Homeexpert
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
BYD telah secara senyap menjadi pilihan kereta pejabat pelbagai negara, ini adalah benar.
Malah negara pulau Afrika dengan populasi tempatan hanya lebih 500,000 orang, Cape Verde, kereta pejabat kerajaan telah sepenuhnya diganti dengan kereta BYD;
Pakistan telah membeli hampir 100 buah kereta polis BYD, Mexico, Australia, Hungary, Austria dan negara lain juga telah membeli kereta BYD untuk digunakan sebagai perkhidmatan polis, bomba, tetamu asing dan penggunaan pejabat lain.
Malah Presiden Brazil, Perdana Menteri Thailand, Presiden Uzbekistan, Permaisuri Jordan dan tokoh tinggi negara lain memilih BYD sebagai kenderaan sendiri, merangkumi benua Eropah, Asia, Afrika, Amerika Latin dan Australia.
Di dalam negara, BYD telah menjadi yang teratas dalam penjualan kereta pejabat tenaga baharu kerajaan selama berturut-turut selama beberapa tahun, pada separuh tahun ini, kadar pasaran melebihi 22%.
Dari pantai ke pedalaman, malah kawasan seperti Barat Laut yang mempunyai perubahan iklim dan bentuk muka bumi yang ketara, juga boleh melihat kehadiran kereta pejabat BYD dalam jumlah besar, digunakan secara meluas untuk penerima, polis, perlindungan misi angkasa, pengurusan kecemasan dan kerja-kerja lain.
Sebab di sebalik ini, yang pertama ialah kos penyelidikan dan pembangunan BYD selama bertahun-tahun melebihi 250 bilion, membekalkan rantai bekalan reka bentuk sendiri sepenuhnya, mempunyai teknologi eksklusif seperti Mata Dewa, Bateri Pisau Generasi Kedua, Teknologi Pengisian Pantas, teknologi DM-i dan lain-lain, dan tahan lasak serta mudah digunakan, hanya kemudian dapat menyepadukan piawaian tinggi kerajaan.
Yang kedua ialah sistem jualan, pengeluaran dan perkhidmatan BYD yang meliputi seluruh dunia semakin diperkukuh, jualan pada separuh tahun pertama mencapai 2.146 juta unit, di mana jualan luar negara mencapai 789,400 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 68%.
Terutama membina kilang di pelbagai negara, menyelesaikan masalah pekerjaan tempatan, penambahbaikan industri dan lain-lain, berkembang secara selari, kerajaan tempatan sememangnya lebih berhasrat menyokong.
BYD bukan sahaja laris di seluruh dunia, malah boleh memikat pembelian pejabat kerajaan pelbagai negara, menonjolkan kemampuan jenama dan teknologi yang kuat, membantu mempromosikan kelestarian hijau global, sememangnya boleh memenuhi keperluan pelbagai pengguna.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli bandingkan Proton X50 dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan segmen pasaran, hari ini kita akan lakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X50 harga OTR di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Hyundai Tucson harga OTR di Malaysia adalah RM 143,888 - 197,888, terdapat keseluruhan 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 54,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dalam peralatan, ia bergantung pada keperluan spesifik anda.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Kedua-dua kereta ini mempunyai penarafan keselamatan yang sama, peralatan keselamatan untuk kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kenderaan baru masa ini tidak teruk, tiada perlu bimbang tentang hal ini.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson jaminan 5 tahun/300,000km, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Hyundai Tucson kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai dan peralatan, pilih yang lebih kaya dengan peralatan. Akhir sekali, disarankan kedua-duanya untuk dicuba memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Hyundai Tucson kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda melakukan kajian, bandingkan sebut harga dari beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf GTI 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 256,962 - 256,962，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0T Sepang Edition（RM 262,990）、2025 2.0T Standard（RM 256,962）、DCT（RM 219,800） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf GTI 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 170,926。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf GTI 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Volkswagen Golf GTI 的 2.0L Turbo 比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Volkswagen Golf GTI 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volkswagen Golf GTI 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Land Rover Discovery Sport 的起步价比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 45,088。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mercedes-Benz GLE 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Land Rover Discovery Sport 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Mercedes-Benz GLE 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLE 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Discovery Sport 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz 的 FWD 和 Land Rover 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLE 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
Model Overview
Whether the Audi Q7 is worth buying depends not on how attractive it looks, but on whether it can meet your actual driving needs. This article focuses on its lifestyle fit compared to peer vehicles. Recent discussions surrounding this car include "Audi Q7 S line fr RM399,990: Local CKD, 3.0 V6", indicating it still has attention in the local buyer's view.
