Li Auto 确认进军泰国、新加坡及其他亚洲市场——马来西亚会是下一站吗？

Li Mega

中国汽车制造商 Li Auto 正式宣布进军包括泰国与新加坡在内的数个亚洲市场，全力准备在该区域推出旗下首批右驾车款。

该官方消息是在 2026 年 11 月 10 日于北京举行的一场签约仪式上公布，Li Auto 在现场签署了涵盖泰国、新加坡、香港、菲律宾、越南及缅甸的总代理协议。

据新加坡媒体《商业时报》（The Business Times）报道，上述绝大部分市场预计将在 2027 年正式开售，而菲律宾市场则已在今年稍早前率先开卖。

在新加坡市场方面，Wearnes Automotive 已受委任为官方总代理，其实体展销厅坐落于 Leng Kee Road 45 号。预计首批新车将于 2027 年 1 月或 2 月陆续交付客户。

Li Mega 与 i6 将领衔挂帅进军右驾市场

率先规划引入右驾市场的首款车款为 Li Mega，这是一款极具未来科幻感的 7 人座纯电 MPV，车长约 5.35 米。

新车搭载双马达全轮驱动系统，最大输出达 400 kW（544 PS），并匹配一组 102.7 kWh 的电池组，在 WLTP 工况下可提供高达 582 公里的续航里程。

Mega 亦支援超过 500 kW 的 DC 极速直流快充，在理想条件下，官方公布 10% 充至 80% 仅需约 10 分钟。值得关注的是，Mega 近期也已在马来西亚本土的无伪装谍照中曝光。

Li i6

紧随其后登场的将是 Li i6，这是一款车长 4,950 毫米的 5 人座纯电 SUV。i6 提供后轮驱动与全轮驱动两种动力配置，综合输出最高达 400 kW，依车型版本不同，官方公布的 WLTP 续航里程最高可达 590 公里。

过去主要深耕中国本土及其他左驾市场的 Li Auto，推出这两款车型正是该品牌大举进军右驾市场的重要里程碑。

颇具看点的是，泰国汽车专业媒体 AutoLifeThailand 亦报道指出，Li Auto 目前正积极评估在泰国设立汽车组装厂（CKD）的可能性。

报道称，该中国车企已就这项潜在投资计划与泰国政府相关代表展开了深入磋商。

然而，目前尚未敲定最终投资决定、厂址选点或投产时间表。因此，这项设厂规划目前仍处于评估考量阶段，尚未属于敲定的既定项目。

鉴于马来西亚、泰国与新加坡同属右驾国家，Li Auto 先行布局新泰两国市场，无疑让本地车坛格外期待。

Mega 与 i6 右驾版本的问世，势必为未来进军大马市场扫清障碍、铺平道路，不过截至目前，Li Auto 尚未正式对外公布本地总代理人选或官方发布日期。

若该品牌未来顺利挥军大马，Mega 势必会在竞争日益激烈的豪华纯电 MPV 细分市场中，与 Zeekr 009、Denza D9 和 Xpeng X9 展开正面交锋，同时也将直接冲击 Toyota Alphard 与 Vellfire 等传统豪华日系保姆车的市场地位。

与此同时，i6 则可为本地豪华纯电 SUV 级距带来极具吸引力的另一全新选择。

尽管 Li Auto 在中国市场主要以增程式电动（EREV）SUV 闻名，但其在右驾市场的首波海外布局，战略重心显然将全面锁定纯电动（BEV）车款。