里程焦虑

概念定义

里程焦虑（Range anxiety），也称补能焦虑，是指车主或驾驶者担心车辆剩余续航不足以抵达目的地，并可能在途中因能源耗尽而抛锚的心理状态。这种现象主要发生在纯电动汽车的使用过程中，也被视为影响电动汽车大规模推广的障碍之一。

里程焦虑不只取决于车辆标示的续航里程，还与驾驶者能否及时找到充电设施、补能所需时间，以及车辆实际续航是否容易预测有关。即使剩余电量理论上足以完成行程，驾驶者对路况、能耗变化或充电条件缺乏把握时，仍可能产生焦虑。

形成原理

里程焦虑通常来自预计可行驶距离与计划行程之间的不确定性。纯电动汽车的实际续航会受到低温、高速行驶和驾驶习惯等因素影响，因此实际表现可能与驾驶者原先预期不同。当沿途充电设施不足、充电地点不便或充电耗时较长时，驾驶者需要为补能预留更多距离和时间，进一步放大对剩余续航的担忧。

导航与续航预测的准确程度也会影响驾驶判断。更精确的路线规划和续航里程预测，可以让驾驶者结合目的地、剩余续航与沿途补能条件安排路线，减少因信息不足而产生的不确定感。

缓解技术与系统构成

缓解里程焦虑的方法可分为车辆续航、补能网络、动力方案和信息服务几个部分。车辆端可通过提高电池容量、提升电池能量密度以及发展低温续航技术，增加或稳定可用续航；提高电池容量时，也需要兼顾车辆价格。

补能端主要依靠扩大充电设施覆盖范围及部署快速充电设施，使驾驶者在更多地点获得补能选择。换电技术则通过更换动力电池完成补能，形成区别于固定式充电的解决方案。

动力系统方面，增程器可在需要时为车辆提供额外能源支持；混合动力技术也通过结合不同动力来源，降低车辆完全依赖单一电池续航的程度。信息与服务方面，更准确的导航、续航预测，以及为长途出行提供备用车辆，均可用于降低驾驶者对途中能源不足的担忧。

应用场景

里程焦虑常见于长距离出行、充电设施覆盖不足的路线，以及驾驶者不熟悉车辆实际能耗的使用阶段。它也会影响购车选择、路线规划、出发前充电安排和途中补能决策。对汽车制造商与充电服务体系而言，续航预测、充电网络、快充、换电及增程等方案，都是围绕这一使用问题形成的应用方向。

术语沿革

“里程焦虑”一词于1997年出现在《San Diego Business Journal》的文章中，用于描述GM EV1驾驶者的担忧。2010年，通用汽车公司曾为“里程焦虑”提出商标申请，并表示此举旨在促进公众认识电动车辆的能力。该词的挪威语版本“rekkeviddeangst”在2013年获挪威语言理事会选为年度词汇第二名，反映这一概念已随电动汽车应用进入公共讨论。