极速电动车锦标赛(Electric GT)

极速电动车锦标赛（Electric GT）

定义与历史定位
极速电动车锦标赛，英文为Electric GT Championship，是一项面向纯电动GT跑车的赛车系列赛。该赛事由Electric GT Holdings公司创立，旨在为电动房车与GT赛车提供一个区别于Formula E单座赛车的竞赛平台。2016年9月，赛事在西班牙伊维萨岛正式发布，最初计划于2017年启动首个赛季，使用经过赛道化改装的Tesla Model S P85+作为统一赛车。

技术规格
首赛季赛车基于Tesla Model S P85+打造，动力系统保留原厂后驱配置，输出416马力与601牛·米扭矩，百公里加速约3.2秒。赛车进行了大幅赛道化改造，包括碳纤维车身覆盖件、空气动力学套件、推杆式双A臂前悬挂、升级刹车与冷却系统，内饰被拆除并加装防滚架，整车含车手重约1625公斤。

后续赛事计划升级至Model S P100D赛车，功率提升至约778马力，百公里加速缩短至2.1秒，并采用Pirelli轮胎与Alcon刹车。赛车由西班牙Campos Racing负责改装，减重幅度约500公斤。

赛制与竞赛形式
赛事周末包含20分钟练习赛、30分钟排位赛以及两场各60公里的正赛，分别于日间与黄昏举行，所有赛车采用统一规格，确保竞争纯粹性。赛事获得FIA官方认证，被纳入FIA认可的赛事体系。

赛事特色
Electric GT在竞技形式上进行多项实验性探索。赛事设有“Drift-Off”漂移挑战环节，正赛前两名车手与两名由车迷投票选出的车手进行漂移对决，胜者可获得额外三个锦标赛积分。同时，赛事周末还并行举办电动卡丁车赛事与电竞模拟竞赛，构建“科技节”式的综合体验。

延迟与现状
赛事原定2017年启动，后推迟至2018年，最终未能如期举办。主要挑战来自赛车电池在赛道高强度使用下的过热问题，以及电动车市场普及速度低于预期，导致制造商参与意愿不足。FIA方面表示该项目仍在“背景中继续推进”，但具体启动时间取决于制造商产品周期的配合。

与FIA Electric GT Championship的区别
需注意区分两个不同实体。Electric GT Holdings运营的赛事以Tesla Model S为基础，定位为厂商杯或品牌赛事。而FIA于2021年公布的FIA Electric GT Championship是一项面向多制造商的电动GT锦标赛，允许制造商基于现有GT3车型加装电动动力总成，技术规则匹配GT3性能，电池容量上限87千瓦时，支持700千瓦快充。该FIA锦标赛同样面临延迟，尚未确认启动日期。