spending some time on research is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects, helping you save time on research.
Honda CR-V has an OTR price in Malaysia of RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-8 has an OTR price in Malaysia of RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
In terms of price, the Mazda CX-8's starting price is RM 12,840 cheaper than the Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not that big. The key is still to look at overall value for money and long-term running costs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, so no need to worry too much about this.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and in this class, safety features are quite comprehensive. Safety for new cars nowadays is not lacking, so no need to worry too much about this.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several car dealerships, then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not go to waste.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kategori yang agak serupa, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 10,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi jangan lupa, beberapa ribu ringgit yang lebih murah tersebut mungkin melibatkan pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penggredan keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua model mempunyai penggredan keselamatan yang sama, dalam kategori ini pelengkapan keselamatan cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak menjadi masalah, anda tidak perlu terlalu risau mengenainya.
Panjang kereta Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang kereta Mazda CX-3 ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak besar. Kereta dalam kategori ini, untuk penggunaan harian sudah memadai.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza dengan ketara.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah model yang agak baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan buat kajian yang baik, bandingkan harga daripada beberapa dealer, kemudian buat uji pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
車型概覽
Audi RS 3 值唔值得買，關鍵唔係佢有幾吸引，而係佢有無解決你嘅實際用車需求。呢篇文章會重點放喺整體買車判斷。
價格喺 RM 673,600，買家可以將佢嚟判斷預算壓力同同級定位。
買車價格指南
Audi RS 3 嘅買車預算可以先從 RM 673,600 開始計較。呢個數字真正影響嘅係供款、保險同現金流，唔單止係車房嗰個標價。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 Sedan 2.5 TFSI quattro（RM 673,600）放喺同一份清單比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，成日跑高速嘅買家則更要重視動力、輔助駕駛同車廂方便。
核心參數總結
睇 Audi RS 3 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活感受。
渦輪增壓、5 缸嘅動力底子，適合嚟判斷市區跟車同高速巡航有無輕鬆。400 Ps、500 N·m嘅輸出，真正意義喺滿載、上坡同超車時唔會太吃力。DCT 雙離合波箱、四輪驅動佈局嘅設定，會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航感。
優缺點分析
Audi RS 3 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢有無令日常使用更省心：預算位置清楚，方便同車同級車直接比較、動力輸出可以支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，最終取捨會落喺版本配置、保險同長期保養成本。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該先諗清楚嘅生活細節。
買車常見問題解答
買 Audi RS 3 前，買家最常見問嘅唔係單一規格，而係佢有無融入你自己嘅生活。
呢部車適合邊個？適合把整體買車判斷放喺第一位嘅買家。家庭用戶要睇咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上落車有無順手。日日開有無麻煩？如果能源成本、停車便利同版本配置都符合你嘅生活節奏，佢就比較容易相處。
競品對比內容
將 Audi RS 3 放進同級車名單嗰陣，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 673,600 鎖定預算圈、再睇動力有無足夠應付高速同滿載、最後睇空間有無適合家人同行李。
咁樣篩選出嚟嘅結果更加貼近日常生活。你會更清楚佢適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合做一個講究個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 Audi RS 3 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本喺可接受範圍內。買車唔係一次付款結束，而係日日都要相處。
如果你成日跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度就會更影響心情。
On July 9, 2026, Singapore, an Avatr store. A car key was handed to a scholar wearing a shirt and sporting a beard — Konstantin Novoselov, 2010 Nobel Prize in Physics laureate and one of the discoverers of graphene. He officially became the 100,000th owner of the Avatr 07.
This seemingly ordinary delivery ceremony actually contained an unusual signal: a world-class physicist and pioneer in the field of materials science did not choose a Silicon Valley star brand, but instead cast his vote for a Chinese intelligent electric vehicle brand.
