BYD RACCO（海獭）K-Car 在日本上市，售价 RM 63,000，硬刚日本本土车企

中国新能源巨头比亚迪（BYD）于 2026 年 7 月 28 日正式在日本发布了首款专为海外市场、特别是日本本土“K-Car（轻型汽车）”文化量身打造的纯电动微型车——RACCO（海獭）。

新车税前起售价仅为 214.5 万日元（约 RM 63,000）。作为参考，Honda N-BOX（汽油）在日本售价为 176.8 万日元（约 RM 44,100）起。

什么是 K-Car？为什么比亚迪要盯上这块“铁板”？

对于熟悉汽车文化的人来说，K-Car（Kei Car / 軽自動車） 就像是大马街头的 Myvi 一样，是国民不可或缺的灵魂存在。

由于日本政府对车身尺寸（长宽高等）及排量有着严格的限制，K-Car 凭借着极致的空间利用率、极低的税费和燃油经济性，常年占据日本汽车销量榜的大半壁江山。

然而，长久以来，日本本土的 K-Car 市场几乎是 Honda（如 N-BOX）、Nissan、Daihatsu 等日系巨头的绝对禁脔。

比亚迪此次推出的 RACCO（海獭），不仅是其第一款专为海外市场开发的战略车型，更是直接将战火烧到了日系车厂的“最核心腹地”。

它的诞生，旨在用中国车企最擅长的“高性价比+高科技配置”，打破传统日系纯电 K-Car 价格偏高、续航偏短的痛点。

“海獭 RACCO”核心产品力全解析

根据比亚迪日本官网及最新发布会资讯，RACCO 在设计与配置上完全对标日本当地家庭的用车刚需：

方盒时尚外观与绝佳空间：严格遵循日本 K-Car 法规，车身尺寸为 3395 × 1475 × 1800mm。

采用超高顶车身搭配短前后悬设计，营造出惊人的“小车大空间”。 

实用电动侧滑门：后排标配电动侧滑门，并贴心支援脚踢感应开启，方便家里长辈上下车或抱着小孩的父母存取物品。 

丰富的车色选择：提供北极白、宇宙黑、北极蓝、午夜绿、宝石红、奶酪黄共六种车色；其中顶配车型独享“宝石红”专属涂装及豪华合成皮革座椅。

核心参数速览： 

售价：214.5万日元起（税前）

续航里程：210 km 至 320 km（WLTC工况）

亮点配置：全系标配 L2 级智驾辅助、V2L 对外放电、座椅与方向盘加热 

配置与动力

在核心的动力与续航表现上，RACCO 提供了两种电池规格供消费者按需选择：

入门版：搭载 22.4kWh 电池包，WLTC 工况下续航里程为 210 公里，满足日常买菜、日常代步和短途通勤绰绰有余。 

高配版：配备 35.84kWh 电池包，续航里程可达 320 公里，足以应付跨区长途。最大直流快充功率达 50kW。

更令人惊艳的是其“入门即高配”的造车哲学：新车全系标配座椅加热、方向盘加热、L2 级 ADAS 智能驾驶辅助、V2L 对外放电功能以及 6 具安全气囊。

此外，车内还搭载了 10.1 寸中控大屏、主驾驶 6 向电动调节及专属保温杯架，整体豪华感与科技感直接把同级日系对手甩在身后。

马来西亚车迷：我们能买到吗？

对于大马车迷而言，看到中国电动车在海外市场推出新车，难免会联想到本地市场。

虽然 RACCO 是完全按照日本严格的 K-Car 规格（如黄牌轻自動車标准）量身打造的右驾车型，短期内未必会原封不动引入大马（毕竟大马没有像日本那样针对 K-Car 的专属税收减免政策，且大马消费者更偏爱 B 级及以上的 Sedan 或 SUV 车款），但它释放了一个强烈的信号：

比亚迪针对海外不同国家、不同法规的“定制化研发能力”已经达到了炉火纯青的地步。

从进军欧洲、澳洲到攻入日本本土 K-Car 腹地，中国智造正在以惊人的速度重塑全球汽车版图。

如果未来这样一台空间魔术师般的小车推出国际版或改款引入东南亚，凭借其实惠的价格和满配的智能科技，你会考虑吗？