Perodua Aruz X对比Perodua Traz X：官方价差RM3,200，七座带大梁对五座新平台

Aruz X 和 Traz X 最该先回答的问题，不是价差，而是你家第六、第七个座位一年用几次。Aruz X 是带第三排的七座，第三排立起时尾厢只剩 213L，收起来后恢复到 514L。

Traz X 干脆没有第三排，五座状态尾厢 471L。座位数一变，后面的通过性、油耗、车机和主动安全取舍全跟着变。

如果第三排只是偶尔应急，Traz X 的五座布局把空间和预算留给了更新的平台：DNGA 承载式车身、D-CVT、9 英寸屏、Apple CarPlay 与 Android Auto，以及全系 ASA 3.0。

如果第六、第七个座位每月都要用，或者常走碎石路和积水路，Aruz X 的梯形大梁、后驱和 220mm 离地就是 Traz X 给不了的。先定座位，再谈价差。

空间对比

Aruz 满员七座时尾厢 213L，第三排放倒后 514L，这是官方手册的数字。Traz 是五座，尾厢 471L。拿 Aruz 的七座状态去比 Traz 的五座状态，差 258L，但这不是同一种使用状态下的比较，Aruz 把第三排收起来之后装载量反而超过 Traz。

所以问题落在第三排一年用几次。Aruz 的第三排坐姿偏直，进第二排要先翻折椅背，小孩和短途应急没问题，成年人跑长途会不舒服。

Traz 没有第三排这个选项，它的二排空间按媒体试驾的说法，175cm 的乘客腿部约两拳、头部约一拳，日常够用。如果第六、第七个座位是每月都会用到的，Aruz 是唯一选择。

如果一年用不到几次，那两个座位大部分时间只是在占尾厢。

通过性对比

Aruz 离地间隙 220mm，Traz 是 210mm，只差 10mm，两者在 B 级 SUV 里都算偏高。真正的分别是结构：Aruz 是梯形大梁加后驱、后整体桥，承载和烂路耐用性是它的设计场景。

Traz 是承载式车身加前驱、前麦弗逊后扭力梁，铺装路和高速的平顺性更好。Aruz 的悬挂偏硬、4 速自排高速转速偏高，是它这套老结构的固有代价。刹车也不同，Aruz X 后轮是鼓刹，Traz 前后都是碟刹。

动力对比

Aruz X 是 101hp／133N·m 配爱信 4 速自动，Traz X 是 106PS／138N·m 配 D-CVT。整备质量 Aruz 约 1,300-1,310kg，Traz 1,145kg，差 155-165kg。

油耗方面，Aruz 官方额定 15.6 km/L（约 6.4 L/100km），Traz 官方给的是 21.3 km/L。两个数字的测试方法不一样，只能看量级：换算后每 100 公里大约差 1.7 升，按年跑两万公里算约 340 升，具体金额随油价浮动。

Traz 的 D-CVT 在低速平顺和高速转速控制上确实更占优，这一点和变速箱形式一致。

主被动安全

被动安全相同，都是 6 气囊。差别在主动安全。

Aruz X 没有 ASA 这套主动安全系统，ASA 2.0 只配在更贵的 AV 版上。也就是说 X 版没有自动紧急刹车、没有车道偏离辅助、没有盲点监测，只有 ABS、ESC、上坡辅助这些基础电子辅助。

Traz X 则全系带 ASA 3.0：4-120 km/h 的预碰撞刹车（含行人侦测）、碰撞预警、车道偏离警示与转向修正、盲点监测、倒车横向来车警示、前车起步提醒、踏板误踩抑制。但它没有自适应巡航，连普通定速巡航也没有，360 度影像只有 H 版才有。

对每天跑高速、经常并线的人来说，这一项差距比离地间隙、比尾厢容积都更实际。

配置及路税

Traz X 有 9 英寸中控屏，支持 Apple CarPlay 与 Android Auto，4 支扬声器，手动单区冷气配数位控制，后排有独立出风口和 USB。Aruz X 是 7 英寸触屏，不支持 CarPlay，X 版连 SmartLink 和 HDMI 都没有，影像只有倒车镜头。

行车记录仪方面，Aruz 要 AV 版才有，Traz 要 H 版才有，两个 X 版都不带。Traz 的电动尾门和 Keyless 门把也是 H 版专属，X 版虽有启动按钮，车外仍需钥匙遥控解锁。

