Homelife
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
七十余年前，六名英国青年驾驶两台路虎初代Series I，完成了人类史上首次伦敦至新加坡亚欧陆路远征，穿越无数绝境，铸就传奇探险故事。
如今这台史诗级车型落座上海西岸星美术馆，亮相黄浦江畔卫士都市露营空间。
身处楼宇林立的都市牢笼，现代人始终怀揣挣脱平庸、奔赴山野的本心，而这场展览完美诠释：城野本无边界，一台路虎卫士，便可串联城市烟火与旷野自由。
沉淀百年，卫士拥有与生俱来的先锋审美。初代车型淬炼于极限探险的方盒子造型，摒弃冗余装饰，以极简棱角和硬朗结构形成独有视觉语言。
这份源于实用主义的原生美学，历经数十年依旧经久不衰。在造型趋同的城市车流中，辨识度拉满的方正轮廓，让卫士跳出都市审美同质化，成为车主独特品味的具象表达。
高颜值的皮囊之下，是刻入品牌基因的硬核野性。在全球最严苛的达喀尔拉力赛上，路虎卫士首秀即包揽全部14个赛段冠军。依托OCTA八面体高强度车身与SV专属调校4.4T V8动力总成，它拥有碾压复杂路况的越野能力。强悍性能从不局限于荒野征途，日常穿行城市道路从容安稳，随时可奔赴山野秘境，用顶尖实力为都市人的远方理想兜底。
锋芒野性之外，是路虎品牌不变的责任担当。卫士凭借凌厉身形参演《007：无暇赴死》，未上市便惊艳都市荧幕，标志性VIN 007原型车拍卖所得全部捐赠红十字会。深耕中国市场多年，品牌投入超五千万落地青少年视力关爱、乡村助学等公益项目，联动车主传递善意。从征服自然的越野利器，到向善共生的都市座驾，卫士完成了产品与价值的双重进化。
西岸滨江这场都市营地，浓缩了卫士百年的探险、冠军与人文初心。旷野之上，人们贪恋它驰骋山河的澎湃；都市之中，更能读懂它兼容日常与远方的内核。
城市从不与山野对立。当代都市生活，正需要这样一台卫士：以经典美学打破世俗平庸，以硬核性能守住生活底气，以责任格局契合精神追求。城野无界，士不可挡，便是都市之中拥有卫士的终极答案。
July 8, BYD's 17 millionth new energy vehicle rolled off the line at the Xi'an factory. From 16 million to 17 million, it took less than 3 months. Average daily production exceeds 12,000 units.
17 million units, what concept is this? Over a century of global automotive history, no new energy vehicle manufacturer has ever reached this scale. More crucially, from the first million taking 13 years to now adding another million in just over 80 days—this acceleration curve is truly staggering. This is not just a leap in production and sales data, but also creates a new benchmark for the development of the global new energy industry.
Many think BYD just rode the wave of new energy policy benefits. But can policy benefits explain the production ramp-up of a million units in three months? Can it explain the overseas growth rate of 789,000 units in half a year, up 68% year-on-year? Can it explain a Chinese carmaker beginning to export technical standards to the globe?
Obviously not.
What truly supports this number of 17 million units are three core capabilities that are hard for others to replicate.
First: Full-stack independent research, from "being bottlenecked" to "holding in hand"BYD's technology route has never been single-point breakthroughs, but rather full-stack independent research.
In March 2026, the second-generation Blade Battery and Flash Charging technology were released. Fully charged in 5 minutes at room temperature, 9 minutes full, plus only 3 minutes at minus 30 degrees — overcoming the "slow charging" and "cold weather charging difficulty" two major global problems in one go.
In May, China's first 4nm process smart driving chip "Xuanji A3" mass-produced, three-chip collaborative computing power exceeds 2,100 TOPS. Same month, BYD took the lead in promising to guarantee city pilot safety for 1 year, all series available with Sky's Eye B Laser version.
From battery, motor, electronic control to chips, smart driving, chassis, BYD achieved full-link independent controllability from upstream lithium mine resources to downstream complete vehicles. Core link independent R&D and production rate exceeds 90%.
