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Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda WR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada hampir sama dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa anda meneliti.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 100 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian masuk Proton sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang baik, tidak perlu terlalu risau.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
4WD Proton dan FWD Honda mempunyai rasa pengendalian yang berbeza, disyorkan uji kenderaan untuk membandingkan.
Proton X50 dan Honda WR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih nilai reputasi jenama dan harga jual semula, pilih yang reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan kedua-dua model dicuba, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda WR-V adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi. Disarankan sediakan maklumat, bandingkan lebih banyak harga di kedai kereta, kemudian uji kenderaan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa sediakan maklumat tidak akan salah.
2026年7月21日至22日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会（下称“大会”）将在越南国家会展中心（VEC）举行。
相约河内
十三品牌齐聚 共赴全球合作盛会
大会以“科技赋能 装备美好”为主题，展览面积26000平方米，山东重工旗下潍柴、中国重汽、陕重汽、凯傲、山推股份、潍柴雷沃智慧农业、中通客车、雷沃重工、亚星客车、潍柴新能源商用车、法士特、汉德车桥、株洲齿轮13家品牌共同参加。来自全球62个国家和地区的1577名参会人员将齐聚河内，共同见证山东重工绿色智能高端装备的最新成果，展现集团引领全球绿色装备发展的全方位实力。
河内景色
绿色转型
新能源同比增长57% 全链条产业布局跑出新速度
“绿色”和“智能”是本次大会的两大关键词，也是山东重工高质量发展的底色。
2026年上半年，山东重工国内新能源业务收入244亿元、同比增长57%，其中中国重汽新能源重卡销量同比增长141%，市占率持续提升，跃居行业第一。高速增长的业绩背后，是山东重工在新能源领域全链条、系统化的布局与沉淀。
在核心技术层面，山东重工已构建起全球领先的新能源全产业链竞争优势。潍柴建立了覆盖柴油、燃气到纯电、混动、氢能、SOFC 及替代燃料的多元化动力系统布局，形成了从传统动力、清洁动力到新能源动力一体化产业链条。
在产品储备方面，集团已完成全系列新能源产品矩阵布局。商用车领域全面覆盖重卡、轻卡、客车、轻型车全系列产品；工程机械领域拥有全系列电动挖掘机、电动装载机、电动矿卡、电动推土机，实现了多品类、全场景的产品供给能力。
在服务保障体系上，山东重工打造了覆盖全生命周期的新能源服务能力。中国重汽协同充电、加氢基建合作伙伴，持续完善全球补能网络体系，破解海外新能源运力补能痛点；联合国际大型运输车队，量身定制场景化、专业化新能源运力解决方案，助力企业降本增效；携手属地合作伙伴，筑牢海外市场服务保障屏障。
中国重汽黄河氢内燃机牵引列车
出海答卷
全球多国落地验证中国智造硬实力
经过全球市场的广泛验证，山东重工的新能源解决方案已具备成熟的海外落地能力。中国重汽新能源重卡已出口全球50余个国家，陕汽新能源重卡在全球30个国家实现批量运营，形成了墨西哥牵引车标载物流、印尼自卸车矿区作业、欧洲高端港口、东南亚矿山与环卫等一批多场景标杆项目，积累了丰富的海外工况适配与本地化运营经验。
2026年美加墨世界杯期间，以中通N12双源无轨城市客车为主力的新能源客车成为墨西哥城重要交通保障力量，向全球展现了中国智造的技术实力。山推SE20EI成功打入欧洲市场，标志着山推小型电动工程机械正式通过高端海外市场验证。
中通客车服务美加墨世界杯
智慧赋能
五大智慧场景 铺开全域智能应用版图
在绿色化转型持续提速的同时，山东重工的智能化布局也在同步向纵深推进。近年来，山东重工持续推进数字化、智能化转型升级，聚焦人工智能、智能制造、智慧工厂建设，不断提升产业数字化、数字产业化水平，智能制造发展水平稳居行业前列。山东重工目前拥有智慧驾驶、智慧施工、智慧农业、智慧仓储、智慧能源等多元应用场景解决方案。
智慧驾驶方面，中国重汽已经实现L2-L4 级自动驾驶技术全面落地，在矿区、港口、干线物流等场景已实现规模化应用，港口无人驾驶集卡运营规模领先。雷沃重工无人驾驶矿卡实现规模批量商用，推动矿山运输向智能化、无人化迈进。
智慧施工方面，山推智驾SSC平台2.0版本全新发布，成功实现L4级高阶无人化作业商业化落地，可自主完成推土机自动排土、装载机自动上料等多场景智能化施工，技术成熟度与实战应用能力全面升级。
山推行业首台无人推土机
智慧农业方面，潍柴雷沃智慧农业持续深耕“智能农机+智慧农业”核心赛道，能够提供“耕、种、管、收、贮”全周期智慧农业解决方案。截至2025年12月31日，潍柴雷沃智慧农业已在全国20余省市落地80多个智慧农场项目，服务超2万家种植户，智慧农业管理平台累计用户超3.8万人次，覆盖土地面积超800万亩，实现“云脑+终端”闭环。
山东高密雷沃智慧农场
智慧仓储方面，凯傲林德AI智能库重新定义高密度托盘仓储系统，该方案已广泛适配第三方物流、零售、新能源、医药、冷链及制造等领域，成为解决高频拣选、旧厂改造及高密度存储等复杂场景的理想选择。
智慧能源方面，电力能源板块增长势头同样强劲，集团上半年板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比暴涨136%，新兴产业增长势能充分释放。潍柴自主研发的M系列大缸径发电产品及SOFC固体氧化物燃料电池产品，已成为集团电力能源板块的核心支撑与主力产品。100kW SOFC发电产品成功实现商业化应用，累计稳定运行近7万小时，商业化运营成效凸显。自主研发的全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，以全球领先的升功率性能领跑行业，持续夯实技术壁垒。
潍柴SOFC固体氧化物燃料电池
携手共赢
