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北汽 BJ80（海外常称为 BAIC BJ80 Supreme / Mount Everest）是北京汽车股份有限公司（北京越野）自主研发的 Body-on-frame（非承载式车身）中型豪华硬派越野 SUV。该车系兼具高端军用国宾保障与民用重度越野双重属性，是北京汽车产品矩阵中定位最高的旗舰级硬派越野车。
北汽 BJ80 定位为高端硬派越野中型 SUV。在华系越野车发展史上，该车系拥有独特的历史标签——“中国军队指定高阶指挥官座驾”与“国宾检阅车保障底座”。其核心卖点在于标准的非承载式大梁车身、3.0T V6 孪生涡轮增压发动机与 8AT 变速箱的动力组合，以及高辨识度的全功能方盒子车身造型。该车系主要面向追求军工级刚性品质、渴望大排量多缸越野性能的高端越野玩家，以及特定的海内外特种防务公务采购市场。
北汽 BJ80 的诞生直接传承自我国第一代军用越野车 BJ212 的血统与研发意志。其原型概念车于 2014 年北京车展首次公开亮相，并在 2016 年 11 月正式投放民用市场，早期提供 2.3T 汽油和 2.8T 柴油动力，因其与梅赛德斯-奔驰 G 级高度相似的几何轮廓，在业界引发了广泛的技术与设计话题。
作为军民融合的代表作，BJ80 自 2016 年起批量交付中国人民解放军作为官方通用及机要指挥载具（标有“勇士”或特殊防务代号），并在多次重大阅兵活动中担当引导检阅车。2020 年，车系迎来核心动力重构，正式换装 3.0T V6 发动机并命名为 BJ80 架构。在随后的演进中，车系衍生出了“至尊版（Supreme）”与“珠峰版（Mount Everest）”。进入 2026 年，北京越野不仅在海外市场（如中东、北非）持续常态化销售该车系的高配型号，还在 2026 年 4 月的北京车展上，基于 BJ80 平台发布了全新的共创演进版车型——“北京 81”，加装了更加现代化的“战术方盒子”专属改装配件并引入增程技术栈，标志着该经典纯燃油硬核平台开启向新能源时代的矩阵式过渡。
北汽 BJ80 在民用消费市场属于典型的分众小众、高客单价车型。在国内市场，由于其超过 30 万元人民币的指导价区间（29.8 万至 39.8 万元）以及纯燃油大排量的属性，其大盘销量并非追求规模化走量，而是深耕政企特种采购及特定的燃油多缸硬派死忠粉圈层。但在海外高端出口市场，BAIC BJ80 的溢价与战略外销能力依然突出。截至 2026 年的终端回馈，该车系在阿曼、沙特阿拉伯、阿联酋等中东产油国市场的终端售价折合高达 2 万至 2.6 万阿曼里亚尔（或约 23.5 万卡塔尔里亚尔）。其凭借军工级耐热性标定与极高的性价比，成为中东沙漠越野与高端安保领域替代百万级外资硬派越野车的务实方案。
在车身规格上，北汽 BJ80 展现出高耸、方正的体量感，其长宽高分别为 4765 mm、1955 mm（部分高配车宽达 1975 mm）、1985 mm，轴距为 2800 mm。车辆的整备质量为 2285 kg，满载总质量达 2785 kg。越野几何参数十分强悍：接近角为 34° 至 39°，离去角为 27° 至 33°，纵向通过角为 25°，油箱容积达 85 L。
在动力系统与传动架构层面：
核心发动机：搭载一台由上汽五菱柳机提供技术支持的 3.0 升（代号 6G30TQY）直列/V型六缸（V6）双涡轮增压汽油发动机。其最大输出功率调校为 206 kW（约 280 匹马力），海外部分特定版本最大调校可达 292 匹马力，峰值扭矩可输出 420 Nm，全面符合国六/欧六排放标准。
变速传动：匹配采埃孚（ZF）8 速手自一体变速箱（8AT），采用电子换挡杆。
分动与差速锁：配备电控分时四驱系统（Part-time 4WD），提供雪地、运动、舒适、经济四种驾驶模式，低速四驱（4L）模式下可将扭矩放大 2.48 倍。后桥标准配备伊顿（Eaton）机械式自动差速锁，具备极强的脱困能力。
底盘部分，采用高刚性非承载式大梁。前悬挂为双叉臂扭杆弹簧独立悬挂（用以兼顾高速公路稳定性与军用防弹装甲承重），后悬挂为五连杆式整体桥非独立悬挂（配备可变刚度螺旋弹簧）。车内科技配置配备了 10.25 英寸全液晶仪表、支持流媒体的自动防眩目后视镜，以及 Nappa 真皮座椅（前排带加热、通风，后排带电动靠背调节）。安全层面集成了防翻滚稳定性控制系统（RMI）、低速陡坡缓降（HDC）及四安全气囊。
围绕智能化和能源多元化的行业大势，北汽 BJ80 纯燃油平台已逐步迈入生命周期的平稳期。未来的核心规划将主要围绕“北京 81”共创平台的市场落地展开，全面将现有的 3.0T 燃油架构向 1.5T 增程双电机混动技术升级，以通过大幅降低能耗和加装现代化智能座舱，重新切入 20 万至 30 万元区间的“潮野”消费市场。而在外销出口层面，北汽将继续维持现有 3.0T 纯燃油硬核版本在高温中东和非洲地区的供应，并稳步推进特种防弹改装版和右舵版本的准入，以此巩固其在国际防务与高端越野领域的特殊市占率。
