捷豹I-PACE

捷豹I-PACE是捷豹品牌于2018年3月发布的首款纯电动SUV，量产版同年亮相日内瓦车展并上市。该车是捷豹路虎基于全新eDM（电动车模块化）平台打造的首款纯电动量产车，标志着这个拥有悠久历史的英国豪华品牌正式迈入电动化时代。捷豹I-PACE定位中型纯电SUV，国内官方曾以进口方式销售，英国市场起售价为63,495英镑。该车上市后直接对标特斯拉Model X等豪华电动SUV。受捷豹品牌全面电动化战略调整影响，I-PACE已于2024年停产，目前国内市场已停止销售。

设计语言

捷豹I-PACE在造型上打破了传统SUV的比例，车顶从倾斜的A柱起便带有跑车韵味，兼具SUV的饱满轮拱与跑车的流畅线条。前脸采用家族式设计，配备主动式进气格栅；2024年小改款后，换装了更为光滑的“盾牌”封闭式前格栅。两侧头灯组采用矩阵式LED光源，内部集成双“J”型日间行车灯。隐藏式车门把手在降低风阻的同时强化了科技感。车尾设计极具辨识度，大角度倾斜的后窗与扩散器营造出强烈的运动氛围；尾灯组造型别致，点亮后辨识度极佳。车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm，轴距达到2990mm。内饰方面，I-PACE采用对称式设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘及由10英寸与5.5英寸两块触摸屏组成的Touch Pro Duo信息娱乐系统。内饰大量采用真皮、铝合金及碳纤维等高级材质，营造出兼具豪华感与科技感的座舱氛围。

动力性能

捷豹I-PACE在前后轴各搭载一台捷豹自主研发的同轴永磁电机，形成电动四驱布局。系统综合最大功率为294kW（400马力），峰值扭矩高达696N·m。官方0-100km/h加速时间仅需4.8秒，最高车速200km/h。电池方面，搭载容量为81kWh或90kWh的高密度锂离子电池组。续航方面，NEDC工况下最高续航里程可达483公里；WLTP工况下约为470公里；工信部数据为456公里。充电方面，使用11kW家用充电盒由0充至满电约需8.6小时；使用50kW直流快充桩，每小时可充入可行驶270公里里程的电量。

底盘与操控

捷豹I-PACE基于捷豹路虎eDM电动车模块化平台打造。电池组被平铺于底盘前后轴之间，实现了50:50的前后完美重量配比。配合高抗扭刚度的轻量化智能全铝车身架构、前双叉臂式独立悬架与后一体式多连杆独立悬架的悬挂组合，I-PACE拥有扎实的操控底子。车辆动态响应灵敏，车身跟随性出色，过弯表现优异。部分高配车型配备电子空气悬挂系统，可在车速超过105km/h时自动降低车身高度以提升稳定性，也可通过按钮升高底盘以应对复杂路况。驾驶模式提供雨水/结冰/雪地、ECO、舒适和动态等多种选择。四驱系统在低附着力路面可快速分配扭矩。

座舱与配置

I-PACE座舱以驾驶者为核心。12.3英寸全液晶仪表盘可显示车速、电量、行驶模式等信息。中控区域采用双屏设计：上方10英寸触摸屏负责导航、娱乐与车辆设置；下方5.5英寸触摸屏负责空调、座椅加热等功能。车机系统搭载InControl Touch Pro Duo信息娱乐系统；2024年小改款后换装Pivi Pro系统，支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联。舒适配置包括HUD抬头显示、手机无线充电、全景天窗等。座椅方面，前排座椅宽大厚实，支持加热与通风功能；后排座椅坐垫同样厚实，全系配备透明玻璃车顶。储物方面，后备箱常规容积可观，后排座椅放倒后可扩展至超过1,463升；前机盖下方还设有27升的前储物箱。

安全与智能驾驶

I-PACE在主被动安全方面配置齐全。主动安全方面，高配车型搭载丰富的ADAS驾驶辅助功能，涵盖自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等主流功能。被动安全方面，全铝车身架构提供了优异的碰撞吸能表现。然而，I-PACE在安全方面曾经历过多次召回：2019-2020年生产的进口车型因动力电池隐患，于2023年7月召回995辆；2024年5月再召回113辆2018年生产批次车辆。召回原因为部分车辆动力电池由于制造原因可能造成电芯内部短路，引发热过载，极端情况下可能导致起火。捷豹路虎为召回范围内车辆免费更换动力电池包，或提供车辆回购方案。该车型在美国市场此前也因电池过热风险于2023年召回6,396辆，涉及8起起火事故。

市场表现与评价

捷豹I-PACE作为传统豪华品牌进军纯电市场的先行者，上市之初备受关注。2018年北京车展公布国内售价为68.8万元起，后期官方指导价一度高达63.08万至71.68万元，后经调价降至30万元区间。然而，高昂的初始定价与品牌溢价能力的不足使其在中国市场始终未能打开局面。加之I-PACE在空间与智能化等方面与新兴电动车品牌相比优势不明显。受捷豹品牌全面电动化战略影响，I-PACE已于2024年停产，成为捷豹品牌历史上首款也是唯一一款纯电SUV。2025年起，捷豹在英国市场暂停新车销售，全力备战2026年全新纯电产品线的发布。作为传统豪华品牌电动化的“先行者”，I-PACE以其独特的跑车化造型与纯粹的捷豹驾控基因，在品牌从内燃机时代迈向全面电动化的进程中，扮演了承前启后的关键角色。