Homemall
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Mazda CX-5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Mazda CX-5 便宜了 RM 19,569。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda HR-V 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda HR-V 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Toyota Yaris Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Toyota Yaris Cross 便宜了 RM 10,000。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
Toyota Yaris Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Toyota Yaris Cross 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 和 Toyota Yaris Cross 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda WR-V 和 Toyota Yaris Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 38,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Proton X70 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 67,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Toyota Voxy 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，Toyota Voxy 目前可围绕 2023 2.0L Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Toyota Voxy 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 2.0L Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Toyota Voxy 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 127 kW、202 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4695 mm、车宽 1730 mm、车高 1895 mm、轴距 2850 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Toyota Voxy 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Toyota Voxy 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Toyota Voxy 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Toyota Voxy 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz GLB 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
价格落在 RM 299,888 - 352,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz GLB 的购车预算可以先从 RM 299,888 - 352,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLB 250 4MATIC AMG Line FL（RM 352,888）、2025 GLB 200 Progressive Line FL（RM 299,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz GLB 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 224 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.6 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4634 mm、车宽 2020 mm、车高 1692 mm、轴距 2829 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz GLB 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz GLB 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz GLB 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 299,888 - 352,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz GLB 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.6 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Lexus ES 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。 近期围绕这款车的讨论包括「2026 Beijing Auto Show: All-New Lexus ES Arrives with 165 mm Longer Body, Hybrid & EV Options」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 320,888 - 371,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Lexus ES 的购车预算可以先从 RM 320,888 - 371,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 250 F Sport（RM 371,888）、2025 250 Luxury（RM 356,888）、2025 250 Premium（RM 320,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Lexus ES 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 152 kW、247 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4975 mm、车宽 1865 mm、车高 1445 mm、轴距 2870 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Lexus ES 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Lexus ES 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Lexus ES 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 320,888 - 371,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Lexus ES 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
16 Jun, Gaoshan 7 SUV versi jenama WEY telah dilancarkan secara rasmi, dengan harga hak istimewa terhad sebanyak 270,800 Yuan. Selain daripada harga yang sangat kompetitif, Gaoshan 7 SUV versi WEY telah membuktikan kepada kita melalui fakta bahawa sebuah kenderaan boleh menangani keperluan harian dan perjalanan jauh.
Empat hari sebelumnya, Presiden Great Wall Motor, Wei Jianjun, telah mengeluarkan satu video yang mengumumkan penamaan kereta ini: Sebagai gabungan cadangan 7,875 warganet, Gaoshan dengan pelat dasar dinaikkan 30 mm, dinamakan Gaoshan 7 SUV versi.
Proses kelahiran kenderaan ini, dalam pasaran automotif China semasa, hampir boleh dikategorikan sebagai pengecualian. Ia bukan hasil daripada jurutera yang bekerja secara tertutup dan membuat keputusan sewenang-wenang, tetapi daripada lapan ribu lebih cadangan pengguna.
Pengguna berkata pelat dasar terlalu rendah, maka Great Wall menaikkan pelat dasar dari 155 mm ke 185 mm.
Pengguna berkata mahu kemampuan melalui yang lebih baik, maka Great Wall mencipta badan MPV dengan kaki SUV.
Pengguna berkata mahu ruang yang lebih besar, maka Great Wall menambah panjang kereta sebanyak 99 mm dan lebar 45 mm.
Piawai rasmi menamakannya spesies baharu untuk perjalanan keluarga. Tetapi timbul soalan, produk yang mahu kedua-duanya ini, bagaimana ia direalisasikan?
1. Asas MPV, mampu menampung pengalaman Kelas Pertama
Sebelum membincangkan keselesaan, lihat dahulu set data ini:
Jualan terkumpul siri Gaoshan jenama WEY dari Julai hingga Disember 2025 mencapai 49,826 unit, menjawat gelaran juara jualan MPV peringkat negara untuk setengah tahun, mengatasi pesaing seperti Toyota Sienna.
Sebanyak 6,707 unit terjual pada Januari 2026, dan Februari dengan 4,369 unit sekali lagi mengaut gelaran juara MPV tenaga baharu.
Nombor-nombor ini menunjukkan satu perkara: asas kenderaan ini, pengguna menerimanya.
Tetapi pengguna mengenali, punca lebih dalamnya ialah makna perjalanan keluarga sedang didefinisikan semula — kem hujung minggu, memandu sendiri ke pinggir bandar, perjalanan jauh seluruh keluarga, semuanya telah berubah daripada perkara kadangkala menjadi jangkaan harian.