The price is listed at RM 462,222, buyers can first use this to judge budget pressure and peer positioning.
Purchase Price Guide
The purchase budget for the Audi Q7 can start being measured from RM 462,222. This number truly affects monthly payments, insurance, and cash flow, not just the sticker price in the showroom.
If you are hesitating between several versions, you can put the 2025 3.0T quattro S line (RM 462,222) on the same list for comparison. Daily commuters should prioritize comfort and safety, while buyers who often run on highways should value power, assisted driving, and cabin convenience more.
Core Specifications Summary
When looking at the Audi Q7's core specifications, the most important thing is to translate the numbers into feelings in life.
Turbocharging and a 6-cylinder power foundation are suitable for judging whether city following and highway cruising are easy. The output of 340 Ps and 500 N·m truly means no too much effort when fully loaded, climbing slopes, and overtaking. A fuel consumption of 9.1 L/100km directly affects refueling frequency for daily commuters. Vehicle length 5077 mm, width 1970 mm, height 1715 mm, wheelbase 3000 mm can help you predict parking difficulty and rear seat space.
Pros and Cons Analysis
The pros of the Audi Q7 need no exaggeration; what is truly valuable is whether it can make daily use more worry-free: clear budget positioning, easy direct comparison with peer vehicles, clear reference for daily energy costs, and power output that can support highway and overtaking needs.
It needs attention that city parking and narrow road sections still depend on personal driving habits. These are not negative points, but life details that should be thought through clearly before placing an order.
Common Purchase Questions and Answers
Before buying an Audi Q7, the most frequently asked question by buyers is not about a single specification, but whether it can integrate into their life.
Who is this car suitable for? Buyers who prioritize the lifestyle fit compared to peer vehicles over anything else. What should family users look at? Prioritize rear seat seating, child seats, luggage, and whether daily boarding and alighting are convenient. Will daily driving be troublesome? The 9.1 L/100km fuel consumption reference makes commuting costs easier to estimate.
Competitor Comparison Content
When putting the Audi Q7 on the list of peer vehicles, it is not recommended to only look at the brand or appearance. The truly useful comparison order is: first lock the budget range with RM 462,222, then check if power is enough to handle highway and full load, then compare energy costs and refueling convenience, and finally see if space is suitable for family and luggage.
The results filtered this way are closer to daily life. You will be clearer whether it is suitable for city commuting, family commuting, long-distance cruising, or more suitable as a choice emphasizing personality.
Full Cycle Usage Guide
The daily cost of owning an Audi Q7 will be most directly reflected in fuel, insurance, tires, and regular maintenance. The 9.1 L/100km fuel consumption makes commuting budget easier to grasp.
If you often run on the North-South Highway, power and cabin comfort are more important than simply low price; if mainly in the city, parking flexibility, visibility, and low-speed smoothness will affect mood more.
[CNMO Tech News] July 21, autonomous driving company Momenta announced that its Robotaxi has officially obtained the Shenzhen Intelligent Connected Vehicle Road Test Permit, and will commence on-site testing in Shenzhen shortly. This is another key testing qualification obtained by Momenta in China's first-tier cities after Shanghai, Suzhou, and Wuxi.
