28 Julai, senarai Fortune 500 Syarikat Terbesar Dunia tahun 2026 telah dikeluarkan secara rasmi, BYD terus mendarat dalam senarai selama tahun kelima berturut-turut, duduk kukuh di tempat ke-91, menjadi satu-satunya pengeluar kereta China yang memasuki 100 Besar Dunia. Kedudukan berharga dalam 100 Besar ini, bukan hadiah kebetulan daripada manfaat pasaran jangka pendek, tetapi merupakan jawapan komprehensif BYD bertahun-tahun mendalami teknologi, mengembangkan pasaran global, dan melaksanakan pembangunan lestari hijau, juga merupakan ringkasan zaman industri kenderaan baharu tenaga China dari mengikuti, selari, hingga memimpin.

Data operasi yang cemerlang, memperkukuh asas ketua industri

Kekuatan operasi yang kukuh, adalah sokongan asas bagi BYD berdiri teguh di 100 Besar Dunia. Tahun 2025, BYD menghulurkan skor cemerlang pendapatan keseluruhan tahun 804 bilion Yuan, keuntungan bersih 32.6 bilion Yuan, jualan kenderaan baharu tenaga keseluruhan tahun 4.6 juta unit, merangkul secara serentak dua gelaran juara jualan kenderaan baharu tenaga dunia dan juara jualan pengeluar kereta China. Tenaga pertumbuhan berterusan hingga tahun 2026, separuh tahun pertama jualan terkumpul melebihi 1.8 juta unit; Julai, syarikat menyambut tonggak sejarah —— kenderaan baharu tenaga ke-17 juta dikeluarkan secara rasmi, menjadi syarikat pertama di dunia yang mencapai rekod pengeluaran ini, memecah rekod kelajuan kapasiti pembuatan kenderaan baharu tenaga global.

Di sebalik skala pengeluaran dan jualan peringkat puluhan juta, terdapat kepercayaan diri rantaian industri autonomi lengkap. Dari bateri, motor, sistem kawalan elektrik hingga cip tahap automotif, BYD mencapai penyelidikan dan pengeluaran bebas rantaian lengkap, bebas dari kekangan teknologi luar negara, bukan sahaja dapat menjamin penghantaran stabil, tetapi juga dapat terus meneruskan teknologi terdepan kepada model pasaran, menjadikan pengalaman kenderaan baharu tenaga tinggi kelas tidak terhad kepada kereta mewah sahaja.

Penyelidikan R&D peringkat ratusan bilion diteruskan, inovasi teknologi membenteng parit perlindungan teras

"Teknologi adalah raja, inovasi adalah asas", adalah falsafah teras BYD sepanjang perkembangan, pelaburan R&D yang tinggi dan berterusan, adalah rahsia utama ia memimpin global. Tahun 2025, pelaburan R&D BYD mencecah 63.4 bilion Yuan, meningkat 17% setahun, menduduki tempat pertama pelaburan R&D syarikat tersenarai Saham A selama dua tahun berturut-turut; hanya suku pertama 2026, perbelanjaan R&D mencecah 11.3 bilion Yuan, memimpin jauh daripada rakan sekerja domestik dan jenama tenaga baharu teratas. Sehingga kini, jumlah pelaburan R&D terkumpul syarikat telah melepasi 250 bilion Yuan, dana besar berterusan membiarkan pertumbuhan landasan terdepan seperti bateri, pemanduan pintar, infrastruktur cas, dll.

Pelaburan berterusan bertukar pantas kepada teknologi pengeluaran besar-besaran yang revolusioner: Mac 2026, Bateri Blad Generasi Ke-2 dan teknologi cas pantas secara rasmi diperkenalkan, cas pantas menyelesaikan kebimbangan jarak pemandu pengguna; syarikat serentak merancang 20,000 stesen cas pantas di seluruh negara, 6,000 stesen cas pantas di luar negara, membina rangkaian cas efisien merangkumi dunia. Mei, BYD adalah yang pertama menjanjikan tanggungjawab keselamatan bantuan pemanduan bandar selama setahun, semua model boleh dilengkapi Sistem Panduan Cerdas Laser Mata Dewa B, benar-benar memulakan zaman pemanduan pintar tinggi kelas untuk semua orang, mendefinisikan semula standard keselamatan perjalanan pintar. Dari keselamatan bateri, cas pantas hingga pembahagian tanggungjawab pemanduan autonomi, BYD sentiasa memecahkan sempadan industri sedia ada, dengan teknologi penyelidikan sendiri menubuhkan standar baharu teknologi kenderaan baharu tenaga global.

Pendalaman globalisasi dilaksanakan, Pembuatan Cerdas China menuju ke 121 negara dunia

BYYD kini telah melompat keluar dari pasaran dalam negara tunggal, membina corak pembangunan globalisasi "Amerika Latin memimpin, Eropah breakthrough, Asia-Pasifik mekar di banyak titik". Tahun 2025 jualan luar negara pertama kali melebihi 1 juta unit, meningkat tajam 145% setahun; separuh tahun pertama 2026 jualan luar negara mencapai tertinggi baru lagi, terkumpul menjual melebihi 780,000 unit, pasaran luar negara menjadi lengkung pertumbuhan kedua.

