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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Kia Sportage 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Kia Sportage 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 44,361。如果你预算有限，Kia 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Kia Sportage 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Subaru Forester 的 2.0L 4-cyl 比 Kia Sportage 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Kia Sportage 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Drive Wise。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Kia Sportage 的 Drive Wise 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Kia Sportage 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Kia Sportage 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Outback 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Subaru Outback 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 个版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 PHEV 的起步价确实比 Subaru Outback 便宜了 RM 100,250。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Subaru Outback 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Subaru Outback 的 2.0L Turbo 比 Chery Tiggo 8 PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Chery Tiggo 8 PHEV 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Subaru Outback 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Chery Tiggo 8 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Outback 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Outback 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Outback 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Fortuner 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Subaru Crosstrek 的起步价比 Toyota Fortuner 便宜了 RM 50,880。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Toyota Fortuner 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Toyota Fortuner 的 2.5L Diesel 比 Subaru Crosstrek 的 1.5L Turbo 多了 47 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Subaru Crosstrek 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Toyota Fortuner 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Subaru Crosstrek 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
Toyota Fortuner 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Fortuner 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Fortuner 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Chery Tiggo 7 PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 个版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket?（RM 117,478） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 7 PHEV 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 48,450。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 的 Hybrid 比 Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 多了 0 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 PHEV 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda CR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Chery Tiggo 7 PHEV 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda CR-V 的车身比 Chery Tiggo 7 PHEV 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda CR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda CR-V 和 Chery Tiggo 7 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Chery Tiggo 8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 48,450。