From the Lab to the Driver's Seat: A Scientist's Choice
Konstantin Novoselov's name is tightly bound with "graphene". In 2004, he and his mentor Professor Andre Geim successfully separated graphene, composed of single-layer carbon atoms, from graphite using the "scotch tape method", laying a pioneering foundation for the field of two-dimensional materials. They were jointly awarded the 2010 Nobel Prize in Physics for this, at which time Novoselov was only 36 years old.
This top international scholar in the field of condensed matter physics is also now a foreign academician of the Chinese Academy of Sciences and a recipient of the Friendship Award of the Chinese Government, having long been devoted to the Chinese technology sector. This May, Novoselov visited Chongqing to experience Avatr vehicles up close. At the delivery site, he stated: "Its unique, elegant futuristic design, the highly technological surround cabin, and the emotional intelligent interaction are unforgettable. I chose the Avatr 07 because it perfectly matches my aesthetic standards and daily driving needs. This is my first Chinese brand car; its innovative strength and luxurious texture are astonishing."
The Technical Confidence Behind the "Nobel Laureate Choice"
A scientist's choice is never taken lightly. The Avatr 07 is the main model of the Avatr brand and also the world's first mass-produced vehicle fully equipped with Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4. At its core of intelligent driving, it is equipped with the Huawei WEWA Architecture (World Engine + World Behavior Model), using AI diffusion models to generate high-density difficult scenarios; data density is 1,000 times that obtained in the real world, end-to-end latency reduced by 50%, and traffic efficiency improved by 20%. On the hardware level, it features a 192-line LiDAR, 3 4D millimeter-wave radars, and 27 high-precision sensors, supporting full-scenario pilot assistance and Parking-to-Parking 2.0 functions.
More worth mentioning is that the graphene technology devotedly researched by Novoselov has already been mass-produced in this car's seat heating function — the surface can reach 40°C just 3 seconds after powering on. During his visit to Chongqing, Changan Automobile Executive Vice President Wang Hui introduced Changan Automobile's latest mass-produced application results in the field of graphene technology to Novoselov in detail. As Novoselov said, the cutting-edge technology he devotedly researched "has already been applied and mass-produced into real cars; they are not just living in the laboratory". From the laboratory to the driver's seat, scientific discoveries and industrial applications have completed a closed loop.
A "Chinese Face" in the Million-Yuan Market
The Avatr 07 has a starting price exceeding 1 million RMB in the Singapore market, ranking within the core price range of local luxury brands. This is not a price that hits the market relying on value for money — it directly entered the hinterland of traditional luxury brands.
Since entering the Singapore market in July 2025, Avatr has cooperated deeply with the high-end automotive group DPL Premium Automobiles, continuously improving the localized operation system. In Q1 2026, pure electric vehicles accounted for 57.6% of newly registered vehicles in Singapore — this means that to establish a foothold in this mature high-end market, it relies not on price tags, but on solid product power.
Since its launch, the Avatr 07 has gained recognition from 100,000 users globally, becoming the main sales model of Avatr, helping the brand's global cumulative sales break through 260,000 units. From the 70,000th to the 100,000th unit coming off the line, less than a year. More notably, the 100,000th Avatr 07 coming off the line on July 8 was a right-hand drive model, setting sail from Chongqing for the overseas market — this itself is a testament to its global ambition.
The "Common Choice" of Global Elites
Novoselov is not the first global elite to choose Avatr. Celebrities from all walks of life, such as the Deputy Prime Minister of Thailand, the King of Bhutan, and members of the Qatari Royal Family, had already chosen Avatr as their ride.
As of now, Avatr has entered 43 countries and regions, establishing 95 channel touchpoints. In 2026, Avatr will officially enter the European market; by 2030, it plans to enter over 110 countries and regions. Avatr Technology's globalization strategy is clear and firm — grasping overseas high-end market growth opportunities with localized product and service systems, continuously building a global new luxury intelligent electric vehicle leadership brand.
