超低排放车辆

超低排放车辆（Ultra-Low Emission Vehicle，简称ULEV） 是一个源自美国加州空气资源委员会（CARB）的车辆排放分级术语，指其尾气排放远低于同期法定标准的车辆。它是汽车排放法规精细化管理体系中的一环。

概念溯源与排放分级

这一概念源于20世纪80年代中期由美国提出的排放分级体系，旨在通过明确的技术指标推动汽车厂商降低污染物排放。在加州的排放分级体系中，从低到高通常分为以下几级：

• 过渡低排放车辆（TLEV）：入门级低排放标准。

• 低排放车辆（LEV）：达到基础低排放要求。

• 超低排放车辆（ULEV）：污染物排放限值显著严于LEV，通常要求比LEV标准降低约50%以上。

• 特级超低排放车辆（SULEV）：在ULEV基础上进一步大幅收严，是更高级别的清洁车辆。

以美国FTP测试循环为例，ULEV级别的排放限值通常设定为：一氧化碳（CO）约1.06 g/km，碳氢化合物（HC）约0.02 g/km，氮氧化物（NOx）约0.12 g/km，远低于同期的常规车辆标准。

相关概念区分

与ULEV相近的概念需要作区分：

• 环境友好汽车（EEV）：这是欧洲提出的概念，标准严格程度介于欧V与欧VI之间，属于非强制性的自愿性标准，主要针对重型商用车。

• 零排放车辆（ZEV）：指行驶过程中完全不产生尾气排放的车辆，如纯电动汽车和氢燃料电池汽车，是比ULEV更高阶的终极目标。

产业与政策背景

从产业趋势看，ULEV为代表的超低排放要求正驱动汽车行业向更清洁的方向转型。在中国，包括水泥、焦化等在内的重点行业正在推进超低排放改造，汽车领域则面临着更严格的排放监管。例如，计划中的国七排放标准可能要求颗粒物排放量较国六下降40%，这将使满足“超低排放”定义的门槛进一步提高。同时，工信部等部门也在探索建立汽车全生命周期的碳排放标准体系，推动建立机动车超低排放与近零排放技术体系。

总的来说，超低排放车辆（ULEV）是一个有明确排放数值定义的车辆分类，代表了在传统燃料车辆中，污染物控制达到极高水平的清洁技术。 在排放法规日益严格的背景下，符合ULEV或更高标准的车辆，是汽车产业向零排放目标迈进过程中的关键过渡形态。