东风风行T5 HEV

车型概况

东风风行T5 EVO混动版（HEV）是东风风行品牌T5家族旗下的紧凑型SUV混动车型，定位年轻化、运动化家用SUV市场。该车型基于燃油版T5 EVO打造，属于东风风行在“光合未来”新能源战略下的混动路线产品，最早于2022年前后推出规划，2025年末至2026年初在国内市场正式投放。由于东风风行正加速从燃油向“纯电+混动”双动力转型，T5 EVO混动版的推出被视为品牌在紧凑级混动SUV市场的重要落子。

车型起售价约12.99万元，主打13-15万元价格区间，直接对标同级别混动SUV竞品。T5 EVO混动版与燃油版T5 EVO、T5盛世款（燃油版6.99万元起）共同构成T5家族产品矩阵。在风行新能源序列逐步扩展到星海V9（MPV）、星海S7（轿车）、星海X5（SUV）等车型后，T5 EVO混动版仍作为品牌在10-15万级混动市场的走量车型存在。全系非营运车辆享首任车主三电系统终身质保政策。

设计语言

东风风行T5 EVO混动版延续燃油版的设计理念，采用“锋动力学”全新家族设计语言。前脸呈现出极具攻击性的仿生造型，大尺寸熏黑进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口融为一体，形成一体式设计。分体式前大灯组极为狭长，引擎盖上棱角分明的线条进一步增强了整车的视觉张力。车头中央悬挂东风风行2021年启用的全新“劲狮标”，与前脸的激进风格相得益彰。

车身侧面采用溜背式车顶与灵跃冲刺式腰线设计，起伏的腰线带来丰富的光影变化，营造出强烈的动态感。外后视镜、车窗边框等多处细节采用黑化处理，悬浮式车顶设计进一步提升了整车的运动气质。车尾部分配备贯穿式LED尾灯组，点亮后辨识度高，后保险杠下方采用双边共两出的排气装饰，配合尾部扩散器设计强化了运动氛围。车身尺寸方面，T5 EVO混动版长宽高为4565mm、1860mm、1690mm，轴距为2715mm，属于紧凑型SUV的主流尺寸。

内饰方面采用双联屏设计，配备10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控触控屏。中控台大面积采用皮质软性材料包裹，辅以镀铬装饰与黑色钢琴烤漆面板，提升了整体质感。平底多功能方向盘搭配镀铬装饰，运动气息浓厚。由于采用了怀挡式换挡机构，中央通道得以保留出更多的储物空间，进一步提升日常使用的便利性。

动力性能

T5 EVO混动版搭载1.5T发动机与电动机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率约115kW，电机最大功率约130kW，系统综合功率可达245kW（约333马力），为同级别混动SUV中较为突出的动力表现。系统工作逻辑为城市路况下以电机驱动为主，起步平顺轻快；中高速行驶时发动机介入驱动或发电；急加速工况下电动机与发动机共同发力，保证充足的动力输出。整套混动系统传动平顺，燃油经济性优势突出，综合油耗低至4.6L/100km。与之相比，燃油版T5 EVO搭载三菱1.5TD发动机，最大功率145kW（197马力），峰值扭矩285-300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），百公里加速约9.5秒，工信部综合油耗为6.6L/100km。

在续航与补能方面，混合动力系统使车辆无需外接充电即可实现低油耗运行，摆脱了纯电车型对充电设施的依赖。油箱容量可提供长途行驶能力。燃油版车型可加注92号汽油，混动版同样保持了较低的日常使用成本。

底盘与操控

底盘方面，T5 EVO全系标配前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。后悬架采用4连杆结构（相较于此前风行车型的3连杆设计），增加了一支横向连杆，进一步提升了车辆的操控稳定性与弯道循迹性。底盘由工程团队精心调校，在兼顾舒适性的同时具备一定的运动特性，过弯时车身侧倾控制良好，转向精准且灵敏。有媒体测评指出，悬架调校偏中庸风格，驾驶时会传递一定的路感，通过破损路面时冲击感能够被有效化解，高速麋鹿测试中车身侧倾角度不大，能给予驾驶员足够的安全感。