绿色+智能双轮驱动 抢占高端装备新赛道
当前，全球绿色低碳转型与智能化变革加速交汇，绿色智能装备正成为全球产业竞争的新赛道。经过多年深耕，山东重工已构建起从核心技术、全系列产品到全球市场布局、全生命周期服务的完整新能源产业生态，智能化能力同步贯穿各业务场景，形成了绿色与智能双轮驱动的发展格局。
此次越南全球合作伙伴大会，既是山东重工面向全球市场的一次集中成果展示，更是与全球合作伙伴深化交流、共谋发展的重要平台。面向未来，更多优秀的中国企业将以开放共赢的姿态，为全球装备制造业的绿色智能转型贡献更多中国方案。
大会开幕临近，这场汇聚全球合作伙伴、展示绿色智能前沿成果的盛会值得期待。
见绿色、见智能
7月21日-22日
河内，我们不见不散！
来源：闪电新闻
（本文由企业提供）
On July 16, a special gratitude event at the GAC Trumpchi factory witnessed a key milestone for GAC — the group's total vehicle production volume officially surpassed 30 million. Industry leaders from provincial, municipal, and district levels, representatives from CAAM, GAC management, along with owners from home and abroad, upstream and downstream partners, frontline employees, and media gathered at the scene to jointly witness this 29-year accumulated industry moment.
From the first vehicle rolling off the production line to the completion of 30 million vehicle deliveries today, in nearly three decades, 30 million is not a cold number, but recognition given by global owners through their一次又一次 vehicle purchasing choices. Behind this trust lies GAC's persistence in maintaining quality standards for years, is also the clear pace of rushing headlong into the electrification and intelligence tracks, and is more truly a microcosm of the domestic automotive industry shifting from pursuing scale to deepening product value.
The event adopted a global multi-base connection format. GAC Honda, Toyota, AION, Hyper, and Qijun new energy models completed roll-off one by one, making up the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. The closing model, the 30,000,000th vehicle, is a right-hand drive Trumpchi M8 PHEV, designed specifically for overseas markets. The appearance of new energy models collectively, visually demonstrates GAC's implementation results of a full transformation to new energy.
The most moving moment on site was GAC Group Chairman Feng Xingya handing the commemorative car key to Thai celebrity owner Tony Jaa. A right-hand drive MPV, a delivery ceremony crossing borders, concretized the two-way connection between GAC and global consumers. The event held an Honored Owner Award Ceremony simultaneously. Owner representatives from different countries and industries took the stage to receive awards, confirming GAC users are all over the world.
Accelerated Transformation, Explosive Growth in New Energy and Overseas Markets
Market data is enough to verify GAC's current development pace: In the first half of 2026, GAC cumulatively sold 773,100 new vehicles, a slight year-on-year increase of 2.35%; New energy model growth is bright, year-on-year surged 68.8%; Overseas exports exceeded 120,000 units, with a year-on-year increase as high as 132%, walking out a growth curve in the overall industry adjustment environment.
The core to maintaining rhythm amidst market fluctuations lies in always putting quality first. When sharing on site, Feng Xingya mentioned that quality is always a non-negotiable bottom line for GAC. Integrating Honda quality management and Toyota lean production, combined with local manufacturing mindset, GAC built a unique integrated quality control system. From R&D to production, every vehicle is polished around user peace of mind, worry-free, and comfort experience.
