插电式混合动力系统

概念定义

插电式混合动力系统又称插电混动系统，常以PHEV表示，是一种可通过外部电源充电的汽车混合动力系统。它以混合动力系统为基础，通过扩大动力电池容量并增加充电插头，使车辆的动力配置具备外接充电能力。

这项技术保留混合动力系统的基本形态，同时将外部充电纳入车辆能源补充方式。相较于仅依靠车辆自身系统运作的混合动力形式，外接电源是插电式混合动力系统的主要识别特征。

工作原理

插电式混合动力系统通过充电插头连接外部电源，为容量经过扩大的动力电池补充电能。电池及混合动力装置共同构成车辆动力系统的一部分，使车辆能够在混合动力架构下使用外部输入的电能。

系统的具体动力传递方式取决于各组成部分的联接结构。按照联接方式，插电式混合动力系统可分为串联、并联和混联三类，其中串联形式也称增程形式。三种类型均属于可外接充电的混合动力系统，但系统内部的联接方式不同。

技术构成

插电式混合动力系统建立在混合动力系统之上，其关键变化包括增加动力电池容量以及设置用于连接外部电源的充电插头。动力电池承担外部电能的储存功能，充电插头则提供车辆与外部供电设施之间的连接接口。串联、并联和混联架构进一步决定系统各动力组成部分的联接形式。

应用场景

插电式混合动力系统可作为汽车的动力形式，适用于需要混合动力架构并具备外接充电能力的车辆。车辆可经由充电插头连接外部电源，因此其使用方式包含外部充电环节。不同产品可根据动力系统联接方式采用串联、并联或混联结构。

技术演进

插电混动技术的发展基础可追溯至1997年的丰田混合动力系统。进入2000年代初期，相关技术通过增加小容量电池并实现外接充电，逐步形成插电式混合动力系统。2008年，全球首款量产插电式混合动力车型发布，插电混动由早期技术尝试进入量产汽车应用阶段。