Homegirl
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 9.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 76,900 lebih murah daripada Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 9 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta itu hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan besar. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk kegunaan harian.
Honda WR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta itu sama, semuanya FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih perhatikan nisbah harga dan prestasi serta peralatan, maka pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian yang baik, bandingkan sebut harga dari beberapa dealer, kemudian buat keputusan akhir setelah memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-60 OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From the price perspective, Proton X90 starting price is indeed cheaper than Mazda CX-60 by RM 93,710. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the difference of a few thousand might mean compromises in equipment, specifically depends on your needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-60 safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include i-Activsense Pro.
Regarding safety equipment, both cars received good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Mazda CX-60's i-Activsense Pro differ in functions. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-60 body is 100 mm longer than Proton X90, passenger space has more advantage. However Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has pros and cons.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-60 Warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on brand service network and parts prices, it is recommended to ask real owners in car owner groups for their experience.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one, key depends on your personal needs and budget. It is recommended for everyone to do research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400. There are 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) etc.
The OTR price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900. There are 2 versions in total, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 37,400 cheaper than Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, the entry-level version of Perodua can already meet daily needs. But please note, the few thousand cheaper might mean trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience in daily use is basically no different. Fuel economy is also about the same, no need to worry too much about this.
The safety rating of Perodua Ativa is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The safety rating of Toyota Yaris Cross is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered very comprehensive. Safety in new cars nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa uses FWD drivetrain.
Toyota Yaris Cross uses FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Both Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose, the key is still to see your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending some time doing research will definitely not go wrong.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Subaru Crosstrek 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 55,100。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Subaru Crosstrek 的 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda WR-V 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda WR-V 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLE 和 Audi Q7 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
Audi Q7 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
从价钱来看，Audi Q7 的起步价比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 82,666。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mercedes-Benz GLE 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Audi Q7 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLE 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q7 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mercedes-Benz GLE 和 Audi Q7 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLE 和 Audi Q7 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW X5 和 Mercedes-Benz GLE 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
从价钱来看，BMW X5 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 74,088。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW X5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mercedes-Benz GLE 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 BMW X5 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Mercedes-Benz GLE 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
BMW X5 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLE 采用 FWD 驱动方式。
BMW 的 4WD 和 Mercedes-Benz 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLE 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 和 Mercedes-Benz GLE 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，BMW X5 和 Mercedes-Benz GLE 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
9 Jun, ibu pejabat BYD di Shenzhen, Bangunan Enam Sisi, telah datang seorang tamu—pemegang saham BYD.
Pada hari ini, BYD telah mengadakan Mesyuarat Umum Pemegang Saham 2025. Pengerusi dan Presiden BYD, Wang Chuanfu menjawab soalan tajam pemegang saham secara langsung, dan juga memberikan satu siri khabar gembira:
Apa perincian dan alasan "khabar gembira" ini? Jom kita lihat.
01
Jualan Tahun Ini
Pada permulaan tahun 2026, momentum BYD tidak terlalu baik.
Berdasarkan laporan cepat jualan 1 Jun, jualan terkumpul 5 bulan pertama ialah 1.405 juta unit, menurun 20.3% dibandingkan tahun lepas.
Tetapi, bulan 5 BYD menjual 383,500 unit kereta, meningkat sedikit 0.26% dibandingkan tahun sama, dan meningkat hampir 20% dibandingkan bulan lepas. Khususnya peningkatan year-on-year pulih positif selepas 10 bulan, ini bermaksud BYD telah keluar daripada keadaan tidak baik.
Wang Chuanfu menunjukkan, tahun ini cukai pembelian kenderaan tenaga baharu dikurangkan separuh, menyebabkan ramai pengguna tahun lalu berbelanja lebih awal. Oleh itu, jualan kenderaan tenaga baharu Januari dan Februari menurun dengan mendadak. Oleh kerana BYD hanya menghasilkan kenderaan tenaga baharu, kesan yang diterima amat besar. Tetapi, selepas usaha bulan 3 dan 4, dan bertepatan dengan kenaikan harga minyak, jualan meningkat semula.
Tambahan pula, BYD mengeluarkan bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, reaksi awam dan pengguna amat热烈，tetapi jualan tidak mempunyai banyak reaksi. Mengapa ini?
Wang Chuanfu menyatakan, bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas menyelesaikan satu kesakitan besar dalam elektrifikasi, menerima penilaian tinggi dari dalam dan luar negara. Tetapi dia terus mengatakan kapasiti semasa belum mencukupi, kapasiti sedang meningkat dengan tambahan bulanan 20,000 hingga 30,000 unit.
Beliau mendedahkan, jualan syarikat tahun ini akan bergantung kepada jumlah pengeluaran bateri. "Dengan peningkatan kapasiti bateri kami, kami percaya tahun ini akan ada hasil yang baik. Hasil yang lebih besar akan pada tahun hadapan, apabila kapasiti kami naik pada tahun hadapan, kami percaya pasaran domestik dan antarabangsa akan berusaha pada masa yang sama."
Teknologi bateri Bilah dan Cas Pantas Generasi Kedua BYD, bertepatan dengan fasa baharu pengguna kenderaan tenaga baharu—bahagian EREV dan PHEV terus menurun, bahagian kenderaan elektrik tulen semakin meningkat, pada akhir bulan 4 tahun ini telah mencapai peratusan dua pertiga.