At the event site, frontline craftsmen, powertrain R&D team, and styling design team took turns on stage to share stories behind years of vehicle building, self-research, and design. From vehicle extreme environment testing to the landing of digital lighthouse factories, GAC set strict verification thresholds for new vehicles: extreme road tests in multiple scenarios such as extreme cold, extreme heat, sandstorms, high corrosion; thousands of vehicle verification projects strictly supervised; AION Intelligent Ecosystem Factory relies on digital production to stably control the workmanship standard of every mass-produced vehicle.
In terms of safety, GAC built a complete Star Spirit Safety Protection System, covering four major sectors: chassis, battery, intelligent driving, and vehicle passive protection. Eight major systems all adopt dual redundancy design. Since launch, it has avoided millions of driving risks; Self-developed Cassette Batteries cumulatively installed in 1.5 million units, cumulative safe driving mileage exceeded 160 billion kilometers. For concerns owners care about, battery and intelligent driving issues, GAC also launched an exclusive safety net policy, removing user anxiety about vehicle usage from hardware safety to after-sales commitment.
Prioritizing User Needs, Continuous Upgrades in Full-Cycle Services
"Small matters owners care about are big matters we need to solve," user-centric is not a slogan, but an actual action GAC landed in daily operations.
Regularly held "Full Voice" User Exchange Meetings regularly invite owners into the enterprise to face management and feedback vehicle usage issues. All user suggestions form a closed-loop follow-up mechanism, with centralized issues quickly optimized and upgraded; A dedicated User Insight Department was established to ensure from the organizational level that every feedback has someone to follow up and landing results.
Mobility supporting facilities and offline channels are also expanding in synchronization: This year plans to add thousands of county-level stores, penetrating deeper to cover more mass market users; Online launched "Super Butler", 5-second rapid response, owner requests processed within 2 hours; Nationwide built a "9 Vertical 10 Horizontal" Energy Supplement Network, covering 31 provinces, 213 cities. Core urban areas basically achieve finding a charging station within 1 kilometer. Self-operated charging piles total exceeds 27,000 units, supercharging piles exceeded 20,000 units, significantly alleviating new energy owner energy supplement anxiety.
Taking the opportunity of 30 million vehicles roll-off, GAC officially launched a Renovation Gratitude Event, lasting until the end of August. GAC Honda, Toyota, Trumpchi, AION, Hyper, and Qijun six passenger car brands simultaneously launched exclusive benefits for purchase, trade-in, and additional purchase, rewarding millions of owners who accompanied for years.
With Technology as Confidence, Rushing to the Next Development Cycle
30 million is a phase endpoint, and also a brand new starting point. Next, GAC will continue to deepen electrification and intelligence core technologies, using substantial technology upgrades to improve user daily travel experience.
At the power system end, self-developed Star Source Power System covers three routes: range extender, PHEV, and Super Hybrid. The whole power system passed million-kilometer equivalent verification, balancing range, energy consumption, and performance; In the three-electric field, continuously crack low-temp range and super-fast charging difficulties. All-solid-state battery pilot production line has landed, Quark Electric Drive efficiency surpassed industry top level; In the intelligent field, Star Spirit Vehicle Architecture fully iterated, opening up cockpit, intelligent driving, chassis full vehicle systems. Paired with Galaxy Smart Cockpit to create intelligent interaction experience more fitting daily use. At the same time, collaborating with Huawei, CATL, Tencent and other head enterprises, jointly improving in-vehicle intelligent ecosystem.
As of now, GAC cumulative R&D investment exceeded 62 billion Yuan, global R&D team size exceeded 6,800 people. Continuous technology investment is turning automobiles from pure commuting tools to mobile intelligent living spaces.
Facing the long term, GAC will still uphold quality, deepen user focus, increase self-research, expand global market, and steadily transform towards an ecosystem-oriented tech car company. On the road to the next 30 million, GAC will continue to fit user real needs, build more reliable, more intelligent, more green models, and together with millions of global owners rush to a brand new travel era.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sama dari segi harga dan kategori, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 versi termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz benar-benar lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga perlu mengambil kira, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Panjang kenderaan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 8 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kenderaan tidak terlalu berbeza. Kereta kelas ini sepenuhnya memadai untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz menggunakan sistem penghantaran kuasa FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan sistem penghantaran kuasa FWD.
Sistem penghantaran kuasa kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa memandu untuk kegunaan harian tidak akan berbeza jauh.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan agar anda menyiapkan kajian dengan baik, bandingkan sebut harga dari beberapa agensi kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan peringkat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat riset.
