Chery Tiggo Cross对比Proton X50：要动力还是要全能？这是个很有意思的话题

Chery Tiggo Cross，主销车款是 Turbo，卖RM88800，是个中国车。大马自己的品牌Proton旗下也有一款针锋相对的爆款车X50，主力车款Executive，卖RM89800，就贵了区区1000令吉。怎么选本来就是个难题。

而更有意思的是，这两款车的原型车，在中国国内也是差不多的售价，也都是互为竞争对手。

前者在中国卖5.99万起，后者卖6.68万起，再加上中国本地经销商常有的优惠，这两兄弟时不时能卖到差不多的价格，就像它们现在在马来西亚的情况一样。

所以就差1000到底咋选？不废话，直接往下看。

外观：

两台车外观上的设计我就不过多评价了，这是很主观的东西，但两台车的外观比例是很不一样的。Tiggo Cross比X50长度短了62mm，但宽了35mm，四轮更贴近车身四角，整体看起来会更有“运动感”‘。

而且Tiggo Cross在外观的运动感这块还下了不小心思。就拿我们对比的这个Turbo版为例，搭载了18英寸轮毂、LED头灯、红色刹车卡钳、车顶行李架，还有个未必有用但很好看的尾翼。可以说在“搞气氛”这方面，Tiggo Cross的情绪价值是拉满的。

而X50相比之下更像是一台中规中矩的SUV，Executive版本搭配17英寸轮毂，全LED头尾灯。但X50本身车身更长，视觉重心更低，整体看起来也会有某种“运动感”。

所以外观这方面，如果单纯看谁“看着更运动”，那大概率是Tiggo Cross。

内饰和配置：

先来看X50，前排14.6英寸中控屏、8.88英寸仪表屏、无线Apple CarPlay/Android Auto全系标配。还有双区自动空调、电子手刹、自动大灯自动雨刷，这些全都是全系标配。

但当然了，Executive版的X50作为低配版本，也缺失了不少配置，比如座椅是手动调节的，无线充电板、全景天窗、内饰氛围灯这些也都没有。

接着看Tiggo Cross，前排可见10.25英寸双联屏，无线Apple CarPlay/Android Auto、双区自动空调也是全系标配。它比X50还多了六向电动座椅调节、15W无线充电板和氛围灯。

两台车其实差不多，但Tiggo Cross凭借着电动座椅和无线充电板这两项配置小胜X50一头。当然了，X50中控屏尺寸要更大一些，但对于车主来说，电动座椅的吸引力还是比大屏幕更大的。

空间：

外观和配置这两项，Tiggo Cross都赢了，X50能不能在空间赢回一局呢？先对比最直观的参数-轴距：Tiggo Cross是2610mm，X50是2600mm，数据上又是Tiggo Cross，但10毫米（1厘米）差距你能感觉得出来吗？

要对比空间，不能只看轴距，要看储物空间和实用性。还是先看Tiggo Cross，后排标配空调出风口、两个USB插口，后排座椅60:40分割放倒，后排左右两个座位有ISOFIX儿童安全座椅接口。Turbo版后备厢380L，油箱51L。

再来看X50，空调出风口这些和Tiggo Cross一样也都是标配。后备厢330L，油箱45L。而且我们的对比车款Executive版还没有后排中央扶手。

好吧，Tiggo Cross这局又赢了。

动力：

X50的翻身仗来了！如果说Tiggo Cross赢了外观配置空间，动力这块就是X50的绝对主场。

Tiggo Cross 1.5 Turbo搭载一台1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩210N·m。匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。最大扭矩从1750转开始爆发。大概150匹的马力不强不弱，就是很普通的，这个级别SUV该有的水准。

X50那可就完全不一样了！还是1.5T发动机，但最大马力高达178匹，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱，零百7.6秒。而且关键是动力猛，油耗也不高，混合路况下的媒体实测是百公里7.4L。说白了，这就是吉利那台高热效率发动机的技术优势。

所以动力这方面，X50赢得没啥悬念。

主被动安全：

先说两台车都有的配置项：全车6气囊、ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测和后方来车提示。这是两款车都有的。但Tiggo Cross还有这些配置是X50的Executive版没有的：AEB自动紧急制动辅助系统、碰撞预警、车道保持辅助。

这三项在X50上都要Premium才会有，而这三项配置非常有用，都是关键时刻救命的东西。但X50 Executive版确实没有。它缺失的还有一个自动远光灯，这个在夜间高速行驶时会很好用。

但X50有ASEAN NCAP5星的碰撞评分，Tiggo Cross还没有公布碰撞评分。但不管怎么说，X50 Premium缺失的AEB和碰撞预警这两项配置，就已经是实打实的劣势了。

所以，主被动安全这个项目，赢家又是Tiggo Cross。

后记：

很明显，Tiggo Cross在这组对比中的优势非常大。除了动力输给X50之外，在其余的每一项对比中它全都赢了。再考虑到X50还比Tiggo Cross贵了1000令吉，这场对比的结论几乎已经呼之欲出了。

但等等，X50还有一个Tiggo Cross没有的优势：维保网络。Proton作为大马自己的民族品牌，其维保网络覆盖是奇瑞比不过的。换句话说，如果车坏了，X50更容易就近找到维修点。

所以这场对比的结论应该是：单纯看产品力，Tiggo Cross的领先优势很明显，但如果把购车后的维保也考虑在内，X50的优势是Tiggo Cross不能及的。