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In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 61,250 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, the Perodua entry-level version can already meet daily needs. But please also note, that few thousand cheaper might have trade-offs in equipment, it specifically depends on your needs.
The safety rating of Perodua Ativa is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The safety rating of Chery Tiggo 7 Pro is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functions between Perodua Ativa's ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA and Chery Tiggo 7 Pro's Basic. If you value active safety, you can compare the function lists of both carefully.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, the interior space difference is not large. For this level of car, it is fully sufficient for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one, the key is still to look at your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Aruz and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, let's make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing your homework.
The OTR price for the Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including the 1.5L X (RM 72,900) and 1.5L AV (RM 77,900).
The OTR price for the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From the price perspective, the entry price of the Perodua Aruz is indeed RM 43,000 cheaper than the Honda HR-V. If your budget is limited, the entry-level Perodua can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand dollars difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Perodua Aruz is equipped with a 1.5L 4-cyl, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, the Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, and you won't feel lacking.
The safety rating of the Perodua Aruz is 5★ (ASEAN NCAP), and active safety systems include.
The safety rating of the Honda HR-V is 5★ (ASEAN NCAP), and active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite complete in this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this point.
The Perodua Aruz has a body length of 4400 mm, with a trunk of 400 L.
The Honda HR-V has a body length of 4500 mm, with a trunk of 450 L.
In terms of space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Perodua Aruz, giving it an advantage in passenger space. However, the Perodua Aruz will be more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
The Perodua Aruz uses FWD drive mode.
The Honda HR-V uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, which is FWD, so there won't be a significant difference in daily driving experience.
In general, both the Perodua Aruz and Honda HR-V are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, and taking some time to research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Honda CR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等等。
從價錢睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Honda CR-V 平咗 RM 88,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經滿足到日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X50 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X50 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
Proton X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is RM 16,900 cheaper than Proton X70. Honestly, within this price segment, a difference of a few thousand is not significant; the key lies in overall value for money and long-term usage costs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl, with more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Honda WR-V's fuel consumption might be friendlier, and the difference in daily city commuting will not be too big.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is not bad, no need to worry too much about this point.
Proton X70 warranty 5 Years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 Years/Unlimited Mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Honda WR-V are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
In general, Proton X70 and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省去做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等。
由價錢嚟睇，Mitsubishi Xforce 嘅起步價比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 49,820。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速公路超車嘅時候。不過 Mitsubishi Xforce 嘅油耗可能更慳，日常市區通勤分別唔會太大。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 同 Mitsubishi Xforce 嘅 MI-PILOT 喺功能上有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 Volvo XC60 PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
