国内硬派越野产业正处在结构性变革周期，细分市场由过去小众圈层消费转向大众化规模化发展，赛事赋能量产已经成为自主品牌技术迭代的标准化路径。伴随国产供应链体系完善与户外消费需求持续扩容，2025年国内硬派越野车整体销量突破35万辆，行业增速常年领跑乘用车大盘，各大车企纷纷借助环塔等顶级拉力赛事完成产品可靠性摸底与技术落地转化。不同于新能源车企聚焦极速与风阻优化的技术路线，传统燃油硬派越野品牌选择长距离极限拉力作为产品验证载体，2026环塔拉力赛落幕之后，212越野车落地青岛收官庆典，这场行业聚会不仅复盘车队赛事成绩，更完整释放品牌依托赛事打通研发量产后市场用户培育全链条的产业布局，为国内老牌越野品牌转型升级提供可参考的落地范本。

极限赛事完成量产技术规模化验证

本届环塔拉力赛总里程7500公里，戈壁荒漠高温沙尘与连续交叉路况构成天然全工况可靠性测试环境，行业普遍将环塔T2.1量产组别视作民用硬派越野车的权威性能考场，参赛规则限定核心动力底盘架构必须沿用量产原厂规格，大幅压缩车企重度改装空间，成绩含金量直接映射整车原厂制造水准。212车队选用近乎原厂状态的T01车型出战，直面一众搭载3.0T大排量动力的合资与自主品牌赛车，依托2.0T动力总成实现跨级别竞技，SS10至SS13四个赛段拿下两冠一亚，成为T2.1厂商组别唯一全员完赛品牌并斩获组别亚军，成绩背后是整套动力与底盘系统经过极端工况的实测背书。

车辆核心硬件全部沿用量产在售配置，2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱与博格华纳大分动器的动力组合，在满载拖拽爬坡场景下实现媲美大排量车型的低扭输出，4L模式2.64倍扭矩放大设计经过长途不间断实测优化。非承载车身搭配前后整体桥的经典越野架构，依托整车镀锌板材与底盘专项调校，解决传统硬派越野车身易形变底盘锈蚀的行业通病。乘员舱结构强化带来16%顶部承载力提升，笼式车身搭配全景影像紧急救援配置，完成越野性能与民用安全配置的同步验证。

从产业维度观察，这套原厂车极限参赛模式省去实验室高额模拟测试成本，把戈壁极端环境下零部件损耗动力衰减等实测数据反向输入研发体系，缩短产品改良周期，是国产越野降本增效的典型落地模式。

全链路布局完善国产越野产业生态闭环

赛场数据落地民用产品转化，是赛事产业化最核心的落地环节，212依托环塔实测数据推进改装套件商用化，全套包含底盘护甲防脱轮毂专业轮胎脱困装备的环塔同源改装产品登陆官方商城，补齐国产越野后市场原厂改装品类缺失短板。长期以来国内越野改装市场以第三方作坊产品为主，配件兼容性与可靠性缺乏权威测试，原厂赛事套件落地可以规范化细分后市场，推动越野改装从非标改装走向标准化量产，完善整车制造之外的产业链配套环节。

品牌同步敲定多场海内外顶级赛事参赛规划，喀尔拉力赛马来西亚沙巴雨林赛阿拉善T3与2027环塔悉数纳入赛程，持续以不同地貌赛事完成多场景技术标定。面向终端用户启动2027环塔民间车手招募，携手职业车手韩魏搭建专业越野培训学院，打通普通车主学车练车参赛的完整通道。这套布局跳出单一车辆销售的传统车企盈利模式，向上依托赛事迭代整车技术，向下延伸改装配件与驾驶培训业务，形成产品赛事服务三位一体的产业闭环。

产业模式革新映照国产越野发展大势

212借环塔赛事完成产品验证与产业布局的系列动作，映射国内老牌硬派越野产业转型升级的共性逻辑。中国汽车产业的成熟体现在细分赛道多元化突破，新能源品牌深耕三电极速技术，硬派越野品牌扎根长距离可靠性与全产业链建设，两条路线并行夯实中国制造整体实力。过去国产硬派长期受制于核心配件依赖进口研发成本居高不下，如今依托环塔等本土顶级赛事完成整车与零部件同步实测，叠加国内完备的上下游供应链配套，逐步摆脱外资技术桎梏。从单一车型生产到赛事研发改装销售车手培育全链路运营，212的发展路径代表国产越野由产品制造向生活方式服务商转型的行业大势。

Pasar kereta China terus tertekan oleh dua pemangkin: kelembapan permintaan pengguna dan persaingan harga yang sengit, kebanyakan pengeluar kereta terjerat dalam lingkaran buruk 'menukarkan harga dengan kuantiti'.