转向系统采用电动助力，提供轻盈、舒适、运动等多种模式可调，以适应不同驾驶场景。制动系统为前通风盘式、后盘式设计。驱动形式为前置前驱，整车采用承载式车身结构，搭配横向稳定杆后，整体操控表现优于同级别多数采用后扭力梁非独立悬架的竞品。

座舱与配置

智能座舱方面，T5 EVO混动版搭载FutureLink 4.0智联系统，基于腾讯车联TAI方案深度开发，集成了高精准度AI语音控制、车载微信、QQ音乐、腾讯视频等丰富的腾讯生态应用。10.25英寸中控触控屏为全系标配，支持语音控制空调、天窗、导航等车内功能，同时支持手机APP远程控制发动机启停、车窗、空调等操作。仪表盘采用10.25英寸全液晶设计，可在经典、科技、运动三种主题风格间切换，满足驾驶者个性化需求。

舒适性配置方面，高配车型配备全景天窗、自动空调（后排配备独立出风口）、皮质座椅、主驾8向电动调节座椅（部分版本带通风及按摩功能）。车内储物空间设计丰富，前排在中央扶手区、杯架和门板等处均设置了实用的储物槽，满足了家庭出行的日常需求。此外，车辆还支持OTA在线升级及手机互联功能，使车机系统能够持续获得功能更新。

安全与智能驾驶

安全配置方面，T5 EVO采用五星碰撞安全标准设计，车身结构中高强度钢比例达到76%以上，部分关键部位热成型钢材屈服强度达到核潜艇钢材级别，有效保障了极端碰撞条件下的乘员生存空间。主动安全方面全系标配ESP车身稳定控制、胎压监测、刹车辅助等基础电子辅助系统。

智能驾驶辅助是T5 EVO的核心配置亮点之一。车辆搭载全速域L2+级智能ADAS系统，配备业内顶级的Mobileye EyeQ4视觉感知芯片。整个传感器系统共设置超过30个感知元件，含4颗高清全景环视摄像头、12个超声波雷达及多个毫米波雷达（另有资料显示为17颗传感器），共同支撑多达12项智能驾驶辅助功能。核心ADAS功能包括：ACC全速域自适应巡航（0-150km/h范围内自动跟车）、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、LCA变道辅助、IHC智能远光灯控制、BSD盲区监测等。

泊车辅助方面，全自动泊车系统结合4颗高清全景环视摄像头与12个超声波雷达，可自动识别划线车位和空间车位，支持垂直、水平、斜向等多种泊车场景。高配版本搭载540°全景影像系统（含透明底盘功能），进一步提升了窄路会车与复杂环境下的安全驾驶辅助能力。凭借这套ADAS系统，风行T5 EVO在2021年世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中斩获2金1银的优异成绩。

市场表现与评价

东风风行T5 EVO上市初期凭借激进的外观设计和较高的性价比获得了一定市场关注。销量数据显示，2025年10月风行T5 EVO单月销量为2400辆，在东风风行品牌内部排名第一；2025年1-10月累计销量约1.4万辆，是风行品牌的重要走量车型。2023年全年销量为8951辆，占东风风行品牌份额17.39%，在品牌内部排名第二。然而，2025年前期销量波动明显，7月销量2039辆，8月骤降至437辆，9月回升至1107辆，反映出市场竞争的激烈程度。

口碑方面，综合多位车主点评，T5 EVO混动版在外观设计、燃油经济性、智能配置等方面获得较高认可。用户普遍认为其“锋动力学”设计在同级别中独树一帜，4.6L/100km的油耗水平大幅降低了日常用车成本，L2+级辅助驾驶和全自动泊车等智能配置在同价位中竞争力突出。但也有车主反馈后备厢空间受溜背造型限制、高速工况下风噪略大、以及非独立后悬架的操控极限不高的短板。

从品牌战略维度来看，东风风行正处在从传统燃油车企向“全场景新能源出行品牌”转型的关键期。2025年东风风行全年销量96534辆，同比增长13.5%，“纯电+混动”双动力布局初见成效。T5 EVO混动版的推出，标志着东风风行在10-15万元级紧凑型SUV市场通过油电混动技术路线寻求差异化竞争的策略落地。然而，同价位面临比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6 DHT、传祺GS8混动版及吉利博越L等多款竞品的激烈竞争，T5 EVO混动版后续市场走势仍有待进一步观察。