Others build cars by assembling supply chains, BYD builds cars from mine to complete vehicle one-stop. Once this system runs smoothly, it is a moat others cannot copy, and also the bottom-line support for BYD pushing the new energy industry to a new height.
Good technology is just a premise. What makes BYD truly amazing is that — these core technologies are not used for "showing off skills". Sky's Eye standard equipment across series, city pilot and smart parking "safety double guarantee", making good technology accessible to everyone. The 17 million units data proves that domestic suppliers already possess global competitiveness in automotive-grade certification, yield control, and cost optimization.
Technology is not used for enshrinement, but for popularization. This is what defining standards should look like.
Second: Vertical integration, from "subject to others" to "self-sufficient"BYD is not only a complete vehicle manufacturer, but also a vertical integrated supply chain giant. Its subsidiaries such as FinDreams Battery, FinDreams Power, BYD Semiconductor, etc. constitute a complete domestic Tier1 camp.
What is the direct result brought by this model? Core component costs are more than 33% lower than the industry average.
In the early days of global chip shortage and raw material price increase cycles, peers reduced production and stopped work, BYD production capacity was almost unimpacted. When others were bottlenecked by supply chains, BYD quietly built cars. When others were still grabbing chips, BYD had already designed its own chips.
17 million units rolled off the line is not only a victory for the complete vehicle factory, but also a production volume landmark for the domestic supply chain. From second-generation Blade Battery to Sky's Eye smart driving, autonomous controllability and mass production delivery capability of core components have become the industry moat. This fully industry chain autonomous controllability system is itself a new height that the new energy industry can reach.
This model allows cutting-edge technology to quickly trickle down to all series models, no need for high-end cars to exclusively occupy core configurations. Seal 08 sells from 196,900 starting, but equipped with DiSus-A, rear-wheel steering, 905km range, flash charging, smart driving double guarantee — 200,000 RMB car, million-level configuration.
This is not a price war, this is a system war.
Third: Globalization, from "product going overseas" to "standards going overseas"In the first half of 2026, BYD sold 789,000 units overseas, up 68% year-on-year, overseas sales proportion exceeds 43%. June single month exports 175,300 units, creating a new historic high.
But more noteworthy than sales volume is the layout. Thailand, Brazil factories already mass-produced, Hungary, Indonesia factories to start production in 2026. From Southeast Asia to South America to Europe, a localized manufacturing system covering Asia, Europe, and Africa is taking shape.
More crucially — BYD is simultaneously exporting charging standards. Scale implementation of Flash Charging stations overseas at the end of 2026, from "Flash Charge China" to "Flash Charge Planet". Domestic has already built 7,018 Flash Charging stations, covering 325 cities, end of year target 20,000 stations.
Before it was Chinese cars chasing others' standards. Now it is others considering whether to connect to China's charging standards. This role shift is the most worthy of discussion behind 17 million units.
Final Thoughts
Xi'an is the place where BYD's car building dream started. 2003 first car rolled off the line, 2008 global first plug-in hybrid born, to today 17 millionth new energy vehicle rolls out from here.
17 million units is not just cold production capacity numbers, but also a landmark node for Chinese carmakers turning from policy followers to technology definers. From the depth of technology self-research, to the breadth of vertical integration, to the speed of global layout, BYD used a complete system capability to turn 17 million units from numbers into confidence, pushing the Chinese new energy industry to an unprecedented new height.
This is not only a milestone in production and sales volume, but also a new starting point for a Chinese carmaker to export standards and rules to the globe.