Perodua Aruz dijual di Malaysia pada harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dan lain-lain.
Proton X50 dijual di Malaysia pada harga OTR RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 16,900 lebih murah berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penskoran keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penskoran keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kedua-dua kereta mempunyai penskoran keselamatan yang sama, peralatan keselamatan untuk tahap ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu masa ini tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Proton X50 panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta tahap ini cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya kepada pemilik sebenar dalam komuniti peminat kereta.
Perodua Aruz dan Proton X50 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan buat riset terlebih dahulu, bandingkan sebutan harga dari beberapa pengedar, baru uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda WR-V dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 27,400 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu ringgit tersebut mungkin ada pertimbangan dalam peralatan, bergantung kepada keperluan anda sendiri.
Perodua Ativa mendapat penilaian keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda WR-V mendapat penilaian keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang, tiada perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda WR-V kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, perkara penting adalah bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan harga dari lebih banyak kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上嘅幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省翻做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
由價錢睇來，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 馬自達 CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體要睇返你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 公升/100 公里。
馬自達 CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
動力方面，馬自達 CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保養保修 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
馬自達 CX-30 保養保修 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
兩款車嘅保養保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵始終睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 寶速達 Ativa 同 馬自達 CX-30 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
寶速達 Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
由價錢睇，寶速達 Ativa 嘅起步價真係比 馬自達 CX-30 便宜咗 RM 59,909。如果你預算有限，寶速達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嘅幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶速達 Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
馬自達 CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶速達 Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
寶速達 Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，寶速達 Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
2026 年 7 月 8 日，全球領先嘅物理 AI 公司 Momenta 正式喺港交所掛牌上市，股票代碼為 6880.HK，成為“物理 AI 首隻股”。首日開盤市況火熱，股價開盤升逾 6%，總市值突破 700 億港元。
根據 Momenta 此前公佈嘅配售結果，上市定價為 295.6 港元/股，假設“綠鞋”（額外配股權）全額行使，今次全球發售約 2,293 萬股，募集資金總額約 68 億港元。市場認購反應熱烈：公開發售部分獲得 414 倍超額認購；國際發售部分獲得超過 1,000 億港元嘅機構訂單，覆蓋咗來自 15 個國家同地區嘅主權基金同長線基金，總計認購超額（剔除基石後、綠鞋前）達到約 44 倍。
