蓝电E5 PLUS

车型定位与身份

蓝电E5 PLUS是赛力斯集团推出的插电式混合动力中型SUV，属于蓝电E5车系的后续发展车型。该车在蓝电E5车系中作为第二代车型进入中国市场，并以E5 PLUS作为车型名称。产品提供5座至7座布局，覆盖两驱和四驱版本，轴距为2785毫米。

蓝电E5 PLUS的版本设置围绕续航、驱动形式、乘坐布局和使用场景展开。不同阶段的产品包括标准续航、长续航、四驱性能及面向旅行或特定用途的版本，形成从基础版本到高续航、四驱及场景化车型的产品组合。

发展沿革

首批蓝电E5 PLUS

蓝电E5 PLUS于2024年9月26日在中国市场开启预售，并于同年10月17日正式上市，首批车型指导价区间为9.98万至13.58万元人民币。这一代产品也是蓝电E5车系发展过程中的第二代车型。

2025年，蓝电E5 PLUS陆续扩充产品阵容，新增咖啡创业版、旅行舒享版、先享版和长续航旅行旗舰版。其中，咖啡创业版定价16.38万元，旅行舒享版定价14.38万元，先享版价格区间为9.98万至12.98万元，长续航旅行旗舰版定价15.98万元。部分车型在叠加补贴后曾提供最低7.98万元的限时价格。

第三代车型

第三代蓝电E5 PLUS进一步区分续航与驱动路线，推出230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra。前者以较长纯电续航作为版本识别重点，后者则采用四驱性能取向，两款车型分别对应长续航和四轮驱动需求。

动力与技术路线

蓝电E5 PLUS全系产品的核心技术路线为插电式混合动力，并提供两驱及四驱两种驱动形式。不同版本之间的动力系统资料不能相互套用，其中第三代标准续航四驱性能版Ultra采用智能电混全时四驱系统，并使用P1、P3和P4组成的三电机架构。

第三代标准续航四驱性能版Ultra的动力系统综合功率为270千瓦，峰值扭矩为470牛·米。该系统在馈电状态下仍可维持四驱性能输出，使四驱能力不只依赖电池处于高电量状态。这套三电机全时四驱系统属于该四驱性能版本的专属技术信息，不代表两驱版或其他长续航版本采用相同架构及动力参数。

主要版本差异

230km超长续航版Ultra以230公里续航标识区分于标准续航车型，产品重点放在更长的纯电行驶能力。标准续航四驱性能版Ultra则通过P1+P3+P4三电机系统实现全时四驱，动力参数和驱动结构均与两驱产品不同。

2025年新增的先享版处于较低价格区间；旅行舒享版和长续航旅行旗舰版以旅行使用场景及长续航作为版本名称中的主要区分；咖啡创业版则属于面向特定用途设置的衍生版本。这些车型共同扩大了蓝电E5 PLUS在价格、续航和使用场景方面的覆盖范围。

车身与座椅布局

蓝电E5 PLUS轴距为2785毫米，标准座位数覆盖5座至7座。多种座椅数量使其能够对应常规五座使用及多人乘坐需求。具体座椅布局、动力形式和续航方案随版本而异，不能将单一版本的配置视为整个车系的统一配置。

制造与质量管理

蓝电E5 PLUS采用赛力斯质量管理体系制造。车辆生产与检验环节包括278项零部件检测，并进行50公里高速强化路试。相关检测及路试构成其制造质量控制流程的一部分。