#BYD17MillionthNewEnergyVehicleRolledOffLine#
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90 apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak dekat. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR RM 72,900 - 77,900, dengan 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X90 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 106,800 - 122,800, dengan 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 33,900 lebih murah daripada Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun, berhati-hati, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4 silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4 silinder Perodua Aruz. Namun, untuk harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Tahap keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Tahap keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Tahap keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan di tahap ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, jarak selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, jarak selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bertelagah tentang hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga suku cadang, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Perodua Aruz dan Proton X90 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai kereta terpakai, utamakan yang lebih berprestij; jika anda lebih prihatin dengan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan ujian memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan buat kajian, bandingkan beberapa penawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
在百年汽车产业驶入深度变革十字路口的当下，数据已成为解码趋势、洞察未来的钥匙。7月11日，第23届长春国际汽车博览会期间，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树以“全球汽车贸易布局与海外出行场景生态构建”为主题，发布了权威的全国乘用车市场行业数据。这场发布不仅勾勒出全球汽车产业格局重构的宏大图景，更以详实的坐标参数，为长春乃至中国汽车产业标注了“聚势创新、筑梦前行”的清晰航向。
一、看规模之变：全球格局深度重塑，中国引擎动能强劲
崔东树在发布中指出，全球汽车市场正经历一场从存量博弈到增量重构的历史性洗牌。欧美日韩等传统市场增长趋于饱和，竞争从“增量扩张”全面转向“存量替代”；而以中国为代表的新兴力量，正以不可阻挡之势改写行业版图。
放眼长远，这场变局远未抵达终点。崔东树在数据发布中深刻研判：当前世界汽车销量维持在9600万辆的规模，而随着电动化转型的全面铺开，全球汽车市场的长期空间将有望突破1.5亿辆——这既是产业变革的必然走向，更是中国汽车出海的宏大蓝海。世界汽车格局正因电动化而彻底重塑，中国汽车出口将迎来持续暴涨，2026年突破千万辆大关只是序章，未来30年的增长空间依然辽阔无垠。
2026年，在世界汽车市场走势分化的大背景下，中国汽车出口有望迈入1200万辆量级的千万辆高质量时代，连续稳居全球首位，成为拉动世界汽车贸易增长无可争议的核心引擎。尤为关键的是，中国新能源车占世界份额突破60%，插电混动领域更是占据全球近75%的份额——这不仅是规模的领先，更标志着中国已牢牢掌握全球新能源汽车产业定义权与话语权的主动权。
二、看结构之优：三大场景全域渗透，生态出海范式升级
数据是表象，结构才是本质。崔东树强调，中国汽车出口已彻底摆脱“低端低价”的旧有标签，实现了从“规模扩张”向“价值输出”的质变跃升。这种跃升集中体现在对海外三大核心出行场景的精准渗透与生态化覆盖：在私人用车领域，凭借“好开不贵、服务兜底”的组合拳，中国品牌在泰国、印尼等新兴市场的市占率已强势突破60%；在网约营运领域，通过“定制车型、专属金融、专用补能”的全链路生态，中国方案正重塑东南亚网约车商业模式；在长短租场景，则以“整车+全维服务”打消海外运营商对资产保值的深层顾虑。这组数据深刻揭示了一个趋势性转变：中国汽车的全球化，不再是单一产品的贸易输出，而是“整车+补能+维保+金融+数字化”五位一体的整套绿色出行解决方案的全球复制——一套成熟、可盈利、高粘性的生态闭环，正在世界版图上加速铺展。
三、看机遇之窗：填补普惠缺口，长春正当其时
立足当下，展望未来，崔东树的数据研判为全球汽车产业标定了明晰的机遇方向。他指出，当前全球市场存在“高端过剩、普惠不足”的结构性缺口——这恰是中国品牌破局而出的核心突破口。谁能更懂场景、更懂用户，以高性价比、高实用性的产品填补大众消费与营运市场的真空地带，谁就能握紧全球化竞争的主动权。长春，作为东北亚汽车产业的核心枢纽，坐拥对俄、对韩及东南亚的天然地缘优势与成熟物流通道，恰好处在中国汽车生态出海战略支点的黄金坐标之上。此次数据发布所揭示的“本土化扎根、场景化深耕、生态化协同”趋势，为长春及东北车企扬帆出海提供了极具分量的决策参考与路径指引。
数据定义当下，趋势昭示未来。正如崔东树在发布结语中所深刻总结的：“中国汽车产业的全球化，已完成从‘整车出口’到‘输出全球绿色出行完整解决方案’的跨越。依托多元场景与全产业链优势，我们以产品补短板、以模式构生态、以产业赋全球——这不仅是中国新能源汽车引领未来的底气，更锚定了长春汽车产业开拓全球市场的清晰航向。”这番掷地有声的论断，将一场数据发布升华为一次行业信心的集体点燃。
一幅从“中国造汽车”进阶为“中国造全球绿色出行生态”的宏伟蓝图已然铺展。我们坚信，依托中国新能源汽车全产业链的澎湃势能，立足长春东北亚开放枢纽的黄金区位，中国汽车产业必将在全球产业变革的浪潮中乘风破浪，以不可阻挡之势，驶向更加广阔、绿色、智能的新征程。(来源：长春汽博会组委会)
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari berbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tiada banyak perbezaan. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Terma jaminan kedua-dua kereta sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda melakukan kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa melakukan kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan segmen, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia ialah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah sebanyak RM 47,430 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati juga, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada kompromi dari segi spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.