Satu kenderaan, tidak lagi sekadar alat untuk menghantar keluarga dari titik A ke titik B, tetapi ruang yang menampung gaya hidup seluruh keluarga. Ada pemilik membawa Gaoshan jenama WEY ke Paris, Perancis, ada pengguna memandunya melalui Jalan Sichuan-Tibet, beg belakang dipenuhi peralatan kem, tiga baris diisi oleh anak-anak dan orang tua.
Apabila sebuah MPV mula digunakan sebagai kenderaan utama oleh pemilik untuk perjalanan jauh dan eksplorasi luar, keperluan akan kemampuannya melalui tidak lagi sekadar tambahan, tetapi keperluan asas. Inilah logik asas paling bawah kelahiran Gaoshan 7 SUV versi.
Keselesaan Gaoshan 7 SUV versi, perlu dilihat dari dua dimensi: adakah asasnya baik, adakah konfigurasinya cukup tinggi.
Asasnya ialah asas MPV. Panjang ruang kabin 2,867 mm, ketinggian dalam kenderaan 1,277 mm. Susun atur 7 tempat duduk 2+2+3, reka bentuk lantai rata, reka bentuk rel bersama baris kedua dan ketiga — rel gelangsar sepanjang 1,845 mm, ruang pengaturaan sangat fleksibel. Keahlian utama MPV ini, versi SUV menyimpan semua.
Dalam konfigurasinya, versi SUV menambahkan tambahan secara komprehensif berbanding versi semasa. Lebar badan bertambah dari 1,960 mm ke 2,005 mm, ruang bahu belakang mendapat peningkatan sebenar. Keseluruhan kenderaan menggunakan jok dibalut kulit NA PPA, baris depan dan kedua dilengkapi pemanas dan pengudaraan sebagai piawai, pemandu utama menikmati urutan 10 titik.
Baris kedua dilengkapi kerusi kapal terbang berasingan dengan pemegang boleh bergerak sebagai piawai, menyokong pengudaraan dan pemanasan, dilengkapi papan meja lipat sebelah kiri dan kanan dan rehat kaki elektrik dua arah; pengguna boleh memilih kerusi graviti sifar berganda. Baris ketiga juga dilengkapi sofa mewah berlebar hampir 1.3 meter, kedali bantal 512 mm.
Dalam bidang kenderaan pintar, ia dilengkapi dengan Coffee OS 3 Cendekia Super, layar berpasangan 15.6 inci di hadapan + layar hiburan berasingan 17.3 inci di belakang. Cip Cendekia Qualcomm Snapdragon 8295, konfigurasi ditarik ke atas. Pemanduan dibantu dilengkapi sistem Coffee Pilot 3, menyokong panduan bantuan tanpa henti dari tempat kenderaan ke kenderaan, brems keadaaan darurat AEB menyokong berhenti pada kelajuan tinggi sehingga 120 km/h.
Cabaran sebenar keselesaan bukan pada senarai konfigurasi, tetapi pada penalaan pelat dasar. Pelat dasar Gaoshan 7 SUV versi dinaikkan 30 mm, pusat graviti naik, suspensi ditatal bagaimana? Penyelesaian Great Wall ialah: Sistem Suspensi Alerium Sepenuhnya sebagai piawai bagi semua model, pada masa yang sama penahan getaran dipasang spring pemulihan eksklusif.
Yang lebih penting, pengisian pelat dasar kali ini bukan sekadar menaikkan badan kenderaan, tetapi melalui penggantian struktur seperti menurunkan rangka bantu depan, menaikkan tapak spring belakang, dan menyesuaikan sudut tiang pusingan. Seluruh kenderaan telah melalui pengesahan ujian semua senario selama 5 bulan, lebih daripada 10 pusingan penalaan yang disesuaikan secara terperinci. Berbilang pemandu uji memberikan maklum balas, walaupun pelat dasar dinaikkan, tetapi apabila menukar laluan pada kelajuan tinggi dan melalui lengkung, postur kenderaan terkawal dengan stabil, tidak berlaku ketidakstabilan ketara disebabkan oleh ketinggian.
Data ujian di Laluan Lumba Jin Gang menunjukkan, keputusan ujian elak rusa mencapai 66.8 km/h, kelajuan purata litar kon 63.5 km/h, kedua-duanya berada dalam tahap terkemuka MPV kelas sebegitu.