Perancangan luar negara bukan lagi eksport kenderaan lengkap mudah, tetapi pendalaman tempatan: Brazil memasang pertama kali rel awam luar negara, kilang setempat menyiapkan pengeluaran kenderaan ke-100,000; model premium Denza mendarat di Eropah, membina nama dagang kenderaan baharu tenaga mewah China; model Tupai Laut yang direka khas untuk pasaran Jepun secara rasmi diterap; kilang Thailand ulang tahun kedua beroperasi, kapasiti Asia Tenggara terus dilepaskan. Sehingga kini, peta perniagaan BYD telah meliputi 121 negara dan wilayah dunia, melengkapkan peringkat dari "eksport produk" ke "eksport industri, eksport teknologi", menjadikan teknologi, standard pembuatan, dan penyelesaian perjalanan kenderaan baharu tenaga China menuju global.

Melaksanakan tanggungjawab hijau dan sosial, menetapkan cita-cita jangka panjang "Mendinginkan Bumi 1°C"

Semasa pembangunan pesat, BYD sentiasa memasukkan pembangunan lestari dan tanggungjawab sosial ke dalam strategi teras syarikat. Sehingga 30 Jun, kenderaan baharu tenaga BYD berbanding kenderaan bahan api tradisional, sepanjang kitaran hayat tenaga secara kumulatif merealisasikan pengurangan karbon 149 juta tan, setara menanam 2.48 bilion pokok, membantu sasaran "Dua Karbon" global dilaksanakan dengan jutaan kenderaan hijau.

Syarikat juga tidak lupa membalas masyarakat: menubuhkan dana filantropi pendidikan 3 bilion Yuan, mencapai kerjasama penderma dengan 127 universiti seluruh negara, terkumpul menggerakkan lebih 6,000 pelajar muda berkembang, memberdayakan latihan kepakaran dengan kekuatan industri, menyeimbangkan nilai perniagaan dan nilai sosial. "Mendinginkan Bumi 1°C", bukan sekadar slogan jenama, tetapi juga misi jangka panjang yang dilaksanakan BYD dengan teknologi hijau, perancangan globalisasi, pembuatan lestari.

Lima tahun mendaftar dalam 100 Besar, laluan depan langkah tidak henti

Lima tahun lalu, BYD pertama kali masuk dalam Fortune 500 Syarikat Terbesar Dunia; lima tahun kemudian, ia stabil di 100 Besar global, mengubah struktur industri yang lama dimonopoli oleh syarikat kereta Eropah, Amerika, Jepun dalam senarai 100 Besar. Dari tempat 436 hingga stabil tempat ke-91, kedudukan naik ke atas menyaksikan kebangkitan melompat industri kenderaan baharu tenaga China.

Menghadapi masa depan, BYD akan terus berpegang pada garis utama inovasi teknologi, melengkapkan rangkaian penyatuan pengeluaran global, cas, dan jualan, terus mengeluarkan penyelesaian perjalanan hijau. Sebagai asas dengan 250 bilion R&D, sebagai permulaan dengan 17 juta unit pengeluaran dan jualan, sebagai pentas dengan perancangan globalisasi meliputi 121 negara, syarikat pemimpin tenaga baharu yang berasal dari China ini, sentiasa membuktikan kepada dunia: Pembuatan Cerdas China, sedang membentuk semula masa depan industri automotif global.

在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW 5 Series 和 Mercedes-Benz C-Class 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

BMW 5 Series 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,800 - 407,800，一共有 2 个版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。

Mercedes-Benz C-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 292,888 - 296,888，一共有 2 个版本，包括 C 200 Avantgarde（RM 260,000）、C 300 AMG Line（RM 310,000） 等。

从价钱来看，Mercedes-Benz C-Class 的起步价比 BMW 5 Series 便宜了 RM 47,912。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。

动力和油耗

BMW 5 Series 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。

Mercedes-Benz C-Class 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。

两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。

空间和舒适度

BMW 5 Series 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

Mercedes-Benz C-Class 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。

保养和维护

BMW 5 Series 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。

Mercedes-Benz C-Class 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

总结

总的来说，BMW 5 Series 和 Mercedes-Benz C-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

BMW X5 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 486,800 - 494,800，一共有 2 个版本，包括 xDrive20i（RM 420,000）、xDrive30e（RM 480,000） 等。

Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。

从价钱来看，Audi Q5 的起步价比 BMW X5 PHEV 便宜了 RM 132,626。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。

配置和科技

BMW X5 PHEV 采用 4WD 驱动方式。

Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。

BMW X5 PHEV 的 4WD 和 Audi Q5 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。

保养和维护

BMW X5 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。

Audi Q5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

适合什么样的人

BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。