Volvo XC60 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、What safety features does the Volvo XC60 PHEV have?（RM 296,610） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价确实比 Volvo XC60 PHEV 便宜了 RM 96,550。如果你预算有限，Ford 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Ford Everest 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Volvo XC60 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Ford Everest 的 2.5L Diesel 比 Volvo XC60 PHEV 的 Hybrid 多了 17 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Volvo XC60 PHEV 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Volvo XC60 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC60 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Ford Everest 和 Volvo XC60 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Lexus GX 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。
价格落在 RM 780,000 - 830,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Lexus GX 的购车预算可以先从 RM 780,000 - 830,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 550 Luxury +（RM 830,000）、2025 550 Overtrail（RM 780,000） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Lexus GX 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 260 kW、650 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5015 mm、车宽 1980 mm、车高 1865 mm、轴距 2850 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Lexus GX 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Lexus GX 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Lexus GX 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 780,000 - 830,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Lexus GX 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Toyota Yaris 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
价格落在 RM 88,000 - 91,600，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Toyota Yaris 的购车预算可以先从 RM 88,000 - 91,600 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5L G（RM 91,600）、2026 1.5L E（RM 88,000）、2023 1.5L Limited 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Toyota Yaris 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 107 Ps、140 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4140 mm、车宽 1730 mm、车高 1475 mm、轴距 2550 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Toyota Yaris 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Toyota Yaris 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Toyota Yaris 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 88,000 - 91,600 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Toyota Yaris 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Land Rover Range Rover Sport 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
价格落在 RM 1,698,000 - 2,500,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Land Rover Range Rover Sport 的购车预算可以先从 RM 1,698,000 - 2,500,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 P635 SV Carbon Petrol（RM 2,500,000）、2026 P360 Dynamic SE Petrol（RM 1,698,000）、2025 SV Black Petrol、2025 SV Petrol 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Land Rover Range Rover Sport 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 635 Ps、750 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4970 mm、车宽 2047 mm、车高 1810 mm、轴距 2998 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Land Rover Range Rover Sport 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Land Rover Range Rover Sport 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Land Rover Range Rover Sport 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,698,000 - 2,500,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Land Rover Range Rover Sport 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
知嘹汽車/費德
由 5 月中旬至 6 月中旬，港股汽車指數由 2839.911 點跌至 2504.464 點，回落超過 11.8%。而申萬汽車板塊總市值亦喺呢一個月之內蒸發咗 5700 億元。
個股層面更加慘烈。6 月 15 日，港股市場上汽集團收市價 10.79 港元，廣汽集團報 2.46 港元，奇瑞汽車報 26.68 元，北京汽車跌至 1.05 港元，市值只得 80 億港元左右。長城汽車年內跌幅已超過 22%。新造車勢力同樣未能倖免，理想、小鵬、蔚來、零跑、小米年內股價跌幅均超過 20%。
要理解呢輪下跌，就要睇清終端市場嘅真實狀況。2026 年 1 至 5 月，國內乘用車累計零售約 710 萬輛，同比下滑 19.5%。5 月單月零售 151 萬輛，同比下降 22.1%。進入 6 月，情況亦未見好轉——第一週零售量僅 22.8 萬輛，同比跌幅擴大至 23%。
要知道 5 月新能源車可就賣咗 95 萬輛，滲透率亦跟著漲，直逼 63%。如此大嘅反差，最直觀嘅原因係市場需求已被之前嘅減價、補貼提前釋放或消耗咗。當減價已經冇辦法有效帶動銷量時，價格戰嘅邊際效用正喺急速遞減。
銷量下滑只係表象，利潤率暴跌先係資本市場最驚嘅。2026 年一季度，汽車行業整體利潤率僅為 3.2%，創歷史新低。一輛十幾萬元嘅車，淨利潤只有唔到 3000 元。這仲算好，部分車企嘅利潤率甚至唔足 1.1%。
面對微薄嘅利潤空間，工業和信息化部與國家市場監督管理總局已於 6 月 11 日聯合約談咗部分車企，要求遏止非理性減價同無序競爭。但即便約談咗，只要競爭對手仲喺減價，冇任何一家企業敢主動收手，所有人就咁被迫陷入「囚徒困境」。
與利潤率下跌相比，供應過剩對利潤嘅侵蝕更致命。目前汽車行業整體產能利用率唔足 70%。2025 年中國汽車行業總產能約 4870 萬輛，而實際銷量僅 2693.8 萬輛。大量生產線處於半空轉狀態，好容易賺來嘅微薄利潤仲要被巨額嘅折舊成本盤剝一層。
為咗攤薄固定成本，車企只能繼續擴大產量，惡性循環嘅結果係經銷商嘅庫存壓力隨之持續加大。2026 年 3 月，經銷商庫存預警指數達到 57.5%。5 月末經銷商渠道庫存總量約 250 萬輛，去化週期超過 60 日。庫存積壓意味著資金佔用成本激增，經銷商嘅生存空間被進一步擠壓。
嗰如果把市場重心轉向海外呢？確實，過去兩年，出口一直係中國汽車行業最重要嘅增長引擎。5 月汽車出口達 93 萬輛，同比增長依舊高達 68.7%。
但海外市場嘅門檻其實亦喺悄悄變高。美國對進口整車加徵 25% 關稅。歐盟碳邊境調節機制於 2026 年 1 月 1 日正式進入收費階段，東南亞入面嘅泰國 10 家汽車行業協會已聯合提議對進口中國電動車加徵消費稅。
從資本市場角度看，中國汽車板塊嘅估值體系正經歷一次底層邏輯嘅切換——從關注滲透率同想像空間嘅「成長股」邏輯轉向關注盈利能力同宏觀趨勢嘅「週期股」邏輯。
所以喺呢個邏輯入面，邊個先將「賣得多」變成「賺得多」，而且仲要保證冇被對手熬死，邊個先係下一個週期嘅真正贏家。
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