2. Mengapa Ruang Besar dan Kemampunan Melalui Tinggi Boleh Digabungkan?
Logik produk teras yang membolehkan kereta ini mencapai ruang besar dan keupayaan melalui tinggi, tersembunyi dalam data badan: 5149×2005×1925mm dan 185mm.
Yang pertama ialah dimensi badan, berbanding Gaoshan 7 semasa, panjang bertambah 99 mm, lebar bertambah 45 mm, tinggi bertambah 25 mm. Apa konsep 5,149 mm panjang kereta? Li Auto L9 ialah 5,218 mm, AITO M7 ialah 5,020 mm. Gaoshan 7 SUV versi berada di tengah-tengah, lebih besar daripada M7 satu ukuran, lebih kecil daripada L9 satu ukuran. Lebar 2,005 mm, merupakan tahap terkemuka dalam kelas sebegitu.
Yang kedua ialah jarak ground terendah 185 mm. MPV tradisional jarak ground biasanya antara 120 hingga 155 mm, Toyota Sienna kira-kira 135mm, Denza D9 kira-kira 140mm. Gaoshan 7 SUV versi dari 155 mm dinaikkan ke 185 mm, terus melangkah ke tahap SUV bandar utama.
Jarak ground 185mm membawa bukan sekadar perubahan parameter, ia menyelesaikan masalah kilometer terakhir yang paling nyata bagi kenderaan keluarga.
Kem hujung minggu, mampukah berjalan di jalan berbatu di pintu masuk kem? Memandu sendiri ke pinggir bandar, mampukah mengatasi lereng berkelumpur di hadapan tempat pelancongan agrikultur? Melawat homestay di gunung, jalan kampung yang berlubang akibat hujan, adakah perlu pusing atau memaksa diri meneruskan?
Skenario ini, sebenarnya ialah kegelisahan yang paling biasa dihadapi pengguna MPV tradisional: bukan tidak boleh pergi, tetapi tidak berani pergi. Kerana satu kali menghantam bawah, masa dan kos membaiki kenderaan cukup untuk menghancurkan mood perjalanan.
Dan nilai sebenar 185mm ialah di sini. Ujian menunjukkan, kenderaan ini di jalan berbatu Pujiang, jalan belum dibuat di Litang, Garze tidak berlaku menghantam bawah.
Ada pemilik menyatakan: sebelum ini memandu Gaoshan 7, jalan macam ini perlu mengelak, sekarang berani masuk gear D terus jalan. Selepas jarak ground ditambah 30mm, kenderaan boleh melalui 4 kawasan jalan tidak bertangga lagi, termasuk lubang kelumpur dan lereng pintu tempat pelancongan agrikultur, sementara versi lama perlu evakuasi di lokasi sama. Ia bukan untuk membuat anda pergi ke off-road dalam, tetapi agar tujuan hujung minggu yang dulu tidak berani pergi, sekarang berani pergi.
Dalam bidang kuasa, Gaoshan 7 SUV versi dilengkapi teknologi Hibrida Pintar 4 Penggerak Hi4 Performan sebagai piawai, menggunakan gabungan arkitektur + penggantian gear 4 tingkat + dua motor paksi depan dan belakang. Kuasa sistem 337kW, tork puncak 644N·m, pecutan 0-100 5.7 saat.
Logik 4 penggerak dioptimumkan untuk jalan tidak bertangga, respons tork rendah lebih cepat. Dalam bidang jarak lari, dilengkapi bateri 44.28kWh, jarak lari murni elektrik WLTC 172km, jarak lari murni elektrik CLTC 206km, jarak lari gabungan lebih 1100 km. Keluarga dengan perjalanan harian 40km, pada dasarnya boleh memandunya seperti kenderaan elektrik, cas sekali seminggu sudah mencukupi untuk menampung keperluan perjalanan hari kerja; perjalanan seluruh keluarga hujung minggu jarak lari gabungan lebih 1000km, tidak perlu mencari stesen cas sering.
Apa yang Gaoshan 7 SUV versi ingin lakukan, ialah agar bergerak tanpa persiapan tidak dicegah oleh jalan buruk, mengubah perjalanan keluarga dari mengalah kepada terperinci, menjadikan kenderaan dari alat perjalanan biasa berkembang menjadi rakan mengeksplorasi kehidupan.
3. Jenama WEY sedang menjadi pembentuk cara perjalanan keluarga China
Siri Gaoshan jenama WEY telah mempertahankan gelaran juara MPV tenaga baharu selama 7 bulan berturut-turut, meraih gelaran juara MPV di 26 bandar ibu negeri. Dalam laluan MPV tenaga baharu ini, Gaoshan ialah nama yang tidak boleh dielakkan.