據悉，Momenta 今次錨定認購陣容豪華，包括新加坡政府投資公司（GIC）、富達國際（Fidelity International）、貝萊德集團（BlackRock）、富蘭克林鄧普頓基金集團（Franklin Templeton）、阿布扎比投資局（ADIA）、加拿大養老金計劃投資委員會（CPPIB）、淡馬錫（Temasek）、惠靈頓（Wellington）、施羅德（Schroders）等全球頂級機構；同時，國內長線資本全方位看好，進一步印證咗 Momenta 喺國內市場嘅核心地位同戰略價值：國內頂級長線私募、公募同保險資金罕見齊聚，構成咗堅實嘅本土資本基本盤。光係長線資金認購金額就超過 15 倍，展現出全球長線投資者對 Momenta 長期價值嘅信心。 另據了解，Momenta 今次 IPO 合共引入 14 家機構組成超豪華基石投資者陣容，基石認購總額約 30 億港元（約 3.76 億美元）。整個基石投資者陣容嘅構成，喺近年港股市場嘅首次發行中實屬罕見：既包括專注超長週期價值增長嘅國際頂級長線基金同主權基金，亦有產業“頂配”級戰略投資人，仲包括中資頂級長線機構，充分彰顯咗 Momenta 喺港股嘅稀缺地位，已經成為“全球長線嘅共同選擇”。
就喺前一日，Momenta 宣佈，其量產業務搭載規模已突破 100 萬台。
上市儀式上，Momenta 行政總裁曹旭東表示：“十年前，我哋創立 Momenta，只為追求一個簡單但篤定嘅使命：Better AI，Better Life。Better AI，源於我哋嘅好奇心。對於人工智能嘅痴迷同好奇，令我哋嘅人生‘生機勃勃’。Better Life，承擔咗我哋嘅使命感。相信技術嘅價值，係令到大家嘅生活更安全、更自由、更美好。所以，我哋定低咗三個十年願景：十年挽救百萬生命，十年解放百分百時間，十年物流出行效率翻倍。如今，我哋已經為超過 100 萬用戶，帶來更加安全安心嘅駕駛體驗。”
喺談論公司未來發展方向時，曹旭東由公司過往嘅技術積累出發，延展到下一階段嘅智能化場景，“過去十年，我哋令 AI 學會駕駛，為每個家庭帶來咗專職嘅司機；未來十年，我哋將為每個家庭帶來專職嘅家傭、醫生、老師等機器人嘅服務場景，開創物理 AI 嘅‘GPT 時刻’。希望同所有中國 AI 公司一起，書寫東方嘅矽谷傳奇，擁抱全世界，亦讓全世界嚟擁抱中國嘅技術。”
全球長線嘅共同選擇：獲數十家頂級長線基金錨定認購，一致看好仔細檢視 Momenta 嘅錨定認購機構同基石投資者名單，即可發現佢具有超高含金量，每一間都係全球金融、產業等細分領域嘅領軍者。
例如，聚焦長週期價值投資嘅主權基金匯聚咗新加坡政府投資公司、阿布扎比投資局、加拿大養老金計劃投資委員會、淡馬錫、阿曼投資局等，資產管理機構更係匯聚咗富達國際、貝萊德、高盛、摩根大通、瑞銀、中投等“全明星陣容”，充分展現咗對 Momenta 財務表現同喺物理 AI 領域長期價值嘅一致認可。
基石名單中，新加坡政府投資公司同富達國際強勢領投，均獲配咗 1 億美元；貝萊德集團出資 2500 萬美元，橡樹資本出資 2000 萬美元，富蘭克林鄧普頓基金集團出資 1000 萬美元。產業“頂配”級戰略投資人包括國際同中國車企嘅領軍者——梅賽德斯 - 奔馳同比亞迪，分別出資 2500 萬美元同 1500 萬美元；產業鏈合作夥伴兆易創新出資 600 萬美元。中資頂級長線私募、公募同保險資金包括中國頂級私募基金高毅同博裕，中國頂級公募基金華夏同廣發，以及長線保險資金領軍者太平洋保險，每間均出資 1000 萬美元。
兩間領投方嘅過往投資歷史，可謂戰績顯赫。其中，全球知名主權基金新加坡政府投資公司，喺近年對一系列全球知名科技公司進行咗投資，包括大模型龍頭公司 Anthropic、台積電等，此前曾經投資過阿里巴巴、美團、快手等知名行業龍頭。而全球頂級資產管理機構富達國際，曾經對騰訊、阿里巴巴、比亞迪、寧德時代等進行過長線投資，近年亦透過旗下基金對中際旭創、寒武紀等眾多 AI 領域龍頭進行咗投資。選擇領投 Momenta，或意味著佢已經將 Momenta 視為 AI 賽道嘅核心標的之一。
值得注意的是，奔馳同比亞迪亦現身 Momenta 基石名單，並聯手加持。作為全球汽車行業標杆同新能源車企領軍者，奔馳同比亞迪既係 Momenta 嘅老股東亦係合作夥伴，今次作為基石繼續加碼投資、一路陪伴，充分體現咗對於 Momenta 物理 AI 技術領先優勢同商業前景嘅認可，並進一步加深咗彼此戰略合作嘅護城河。
喺 IPO 前，Momenta 已經獲得多輪融資，股東陣容匯聚咗全球最核心嘅產業同科技戰略投資人，以及全球頂級財務投資人。超豪華、多元化嘅股東陣容，不僅為 Momenta 提供咗戰略同資本支持，仲由業務協同、用戶增長同全球化佈局等方面助力咗 Momenta 高速增長。
量產突破百萬台：一套模型“打天下”，加速邁向“通用物理 AI”時代Momenta 成立於 2016 年，係全球領先嘅物理 AI 公司，致力於透過突破性嘅 AI 科技創造更美好嘅生活。Momenta 以世界模型為基座，基於“數據飛輪”技術洞察，量產業務（Mass Production）同規模化無人業務（Scalable Robo）“兩條腿”並行，令物理 AI 走入現實生活。
今年 4 月，Momenta R7 世界模型量產首发，開啟“物理 AI 序章”。Momenta 致力打造物理 AI 嘅基座平台，支撐乘用車、無人物流車（Robovan）、無人駕駛卡車（Robotruck）同無人駕駛出租車（Robotaxi）嘅規模化落地，仲會擴展到機器人等領域。作為物理 AI 嘅基座模型，R7 世界模型有望成為激發物理 AI“GPT 時刻”嘅關鍵突破口，並引領行業加速邁向“通用物理 AI”時代。
憑藉喺物理 AI、世界模型同商業化上嘅先發優勢，Momenta 嘅“飛輪效應”已全面顯現：2022 年首個 10 萬台量產耗時 24 個月，而家最快唔使 40 日就可以完成 10 萬台交付。而家，搭載 Momenta 系統嘅量產車輛規模已突破 100 萬台，已經成功交付超過 100 款量產車型，累計定點車型數超過 210 款。Momenta 嘅客戶已經覆蓋國內全部主流乘用車企業，而且全球排名前 10 大車企中已有 9 間同佢哋開展合作。
招股書顯示，Momenta 近三年營收規模實現跨越式增長：2023 年至 2025 年，Momenta 營業收入由 7.43 億元增長至 24.13 億元，三年翻三倍，年均複合增長率超 80%。其中，許可收入增速表現尤為亮眼，三年翻 42 倍。與此同時，Momenta 嘅毛利率持續提升，由 2023 年嘅 17.5% 增至 2025 年嘅 71.6%，三年翻四倍。截至 2025 年底，公司現金儲備超 100 億元，為加速 Robo 市場同全球化發展提供咗有力支撐。
喺全球化佈局方面，Momenta 嘅量產方案已經喺亞洲、歐洲、大洋洲、拉美同北非嘅 10 多個國家同地區實現落地。Momenta Robotaxi 已經同 Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台同梅賽德斯 - 奔馳等車企建立合作，而家已經落地亞洲、歐洲同中東地區，並計劃今年喺全球多個新城市同區域落地。
今次赴港 IPO，不僅將為 Momenta 技術演進同業務擴展注入強勁勢能，亦為物理 AI 產業嘅資本化同規模化發展樹立咗全新標杆，成為全球物理 AI 從理論研究轉向商業落地嘅重要里程碑。同時，IPO 仲有望進一步加速 Momenta 嘅全球化進程，喺 AI 技術出海浪潮中用“中國方案”推動全球物理 AI 產業嘅進步。
