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比亚迪海豚（BYD Dolphin）是比亚迪股份有限公司（BYD Auto）旗下海洋网（Ocean Series）的标志性精品纯电两厢掀背车。作为基于e平台3.0打造的首款量产车型，以及首款采用“海洋美学（Ocean Aesthetics）”设计语言的作品，海豚凭借两厢车的灵巧身段与跨级的“四轮独悬”空间架构，不仅成为国内十万级纯电代步市场的绝对标杆，更是华系新能源出海亚太、欧洲及拉美成熟市场的全球战略排头兵。
比亚迪海豚定位为都市纯电动 B 级（海外归入 C 级）精致掀背车。在电动化普及浪潮中，它是当之无愧的“代步神车”和“年轻人的第一台纯电车”。其核心卖点在于“四轮四角”带来的 2700 mm 越级轴距空间、标配的高安全刀片电池以及高度原创的海洋仿生座舱（如波浪形中控台、鱼鳍式门把手）。在海外，海豚成功切入了本田 FIT（飞度）、丰田 Yaris 等传统燃油两厢车的腹地，并以极高的性价比成为不少发达国家买家入手第一台纯电车的首选。
海豚的迭代见证了比亚迪将高端技术下放、重新定义精品代步车标准的进化史。
破局与普及（2021—2023年）：2021 年 8 月海豚在国内正式上市，迅速凭借高空间利用率和低能耗席卷市场。2023 年，海豚通过对前/后悬进行碰撞结构加长（车长增加约 20 cm），率先推出了专供海外高准入市场的“全球版”车型，并在 Euro NCAP 及 ANCAP 碰撞测试中斩获双五星安全认证。
荣耀版与底盘升级（2024—2025年）：2024 年初，海豚推出“荣耀版”，将起售价拉低至 9.98 万元人民币，并极其诚意地将后悬架全面升级为四连杆独立悬架，彻底补齐了舒适性短板。2025 年 3 月，国内迎来大改款，车长进一步拉伸，引入了方向盘柱式换挡机构（怀挡），并搭载了 God's Eye C 或 DiPilot 100 智能辅助驾驶。
2026款全线智驾换代（2026年至今）：2026 年第二季度，最新款2026款海豚 / 海豚智驾版正式首发上市。这一代改款完成了两项里程碑式的进化：
10万级智驾天花板：首次在车顶支持选装激光雷达，深度集成比亚迪“天神之眼”高阶智驾方案，将高快领航辅助（NOA）、城市复杂路况辅助以及高阶自动泊车下放到 10 万级精品小车上。
黄金动力扩容：在原先 70 kW 入门版与 130 kW/150 kW 骑士版/海外版之间，新增了 100 kW（约 136 马力）的中置黄金动力版本，完美兼顾了高速超车动力与市区通勤的续航能耗。
比亚迪海豚在全球市场上展现出强大的销量统治力。在国内本土，其累积销量早已突破数十万辆，常年霸榜 A0 级纯电轿车销量冠军。在海外出口大盘中，它是比亚迪出海的绝对主力之一，在泰国（其罗勇府工厂已实现本土化量产）、马来西亚、新加坡、澳大利亚（终端主推 Dynamic 标准版与 Premium 长续航版）以及英国、欧洲大陆拥有极高的能见度。其凭借五星安全背书和标配热泵空调（海外寒冷地带非常受用），被欧洲多家主流汽车媒体评为“年度最佳性价比电动车”。
车身规格上，海豚充分展现了纯电平台的“短悬长轴”优势：
尺寸规格：
国内标准版（含2026款）：长宽高分别为 4280 mm、1770 mm、1570 mm，轴距达到惊人的 2700 mm（内部纵向乘坐空间媲美 B 级车）。
海外/全球版（Dolphin Plus/Premium）：为满足更严苛的海外碰撞法规，前/后保险杠外扩，车长略微拉伸至 4290 mm。
后备箱空间：常规容积 345 L，后排座椅支持 4:6 比例放倒，最大可扩展至 1310 L。
动力总成与传动架构：
标准低功率版（前驱 FWD）：最大输出功率 70 kW（约 95 马力），峰值扭矩 180 Nm，日常买菜通勤起步轻快。
2026款新增版（前驱 FWD）：最大输出功率 100 kW（约 136 马力），最高时速可达 160 km/h，是兼顾节能与动力的折中优选。
高性能/海外高阶版（Dolphin Plus / 骑士版）：搭载高功率永磁同步电机，最大输出功率 130 kW 至 150 kW（约 204 马力），峰值扭矩 290-310 Nm，0-100 km/h 加速仅需 7.0 秒。
三电能耗与底盘：
电池技术：全系标配自主核心的高安全长寿命刀片电池（Blade Battery）。电池容量涵盖 30.72 kWh、44.9 kWh、50.25 kWh（泰国特定版）以及外销长续航版的 60.48 kWh。CLTC 综合续航在 420km 至 520km 之间（海外 WLTP 综合续航最高为 427 公里），百公里电耗仅为 11-13 kWh。
补能与热管理：全系标配全新一代宽温域热泵空调系统（冬季续航提升明显）。直流快充支持 60 kW 至 80-100 kW（大电池版），30% 至 80% 补能最快仅需 29 分钟，并支持 3.3 kW 的 V2L 外放电功能。
底盘：全系升级为前麦弗逊、后四连杆独立悬架，彻底摆脱了早期扭力梁的颠簸感，滤震韧性与过弯支撑性大幅提升。
客舱数字化配备了 8.8 英寸全液晶仪表与 12.8 英寸自适应旋转悬浮触控屏，车机搭载 DiLink 智能网联系统（海外版深度兼容无线 Apple CarPlay、Android Auto 与原厂 Google 地图）。高配或升级版车型更追加了冷暖两用车载冰箱、前排座椅电动调节带通风/加热、手机无线充电以及全景天幕。安全与智驾方面，除了标配 6 气囊、高强度钢占比 78.2% 的白车身外，2026款智驾版选装激光雷达后，可全线解锁高快领航、自动泊车以及防撞紧急制动（AEB）等全套智能防护。
作为比亚迪全球化拼图中最灵活的“轻骑兵”，海豚未来两到三年的核心规划在于“属地化制造版图扩张”与“全球智驾平权”。随着比亚迪泰国工厂的产能全开以及南美（巴西）、欧洲（匈牙利）等本土制造基地的陆续投产，海豚在海外将全面由“CBU 出口”向“属地 CKD 组装”过渡，以彻底化解国际贸易关税风险。同时，激光雷达方案与更安全的整车一体电子电气架构也将作为技术杀手锏，逐步复制到海外高配规格中，通过将“高阶智能”引入“紧凑型代步车”这一降维打击手段，持续捍卫其全球精品电车冠军的地位。