持有成本上，按官网零件价计算，Traz 首 5 年/10 万公里的原厂保养总开销约 RM3,535，和 Myvi 相差不到 RM200。Aruz 的保养体系更成熟、配件便宜是普遍认知，但具体金额建议按 Perodua 官网保养表另算。

路税两车都是 1,496cc，非轿车档约 RM120/年，实际以 JPJ 计费单为准。保修方面 Aruz 是 5 年/15 万公里，Traz 的条款需以官方保修卡为准。

碰撞评级上，Aruz X 本地规格页标东盟 NCAP 10 星（新制），Traz 标五星（较早的测试版本），两者不是同一版评级，不好直接对比。

怎么决定

如果家里确实需要第六、第七个座位，或者常走碎石路、雨季积水路，Aruz X 的七座布局和大梁后驱是 Traz 给不了的，代价是没有 AEB、7 英寸屏、4 速自排和一套 2019 年的内饰。

如果五座够用、绝大多数时间在铺装路上，Traz X 在主动安全、车机互联、油耗、刹车和产品新旧上都领先，多花的 RM3,200 买的就是这些。

要是 Aruz 的促销价真能谈到 RM68,900 左右，两台车价格基本拉平，决定就完全落在“要不要第三排”和“要不要 AEB”这两件事上。

Perodua Aruz X 与 Perodua Traz X 参数对比

项目	Perodua Aruz X	Perodua Traz X
官方上路价（不含保险）	RM72,900	RM76,100
上市时间	2019 年	2025 年 12 月上市
座位数	7 座	5 座
车身结构	梯形大梁（Ladder-frame）	承载式（Unibody）
驱动	前置后驱	前置前驱
平台来源	Daihatsu Terios／Toyota Rush 同源	DNGA，与 Toyota Yaris Cross 同源
引擎	1.5L 2NR-VE 自然进气	1.5L 2NR-VE 自然进气
排量	1,496 cc	1,496 cc
马力／扭矩	101 hp／133 N·m	106 PS（约 105 hp）／138 N·m
变速箱	4 速自动（爱信）	D-CVT
整备质量	1,300-1,310 kg	1,145 kg
离地间隙	220 mm	210 mm
车长×宽×高	4,435 × 1,695 × 1,740 mm	4,310 × 1,770 × 1,655 mm
轴距	2,685 mm	2,620 mm
油箱	45 L	42 L
尾厢（常用状态）	213 L（七座满员）	471 L（五座）
第三排放倒后尾厢	514 L	不适用（无第三排）
前／后刹车	通风碟／鼓刹	通风碟／实心碟
轮圈	17 寸黑色合金	17 寸双色合金
安全气囊	6 个	6 个
主动安全	无 ASA 套件：无 AEB、无车道辅助、无盲点监测	ASA 3.0：AEB（4-120 km/h，含行人）、碰撞预警、车道偏离警示与修正、盲点监测、RCTA、前车起步提醒、踏板误踩抑制
定速巡航	无	无（ACC 与定速巡航都没有）
影像	倒车影像	倒车影像（360 度影像为 H 版专属）
行车记录仪	无（AV 版才有）	无（H 版才有）
中控屏	7 英寸触屏	9 英寸触屏
手机互联	不支持 CarPlay，X 版不支持 SmartLink／HDMI	支持 Apple CarPlay 与 Android Auto
扬声器	未知	4 个
冷气	单区手动，后座出风口	单区手动，后排独立出风口与 USB
电动尾门	无	无（H 版专属）
碰撞评级	东盟 NCAP 10 星（新制）	东盟 NCAP 五星（较早版本）
额定油耗	15.6 km/L（约 6.4 L/100km）	21.3 km/L（马来西亚驾驶循环）
年度路税（西马私人）	约 RM120	约 RM120
整车保修	5 年/150,000 km	待官方确认（Perodua 常规为 5 年/150,000 km）

注释

价格取自 Perodua 本地官方在售价，均不含保险，截至 2026 年 11 月。Aruz 的 RM68,900 属促销或展厅报价。

油耗：Aruz 为官方额定值（含 Eco Idle），Traz 为马来西亚驾驶循环值。

碰撞评级：Aruz X 的 10 星为东盟 NCAP 新制结果，Traz 的五星来自较早的测试版本，两者不可直接比较。

路税按私人用车排量与车辆类别估算，实际以 JPJ 计费单为准。