Momenta
Currently, Momenta Robotaxi has successively implemented testing in cities such as Shanghai, Suzhou, Wuxi, Shenzhen in China, as well as Munich, Germany, and Abu Dhabi, UAE. The company plans to implement high-level autonomous driving in multiple new cities and regions globally within 2026, steadily promoting technical scenario verification and people's livelihood travel service exploration. Its mass production solution has been implemented in over 10 countries and regions in Asia, Europe, Oceania, Latin America, and North Africa.
In terms of the cooperation ecosystem, Momenta Robotaxi has established cooperation with global ride-hailing platforms such as Uber, Grab, Lumo, Xiangdao Travel, as well as automakers like Mercedes-Benz. Previously, representatives from relevant Singapore government departments, Lyft, and other government/enterprise sectors visited Momenta for exchanges, demonstrating the international industry's attention on the progress of China's autonomous driving technology.
Momenta Partners
Momenta released the R7 Large Model based on World Models and Reinforcement Learning in April 2026. This Physical AI Foundation Model will support Momenta in the scale implementation of fields such as passenger cars, Robotaxi, and Robovan (autonomous logistics vehicles).
The core logic of the R7 World Model lies in enabling vehicles to build cognition of real-world physical rules. Distinct from traditional solutions relying on manual rules and image recognition, this system relies on massive driving data to learn fundamental physical laws such as inertia, friction, and object motion trajectories. It can independently deduce various rare long-tail road conditions and handle scenarios such as sudden falling objects, mixed traffic at intersections, and non-motorized vehicle weaving, which are difficult for traditional algorithms to cover. Its technical architecture is divided into three layers: World Model Pre-training Layer compresses physical laws, World Model Simulation Layer deduces long-tail scenarios, Reinforcement Learning Layer achieves autonomous decision-making optimization.
Momenta Collaborative Models
Momenta Vice President Gu Gongyao defined the R7 World Model as "The ChatGPT Moment for Physical AI", believing this is the key lever for AI moving from the digital world to the physical world. In terms of mass production implementation, Cadillac has announced it will be the industry's first to mass produce models equipped with the Momenta R7 World Model. SAIC Volkswagen ID.ERA 9X will also be among the first to be equipped with the R7 World Model. Roewe Jiayue 07 will also be equipped with the latest generation Momenta R7 World Model advanced intelligent assisted driving solution.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan seumpamanya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 88,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perhatikan bahawa beratus atau beribu ringgit yang lebih murah ini mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang kenderaan Proton X50 ialah 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Panjang kenderaan Honda CR-V ialah 4500 mm, ruang muatan belakang 450 L.
Dari segi ruang, panjang badan Honda CR-V melebihi Proton X50 sebanyak 100 mm, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Proton X50 lebih lincah untuk diparkir di bandar, setiap satu ada kelebihan dan kekurangan.
Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.
Honda CR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Pengalaman memandu sistem 4WD Proton dan FWD Honda berbeza, disyorkan untuk ujian memandu berbanding.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan, membandingkan harga di beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, menghabiskan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
On July 16, 2026, GAC Group officially welcomed the milestone of cumulative production and sales of 30 million units, simultaneously launching the "30 Million User Gratitude Campaign", rewarding global 30 million car owners for their long-term trust through multiple car-buying benefits, hardcore quality strength, and global layout.
Since its establishment in 1997, GAC has delivered a remarkable "GAC Speed": It took 20 years to achieve the first 10 million production and sales milestone, and only 9 years to go from 10 million to 30 million. Over 29 years, the enterprise has undergone four leapfrog developments including joint venture exploration, autonomous rise, intelligent advancement, and ecosystem expansion, with cumulative independent R&D investment exceeding 62 billion yuan, patent applications breaking through 24,900, completing the transformation from a local car enterprise to a global technology car enterprise.
Quality is the core confidence for GAC to receive 30 million pieces of trust. New cars must pass long-cycle validation of "two winters and one summer", extreme environment tests of "five highs, one mountain, one dust", relying on lighthouse factories and full-process digital quality inspection to build manufacturing foundations; Snap Pack Batteries and Star Spirit Safety Systems continue to guard travel safety, the industry's first "Three Responsibilities" service commitment covers the entire lifecycle of three-electric systems and intelligent parking, and multiple models consistently rank high in sub-segment value retention and quality lists.
