梅赛德斯AMG F1车队

梅赛德斯-AMG F1车队（Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team）

定义与历史地位
梅赛德斯-AMG马石油F1车队是德国梅赛德斯-奔驰旗下的厂队，总部位于英国布拉克利，动力单元研发基地位于英国布里克斯沃思。车队前身为1954至1955年短暂参赛的戴姆勒-奔驰厂队，1955年勒芒惨案后梅赛德斯全面退出赛车运动。2010年，梅赛德斯以收购布朗GP车队的形式重返F1，2014年混动时代开启后，车队连续八年（2014至2021）包揽车手与制造商双料世界冠军，是F1历史上最具统治力的王朝之一。

2026赛季车手阵容
车队在2025年10月确认，乔治·拉塞尔与安德烈亚·基米·安东内利将继续作为2026赛季的正式车手组合。拉塞尔时年27岁，2026年是其F1生涯第八个赛季、效力梅赛德斯的第五个完整赛季，此前已为车队赢得五场大奖赛胜利。安东内利时年19岁，是梅赛德斯青训体系培养的意大利新星，2025年完成F1首秀，并在加拿大站成为F1历史上第三年轻的领奖台得主。

2026赛季赛车：W17
2026赛季是F1历史上规模最大的技术规则变革，梅赛德斯为此推出全新赛车W17 E PERFORMANCE。W17较前代更小、更窄、更轻，搭载主动式空气动力学系统，前后翼均可移动。动力单元中电能与内燃能比例接近50:50，使用马石油提供的先进可持续燃料。赛车涂装以动态的马石油绿色流线贯穿车身，连接梅赛德斯标志性银色与车队深黑色，侧箱顶部饰有AMG菱形图案，发动机盖保留三叉星标识。W17于2026年1月在银石完成首次试航，拉塞尔与安东内利共享驾驶任务，完成约200公里里程。

2026赛季竞争格局
2026赛季开局，梅赛德斯展现出强劲竞争力。安东内利连续赢得澳大利亚、中国、迈阿密与加拿大四场大奖赛，成为F1历史上首位在职业生涯前四场大奖赛中全部获胜的车手。在加拿大站，拉塞尔因动力单元电池组故障退赛，但他仍获得了冲刺赛与正赛的双杆位及冲刺赛胜利。截至迈阿密站后，梅赛德斯在制造商积分榜上以70分优势领先法拉利，安东内利领跑车手积分榜。车队领队托托·沃尔夫在2026年9月表示，安东内利在车手积分榜上81分的领先优势“尚未结束”，车队拒绝因领先而产生自满情绪。

管理架构与所有权
托托·沃尔夫继续担任车队领队兼首席执行官，2026年是其执掌梅赛德斯的第14个赛季。2025年底，沃尔夫将其持有的15%股份出售给CrowdStrike创始人乔治·库尔茨，但仍保留领队与CEO职位，并确认无计划离开。2026年3月，车队任命布拉德利·洛德为副领队，以强化管理架构。技术层面，詹姆斯·艾利森担任技术总监，负责W17的整体设计监督。