Penilaian Keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian Keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam segmen ini peralatan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini adalah baik, tiada perlu risau tentang perkara ini.
Perodua Ativa Jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce Jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran terpakai, terutamanya yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai terhadap harga dan spesifikasi, maka pilih model yang mempunyai spesifikasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk membuat ujian pemanduan kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih antara mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan agar anda membuat kajian, bandingkan harga dari beberapa dealer, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.
Perodua Ativa di Malaysia mempunyai harga OTR RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan berasa kurang tenaga.
Pangkat keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Pangkat keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai pangkat keselamatan yang sama, peralatan keselamatan dalam kelas ini sudah sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak semestinya buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Perodua Ativa menggunakan cara penggerak FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Perodua Ativa dan Mazda CX-30 sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga sisa, pilih yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan kos berbanding faedah dan peralatan, pilih yang lebih kaya peralatan. Akhir sekali, saya sarankan kedua-dua model untuk diuji ujian, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat persiapan, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian ujian untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persiapan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 hingga RM 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 hingga RM 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah daripada Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penggredan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penggredan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Ativa menggunakan sistem penggerak FWD.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pertimbangkan yang memiliki reputasi lebih baik dahulu. Jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang memiliki kelengkapan lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan kajian tidak akan salah.
Frankly speaking, the competition in the current domestic high-end new energy vehicle track is becoming increasingly intense, with many brands falling into the dilemma of price wars and homogeneous configurations. Achieving both large-scale market sales and recognition from the global high-end circle simultaneously has become an industry difficulty.
Just when the industry is generally seeking a way to break through, on July 8, 2026, two landmark events landed simultaneously, providing a differentiated breakthrough model for Chinese high-end new energy brands: the Chongqing Avatr Digital Intelligence Factory welcomed a milestone moment, and the 100,000th Avatr 07 vehicle was officially rolled off the production line; at the brand experience store in Singapore, Nobel Prize in Physics laureate and graphene discoverer Professor Konstantin Novoselov officially became the 100,000th owner of Avatr 07.
To be honest and objective, a market performance report of 100,000 units in mass production for a single model, combined with the authoritative endorsement of a top global scientist purchasing the car autonomously, these two highlight events resonating at the same frequency are not only concentrated evidence of the single product strength of Avatr 07 but also a landmark signal of Chinese high-end new energy vehicles breaking out of involution and moving towards the global high-end market.
The 100,000th Avatr 07 rolling off the production line is a vote of trust cast by the market with real money. Since its launch in September 2024, Avatr 07 has stably occupied the brand's main sales seat. Rapidly achieving a mass production scale of 100,000 units is by no means accidental, but the result of the product's all-dimensional hard power and top smart manufacturing system jointly holding it up.
As a smart and beautiful urban luxury SUV jointly created by the combined strength of Changan, Huawei, and CATL technology, Avatr 07 achieves a leap in the four dimensions of intelligence, performance, luxury, and safety, breaking the industry convention of "high specifications only have core technology" for high-end models.