Relying on the "Panyu Initiative", GAC has fully shifted to user thinking, creating county-level service outlets covering the nation and a "9 Vertical 10 Horizontal" energy supplement network, with 27,000 self-operated charging piles achieving one-kilometer energy supplement coverage in urban areas; collaborating with Huawei Qiankun to build the high-end intelligent brand Qijing, where the Qijing GT7 is equipped with Huawei Qiankun ADS 5 intelligent driving, multiple models achieve full standard configuration from the start, precisely matching the travel needs of the new generation.
Overseas markets have become a new growth engine. Relying on the One GAC 2.0 systematic going global strategy, GAC's business covers 110 countries and regions globally, with layout of 7 overseas factories and 746 overseas outlets. In the first half of 2026, independent brand exports reached 121,500 units, up 132% year-on-year, with Thailand, Europe, and Americas markets sales continuing to explode, targeting 120 countries globally and 1 million annual sales by 2030.
This gratitude activity continues until August 31, with GAC Honda, GAC Toyota, Trumpchi, Aion, Hyper, and Qijing six brands simultaneously releasing benefits, including new purchase subsidies, 0% interest finance, old car owner replacement subsidies, and family additional purchase exclusive rights, three types of favors launching simultaneously. On the day of the activity, the main models of the six brands were simultaneously rolled off the production line at global factories, multiple owner warm stories were simultaneously released to the public, turning the 30 million digital figure into a warm, two-way companionship. Looking to the future, GAC will continue to adhere to long-termism, with technological innovation, full-domain services, and global layout, steadily moving towards a world-class technology automotive enterprise.
