排气量

概念定义

排气量（engine displacement），也称发动机排量，是内燃式发动机在一次完整循环中，各汽缸吸入空气与燃气混合气的总体积。它反映所有汽缸的工作容积总和，并不是燃烧室全部空间的体积。汽车规格表通常以立方厘米（cc、cm³）或公升（L）表示；部分采用英制单位的市场也会使用立方英寸。

公升与立方厘米可以直接换算：1公升等于1000立方厘米。因此，1598毫升排气量通常可按产品规格标示为约1.6公升。例如，一具1598毫升涡轮增压直列四缸汽油发动机，其“1.6公升”描述指发动机排气量级别，“直列四缸”则表示汽缸数量及排列形式，“涡轮增压”是其进气增压配置。

计算方式与关键参数

排气量由汽缸孔径、活塞冲程和汽缸数量决定。单一汽缸的工作容积可按圆柱体体积计算，再乘以汽缸数量：排气量＝π÷4×孔径²×冲程×汽缸数。孔径是汽缸内部圆柱形腔体的直径，冲程是活塞在上下止点之间移动的距离。

例如，孔径为10厘米、冲程为5厘米的四缸发动机，计算结果约为1570立方厘米，即约1.57公升。相同孔径与冲程下，汽缸数量增加会提高总排气量；在汽缸数量相同的情况下，孔径或冲程变化也会改变排气量。

规格标示与识别

排气量是汽车动力规格中的基础项目，常与燃料类型、汽缸排列、汽缸数量及增压形式一同列出。制造商有时会把排气量相关数字编入车型或发动机名称，但车型名称不一定等同于实际排气量。部分涡轮增压车型或混合动力车型的名称数字可能用于表达产品级别或综合动力定位，因此确认实际排气量时应以发动机规格中的cc、毫升或公升数值为准。

适用对象与用途

排气量主要适用于汽油、柴油等内燃式发动机，也可用于描述采用内燃机的混合动力汽车之发动机部分。它可帮助消费者辨识不同发动机的基本结构规格，并用于比较同一车系不同动力版本。在不少国家，机动车税费也会以排气量作为主要分级依据之一，但具体分级及金额取决于当地制度。

阅读配置时的注意事项

排气量只描述汽缸工作容积，不能单独代表发动机的完整动力表现。阅读车辆配置时，应把排气量与发动机形式、汽缸数量、是否采用涡轮增压，以及车型名称的标示方式分开理解。标称1.6公升的发动机也可能列出1598毫升等更精确数值，两者属于不同精度的表达，并非两种不同排气量。