On July 8, Avatr made a big splash in Chongqing — its flagship model Avatr 07 officially crossed the 100,000 off-the-line mark. What was even more surprising was that this highly commemorative 100,000th new car was a right-hand drive vehicle. It will not be driven on domestic roads, but will be shipped from Chongqing immediately to head straight for overseas markets. It can be said that this special "100,000th" serves as both a testament to the hot sales of Avatr 07 and a strong signal of the brand accelerating its global expansion.
Why does Avatr 07 sell so well? Ultimately, it is because the product strength is impressive. In terms of design, it continues the family's highly recognizable future aesthetic style, easily boasting hard-core honors such as the 2024 American IDA International Design Gold Award and the 2025 German iF Design Award; its looks have long been repeatedly certified internationally. In terms of what users care about most: intelligence, powertrain, and driving dynamics, this car has almost gathered all the "top tier" from its circle: Huawei Qiankun ADS 4 Advanced Intelligent Driving, Harmony Cockpit HarmonySpace 5, CATL Shenxing Supercharge Battery, plus Taihang Intelligent Control Chassis and Kunlun Smart Extended Range technology, etc., basically "filling up" luxury, intelligence, performance, and safety, allowing people to feel the full-spec experience without compromise as soon as they sit inside. It is this solidity that makes Avatr 07 the absolute sales leader for the brand, helping Avatr break through cumulative sales of 260,000 units.
The off-the-line of right-hand drive vehicles directly reflects that Avatr's steps towards going global are getting faster. Currently, Avatr 07 has been sold in Singapore, Thailand, UAE and other countries and regions, the brand has entered 43 countries and regions globally, established 95 channel touchpoints, and the response from overseas users is quite good. In 2026, Avatr is also preparing to enter the European market; the goal by 2030 is to cover more than 110 countries and regions. It can be said that choosing a right-hand drive vehicle for the 100,000th off-the-line is a signal released externally that "we want to truly deepen our global roots".
Behind the high-quality delivery stands the support of Avatr's Digital Intelligence Factory. This full-domain 5G Digital Intelligence AI Flexible Super Factory, jointly built by Changan Automobile, Huawei, China Unicom, etc., is regarded as a smart manufacturing ace card. The factory widely uses more than 40 cutting-edge technologies such as 5G, AI, and digital twins. From flexible production to quality control, it is highly intelligent, having won honors such as Automotive Intelligent Manufacturing Demonstration Factory and Automotive Manufacturing Super Factory. The quality consistency of 100,000 Avatr 07s was honed right here.
Along with this, a wave of "new car wind" was also brought along. Accompanying the off-the-line of the 100,000th unit, Avatr simultaneously announced that the new Smart Beauty Family Luxury SUV Avatr 07L will start pre-sale. This means Avatr is about to form a product matrix of "07 + 07L" two cars in the same lineup, one leaning towards personal technology, the other more focused on family luxury, giving users with different needs more precise options, expected to pull the brand into a new growth cycle.