中國汽車產業嘅出海進程，比所有人預想嘅都要更快。
7 月 9 日，中汽協披露咗上半年數據：6 月單月，中國汽車出口達到 103.7 萬輛，同比增長 75.1%，首次實現單月破百萬；1-6 月，累計出口 509.6 萬輛，同比增長 65.3%，半年度出口首次突破 500 萬輛。
年初全年 740 萬輛嘅出口預期，而家已顯得過於保守。按照目前增速，全年出口衝擊 1000 萬輛都成咗大機率事件。但比起銷量數字嘅突破，更值得關注嘅係背後結構嘅變化，上半年國內汽車內銷只得 992.1 萬輛，同比下降咗 21.1%，而出口佔乘用車產量嘅比重已經接近四成。
喺呢場波瀾壯闊嘅出海浪潮入面，邊間企業喺領跑？邊啲車型賣得最好？邊啲市場係增量主力？下一個風口又喺邊？
企業出口全景圖
伴住出海規模嘅持續沖高，國內車企嘅海外佈局已經分化出咗明顯嘅梯隊，頭部陣營形成咗“一超多強”嘅格局。
奇瑞集團以 94.38 萬輛嘅半年出口成績穩坐頭把交椅，同比增長 71.5%。值得留意嘅係，奇瑞嘅出口量佔到咗佢總銷量嘅 69.5%，4-6 月連續三個月海外銷量佔比都超過咗 70%。6 月單月海外銷量仲創下咗 19.1 萬輛嘅歷史新高。喺國內每賣出一部車嘅同時，奇瑞喺海外賣咗差唔多三輛，可見出口已經成咗奇瑞絕對嘅主增長極。
緊隨其後嘅比亞迪交出咗 78.9 萬輛半年出口成績單，同比增長 71%，只 6 月單月出口就達到 17.09 萬輛。尤其喺新能源出口呢個細分賽道上，比亞迪嘅優勢更為明顯，上半年新能源出口 76.93 萬輛，市場份額高達 34.5%。換句話講，每三輛出口嘅新能源汽車入面，就有近一部係比亞迪。
吉利汽車則係增速最亮眼嘅一匹黑馬：上半年出口 47.42 萬輛，同比暴漲 158%，增速喺所有頭部車企中處於領先；6 月海外銷量仲係首次突破 10 萬輛，達到咗 10.29 萬輛。喺新能源出口方面，吉利嘅漲幅更為驚人，上半年新能源出口 27.54 萬輛，同比暴漲 601.4%。
倚靠完善多品牌全球化矩陣嘅上汽，同樣穩居第一梯隊，上半年海外整車銷量 73.5 萬輛，旗下 MG 品牌深耕歐洲市場多年，至今連續 11 年位居中國品牌歐洲銷量榜首；長城汽車海外節奏穩步推進，上半年出口 29.14 萬輛，同比增長 47.4%，海外市場保持穩定擴大。
從細分賽道嚟睇，新能源出口嘅競爭格局更能體現咗各嘅實力。上半年新能源出口廠商 TOP10 榜單入面，比亞迪穩居首位，奇瑞、吉利分列二、三位，對應新能源出口量分別為 29.03 萬輛、27.54 萬輛，其後依係特斯拉中國、上汽乘用車、零跑、東風、上汽通用五菱、長安同小鵬。其中零跑嘅海外突破格外亮眼，上半年海外銷量逼近 10 萬輛，短短半年就超越咗自身 2025 全年嘅海外銷售總量。
另外值得一提嘅係，2026 年 5 月，喺歐洲 31 國市場入面，比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五間中國車企合計售出 13.84 萬輛新車，同比增長 65%，整體銷量首次超越咗豐田、日產等六間日系車企嘅總和。中國品牌喺當地嘅市場份額從去年 5 月同期嘅 5.6% 躍升咗到 10.7%，亦係中國車企第一次喺歐洲呢個全球第三大汽車市場入面，硬碰硬咁擊敗日本對手。
車型突围同市場版圖
出海嘅勝負，終究要落去市場嘅接受度上。把視線從車企梯隊落去具體嘅車型，從已披露嘅市場車型表現嚟睇，爆款車型嘅輪廓已經十分清晰。
比亞迪宋 PLUS 係而家出口陣營入面當之無愧嘅明星車型，2025 年上半年就以 13.4 萬輛嘅成績登頂出口車型榜首，同比增幅達 184%；進入 2026 年，佢嘅海外投放節奏進一步加快，由東南亞到西歐持續鋪貨，靠均衡嘅設計、極低嘅用車成本同親民嘅定價打開局面，好有可能成為中國品牌入面第一款真正意義上嘅“全球車”。
從技術路線嚟睇，拉美、東南亞等新興市場主打性價比，10 萬元級嘅小型純電車最受歡迎；歐洲等成熟市場受政策同使用習慣影響，15-20 萬元價位嘅插混 SUV 接受度更高。純電同插混兩線突围嘅格局已經非常明確。