From "Value-for-Money Export" to "Value Recognition"
In the past, we used to say "Chinese cars going overseas", with the subtext often being "trading market share for value for money". But when a Nobel laureate, a world-class materials scientist, puts Chinese cars into their daily life, this narrative is being subverted — he chose not "adequate", but "good enough to be worth it".
The trust and choice from top global scientists is not only an affirmation of Avatr's product strength but also another example of Chinese brands continuously moving towards new heights in the global high-end market. When a person who deals with "future materials" every day is willing to treat Chinese cars as today's daily travel tools — this is more persuasive than any advertising slogan.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 Volvo XC40 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 12,550。如果你预算有限，Ford 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Volvo XC40 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC40 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Ford Everest 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Ford Everest 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 和 Hyundai Santa Fe 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
Hyundai Santa Fe 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 个版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 的起步价确实比 Hyundai Santa Fe 便宜了 RM 95,250。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Santa Fe 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Hyundai Santa Fe 的 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 8 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Chery Tiggo 8 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Hyundai Santa Fe 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Chery Tiggo 8 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Hyundai Santa Fe 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Hyundai Santa Fe 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Chery Tiggo 8 和 Hyundai Santa Fe 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Proton X70 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Proton X70 便宜了 RM 44,300。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Ativa 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Proton X70 的 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Perodua Ativa 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Ativa 采用 FWD 驱动方式。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Ativa 和 Proton X70 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Ativa 和 Proton X70 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Mercedes-Benz EQA 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在充电节奏、通勤半径和使用便利。