Panda Review:
From "100,000 off the line" to "Right-hand drive going global", Avatr 07 this time offers not just a simple production number, but a statement of phased capability. It tells the market: A Chinese high-end electric vehicle can not only sell well domestically relying on original design and core technology, but also take the same high standard to face off with global players hand-to-hand. Right-hand drive vehicles driving to the world, behind it is the confidence of the full-link of design, intelligence, powertrain, and manufacturing. And with Avatr 07L entering the game, the two cars combining form a more complete lineup on the home luxury SUV track. Next, we will see how Avatr polishes the "Chinese New Luxury" brand name brighter and brighter in a broader market. This good show, actually, has just begun.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,300 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, model permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga yang lebih murah itu mungkin memerlukan kompromi dari segi pelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini perlengkapan keselamatan sudah dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tiada masalah, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Perodua FWD dan Proton 4WD akan memberikan sensasi pengendalian yang berbeza, disarankan untuk ujian jalan membandingkan.
Perodua Ativa dan Proton X50 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, pilih model yang lebih kaya pelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk ujian jalan kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-60 同 Volvo XC60 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 有咩安全配置？（RM 296,610）等。
從價錢睇，Mazda CX-60 嘅起步價確實比 Volvo XC60 PHEV 平咗 RM 162,378。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需求。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volvo XC60 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Volvo XC60 PHEV 嘅 Hybrid 比 Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 同 Volvo XC60 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身試先至係最緊要。
總嚟講，Mazda CX-60 同 Volvo XC60 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再一試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿馬自達 CX-9 同 寶馬 X5 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
馬自達 CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
寶馬 X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
從價錢來看，馬自達 CX-9 嘅起步價確實比 寶馬 X5 平咗 RM 141,990。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平啲嗰幾千塊，可能喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需求。
馬自達 CX-9 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 匹。官方油耗 9.5 L/100km。
寶馬 X5 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 匹。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，寶馬 X5 嘅 3.0L Turbo 比 馬自達 CX-9 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
馬自達 CX-9 車身長 4500 毫米，行李廂 450 公升。
寶馬 X5 車身長 4400 毫米，行李廂 400 公升。
空間方面，馬自達 CX-9 嘅車身比 寶馬 X5 長咗 100 毫米，車內乘坐空間會稍微闊落啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
馬自達 CX-9 保養保修 5 年/150,000 公里，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
寶馬 X5 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
總括嚟講，馬自達 CX-9 同 寶馬 X5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿現代 Palisade 同 Volvo XC40 來做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一總共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
Volvo XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一總共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
由價錢睇，Volvo XC40 嘅起步價比現代 Palisade 平咗 RM 89,950。實話講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
現代 Palisade 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC40 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩部車用住同一套動力系統，日常開落去嘅感受基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢點。
現代 Palisade 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Volvo XC40 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pilot Assist, City Safety (標準)。
安全配備方面，兩部車都取得唔錯嘅評分。不過現代 Palisade 嘅 Basic 同 Volvo XC40 嘅 Pilot Assist, City Safety (標準) 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以詳細對比下兩者嘅功能列表。
現代 Palisade 採用 FWD 驅動方式。
Volvo XC40 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
現代 Palisade 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，現代 Palisade 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在選購汽車嘅時候都會拿本田 CR-V 同 Hyundai Santa Fe 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 座位（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 座位（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 座位（RM 225,000）等。
