东风小康风光ix7

车型概况

风光ix7是东风小康旗下东风风光品牌的一款中型SUV，于2019年11月正式上市，厂商指导价区间为12.59万元至21.59万元。作为东风风光旗下首款中大型SUV，风光ix7全面对标同级别合资品牌，以13万元级中型SUV的“体格”及强劲动力抢占紧凑型SUV市场，并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场，试图树立中型SUV市场的全新价值标杆。该车型历经市场考验后，截至2025年前后已处于停售状态。

设计语言

外观方面，风光ix7采用了东风风光家族化的设计语言，车头提供满天星点阵式格栅与双条幅式镀铬格栅两种设计，格栅延伸至大灯两侧，增加了前脸的视觉宽度。车身侧面一条黄色装饰条贯穿前后，增添了时尚感，车尾则采用了当时流行的贯穿式LED尾灯设计，配合双边共两出的排气装饰，提升了整车的辨识度。尺寸方面，风光ix7的长宽高分别为4930mm、1935mm、1765mm，轴距为2810mm，各项数据在同级别中有一定优势。

内饰方面，风光ix7采用双色拼搭设计，大量运用镀铬饰条和亮色面板，营造出较强的豪华感。中高配车型配备12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控大屏的组合，空调控制区域亦采用触控面板设计，科技感较为突出。座椅采用2+3+2式7座布局，实测数据表明，身高180cm的乘客在第三排可获得四指的腿部空间及三指的头部空间。

动力性能

动力系统是风光ix7的核心配置之一。全系搭载型号为HD20的2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率170kW（231马力），峰值扭矩355N·m，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩转速区间为1800-4000rpm，可加注92号汽油，满足国六排放标准。传动系统方面，匹配的是来自韩国现代集团的6速手自一体变速箱（6AT）。

油耗方面，两驱版本工信部综合油耗为8.6L/100km，四驱版本为9.2L/100km。根据车主实际使用数据，综合平均油耗约为10.0L/100km，不同配置车型之间存在一定差异。该车型提供两驱与四驱两种驱动形式，全系质保政策为七年或15万公里。

底盘与操控

底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，并加入横向防倾杆以提升操控稳定性。四驱版本搭载博格华纳新一代NexTrac智能适时四驱系统，可在两驱、四驱锁止等模式间灵活切换，适应不同路况。转向助力为电动助力，车体结构为承载式。

在试驾体验中，风光ix7的悬挂调校偏向舒适取向，对大部分路面颠簸进行了柔化处理，适宜家庭出行。有分析指出，该车型的四驱传动轴、驱动轴、前悬和后悬等核心部件在研发过程中参考了丰田汉兰达的底盘架构。底盘最小离地间隙为200mm，后备厢容积在450L至1893L之间可调，可满足多样化的装载需求。

座舱与配置

风光ix7搭载了全面升级的MY FENGON超级智能网联系统4.0，具备较强的语音解析和识别能力，可实现对天窗、车窗、座椅、空调、MP5中控屏、车门等六大系统、超过200个子项目的智能语音控制。中高配车型还配备车联网和OTA升级功能，可通过手机APP远程控制发动机启停、车窗、天窗及空调。

舒适性配置方面，高配车型配备了HUD抬头显示功能，可将车速、转速、导航信息投射至挡风玻璃上。此外，前排座椅具备加热和通风功能，主驾驶位还带有三组记忆功能。空调系统标配后排出风口，高配版配备双温区自动空调，空调面板为触摸式控制。高配车型还配备了AFS随动转向大灯、感应式电动后备厢、手机无线充电、电子换挡等丰富配置。

安全与智能驾驶

安全配置方面，风光ix7全系标配主副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、ESP车身稳定系统等基础安全装备。高配车型在此基础上增加了前排侧气囊、前后排头部气帘（侧气帘）以及膝部气囊，安全防护更为全面。

智能驾驶辅助方面，风光ix7是东风风光旗下首款配备L2级ADAS高级驾驶辅助系统的车型。该系统采用中距离毫米波雷达与多功能摄像头总成，实现了包含ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、FCW前方碰撞预警、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测、APA自动泊车等功能在内的完整L2级辅助驾驶能力，能够在毫秒级时间内做出危险预警和应急处理。此外，新车还配备了360度全景影像、陡坡缓降、上坡辅助、疲劳驾驶提示等实用功能。

市场表现与评价

风光ix7在上市之初受到了一定关注。作为东风风光品牌的旗舰级SUV，其以同级别中较大的车身尺寸、全系2.0T+6AT的动力配置以及L2级智能驾驶辅助能力，在12-21万元价格区间中具备较为全面的产品竞争力。然而，随着市场竞争格局的快速演变，风光ix7的市场表现并未达到预期。据统计，2026年东风风光品牌整体销量持续低迷，截至2026年前后的销量数据显示，风光ix7的销量数据已趋于归零。

在口碑方面，已停售车型的车主评价总体以正面为主，网友对该车系的综合评分在同级别车系中排名前列。车主普遍认可其外观设计大气、空间表现出色、动力充沛等优势；但也存在油耗偏高、内饰做工细节不足、个别版本发动机异响等反馈。车质网等投诉平台上亦积累了一定数量的质量投诉，主要涉及车身、发动机及悬架系统等方面。综合来看，风光ix7作为一款旗舰级自主品牌中型SUV，在产品力上具备一定的竞争力，但在品牌溢价、车型迭代节奏以及新能源转型浪潮的多重压力下，未能持续维持市场热度，最终走向停售。