宝骏 悦也 (Baojun Yep)

宝骏悦也（Baojun Yep）是上汽通用五菱旗下“宝骏”品牌推出的一款小型纯电 SUV。作为宝骏品牌全面转向新能源化后的重要战略产品，悦也凭借其独特的“方盒子”硬派设计与潮玩属性，在微型/小型电动车市场中开辟了“个性化越野风”的新蓝海，旨在满足年轻用户对个性化、时尚感及城市高机动性的用车需求。

车型概况

宝骏悦也定位为小型纯电 SUV，是一款强调“潮玩”属性的城市代步工具。 

市场标签：小型纯电 SUV、硬派潮玩、“方盒子”造型、城市代步、个性化定制。 

设计定位：车身长宽高约为 3381/1685/1721 mm，轴距 2110 mm。外观采用极具辨识度的“Square Box”设计语言，棱角分明，车尾独特的“Car-watch”数字互动屏设计（部分版本）成为其社交属性的标志。内饰采用双联屏布局，兼顾实用与科技感。

产品核心：其核心在于将“硬派越野”的视觉风格注入微型电动车，通过小巧的车身实现极佳的城市穿行体验，并以极高的可玩性（如丰富的改装空间）吸引年轻受众。

发展历程 

诞生背景：2023 年，随着宝骏品牌形象重塑，为满足市场对个性化纯电小车的呼唤，五菱将“悦也”投放在宝骏品牌下，旨在打破传统代步车“工具属性”的刻板印象。

重要演变： 

发布上市（2023年）：2023 年 5 月，宝骏悦也正式上市，凭借酷似“吉姆尼”的方正硬派造型迅速走红网络。 

品类延伸（宝骏悦也 Plus，2024年）：为了满足用户对空间和通过性的更高要求，宝骏推出了五门版悦也 Plus，在轴距和动力上进行了显著提升，进一步扩大了使用场景。

2026 年迭代：持续通过配置升级与软件 OTA，进一步完善了车机交互功能，并保持了其在微型车市场中作为“个性标杆”的地位。 

重要节点：宝骏悦也是宝骏品牌启用新车标后推出的首款代表性车型，象征着品牌向“极智科技”与“时尚玩乐”转型的决心。 

市场表现 

竞争格局：在 7-10 万元级纯电细分市场，悦也直接面对海鸥、缤果等主流代步车的竞争。其核心差异化优势在于“硬派设计”带来的溢价与情感认同，而非单纯的性价比。 

用户口碑：车主群体评价其为“城市停车神器”、“回头率天花板”及“改装神车”。尽管作为代步车在长途续航上有一定局限，但其在市区代步与短途露营场景下的表现获得了年轻用户的高度认可。 

核心技术

纯电动力系统：搭载后置永磁同步电机，最大功率 50 kW，峰值扭矩 140 N·m，虽然动力输出以平顺代步为主，但配合小巧车身，足以应付城市超车。

车身架构：采用高强度钢占比高达 70% 的笼式车身设计，兼顾了安全性与车身刚度。底盘经过精细化调校，在保持紧凑身形的同时，具备了超出同级微车的行驶稳定性。 

智能互联：配备智能驾驶辅助系统（如自适应巡航、车道保持），并搭载由大疆车载提供支持的智能泊车功能，极大降低了新手在复杂城市路况下的驾驶难度。

补能效率：支持快充技术，在直流快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需约 35 分钟，极大提升了日常补能的便利性。 

未来计划

截至 2026 年，宝骏悦也的战略重心包括： 

个性化深度定制：持续开发原厂改装配件与定制化服务，强化“悦也”的潮玩改装社区文化。

空间与动力升级：依托悦也 Plus 系列，持续完善五门版车型的动力与智驾体验，覆盖更多家庭通勤与近郊出行场景。 

技术下沉赋能：将更多高阶辅助驾驶算法与座舱互联功能 OTA 下放至存量车型，提升车辆的智能化生命周期。