比亚迪Atto 2

车型概况

比亚迪Atto 2是比亚迪基于e平台3.0打造的纯电动小型SUV，全球市场统一命名为BYD Atto 2。在中国国内，该车对应车型为元UP (Yuan UP)。Atto 2于2025年1月在布鲁塞尔车展首次亮相，同年2月正式在欧洲上市，随后陆续登陆澳大利亚、马来西亚、中国香港、新加坡、越南等市场。截至2026年5月，Atto 2在全球多个市场提供纯电与插混两种动力方案，其价格因地区而异：澳大利亚市场起售价31,990澳元（约人民币14.8万元）；英国市场纯电版起售价30,850英镑（约人民币29万元）；香港市场“一换一”车价为155,000港元（税后价约169,800港元）。插混DM-i版起售价26,995英镑。Atto 2定位介于海豚与Atto 3之间，是全球入门级纯电SUV细分市场的战略产品。

设计语言

Atto 2延续了比亚迪标志性的“Dragon Face”龙颜美学设计语言，整体造型紧凑而富有活力。前脸采用封闭式设计，狭长的LED大灯内置双瞳结构，官方称之为“龙睛”，中央饰条连接品牌字母标识。车身尺寸长宽高4310mm、1830mm、1675mm，轴距2620mm，比Atto 3短145mm、窄45mm。车尾采用贯穿式LED尾灯设计，灯组内部以中国结风格元素点缀，寓意平安吉祥。车身提供Ski White、Cosmos Black、Grey Mist、Hiking Green四色选择，其中“午夜蓝”为DM-i版专属色。内饰采用环抱式设计风格，搭配8.8英寸全液晶仪表盘与12.8英寸自适应旋转中控触摸屏。全车座椅由仿皮包裹，前排座椅集成了通风功能，材质工艺在同级中表现良好。

动力性能

Atto 2在全球市场提供纯电动与插电式混合动力（DM-i）两种方案。

纯电版采用前置永磁同步单电机前驱布局，提供多种功率与电池组合。核心版本电机最大功率130kW（约177马力），峰值扭矩290N·m，0-100km/h加速7.9秒，最高车速160km/h。搭载51.13kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTP工况续航350公里（NEDC工况为410公里）。充电方面，支持82kW直流快充，30%-80%电量补充约需28分钟，慢充功率7kW。部分市场还提供45.1kWh电池版本，WLTP续航312公里。2026款欧洲市场新增“Comfort”长续航版，搭载64.8kWh电池，电机功率提升至203马力、峰值扭矩310N·m，WLTP续航430公里，支持155kW直流快充与11kW交流慢充。

DM-i插电混动版搭载1.5L自然吸气发动机与电机的EHS电混系统。提供两种电池配置：Active版搭载7.8kWh刀片电池，系统综合功率122kW（约166马力），WLTP纯电续航40公里，综合续航930公里；Boost版搭载18.0kWh电池，系统综合功率156kW（约212马力），综合扭矩达300N·m，WLTP纯电续航90公里，WLTP综合续航1000公里，0-100km/h加速7.5秒。Boost版支持6.6kW AC充电，在三相32A电源下可在约3小时内从15%充至100%。

底盘与操控

Atto 2底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后悬架结构，低配版后悬为扭力梁式非独立悬架，高配长续航版升级为后多连杆式独立悬架。悬架调校明显偏软，适合城市平滑道路，在高速颠簸路段可能出现明显晃动与侧倾。CTB电池车身一体化技术结合8合1电动力总成，有助于降低重心并提升车身刚性。方向盘转向轻盈，但路感反馈较为模糊。最小转弯半径为5.25米，在城市密集环境中具备较高的灵活性。全系标配前通风盘式、后实心盘式制动器与电动驻车。驾驶模式提供ECO、NORMAL、SPORT三种选项。海外实测显示，百公里综合电耗约为城市道路4-5.5公里/1%电池、120km/h高速约3.5-4公里/1%电池。全系标配热泵系统，有助于在寒冷气候下提升续航与能耗表现。

座舱与配置

Atto 2座舱以12.8英寸可旋转自适应悬浮式中控触摸屏与8.8英寸全液晶仪表盘为双屏核心。车机系统支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联（无线/有线）、蓝牙音乐、语音控制等功能。舒适配置方面全系标配恒温空调（带后排出风口）、50W手机无线充电、8扬声器音响、后视镜电动加热、氛围灯、前后USB Type-A与Type-C充电口等。主驾驶座椅支持6向电动调节，前排座椅配备通风功能。全景天窗/电动天窗在不同配置中可选，后排座椅支持60/40比例放倒，后备箱容积介于380升至1,340升（Comfort版：450升至1,370升）。全系标配NFC手机车钥匙与智慧上下电功能。不过入门版不提供电尾门，部分版本也未配备天窗。

安全与智能驾驶

Atto 2标配6安全气囊，涵盖前排双安全气囊、前排侧气囊与侧气帘。车身采用高强度笼式结构与CTB电池车身一体化技术，电池包满足IP67防尘防水等级，并配置碰撞自动断电保护功能。智能驾驶方面搭载L2级辅助驾驶系统，核心功能包括全速自适应巡航（ACC）、智能领航（ICC）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、盲点监测（BSM）、后方交叉交通预警（RCTA）、交通标志识别及360度全景影像（带透明底盘）等。部分市场的早期评测指出，车道保持辅助系统干预感偏强，且驾驶监测系统在驾驶者偏转视线观察周围交通时可能频繁提醒。全系配备PM2.5绿净系统，提升座舱空气质量。

市场表现与评价

Atto 2自2025年上市以来在全球多个市场表现亮眼。在香港市场，Atto 2在2025上半年交付后短时间内即获得逾200张订单，并助力比亚迪（含腾势）在港私家车销量累计突破17,000辆，市场份额接近三成。在澳大利亚，Atto 2以31,990澳元起售价成为当地最便宜的纯电SUV。2025年前十个月比亚迪在澳销售额同比增长超过140%，Atto 2与Atto 1等入门级纯电车型共同推动了这一增长。在马来西亚，Atto 2不含保险售价约为100,000令吉。行业评价中，主流媒体肯定了Atto 2的出色性价比、宽敞的内部空间、丰富的标准配置与高效的充电系统，但亦有评测指出低配版扭力梁后悬架调校偏软、在不良路面上车身控制欠佳，且ADAS系统干预频繁等问题。总体而言，比亚迪Atto 2凭借亲民的定价策略、均衡的产品实力和全面的全球安全配置，在入门级纯电SUV市场中确立了显著的价格与竞争力，是比亚迪深化全球新能源布局的重要战略车型。