與此同時，更關鍵嘅變化喺價格同技術，中國汽車出海正由“低價走量”嘅舊模式，加速向“價值出海”跨越。極氪上半年出口單車平均價接近 35 萬元，仲計劃向海外投放起售價超過 46 萬元嘅高端車型；騰勢、仰望等高端品牌喺海外亦實現咗量價齊升。而智能化正成為中國汽車出海嘅“新名片”——奇瑞率先通過咗歐盟 UN/ECE R171 安全管理體系審核，相當於攞到咗高級智駕出海嘅“技術通行證”。
再將視線落去整體市場版圖上，根據盖世汽車研究院嘅數據，2026 年 1-5 月，巴西以 37.2 萬輛嘅出口量、178.7%嘅同比增速，首次登頂中國乘用車第一大出口市場；俄羅斯以 35.1 萬輛、139.8%嘅增速緊隨其後，就呢兩個市場就貢獻咗前十總量嘅四成以上。
其中，巴西嘅爆發式增長背後有一個特殊嘅背景：當地由 2026 年 7 月 1 日起將新能源汽車進口關稅由 25% 提升咗到 35%，導致上半年經銷商集結搶運，堆高咗出貨量。不過，即便短期窗口關閉，作為拉美最大嘅經濟體，巴西嘅長期消費潛力依然紮實。
歐洲市場則走出咗多點開花嘅態勢：英國以 18.9 萬輛、82%嘅增速位列第三，比利時、意大利、西班牙分別錄得 15.6 萬、12.3 萬、9.4 萬輛嘅出口規模，其中意大利同比漲幅高達 140.7%。如果計入俄羅斯，整個歐洲已經佔咗中國乘用車出口嘅半壁江山。
不過高增長之下，隱憂同樣喺顯現：阿聯酋出口量同比下降咗 32.6%，墨西哥跌幅更係達到 40%。前者係高速增長後嘅調整期，後者則係直接受今年 1 月關稅上調嘅衝擊。這亦係意味著，出海早已唔係遍地增量嘅藍海，關稅政策波動、市場週期輪轉帶嚟嘅震盪，始終係行業需要直面嘅常態變數。
下一個風口喺邊？
喺冷熱分化嘅市場版圖入面，結合上半年數據走向同政策動向，有三個市場最有可能成為下階段中國汽車出口嘅增量核心。
第一個值得關注嘅係巴西。儘管由 7 月 1 日起新能源汽車關稅上調到咗 35%，短期搶運嘅窗口已經關閉，但係這唔意味著市場紅利嘅終結。作為拉美最大嘅經濟體，巴西嘅汽車電動化先至剛剛起步，中國品牌憑藉性價比同產品力已經打下咗初步嘅用戶認知。
更關鍵嘅係，奇瑞等車企早已喺當地落地產能佈局，本地化生產可以成為繞過關稅壁壘、深度滲透市場嘅一個抓手。接下來巴西市場嘅競爭，就唔再係簡單嘅出口量嘅比拼，而係本地化運營深度嘅較量。
第二個風口實屬歐洲，佢係最矛盾亦最具確定性嘅戰場。歐盟對華純電動汽車嘅反補貼稅已經落地近兩年，部分車企綜合稅率突破 45%，而家仲喺醞釀將插混車型都納入徵稅範圍，關稅牆好似越築越高。但現實走勢恰恰相反：2026 年 5 月中國品牌喺歐洲嘅市場佔有率已經超越咗日系車企。
越管制越增長，呢個背後嘅邏輯係：中國新能源汽車喺 800V 高壓平台、一體化压铸、自研電池等技術上形成嘅綜合優勢，剛好填補咗全球電動化轉型期嘅供給空白。
關稅短期會抬高成本、壓縮利潤，但係卻無法逆轉產品端嘅優勢。正正因為咁，頭部車企都喺加速用本地化嚟應對關稅壁壘：比亞迪匈牙利工廠預計 2026 年第四季啟動整車組裝，奇瑞喺西班牙巴塞羅那嘅合資工廠 2025 年底已經實現量產，全新 M1 產線亦喺今年 6 月正式投產，“以本地化換市場”係而家車企喺歐洲戰場形成共識嘅打法。
而第三個潛在風口，係一向被視為日系“後花園”嘅東南亞。1-5 月馬來西亞以 78599 輛嘅出口量位列出口目的國第十。呢個体量雖然唔算突出，但係背後透露嘅信號極強：東南亞市場長期被日系品牌壟斷，而家中國品牌已經喺呢度撕開咗缺口。
上汽 MG 喺泰國已經深耕多年，打下咗基礎；零跑計劃透過斯特蘭蒂斯嘅西班牙工廠落地歐洲本土生產。隨著 RCEP 關稅紅利持續釋放，呢個區域好有可能成為繼歐洲之後嘅下一個爆發增長點。尤其係泰國、印尼、馬來西亞等呢啲推出新能源汽車激勵政策嘅國家。
總體嚟講，上半年 509.6 萬輛嘅出口成績，標誌住中國汽車出海已經由試水探路，走到咗收成嘅階段。但更清晰嘅信號係，下半場嘅競爭邏輯已經變咗。關稅壁壘、地緣波動、本地化運營，每一關都係硬仗。
正當中汽協副祕書長陳士華所講，對下半年嘅出口應當保持“謹慎樂觀”。但毫無疑問嘅係，中國汽車品牌已經站喺全球舞臺嘅中央，由“走出去”到“走入去”再到“走上去”，呢場產業嘅深層變革，先至剛剛拉開序幕。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan riset.
