蓝电E5

车系定位与身份

蓝电E5是重庆赛力斯蓝电汽车有限公司研发的插电式混合动力中型SUV，也是赛力斯集团产品布局中的新能源车型。车系采用电混动力路线，并以中型SUV车身、5座与7座布局覆盖不同乘员需求。

蓝电E5于2023年3月30日首发。车系随后发展出蓝电E5 PLUS，后者作为第二代车型于2024年10月17日在中国市场上市，并在动力系统、纯电续航版本和外观设计方面作出调整。

初代蓝电E5

车身与座椅布局

初代蓝电E5的车身长、宽、高分别为4760毫米、1865毫米和1710毫米，轴距为2785毫米。该车提供5座和7座布局；两种座椅形式建立在相同的中型SUV产品定位之上，主要差异在于乘员容量。

插电式混合动力系统

初代车型搭载弗迪动力1.5升插电式混合动力系统，其中F31A发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为130千瓦。其WLTC馈电油耗为5.5升/100公里，综合续航里程为1150公里。

这套动力系统以1.5升发动机和驱动电机构成电混架构，使车辆能够使用外接充电获得纯电行驶能力，并通过发动机参与长距离行驶。车内配备HUAWEI HiCar系统，用于手机与车机之间的互联。

蓝电E5 PLUS

上市与版本扩展

蓝电E5 PLUS于2024年10月17日上市，属于蓝电E5车系的第二代车型。上市时提供100公里至165公里纯电续航版本，中国市场指导价区间为9.98万元至13.58万元人民币。不同版本的核心区分之一是纯电续航能力，长续航车型将纯电续航提升至165公里。

2025年3月1日，蓝电E5 PLUS增加165km长续航先享版，发布时的限时一口价为9.98万元人民币。2025年5月16日，蓝电E5 PLUS先享版正式上市，限时综合补贴价低至7.98万元人民币起。上述价格分别对应特定上市阶段和促销形式，并非同一价格口径。

动力与技术变化

蓝电E5 PLUS换装H15R发动机，驱动电机最大功率提高至160千瓦，相比初代车型的130千瓦驱动电机增加30千瓦。其动力路线仍为插电式混合动力，但发动机型号、电机输出以及纯电续航版本均发生变化。

蓝电E5 PLUS采用贯穿式LED灯组设计，以连续式灯光元素调整车头视觉特征。该车型还配备V2L营地供电模式，可通过车辆向外部用电设备供电，扩展露营等场景下的用电方式。

主要版本差异

初代蓝电E5与蓝电E5 PLUS均属于插电式混合动力中型SUV，但两代车型不能按同一套动力参数理解。初代车型采用F31A发动机和最大功率130千瓦的驱动电机，公开参数包括5.5升/100公里WLTC馈电油耗及1150公里综合续航里程；蓝电E5 PLUS则采用H15R发动机和最大功率160千瓦的驱动电机，并以100公里至165公里纯电续航版本形成产品梯度。

配置与设计层面，初代蓝电E5提供5座和7座选择，并搭载HUAWEI HiCar系统；蓝电E5 PLUS的明确变化包括贯穿式LED灯组和V2L营地供电模式。2025年推出的165km长续航先享版，进一步以165公里纯电续航和阶段性定价形成版本差异。