BMW 德国伊尔巴赫-施特拉斯基兴电池组装工厂正式投产，总投资约 10 亿欧元支持“Neue Klasse”车型

BMW 集团位于德国巴伐利亚州的全新电池组装工厂——伊尔巴赫-施特拉斯基兴（Irlbach-Straßkirchen）工厂正式宣告落成并投入量产。

该项目总投资额约为10亿欧元，占地面积达60公顷。作为 BMW 全球生产网络的重要枢纽，该工厂将专门为慕尼黑整车厂生产的全新 BMW i3 提供第六代高压电池。

创纪录的建设周期与高效运营

该工厂从2024年4月正式动工，到2026年3月产出首批预生产电池，整个建设与设施安装周期不到两年。由于“新世代”（Neue Klasse）纯电车型市场需求强劲，工厂产能爬坡进度超预期，量产伊始即采用两班制运作。

全面投产后，预计将有约1,600名员工在两条生产线上工作，每天可生产数百块高压电池。

在环保与可持续方面，该工厂在日常运营中完全不使用化石燃料，所需额外能源均来自可再生能源，且组装高压电池的过程中无需用水。

此外，电池采购的电芯部分采用了回收的钴、锂和镍等再生材料。

作为首批搭载第六代高压电池的车型，全新 BMW i3 的续航与快充能力为：

电池容量与结构：电池容量达到 108.7 kWh，采用“细胞直接集成”（cell-to-pack）与车身一体化（pack-to-open-body）设计。

续航里程：首发版 BMW i3 50 xDrive 的 WLTP 续航里程最高可达 906 公里。

充电效率：搭载 800V 技术，支持最高 400 kW 的直流快充，充电 10 分钟即可补充长达 423 公里的续航里程，并具备双向充电功能。

BMW 集团在电池生产上坚持“按区域生产”的战略，在匈牙利德布勒森、中国沈阳、美国伍德拉夫以及墨西哥圣路易斯波托西等地均布局了高压电池组装厂，确保电池与整车厂之间的短距离运输。

此外，BMW 在巴伐利亚构建了涵盖研发、生产到回收的完整电池网络。位于萨尔兴（Salching）距离施特拉斯基兴仅16公里的细胞回收能力中心（CRCC）已于2025年12月投入运营，通过 BMW 创新的直接回收技术，无需经过耗能巨大的化学或热处理，即可机械化拆解并回收利用电池中的核心原材料。