价格落在 RM 296,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz EQA 的购车预算可以先从 RM 296,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 EQA 250 AMG Line（RM 296,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz EQA 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
140 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4463 mm、车宽 2020 mm、车高 1834 mm、轴距 2729 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz EQA 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz EQA 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把充电节奏、通勤半径和使用便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz EQA 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 296,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz EQA 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
2026 年 5 月 26 日，江鈴集團新能源全新易至 EV3 正式全球同步上市。「我哋將複雜留俾自己，將 Easy 交俾用戶。」發佈會主講人、江鈴集團新能源市場營銷部王金華以一位普通媽媽嘅身份開場，講述五個真實用戶嘅日常困擾——停車難、空間細、安全焦慮，呢份務實嘅思考，恰恰回應咗一個行業核心命題：邊個先係真正嘅全球化？江鈴集團新能源用全新易至 EV3 畀咗清晰答案——深耕本土化，就係全球化。
一、左右同行：全球化唔做選擇題
本次發佈會最具戰略價值嘅信號，係全新易至 EV3 實現左軚、右軚版本同步研發、同步上市、同步交付，直接適應全球絕大多數國家同地區交通法規，成為江鈴新能源全球化嘅核心支點。
這喺同級別車型中並唔多見。多數車企先推左軚，再花數月甚至一年適應右軚市場。而江鈴集團新能源選擇左右軚同步開發、同步投產，意味著佢哋產品平台從立项之初就已具備全球化嘅底層架構。
右軚市場恰恰係中國新能源出海嘅重要增量空間。以東南亞為例，泰國、馬來西亞等國新能源政策持續加碼，且以右軚為法定通行標準。全新易至 EV3 實現左軚、右軚同步原生開發、同步量產上市，從平台架構階段就按全球法規設計，經銷商拿到車即可直接銷售，交付效率與市場競爭力大為提升。正如海外事業部總經理聶小勇所言：「JMEV 唔係做短期跟風，而係下決心做長期生意。」左右軚同步，唔單係技術動作，更係戰略宣言。全新易至 EV3 全球同步上市：左右軚齊發，用“Easy”破局出海。
全新易至 EV3 宣稱“超 100 項真實升級”。拆解佢產品定義，全部圍繞五個“Easy”：Easy Joy、Easy Drive、Easy Park、Easy Use、Easy Fun。這五個維度對應五類真實用戶——追求時尚嘅小娟、講究皮實耐用嘅老陳、害怕停車嘅莉莉、需要大空間嘅法蘭克、渴望放鬆嘅職場媽媽艾米莉。正係全球小型電動車最真實嘅需求縮影。
以 Easy Park 為例。新車配備 540°全景影像、倒車自動緊急制動，轉彎半徑只得 4.9 米，解決舊小區、學校門口、歐洲窄巷嘅停車痛點。同級唯一配備第三代 WCBS 線控制動系統，100km/h 剎停距離 39 米，響應速度 150 毫秒級。呢項配置通常出現喺 15 萬級以上車型，而全新易至 EV3 將佢下放，邏輯好簡單：安全唔應該分級別。
另一個亮點係“得房率”。五門五座佈局、全車 21 處儲物空間、後排座椅放倒後最大 1000L 容積——86.59% 嘅得房率，意味著呢架車唔單能通勤，仲能承擔週末出遊、接送仔女甚至小型搬運。對於海外好多家庭只得一部車嘅用戶，呢點至關重要。
其他核心配置：30.24kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 330km；50kW 液冷永磁同步電機，0-50km/h 加速 4.5 秒；首任車主三電終生保養。智能化方面，全系标配 5 吋液晶儀表與 10.1 吋中控大屏幕，接入豆包 AI 語音大模型，支援 CarPlay、在線導航及影音娛樂。手機 APP 遠程控車支援一鍵解鎖、空調開關、電池包加熱等功能，全球通用。
三、深耕本土化即係全球化：由走出去到扎進去
翻看江鈴集團新能源嘅戰略材料，會發現佢很少喊“顛覆行業”。相反，發佈會上聶小勇反覆強調三個“本土化”：產品本土化、製造本土化、團隊本土化。歐洲用戶看重續航與充電便利性，東南亞用戶在意空調製冷速度同離地間隙，中東用戶需要更強嘅耐高溫性能。全新易至 EV3 將根據唔同區域進行專屬底盤調教同性能適應。這種“菜單式”開發，係由“走出去”到“走進去”嘅必經之路。
江鈴集團新能源海外事業部總經理聶小勇
數據亦喺度印證咗呢個策略嘅有效性。截至 2026 年 5 月，江鈴集團新能源海外業務已拓展至超過 40 個國家同地區，覆蓋五大洲。出口連續三年正增長，2025 年同比增長 203%。今年 1-5 月海外訂單已超越 2024 年全年銷量。
更值得留意係渠道同製造策略。江鈴集團新能源冇盲目直營，而係同當地經銷商深度合作，喺東南亞、中東、非洲已建成較完善嘅銷售同售後網絡。核心零部件供應商已喺海外佈局建廠，未來將推進 KD 本地化生產。這意味著全新易至 EV3 嘅出海唔係“整車貿易”，而係帶著供應鏈、服務標準甚至製造能力一齊出去。呢種模式短期投入大，但長期抗風險能力強。
結語：
中國新能源汽車出口連續三年全球第一，2025 年出口量達 261.5 萬輛。光鮮數據背後，行業真正嘅考驗早已經到來：點樣由“賣到全球”，真正走向“融入全球”？
全新易至 EV3 嘅全球同步上市，畀咗個鏗鏘有力嘅答案：深耕本土化，即係全球化。唔靠噱頭，靠靠得住；唔比參數，比體驗；唔賭爆發，賭持久。左右軚同步打通全球准入，百項升級解決真實痛點，本土化深耕實現長期共生——正係江鈴集團新能源對“全球化”嘅最佳演繹。對於江鈴集團新能源嚟講，全新易至 EV3 唔單係一款全球同步上市嘅新車，更係一把匙：佢打開嘅唔止係 40 多個國家嘅市場大門，更係中國車企由“產品輸出”邁向“價值輸出”嘅關鍵之門。
真正嘅全球化，從來唔係將同一台車賣到全世界，而係將每一個地方嘅用戶放喺心度。以本土化深耕，成就全球化格局——這，就係江鈴集團新能源用一部易至 EV3，交畀世界嘅答案。
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