At the intelligence level, equipped with Huawei Qiankun ADS 4 high-level intelligent driving, achieving full-link assistance from parking spot to parking spot, smooth passage through complex scenarios such as narrow roads, roundabouts, and toll gates, letting city commuting say goodbye to cumbersome operations; HarmonySpace 5 Smart Cockpit builds full-scenario emotional interaction, making human-car communication more natural and smooth.
At the performance end, relying on the full-domain 800V Silicon Carbide platform, combined with CATL Shenxing Super Charging Battery, strong range, fast charging, dissolving pure electric users' mileage anxiety.
In terms of luxury experience, original future aesthetic body, five natural car paints, also dual zero-gravity seats, Meridian audio, electric suction doors, car refrigerator can be selected, creating mobile first-class cabin experience; also Taihang Smart Control Chassis, balancing comfort and handling.
In terms of safety, it is fully loaded, Huawei CAS 4.0 All-dimensional Anti-collision System, C-NCAP Five-star Body, full car 9 Air Bag support, making Avatr 07 form a closed loop from active avoidance to passive protection.
Digging deeper, supporting the stable mass production of this fully-equipped product is the world's first full-domain 5G Digital Intelligence AI Flexible Super Factory. Avatr Digital Intelligence Factory relies on Huawei Digital Infrastructure to build a Dark Factory production system, stamping workshop 0.1mm extreme body precision, one-piece die-casting workshop, 471 welding robots build over 90% high-strength steel and aluminum alloy body, 8-layer three-coat two-bake car paint process, full-cycle quality control, making every Avatr 07 rolled off the production line have unified world-class quality.
Over-hard product power combined with stable and reliable smart manufacturing jointly creates 100,000 units of market results. Undoubtedly, Avatr 07 has already stood firm in the mainstream high-end new energy track, winning consistent good reviews from users at home and abroad.
If the roll-off of the 100,000th Avatr 07 represents the widespread recognition of the mass market, then the choice of the Nobel Prize winner is the most weighty authoritative endorsement from the global top technology circle.
This May, Novoselov visited Chongqing, experienced Avatr models up close, highly recognizable original design, enveloping intelligent cockpit, warm human-car interaction, all left him with a deep impression. After returning to Singapore, he actively chose Avatr 07 as his daily commute ride, and this is also his first Chinese car in his life.
Top scientists willing to pay for Chinese high-end electric vehicles, behind which transmits a clear industry signal: Chinese new energy brands have long got rid of the "low price commuting" stereotype label, relying on original design, underlying technology innovation, unique luxury tuning, successfully breaking through overseas high-end circle barriers, obtaining global top user circle value recognition.
III. Global Breakout: Dual-Line Highlight Empowerment, Solidifying Avatr's Global "New Luxury" Positioning
From the market milestone of 100,000 units roll-off to the tech certification of Nobel Prize owners, the double highlight events simultaneously confirm Avatr "Global New Luxury" brand positioning's accelerated implementation. Avatr has already walked out a path to high-end localization belonging to Chinese brands: shaping aesthetic differentiation with original design, building experience moat with top technology, solidifying quality foundation with Digital Intelligence Factory, using balanced luxury experience to move global consumers.
Looking overseas, this product hard power has been transformed into actual globalization results. As of May 2026, Avatr has entered 43 countries and regions, layout 95 overseas distribution nodes, overseas model average price broke through 300,000 Yuan, achieving high-value outbound and continuous profitability; 2025 overseas revenue 1.398 billion Yuan, year-on-year increase over 5 times, first 5 months of 2026 overseas sales year-on-year improvement 33.4%.
Brand globalization pace is still continuing to accelerate, Avatr 2026 will formally enter European market, planned to enter over 110 countries and regions by 2030, achieve wider overseas layout.
It is worth mentioning, besides the two major core events this time, Avatr new car will arrive soon: Avatr 07L will start pre-sale in mid-July, continuing family original aesthetics, integrating top technology strength, forming product complement with current Avatr 07, covering different sizes, different car usage needs high-end family users, further enriching brand product matrix, continuously lifting brand market potential.
