GWM Tank 300对比Tank 500：多花近7万买更大号的Tank，值么？

其实Tank 300和500是两台定位完全不同，价格也差距甚远的车。我们同样以HEV版为对比（Tank 500在大马只有HEV版，总不能用Tank 300的燃油版去对比它吧），Tank 300 HEV要价RM259800，而Tank 500 HEV是RM328800，Tank 500甚至还有个Black Edition，卖RM336800。哪怕只对比标准版，这两台车的差价也高达RM69000.

所以这场对比的性质就完全变了，7万的价差，再去讨论谁大谁小，谁的配置高点毫无意义。我们在这篇文章里想和大家讨论的话题是：你既然能有“要不要多花近7万上Tank 500”这个念头，Tank 500真的值得你多花这一大笔钱吗？

定位差别：

首先，这两台车的定位完全不同。Tank 300是硬派越野SUV，买这车的人，多少都是冲着它的越野能力，冲着买来一顿爆改去的。可以说，这是一台算是特化版的车。

而Tank 500是一台很典型的大尺寸豪华SUV。它和Tank 300唯一的相同点，就是两台车共享同一套HEV混动系统，都是245匹2.0T汽油机+106匹电机，综合最大输出346匹，综合最大扭矩648牛米。搭载的是同一台9AT变速箱。

但其他配置，特别是在越野配置上，这两台车存在非常多的差异。

越野配置：

首先需要说明的是，两台车都是非承载式车身。Tank 300 HEV和燃油版的越野配置不完全一样。和燃油版相同的是前后桥独立的电控机械差速锁，但燃油版的机械中差，在混动版上存在疑问，至少官方的表述是“全时四驱+前后锁“，没明确说有中差。但考虑到HEV版整套动力系统都不一样，没有机械中差也可以理解。

Tank 500又是另一套配置，它有机械中差（GWM刀法真准），有前后电控机械锁。换句话说，Tank 300HEV不是三把锁，500HEV才是真正的三把锁。单纯看硬件配置，更大号的Tank 500 HEV，理论越野性能极限反而比Tank 300 HEV强。

Tank车系的标志性越野科技配置“坦克掉头”，两台车都有，而在更值得关注的物理数据上，Tank 300 HEV接近角33度，离去角34度。最小离地间隙224mm，涉水深度700mm。最大爬坡度66%。

Tank 500 HEV接近角30度，离去角24度，最小离地间隙也是224mm，涉水深度800mm，最大爬坡度75%。

Tank 300 HEV标配17寸轮毂，而Tank 500 HEV的标配则是20寸轮毂+静音胎。两台车的悬架都是前双叉臂后多连杆。

小结一下，Tank 500 HEV是真正的三把锁，理论越野性能更强，但Tank 300 HEV的接近离去角都更好看。如果真要玩越野的话，我们其实还是建议Tank 300的燃油版。

300 HEV版没中差，500 HEV虽然三把锁，但车重摆在那，而且你还得花钱换AT胎，还得担心刮伤那漂亮的轮拱。

简单过一遍其他产品点：

Tank 300 HEV的车体尺寸为4760*1930*1903mm，轴距2750mm。Tank 500 HEV是5070*1934*1905mm，轴距2850mm，比Tank 300大了两圈不止，这两台车的空间就完全不用比了。

配置清单就不列了，Tank 500 HEV本身作为豪华SUV定位的车，配置肯定是拉满的，而且Nappa真皮座椅这些玩意儿，大家早就有期待了。

主被动安全配置，两台车倒是差距不大，都是全功能ADAS，6气囊。这两台车在安全上差异更大的，其实还是前面提到的有没有三把锁的区别。

后记：

所以回到文初的那个问题：我多花7万块升级到Tank 500，有这个必要吗？我觉得可以这么看，如果您已经有Tank 500 HEV的预算，那直接一步到位即可，它的真三把锁，巨大的尺寸，豪华的内饰和配置，所有这些都不会让您失望。

但如果Tank 500 HEV对您来说实在太贵，在Tank 300的燃油版和HEV版之间犹豫不决的话，请留意我们接下来将推出的GWM Tank 300购车手册文章，您想要的问题，在那篇文章里都能得到回答。