中国环塔拉力赛

中国环塔拉力赛

定义与历史沿革
中国环塔国际拉力赛（China Rally Taklimakan），简称环塔拉力赛，是创办于2005年的中国顶级长距离越野拉力赛事，因赛道主要位于新疆塔克拉玛干沙漠区域而得名。赛事最初由三位户外运动爱好者发起，首届比赛以“东方达喀尔”为目标，在营地缺乏基本水电设施的艰苦条件下完成。2007年，环塔拉力赛被列入中国汽车摩托车运动联合会越野赛历，升级为全国A级赛事。2014年，赛事正式获得国际汽车联合会备注，升级为国际A类赛事，从此走上国际化发展轨道。

2026赛季赛事规模
2026年环塔拉力赛于5月16日在乌鲁木齐发车，6月1日在阿克苏收官，总里程约7500公里，共设13个特殊赛段与1场排位赛，特殊赛段累计里程达3400公里，创下历届最长纪录。参赛规模同样刷新历史，共吸引66支车队、138台赛车、超300名参赛选手，其中包括来自8个国家和地区的28名外籍车手。参赛车辆涵盖汽车组、摩托车组、卡车组及新能源组四大类别，T2量产越野车、T3轻型越野车、T4全地形车等组别竞争激烈。

赛道特征与地形考验
环塔拉力赛的赛道穿越天山南北，途经乌鲁木齐、吐鲁番、巴音郭楞蒙古自治州、和田、喀什等地，沙漠赛段占比高达60%。库木塔格沙漠时隔九年重返赛历，以约90公里砾石路段和200多公里沙漠路段成为首个超长沙漠赛段，刀锋般的沙脊与巨大沙坑对悬挂性能和轮胎性能构成极限考验。吐鲁番艾丁湖赛段长达468公里，是近六年最长赛段，赛车在戈壁滩上画出漫长的直线。

国际参与与竞技格局
2026赛季最引人注目的国际参赛者是俄罗斯卡玛兹大师车队，该车队参加过30余届达喀尔拉力赛、约20次夺得卡车组冠军，首次亮相环塔即派出两组车手参赛。T2.1组别中，长城火炮东利车队257号车组额尼日勒图/敖布勒格以绝对优势领跑；T2.E量产混动组中，阿根廷车手Cavigliasso驾驶坦克700-Hi4T赛车稳居榜首，建立起接近4小时的领先优势。新能源越野赛车在环塔赛场的竞争力持续增强，成为赛事技术演进的重要方向。

赛事意义与文化影响
经过二十余年发展，环塔拉力赛已从民间赛事成长为国际汽联认证的顶级越野拉力赛，被业界誉为“东方达喀尔”。赛事20年累计总里程达71552公里，吸引来自20多个国家的3547名专业车手参赛。环塔不仅是竞技平台，更成为推动新疆文旅融合的重要载体，赛事期间设置的休息日与转场日串联起沿线文旅活动，实现“跟着赛事去旅行”的赛事经济模式。2026赛季首次使用中国自主研发的103号赛级汽油，标志着赛事在技术自主化方面迈出重要一步。