從價錢嚟睇，本田 CR-V 嘅起步價確實比 Hyundai Santa Fe 平咗 RM 46,800。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Hyundai Santa Fe 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感受基本冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Hyundai Santa Fe 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比 Hyundai Santa Fe 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 同 Hyundai Santa Fe 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，本田 CR-V 同 Hyundai Santa Fe 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一辆，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
赤道热土，绿能奔涌。近日，印尼某头部矿业大客户在前期购买150余台600度8×4纯电动自卸车的基础上，再次追加采购100台，刷新海外市场大电量重卡单笔订单采购纪录。
产品硬核
备受青睐赢得复购
客户矿区为大型煤矿煤炭转运场景，年货运总量超1000万吨，单程往返运距76km，对车辆高强度连续作业、运力不间断保障提出严苛要求。
面对矿区高温、高湿、多尘等复杂工况，前期150余台徐工600度8×4纯电动自卸车凭借稳定可靠的产品表现，交出了一份亮眼答卷。单车能耗成本较燃油车型下降48%，年度维保成本降低75%，全面达成矿区煤炭运输降成本、提效率、稳运营的核心目标。
客户负责人直言。“徐工前期交付的600度8×4纯电动自卸车用料扎实、性能稳定，很好地满足了我们高强度连续作业、运力不间断的需求，车队整体出勤率提升了5%，我们很满意，决定再次购买！”
不止于车
共建智慧闭环生态
徐工出口新能源产品覆盖牵引车、自卸车、搅拌车、轻卡等百余款车型，适配公路物流、矿山港口、城市建设、市政环卫等应用场景。在丰富产品的基础上，徐工汽车结合客户的工况运营实际，协同客户共建“产品+补能+运营”一体化闭环生态。
➢硬核装备，从容应对：产品搭载600kWh高能量密度磷酸铁锂电池，大功率电机，最大爬坡度50%，充分满足矿石倒短、土方剥离、煤炭外运等多元作业需求；驾驶室笼式结构设计，三电系统IP68防护等级，无惧粉尘雨水侵袭。
➢智慧补能，永不停歇：徐工针对当地电力设施标准与国内的差异，中印尼两国技术工程师跨国协同，完成充电桩适配调试。项目配套建设大功率充电桩，车桩配比优化至8:1，大幅提升车队周转效率。
➢数字大脑，运筹千里：徐工为客户提供智能车队管理系统，实现车辆统一排班、动态调度、服务预警等系统化管理。车队管理者可实时查看车辆状态、能耗数据和驾驶行为，系统提前预警潜在故障，让客户运营再无后顾之忧。
全心服务
构建服务保障体系
产品是打开市场的敲门砖，服务是赢得持续信任的关键。
➢售前：徐工团队深入矿区实地勘察，充分结合矿区路况、坡度、运距、作业强度等实际工况，量身定制车型配置与补能方案，针对矿区多尘、高温的环境特点，专项优化电池热管理策略和空调系统匹配，确保设备可靠出勤。
➢售中：车辆交付后，徐工服务工程师全程跟进，进驻现场指导操作、培训维护。针对当地驾驶人员开展高压系统绝缘检测、电池健康状态评估、节能技巧、空调系统检修、应急处置等定制化培训，确保每一台设备发挥最大效能。
➢售后：矿区设备高负荷运转，任何一次停机都意味着产能损失。徐工为客户推出“1528”服务承诺——15分钟内响应报修需求，2小时内工程师抵达作业现场，8小时内完成故障修复，并承诺365天全年无休，以全天候守护为矿区高效生产保驾护航。服务团队依托前置备件库与快速调度体系，将响应、到位、维修三个环节压缩至极致。
从核心零部件到整车制造，从技术研发到场景应用，再到产业链上下游企业协同发力。徐工汽车新能源商用车出海已实现从“产品出海”向“生态出海”跨越，用实干实绩将中国商用车出海“天际线”推向更高处。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mitsubishi Triton 和 Isuzu D-MAX 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mitsubishi Triton 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 101,930 - 169,930，一共有 7 个版本，包括 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930） 等。
Isuzu D-MAX 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 95,000 - 155,000，一共有 9 个版本，包括 2026 3.0T AT 4WD X-Terrain 5 Seats（RM 162,888）、2026 3.0T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 145,088）、2026 2.2T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 141,771） 等。
从价钱来看，Isuzu D-MAX 的起步价比 Mitsubishi Triton 便宜了 RM 6,930。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mitsubishi Triton 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Isuzu D-MAX 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Mitsubishi Triton 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Isuzu D-MAX 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mitsubishi Triton 采用 FWD 驱动方式。
Isuzu D-MAX 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mitsubishi Triton 和 Isuzu D-MAX 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mitsubishi Triton 和 Ford Ranger 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mitsubishi Triton 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 101,930 - 169,930，一共有 7 个版本，包括 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930） 等。
Ford Ranger 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 116,838 - 273,838，一共有 13 个版本，包括 2026 3.0T AT Raptor Sport Petrol（RM 273,838）、2025 3.0T AT Raptor Petrol（RM 263,888）、2025 3.0T AT WildTrak Diesel（RM 192,838） 等。
从价钱来看，Mitsubishi Triton 的起步价确实比 Ford Ranger 便宜了 RM 14,908。如果你预算有限，Mitsubishi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mitsubishi Triton 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Ford Ranger 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Co-Pilot360。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mitsubishi Triton 的 Basic 和 Ford Ranger 的 Co-Pilot360 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mitsubishi Triton 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Ford Ranger 车身长 5300 mm，后备箱 0 L。
空间方面，Ford Ranger 的车身比 Mitsubishi Triton 长了 900 mm，乘坐空间会更有优势。不过 Mitsubishi Triton 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Mitsubishi Triton 和 Ford Ranger 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mitsubishi Triton 和 Ford Ranger 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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