直列四缸

概念定义

直列四缸（Inline-four engine）是内燃机的一种气缸排列形式，四个气缸沿同一直线排列，亦称同轴四缸。这个名称只描述气缸数量与排列方式，并不表示发动机是否采用涡轮增压；“涡轮增压”指增压形式，“直列四缸”则指四个气缸的布局。

直列四缸主要用于汽车、赛车和摩托车，常见于排量小于2.0升的四缸内燃机。其应用并不限于这一排量范围，雪铁龙DS 23曾采用2,347 cc直列四缸发动机；1961年马自达P360 Carol搭载的358 cc发动机则是小排量实例。

工作原理与振动控制

直列四缸发动机通过四个排成一列的气缸完成内燃机的动力输出。不同排量机型采用的减振方式有所差异：小排量机型可依靠发动机自身阻尼抑制振动，排量较大的机型则可采用平衡轴减振。平衡轴属于振动控制构成，其作用重点是改善发动机运行时的振动表现，而不是改变气缸排列形式。

技术构成

直列四缸的核心结构特征是四个气缸呈直线布置。在这一基本布局之上，发动机还可结合不同的配气、材料和进气技术。1913年，由Ernest Henry设计、用于标致赛车的直列四缸发动机采用双顶置凸轮与四气门结构，并随赛车赢得印第安纳波利斯500大奖赛。后续发展中，亨利·米勒等人研发的机型成为首款能够完整跑完500英里赛程的四缸发动机。

现代直列四缸机型可使用轻量化材料，并可配合涡轮增压技术，以提升燃油经济性与动力输出。涡轮增压并非直列四缸的必要组成，因此自然进气与涡轮增压描述的是进气或增压方案，直列四缸描述的仍是气缸布局，两者属于不同技术维度。

应用场景

直列四缸广泛用于民用汽车，也曾长期应用于赛车及摩托车。民用代表机型包括本田ED型、福特T型发动机以及雪铁龙DS 23的2,347 cc发动机；赛车领域的实例包括法拉利625赛车使用的2.5升发动机、考文垂顶点FPF发动机，以及1913年标致赛车采用的机型。这些应用显示，同一种气缸排列方式可以结合不同排量、配气机构和增压形式，服务于日常交通与赛事用途。