9月2日，Jaecoo J5 EV将在马来西亚正式上市。预估售价RM125,000，CKD本地组装，在Chery Shah Alam工厂生产。
这不是一台普通的新车。它是Omoda Jaecoo在马来西亚的第一款纯电动车。它直接撞上了Proton e.MAS 7的地盘。
e.MAS 7 Prime西马上路价RM103,800，Premium版RM119,800。限时优惠下Prime低至RM99,800，Premium RM115,800。两款车都是CKD，都是RM100k到RM125k区间，都是前驱单电机纯电SUV。
一台是配置堆到顶的中国品牌新秀，一台是顶着国产光环的销量王者。差的那笔钱，买到的到底是什么？
J5 EV只有一个版本，预估RM125,000。比汽油版J5贵了RM17,000。
e.MAS 7 Prime优惠后RM99,800，Premium优惠后RM115,800。J5 EV比e.MAS 7 Premium贵了将近RM10,000，比Prime贵了超过RM25,000。
但贵有贵的道理。往下看。
J5 EV搭载前置电机，211 PS（155 kW）和288 Nm扭矩。0到100 km/h加速7.7秒，极速175 km/h。58.9 kWh CATL LFP电池，WLTP续航402公里。
e.MAS 7同样是前置电机，218 PS（160 kW）和320 Nm扭矩。电池方面，Prime和Premium版本搭载49.52 kWh AEGIS短刀电池，WLTP续航345公里。Premium Plus版本升级到68.39 kWh电池，续航提升至450公里。Premium Plus售价RM125,800，优惠后RM118,800。
两台车动力非常接近，J5 EV少了7 PS和32 Nm，差距微乎其微。续航上，J5 EV的402公里比e.MAS 7标准版的345公里多了57公里，但Premium Plus的450公里又反超了J5 EV。
这是J5 EV最被低估的优势。
它支持11kW三相AC充电。这个规格在RM100k到RM130k的电动车里非常少见。大部分同价位车型只支持7kW甚至更低的AC充电。J5 EV的11kW意味着用家充桩充满电只需要7个小时。
DC快充方面，J5 EV支持130kW，28分钟从30%充到80%。e.MAS 7支持115kW DC快充，20分钟从30%充到80%。
快充e.MAS 7更快，慢充J5 EV更强。
J5 EV长4,380 mm、宽1,860 mm、高1,650 mm，轴距2,620 mm。大小跟Honda HR-V和Proton X50差不多。
e.MAS 7是C级SUV，比J5 EV大了一圈。车身长4,740 mm、宽1,940 mm、高1,685 mm。尺寸优势意味着后排腿部空间和横向空间都更宽裕。
这是两台车差距最大的地方。
J5 EV的标配清单包括：13.2寸2K中控屏、8.88寸数码仪表、全景玻璃天窗带电动遮阳帘、前排通风座椅、电动尾门、50W无线充电、双区自动恒温空调、540度高清环景影像、Level 2+ ADAS（19项智能安全功能）、V2L 3.3kW反向供电。还有一项特别的功能：宠物友善模式，座椅材质获德国TÜV宠物友善认证。
e.MAS 7 Prime和Premium同样标配15.4寸中控屏、Level 2 ADAS、V2L功能。Premium版额外升级了ADAS，增加紧急避让辅助、前方交叉交通警示和主动车道变换辅助。
J5 EV在配置上的优势是碾压级的。13.2寸屏幕、全景天窗、通风座椅、540度摄像头、11kW AC充电、宠物模式——这些东西在e.MAS 7 Premium上要么没有，要么需要加钱上Premium Plus。
e.MAS 7提供6年不限里程整车保修，高压电池8年或160,000公里保修。还有限时优惠配套：免费7kW家充桩、V2L适配器、5年无限流量车联网、Proton车主RM5,000置换补贴。
J5 EV的保修政策官方尚未完全公布，但参考Omoda Jaecoo其他车型，预计为6年或150,000公里整车保修，电池8年或160,000公里。
第一，你有多看重配置？
如果你想要全景天窗、通风座椅、540度摄像头、11kW慢充和宠物模式，J5 EV是目前RM125k这个价位段里配置最全的纯电SUV，没有之一。它把所有能堆的东西都堆上去了。
第二，你有多看重品牌和保值？
e.MAS 7是马来西亚第一国产电动车品牌，卖了两年多，路上已经有两万多台。售后网络成熟，二手车市场有数据支撑。Proton的国产光环和保值率，是目前任何中国品牌都追不上的。
J5 EV赢在配置和新鲜感，e.MAS 7赢在品牌和安心。两台车都在各自的逻辑里做到了极致。没有谁比谁更好，只有谁更适合你。
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