Perodua Aruz Harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Honda WR-V dijual pada harga OTR di Malaysia RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 17,000 daripada Honda WR-V. Jika anggaran anda terhad, pilihan dasar Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem kuasa yang sama, perasaan memandu harian pada dasarnya tidak ada perbezaan. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Aruz mempunyai peringkat keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Honda WR-V mempunyai peringkat keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Kedua-dua kereta mempunyai peringkat keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda WR-V kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih terletak pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan agar anda membuat riset, membandingkan banyak tawaran harga dari beberapa dealer kereta, kemudian pergi uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk membuat riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi pada peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-30 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm daripada Perodua Ativa, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Perodua Ativa lebih mudah diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Perodua Ativa ada jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 ada jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada keperluan untuk bimbang mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar di kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan sebut harga di beberapa syarikat jualan kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan pernah salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is sufficient for daily needs. But note that the savings of a few thousand ringgit may involve trade-offs in equipment, which depends on your specific needs.
Perodua Ativa comes with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Proton X50 comes with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are considered very complete. New cars' safety performance is not bad these days, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa adopts FWD drive system.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both models, experiencing it personally is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 馬自達 CX-80 同 富豪 XC60 嚟做比較。这两款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就由多個方面嚟做一個詳細嘅對比，幫你省返做足功課嘅時間。
馬自達 CX-80 喺馬來西亞嘅 O T R 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
富豪 XC60 喺馬來西亞嘅 O T R 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
由價錢嚟睇，馬自達 CX-80 嘅起步價確實比 富豪 XC60 平咗 RM 32,278。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會要有取捨，具體就要睇你嘅需求。
馬自達 CX-80 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
富豪 XC60 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款車用緊同一套動力系統，日常行車嘅感覺基本冇分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
馬自達 CX-80 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
富豪 XC60 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
空間方面，馬自達 CX-80 嘅車身比 富豪 XC60 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊落啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家下或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
馬自達 CX-80 採用 FWD 驅動方式。
富豪 XC60 採用 FWD 驅動方式。
两款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
總嘅嚟講，馬自達 CX-80 同 富豪 XC60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Arteon 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 300,962 - 300,962，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T R-Line（RM 300,962）、DCT（RM 240,848） 等。
BMW 5 Series 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,800 - 407,800，一共有 2 个版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Arteon 的起步价确实比 BMW 5 Series 便宜了 RM 39,838。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Arteon 采用 FWD 驱动方式。
BMW 5 Series 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Volkswagen Arteon 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW 5 Series 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Arteon 和 BMW 5 Series 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf R 和 Audi A3 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Audi A3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,112 - 340,112，一共有 2 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf R 的起步价确实比 Audi A3 便宜了 RM 1,300。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf R 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi A3 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Volkswagen Golf R 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Audi A3 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volkswagen Golf R 采用 FWD 驱动方式。
Audi A3 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Volkswagen Golf R 和 Audi A3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Land Rover Discovery Sport 和 Porsche Macan 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
Porsche Macan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 个版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
从价钱来看，Porsche Macan 的起步价比 Land Rover Discovery Sport 便宜了 RM 30,800。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Land Rover Discovery Sport 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Macan 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Porsche Macan 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Land Rover Discovery Sport 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Porsche Macan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Land Rover Discovery Sport 和 Porsche Macan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLB 和 Audi Q5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLB 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLB 的起步价确实比 Audi Q5 便宜了 RM 54,286。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLB 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Audi Q5 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLB 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mercedes-Benz GLB 和 Audi Q5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLB 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