Sementara itu, laporan prestasi jualan Geely Auto seramai 237,637 unit kelihatan amat cemerlang, bukan sahaja merealisasikan pertumbuhan dua hala tahun ke tahun dan bulan ke bulan selama tiga bulan berturut-turut, malah dengan kadar kebolehgunaan tenaga baharu 56.1% berjaya meneguh 'setengah pasaran' selama empat bulan berturut-turut.

Dalam laporan pertumbuhan berkualiti tinggi ini, jualan tunggal bulanan Geely Xingyuan ialah 36,426 unit, menyumbang 44.6% jualan jenama Galaxy Geely, menjadi pendakap teras untuk Geely menstabilkan asas pasaran domestik dan membuka pasaran global.

Lebih-lebih lagi dengan strategi produk 'tambah spesifikasi, harga tetap', ia menunjukkan arah penambahbaikan nilai untuk pasaran kereta elektrik kecil yang terjerat dalam lumpur homogeniti.

Dari Juara Jualan China ke Top 3 Global, Menggunakan Nilai untuk Mengakhiri Persaingan Harga

Sebagai juara jualan semua kategori di pasar China pada tahun 2025, Geely Xingyuan telah melampaui 700,000 unit penghantaran dalam masa 573 hari, mencipta rekod pertumbuhan paling pantas untuk kereta elektrik global, pada suku pertama tahun ini sekali lagi menjadi tiga teratas jualan kereta baharu global, menjadi satu-satunya model jenama China yang memasuki senarai tersebut.

Xingyuan baharu yang dilancarkan pada 28 Mei, dengan harga promosi terhad semasa pelancaran 61,800–91,800 Yuan, sebelum peningkatan spesifikasi menyeluruh, harga kekal kompeten, seterusnya mengukuhkan dominasi pasarnya.

Kemenangan Xingyuan pada asalnya adalah kemenangan 'perang nilai' ke atas 'perang harga'. Kita perlu tahu, pasaran kereta elektrik di bawah 100,000 pada masa ini telah terjerat dalam lingkaran 'kurangkan spesifikasi dan turunkan harga', kebanyakan pengeluar kereta mendapatkan harga rendah dengan memampaskan piawaian keselamatan, memotong konfigurasi teras, akhirnya menyebabkan runtuh keuntungan industri, penurunan pengalaman pengguna.

Sementara itu, Xingyuan走出了一条完全不同的道路： Ia tidak terlibat dalam pertempuran harga, tetapi melalui pemasyarakatan teknologi mencapai 'tambah spesifikasi, harga tetap', meletakkan keupayaan teras yang asalnya hanya muncul pada model kelas 200,000 ke pasaran kelas pengenalan.

Penambahbaikan nilai dimensi ini tercermin dalam tiga dimensi teras:

Yang pertama, memecahkan stereotaip 'kereta kecil tidak layak dibincangkan keselamatan', dengan keputusan perlanggaran sisi dan depan berturut-turut cemerlang unik di kelasnya, kekuatan penekanan siling 3.4 kali, membuktikan model kelas pengenalan juga boleh memiliki perlindungan keselamatan setaraf tinggi.

Yang kedua, mengubah semula persepsi 'kelas pengenalan = kecerdasan rendah', untuk pertama kali meletakkan Rancangan Panduan Pintar Qianli Haohan H3, pengalaman pemandu bantuan mainstream boleh dicapai, mengisi kekurangan daya produk Xingyuan.

Yang ketiga, mengakhiri stereotaip 'kereta elektrik kecil hanya untuk pengangkutan', dengan struktur penapisan belakang berasingan dan penalaan kawalan pemanduan lebih dari paras, membolehkan kereta kecil mempunyai pengalaman kawalan setara kereta sport kelas 200,000.

Yang lebih penting, Xingyuan telah menjadi 'angkatan pengawal' untuk pelan strategik global Geely.

Pada suku pertama tahun ini, Xingyuan serentak menjadi nombor satu jualan kereta hatchback elektrik kelas B di Mexico, Indonesia, Costa Rica, Brazil, dan memperoleh nombor satu jualan HB BEV Kelas B di Mexico Q1.

Berbeza dengan strategi harga rendah yang bergantung pada penerokaan luar negara jenama China pada masa lalu, Xingyuan dengan kepemimpinan komprehensif dalam teknologi, keselamatan dan pengalaman, menggilap label baharu 'kualiti tinggi, harga baik' di pasaran global, mewujudkan piawaian baharu bagi penerokaan kereta China.

Kerja Sama Berbilang Jenama, Membina Matriks Pertumbuhan Sepenuh Dimensi

Prestasi cemerlang Xingyuan adalah gambaran ringkas bagi pengoptimuman struktur produk Geely Auto yang berterusan. Pada Mei, empat jenama teras Geely mekar sepenuhnya, membentuk matriks produk yang merangkumi kelas pengenalan, mainstream dan premium di seluruh julat harga.