Jianghu Car Review:
When a model 100,000 units mass production lands, when global top scientists actively choose Chinese intelligent manufacturing, the answer paper handed in by Avatr 07 belongs not only to a single model but also is a metaphor for the high-end, globalization process of the entire Chinese new energy vehicle industry. In the past, Chinese car companies' outbound mainly won on price-performance ratio, now Avatr proves, relying on original design, self-developed intelligence, top three-electric, stable manufacturing, Chinese brands are completely capable of standing on the global luxury electric car track, winning sales, reputation, high-end circle triple recognition.
Facing the future, relying on clear globalization strategy, continuous iteration product matrix, continuously solidifying technology base, Avatr will continue to take technology as blade, take luxury as base color, continuously output Chinese high-end travel solutions to global, walk into global users' life.100,000th Vehicle Roll-off + Nobel Laureate "Endorses", How Did Avatr 07 Break Through?
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫晒埋做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，合共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 馬自達 CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
馬自達 CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，馬自達 CX-30 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城入面停車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對冇錯。
Saham Pertama AI Fizikal, Momenta secara rasmi mengetuk gong Bursa Saham Hong Kong, nilai pasaran hampir 70 bilion dolar Hong Kong. Tawaran awam dilanggan berlebihan sebanyak 414 kali, pelabur antarabangsa seperti Agensi Pelaburan Kerajaan Singapura, Fidelity International, Oaktree Capital melabur bersama. Kepanasan tempahan ini amat jarang berlaku di pasaran Bursa Saham Hong Kong dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Mungkin ramai orang tidak terlalu biasa dengan syarikat ini. Secara ringkasnya: Momenta ditubuhkan pada tahun 2016, merupakan antara syarikat paling awal di negara ini yang membuat pemanduan bantuan pintar tahap tinggi. Mungkin anda belum pernah mendengar namanya, tetapi sistem pemanduan pintar pada kereta yang anda kendarai kemungkinan besar adalah penyelesaian yang disediakan oleh Momenta.
Kedudukan industri Momenta, seberapa kuat sebenarnya? Lihat sahaja hampir 20 pengeluar kereta bersatu hati mengucapkan tahniah atas penyenaraian beliau pada 8 Julai, kita boleh merasakan pengiktirafan industri terhadap syarikat ini tidak boleh dipandang ringan.
Jumlah kenderaan terkumpul melebihi 1 juta unit. 9 daripada 10 pengeluar kereta teratas di dunia telah bekerjasama. Kadar pasaran NOA bandar pihak ketiga 65%, kekal berada di nombor satu industri. Dilaksanakan di lebih 10 negara seperti Asia, Eropah, Oceania.
Litar pemanduan pintar global telah membentuk struktur persaingan di mana FSD, Momenta, dan Huawei berkembang sebagai tiga kuasa besar. Momenta, berdasarkan teknologi asas penyelidikan asal dan penyesuaian mendalam keadaan jalan China, menjadi antara dua kekuatan pemanduan pintar China yang mempunyai daya saing global.
Tetapi hubungan antara Momenta dan pengeluar kenderaan ini jauh lebih daripada sekadar pembekal dan pelanggan. SAIC, Mercedes-Benz, dan BYD telah dinaik taraf dari pelanggan kepada pemegang saham, semuanya disenaraikan dalam senarai pelabur. Pada masa yang sama, Momenta terikat secara mendalam dengan perniagaan pemanduan pintar bersama SAIC dan GAC, kedua-dua pihak membentuk komuniti industri dengan perkongsian risiko dan nilai, dan dalam aspek teknologi adalah penciptaan bersama yang mendalam, kerjasama hampir meliputi keseluruhan rangkaian model. Ini membentuk satu kitaran yang sihat —— pengeluar kereta menggunakan penyelesaian Momenta, menjana keuntungan, dan sebaliknya terus melabur dalam Momenta.
