世界房车杯(WTCR)

世界房车杯（WTCR）

定义与历史沿革
世界房车杯，英文全称FIA World Touring Car Cup，简称WTCR，是由国际汽车联合会（FIA）监管、Eurosport Events推广的全球性房车赛事。其前身为世界房车锦标赛（WTCC），该赛事因运营成本持续攀升导致厂商车队大量退出，2017年FIA世界汽车运动理事会投票通过改革方案，自2018赛季起正式更名为WTCR。这一更名不仅是名称变更，更标志着赛事从“世界锦标赛”降格为“世界杯”，同时技术规则从WTCC时代的TC1规格全面转向TCR规格。

TCR技术规格
WTCR的核心技术基础是TCR规则，该规则由WSC集团所有者马塞洛·洛蒂创立，以成本控制为导向。参赛车辆须以量产车底盘为基础改装，禁止改变悬挂结构，驱动形式限定为前驱，发动机须使用量产涡轮增压单元，排量限制在1750至2000cc之间，最大输出马力限制为350匹，最高时速约260公里。赛车造价上限为13万欧元，旨在降低私人车队的参赛门槛。赛事采用FIA指定的单一轮胎供应商，并通过性能平衡机制（BoP）与成功配重系统调节各车型竞争力，确保比赛公平性。

核心规则与周末赛制
WTCR禁止厂商车队直接参赛，仅面向私人车队开放，但允许厂商提供技术支持。每个赛季最多接受26台赛车全程报名，另设外卡名额。比赛周末采用三回合正赛制：首日进行一节30分钟排位赛与第一回合正赛；次日进行三阶段淘汰制排位赛，第二回合正赛采用倒序发车以鼓励超车，第三回合正赛按排位成绩发车。每站比赛的三场正赛独立计分，增加了冠军归属的不确定性。

2026赛季赛事演变
2026赛季是该赛事的重要转型节点。赛事名称从“WTCR”变更为“TCR世界巡回赛”（TCR World Tour），由WSC集团直接推广，并启用“Kumho FIA TCR World Tour”作为官方名称。原定于墨西哥城揭幕的赛季首站因国际局势与物流限制被迫取消，由意大利米萨诺赛道接替承办。2026赛季共设八站比赛，横跨欧洲与亚洲：5月于米萨诺揭幕，随后依次为西班牙瓦伦西亚、法国保罗·里卡德、葡萄牙维拉雷亚尔，10月转战韩国麟蹄，10月中下旬在中国成都与株洲连办两站，最终于11月在澳门东望洋赛道收官。其中米萨诺、瓦伦西亚、麟蹄与成都站采用三回合赛制，其余四站保留传统两回合赛制，全季共决出20场正赛冠军。

竞技格局与中国元素
WTCR历史上，领克车队曾是该赛事的统治力量。2019赛季，领克通过与Cyan Racing车队合作，以六台领克03 TCR赛车参赛，成为首个征战WTCR的中国汽车品牌。2025赛季末，领克退出赛事，Cyan Racing转投吉利汽车，2026赛季预计以吉利Preface TCR赛车出战。现代、本田、Cupra、奥迪等品牌继续参赛，中国成都与株洲两站赛事的加入，使亚太地区在TCR世界巡回赛的赛历权重显著提升。