Lebih daripada 100,000 keluarga memilihnya,其中 78% adalah pengguna keluarga individu. Kereta ini tidak sahaja dihargai di dalam negara, di pasaran luar negara seperti Thailand, Malaysia juga menunjukkan prestasi cemerlang, keluar dari negara dengan kualiti rumah tangga yang sebenar. Sebagai kenderaan ditetapkan media baru Gala Tahun Baharu CCTV 2026, jenama WEY Gaoshan menerima pengiktirafan berganda daripada pengguna dan panggung berperingkat negara.
Bagaimana boleh dicapai? Intinya ialah jenama WEY telah menemui laluan berbeza: tidak lagi terus membandingkan harga, bilangan skrin atau kelembutan sofa dengan pesaing, tetapi menumpukan perhatian pada satu masalah yang lebih asas: apakah sebenar senario perjalanan keluarga pengguna?
Jawapannya pelbagai. Isnin hingga Jumaat ialah perjalanan ke kerja, menghantar dan menjemput anak, hujung minggu kem pinggir bandar, memandu sendiri sekitar, cuti panjang perjalanan jauh antara negeri, perjalanan keluarga. Satu kenderaan mesti mencakupi semua senario, ia tidak boleh sekadar menimbun material, mesti serentak mempunyai keselesaan ruang MPV dan keupayaan beradaptasi senario SUV. Inilah jawapan yang diberikan oleh Gaoshan 7 SUV versi jenama WEY, dan juga nilai unik jenama WEY seluruhnya dalam pasaran semasa.
Pelaburan Great Wall Motor terhadap jenama WEY juga terus ditambah. Januari 2026, Great Wall mengeluarkan platform kereta tenaga AI asali pertama dunia — Platform Gui Yuan, mampu gabungan lima bentuk tenaga, menunjukkan stok teknologi yang mendalam.
Serentak itu, jenama WEY sedang mempercepatkan peta global. V9X akan tiba di pasaran Eropah dan Timur Tengah dalam tahun ini, bersaing dengan kenderaan mewah tahap jutaan secara langsung. Sasaran eksport Great Wall Motor 2026 600,000 unit, jenama WEY sebagai jenama premium, akan menjadi peranan teras kenderaan nilai tinggi di luar negara, menjadi kuasa penting bagi jenama automotif China untuk mencapai puncak.
Penyembuhan Gaoshan 7 SUV versi ini dilahirkan dalam latar belakang sedemikian. Ia adalah kereta yang mendengar nasihat, 7,875 warganet berkata pelat dasar rendah, maka ia tepat menaikkan 30 mm, menjawab keperluan pengguna sebenar dengan tindakan nyata.
Ia adalah kereta yang mengembangkan sempadan, menggabungkan asas MPV dengan sifat SUV, membuka pasaran baharu, memenuhi keperluan pengguna keluarga yang mahu ruang besar dan keupayaan melalui tinggi.
Ia juga adalah kereta yang menghubungkan atas dan bawah, di atas V9X menubuhkan siling jenama, di bawah Gunung Biru memperkukuh tapak asas, Gaoshan 7 SUV versi mengoyakkan celah di pasaran 300,000 yuan. Harga hak istimewa terhad bermula 270,800 yuan, menepati pengguna keluarga yang rasional mahu ruang dan keselesaan MPV, mahu keupayaan melalui SUV, tetapi bajet tidak cukup untuk harga lebih tinggi, menjadikan lebih banyak orang berpeluang memiliki satu kenderaan keluarga jenis serba boleh.
Satu kenderaan, boleh memuatkan keselesaan seluruh keluarga, boleh memuatkan jarak seluruh keluarga. Gaoshan 7 SUV versi menjadikan perjalanan keluarga dari mengalah kepada terperinci. Tidak perlu lagi mengorbankan ruang untuk keupayaan melalui, tidak perlu lagi mengorbankan jarak untuk keselesaan. Ia sedang mengubah tidak had menjadi realiti yang boleh disentuh oleh setiap keluarga.
Dalam masa di mana automotif China mempunyai ciri seragam yang serius, syarikat yang rela menghabiskan 5 bulan masa, melakukan 10 pusingan penalaan, mendengar 7,875 cadangan pengguna untuk membina satu kereta, sudah tidak banyak. Gaoshan 7 SUV versi bukan penyelesaian sejagat, tetapi mungkin antara pilihan yang paling layak dipertimbangkan pada harga ini.
(END)
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