Dan pada masa ini pengguna, sudah tidak risau tentang jarak pemanduan, tetapi untuk kepraktisan pengisian semula tenaga, jarak pemanduan musim sejuk dan pengisian semula tenaga, masih ragu-ragu. Oleh itu, bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas BYD, serta pembinaan stesen cas "Cas Pantas China", berada pada masa yang tepat.
Sumber Data: Bilangan Insurans Terminal
Khususnya, walaupun BYD memimpin trend PHEV, tetapi dalam pasaran kenderaan elektrik tulen, bahagian sendiri berbeza dengan industri secara keseluruhan. Baiklah pada tahun 2025 atau 5 bulan pertama 2026, dalam kereta penumpang BYD, bahagian PHEV melebihi separuh.
Tetapi, seiring bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, kenderaan elektrik tulen BYS akan menggalakkan promosi. Seorang人士 BYD mendedahkan, sekarang menerima pesanan, bahagian kenderaan elektrik tulen telah mencapai enam hingga tujuh peratus, ini adalah hasil sokongan teknologi Bateri Bilah Generasi Kedua dan Cas Pantas.
02
Masa Depan Pemanduan Pintar
Selain bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, mesyuarat pengumuman strategik pintar teknologi BYD pada 28 Mei, juga menarik perhatian industri.
Dalam sesi soalan jawapan, ramai pemegang saham juga menumpukan perhatian kepada masalah kecerdasan.
Tentang sistem bantuan pemanduan pintar L2+ semasa, Wang Chuanfu mengekalkan sikap bekerjasama dengan rakan kongsi untuk berkembang bersama dan berinovasi bersama, juga menekankan kelebihan sendiri.
"Pemanduan pintar keseluruhan kenderaan adalah Kecerdasan Terjerap, BYD yang terdahulu mengusulkan pemanduan pintar untuk semua, adalah untuk berharap hasil teknologi AI dapat dilaksanakan dengan pantas pada kereta. BYD kini ada 3.15 juta unit model kenderaan pemanduan pintar yang dilaksanakan di seluruh dunia, setiap hari ada data jarak 200 juta kilometer, menyediakan asas yang sangat baik untuk pelaksanaan pemanduan pintar yang lebih tinggi masa depan BYD."
Wang Chuanfu menunjukkan sikap optimis dalam pemanduan automatik. "Berdasarkan pembangunan teknologi AI sekarang, semua orang dapat melihat, ke depan L3, L4 pasti akan dilaksanakan lebih awal."
Wang Chuanfu menyebut, BYD telah menyediakan persediaan yang cukup dari cip, algoritma, data, ekosistem dan pelbagai aspek lain, segera peraturan dilaksanakan, BYD akan mengeluarkan produk baharu yang sepenuhnya, yang mematuhi L3 berkaitan (keperluan), dan dari China menuju ke seluruh dunia, termasuk latihan pusat di Eropah, Amerika Selatan, Asia Tenggara, Timur Tengah dan kawasan lain telah bersedia. Beliau berkata, "Secepat peraturan dilaksanakan, BYD akan terbang dengan pantas."
03
Luar Negara dan Jumlah Keseluruhan
Jualan kenderaan BYD tahun ini walaupun turun, tetapi poin highlight sangat jelas—eksport.
5 bulan pertama jualan luar negara BYD ialah 614,000 unit, meningkat 64.7% tahun ke tahun.
Wang Chuanfu menyatakan, di pasaran luar negara, kenderaan tenaga baharu China mempunyai daya saing yang sangat kuat. Baiklah dari harga, perusahaan, teknologi dan pelbagai aspek lain telah melebihi rakan sejawat tempatan, oleh itu memperoleh pertumbuhan yang sangat baik. "Pada mulanya awal tahun kami tetapkan sasaran 1.6 juta (sasaran jualan luar negara). Saya lihat sepatutnya akan melebihi."
Tetapi, Wang Chuanfu menekankan eksport mesti berkembang stabil, mengusulkan strategi pengilangan tempatan, perkhidmatan, contohnya di kilang Brazil, Hungary, Thailand, menggerakkan rantai pasokan tempatan, menarik pekerjaan, cukai, menunjukkan tanggungjawab sosial. "Kami berharap dapat mengekalkan perkembangan yang stabil dan berterusan."
Berdasarkan jangkaan pasaran domestik dan luar negara, Wang Chuanfu menyatakan, tiga hingga lima tahun ke depan, BYD akan mengekalkan pertumbuhan berterusan. Jangkaan tahun 2030, BYD akan "mencapai pertumbuhan besar", "lima tahun kemudian, BYD dari segi skala, mampu mencapai yang sebenar no. 1 di dunia".
Dalam mesyuarat umum pemegang saham, ada satu insiden. Pemegang saham yang menyertai pada tahun 2025 menyertai sekali lagi, mengadu harga saham dipandang rendah, pelaburan terikat. Wang Chuanfu membalas, "Potensi kami semua orang setuju, tetapi sekarang harga saham kami belum dapat mencerminkan. Saya mewakili pengurusan memahami dan berterima kasih sokongan semua orang."
Wang Chuanfu berkata, berharap pemegang saham mengekalkan kesabaran, "pasti akan merealisasikan pulangan pemegang saham yang lebih baik".
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