Jualan jenama Geely 182,528 unit, di mana jenama Galaxy menyumbang 81,727 unit, nisbah hampir 45%, menjadi enjin teras untuk transformasi tenaga baharu; jualan siri China Star lebih 100,801 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 16.1%, dengan teknologi hibrid i-HEV Zhiqing Pintar merealisasikan pertumbuhan kereta bahan api menentang trend, membuktikan kereta bahan api tradisional melalui peningkatan teknologi masih mempunyai ruang pasaran yang luas.

Dari segi pendirian tinggi, penghantaran jenama Zeekr pada Mei 34,377 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 81.8%, pertumbuhan bulan ke bulan 8.1%, merealisasikan pertumbuhan dua hala tahun ke tahun dan bulan ke bulan selama empat bulan berturut-turut.

Diantaranya, Siri 9 dan Siri 8 dengan nilai tempahan tinggi, gabungan nisbah jualan hampir 50%, harga purata transaksi setiap unit tumbuh tahun ke tahun 52.4%, merealisasikan kenaikan kuantiti dan harga yang benar-benar.

Zeekr 9X menembus dalam 'pertarungan Siri 9 tempatan', jualan Mei 8,441 unit, jumlah penghantaran kumulatif lebih 60,000 unit, meneguh pasaran SUV elektrik premium lebih 300,000.

Zeekr 009 Baharuan yang dilancarkan pada 19 Mei, Edisi Keluarga Tujuh Kerusi Ultra+ nisbah tempahan lebih 60%, berjaya membuka penambahan pengguna keluarga di luar pasar perniagaan.

Kekuatan kitaran kereta baharu yang berterusan, memberikan tenaga pertumbuhan yang kuat kepada Geely.

Geely Galaxy Xingyao 7 MAX yang dilancarkan pada 22 Mei, tempahan pasti dalam 23 jam pertama lebih 10,000 unit, dengan Galaxy M7 dan Xingjian 7 kerja sama, bersama-sama meneroka pasar utama 100,000–150,000 Yuan;

Lynk & Co 10 dan Lynk & Co 10+ yang dilancarkan pada 29 Mei, mengisi kekosongan pasaran sedan elektrik sukan sederhana-besar, pelancaran serta-merta membuka penghantaran pertama.

Kereta baharu bernilai tinggi yang dilancarkan secara padat, bukan sahaja menandakan peralihan produk lama dan baharu Geely yang dipercepatkan, malah menandakan ia sedang menuju ke kitaran kereta baharu yang kuat.

Pembukaan Pelbagai Titik Global, Keasasan Kukuh Diiktiraf Institusi

Pertumbuhan meletup pasaran luar negara, adalah satu kegemilangan besar jualan Geely Mei. Pada Mei, ekspor luar negara Geely 85,144 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 183.7%, nisbah ekspor tenaga baharu mencapai 47.9%, struktur produk ekspor berterusan dioptimumkan.

Berbeza dengan model aset berat penerokaan luar negara yang membina kilang sendiri oleh pengeluar kereta lain, Geely menggunakan model aset ringan 'jenis perkongsian industri', bekerjasama dengan rakan kongsi Volvo, Proton, Renault, melalui output teknologi dan pengeluaran tempatan untuk memasuki pasaran global dengan pantas.

Model ini bukan sahaja berkesan mengelakkan halangan perdagangan, malah merealisasikan kemenangan bersama dengan industri tempatan, meletakkan asas kukuh bagi Geely untuk mencapai sasaran ekspor tahunan 750,000 unit.

Penutup

Pasar kereta China telah bergerak dari 'persaingan tambahan' ke 'zaman persaingan stok', semata-mata bergantung pada perang harga sudah tidak dapat merealisasikan pertumbuhan lestari. Geely melalui peningkatan teknologi, pengoptimuman struktur produk dan pelan strategik global, telah berjalan ke arah pertumbuhan berkualiti tinggi.

Kesuksesan Xingyuan membuktikan, walaupun di pasaran kelas pengenalan yang paling kompetitif, melalui pemasyarakatan teknologi dan penambahbaikan nilai juga boleh merealisasikan kejayaan; kejayaan pendirian tinggi Zeekr menunjukkan, jenama China benar-benar mempunyai keupayaan untuk bersaing dengan jenama asing di pasaran mewah.

Apabila 'pemasyarakatan teknologi' menjadi label baharu jenama China, apabila 'Pembuatan Pintar China' menjadi pilihan bersama pengguna global, industri kereta China sedang menyambut zaman globalisasi yang sebenar, dan Geely adalah pemimpin teguh dalam perubahan ini.