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 8 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Chery Tiggo 8 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda CR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda CR-V 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 58,100。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Subaru Forester 的 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Subaru Forester 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda HR-V 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda HR-V 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Mercedes-Benz EQE AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
价格落在 RM 649,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz EQE AMG 的购车预算可以先从 RM 649,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 AMG EQE 53 4MATIC+（RM 649,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz EQE AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
460 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4964 mm、车宽 2104 mm、车高 1495 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz EQE AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz EQE AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz EQE AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 649,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz EQE AMG 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
中國車市喺消費疲軟與價格內捲嘅雙重擠壓下持續承壓，多數車企陷入「以價換量」嘅惡性循環。
而吉利汽車交出嘅 237,637 輛成績單格外亮眼，不但連續三個月實現同比環比雙增長，更以 56.1% 嘅新能源滲透率連續四個月站穩「半壁江山」。
喺呢份高質量增長嘅答卷中，吉利星願單月銷量 36,426 輛，貢獻咗吉利銀河品牌 44.6% 嘅銷量，成為吉利穩住國內基本盤、撬動全球市場嘅核心支點。
更以「加配不加價」嘅產品策略，為陷入同質化泥潭嘅純電小車市場指明咗價值升級嘅方向。
從中國銷冠到全球前三，用價值終極價格內捲
作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願用 573 天突破 70 萬輛交付，創下全球純電小車最快增速紀錄，今年一季更係躋身全球新能源銷量前三，成為唯一進入該榜單嘅中國品牌車型。
5 月 28 日上市嘅全新星願，6.18 萬—9.18 萬元上市限時權益價，配置全面升級嘅前提下，價格依旧到位，進一步鞏固咗佢嘅市場統治力。
星願嘅勝利，本質係「價值戰」對「價格戰」嘅勝利。要知，而家 10 萬級以下純電市場早已陷入「減配降價」嘅死循環，多數車企透過壓縮安全標準、削減核心配置來換取低價，最終導致行業利潤崩塌、用戶體驗滑坡。
而星願走咗一條完全唔同嘅道路：佢冇參與價格廝殺，而係透過技術普惠實現「加配不加價」，將原本只出現喺 20 萬級車型上嘅核心能力下放到入門級市場。
這種價值升維體現喺三個核心維度：
一係打破「小車唔配談安全」嘅偏見，以同級唯一嘅正面 + 側面連續碰撞全優成績、3.4 倍車頂抗壓強度，證明入門級車型同樣可以擁有頂級安全防護。
二係重構「入門級=低智能」嘅認知，首次下放千里浩瀚 H3 智駕方案，主流嘅輔助駕駛都能體驗，补齐星願產品力上嘅缺點。
三係終結「純電小車只能代步」嘅刻板印象，透過後驅獨懸架構同越級駕控調校，讓小車也能擁有媲美 20 萬級轎跑嘅操控體驗。
更加重要嘅係，星願已經成為吉利全球化布局嘅「先鋒軍」。
今年一季度，星願喺墨西哥、印尼、哥斯達黎加、巴西四國同時登頂 B 級純電兩廂車銷量榜首，仲獲得 Q1 墨西哥 B 級 HB BEV 銷量第一。
同過去中國品牌出海依賴低價策略唔同，星願憑藉技術、安全同體驗嘅全面領先，喺全球市場打出咗「高質優價」嘅新標籤，為中國汽車出海樹立咗全新標杆。
多品牌協同發力，構建全維度增長矩陣
星願嘅亮眼表現，係吉利汽車產品結構持續優化嘅一個縮影。5 月，吉利四大核心品牌全面開花，形成咗覆蓋入門、主流、高端全價格帶嘅產品矩陣。
吉利品牌銷量 182,528 輛，其中銀河品牌貢獻 81,727 輛，占比接近 45%，成為新能源轉型嘅核心引擎；中國星系列銷量突破 100,801 輛，同比增長 16.1%，憑藉 i-HEV 智擎混動技術實現燃油車逆勢增長，證明咗傳統燃油車透過技術升級仍有廣闊嘅市場空間。
高端化方面，極氪品牌 5 月交付 34,377 輛，同比增長 81.8%，環比增長 8.1%，連續四個月實現同比環比雙增長。
其中高客單價嘅 9 系同 8 系合計銷量占比近 50%，單車成交均價同比增長 52.4%，實現咗真真正正嘅量價齊升。
極氪 9X 喺「國產 9 系混戰」中突圍，5 月銷量達 8,441 輛，累計交付突破 6 萬輛，站穩咗 30 萬以上高端純電 SUV 市場。
5 月 19 日上市嘅煥新極氪 009，七座 Ultra+「齊家版」訂單占比超 60%，成功喺商務市場之外開拓咗家庭用戶新增量。
新車周期嘅持續走強，為吉利注入咗強勁嘅增長動力。
5 月 22 日上市嘅吉利銀河星耀 7 MAX，上市 23 小時大訂便突破 1 萬台，同銀河 M7、星艦 7 協同發力，共同進軍 10 萬 -15 萬元主流市場；
5 月 29 日上市嘅領克 10 同領克 10+，填補咗中大型運動純電轎車市場空白，上市即開啟首批交付。
多款高價值新車嘅密集上市，不但標誌住吉利新舊產品切換加速，更預示住佢正步入一個強勁嘅新車周期。
全球化多點突破，基本面穩健獲機構認可
海外市场嘅爆發式增長，更加係吉利 5 月銷量嘅一大亮點。5 月吉利海外出口 85,144 輛，同比大增 183.7%，新能源出口占比達到 47.9%，出口產品結構持續優化。
同其他車企自建工廠嘅重資產出海模式唔同，吉利採用「產業共生型」輕資產模式，聯合沃爾沃、寶騰、雷諾等合夥夥伴，透過技術輸出同本地化生產快速切入全球市場。
這種模式不但有效規避咗貿易壁壘，仲實現咗同當地產業嘅共贏，為吉利衝刺 75 萬輛嘅年度出口目標奠定咗堅實基礎。
寫喺最後
中國車市已經從「增量競爭」進入「存量競爭」時代，單單依靠價格戰已經無法實現可持續增長。吉利透過技術創新、產品結構優化同全球化布局，走咗一條高質量發展嘅道路。
星願嘅成功證明，即使喺競爭最激烈嘅入門級市場，透過技術普惠同價值升級都能實現突圍；極氪嘅高端化突破則表明，中國品牌完全有能力喺豪華市場同外資品牌正面競爭。
當「技術普惠」成為中國品牌嘅新標籤，當「中國智造」成為全球消費者嘅共同選擇，中國汽車產業正迎來真正嘅全球化時代，而吉利無疑係呢場變革中最堅定嘅領跑者。
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