Akibatnya, pendapatan Momenta tiga kali ganda dalam tiga tahun, mencapai 2.413 bilion pada tahun 2025, kadar pertumbuhan majmuk melebihi 80%, margin kasar meningkat dari 17.5% kepada 71.6%. CEO Cao Xudong berkata: "Masa GPT" untuk AI Fizikal telah tiba. Sepuluh tahun akan datang, apa yang dilakukan oleh Momenta ialah AI Fizikal Universal —— bukan sahaja kereta, malah termasuk Robovan, Robotaxi dan robot.
Sebagai contoh AI China yang merentas sempadan, Momenta sudah berada di barisan depan.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including the 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), and 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including the 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), and 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, the starting price of the Perodua Ativa is indeed RM 27,400 cheaper than the Honda WR-V. If you are on a tight budget, Perodua's entry-level version can meet daily needs. However, you should also note that the few thousand yuan difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars generally have good safety these days, so you don't need to worry too much about this aspect.
The Perodua Ativa has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The Honda WR-V has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of vehicles, the space is sufficient for daily use.
The Perodua Ativa adopts an FWD drive configuration.
The Honda WR-V adopts an FWD drive configuration.
Both cars share the same drive configuration, both are FWD, so there will not be much difference in driving experience for daily use.
In summary, both the Perodua Ativa and Honda WR-V are excellent models in the Malaysian market. The choice depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, totaling 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, totaling 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit saved might involve compromises on features, depending on your needs.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so don't worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars have almost the same dimensions, interior space difference is small. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Perodua Ativa and Proton X90 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big decision, spending some time researching will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 variants, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 variants, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand cheaper may involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically no difference in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is fully sufficient.
Perodua Ativa uses FWD drive method.
Proton X50 uses 4WD drive method.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will have different handling feelings, test drive comparison is recommended.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research first, comparing quotes from several car dealerships, then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,300 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa memandu sehari-hari pada dasarnya tiada bezanya. Dari segi kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu berfikir tentang perkara ini.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta kelas ini, untuk kegunaan harian sudah sangat mencukupi.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemacu FWD.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Perodua dengan FWD dan Proton dengan 4WD akan memberikan rasa pengendalian yang berbeza, disyorkan untuk ujian jalan berbanding.
Perodua Ativa jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tidak perlu berfikir tentang ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pemandu sebenar dalam kumpulan kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian dengan baik, bandingkan beberapa sebut harga dari pengedar, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體睇返你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級距入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵係要睇返你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-60 同 BMW X1 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，總共 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，總共 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000）等。
從價錢睇，Mazda CX-60 嘅起跳價真係比 BMW X1 平咗 RM 52,290。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mazda CX-60 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X1 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
BMW X1 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 BMW X1 長咗 100 mm，車內乘坐空間會寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，車身大啲真係更實用。
Mazda CX-60 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X1 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Mazda CX-60 同 BMW X1 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大嚟嘅事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Mazda CX-8 同 Chery Tiggo 9 嚟比較。兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，總共 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，總共 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
睇返價錢，Mazda CX-8 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 1,440。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都留意下，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-8 嘅 Brand ADAS 同 Chery Tiggo 9 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-8 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Mazda CX-8 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Chery Tiggo 9 同 Volvo XC60 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳做功課嘅時間。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，總共有一 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，總共有一 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888）等。
由價錢睇，Chery Tiggo 9 嘅起步價確實比 Volvo XC60 平咗 RM 162,088。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需要。
Chery Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Volvo XC60 嘅 2.0L Turbo 比 Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Volvo XC60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Volvo XC60 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 9 同 Volvo XC60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Chery Tiggo 9 同 Volvo XC60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。大家建議做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一總有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一總有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢睇，GWM Haval H6 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 4,138。如果你預算有限，GWM 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要小心，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嗰陣。不過 Hyundai Tucson 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤分別唔會太大。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 GWM Haval H6 嘅 Basic 同 Hyundai Tucson 嘅 SmartSense 喺功能上有啲唔同，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能清單。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
