搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
长安CS95是长安汽车旗下长安引力系列推出的旗舰级中大型SUV，于2017年3月28日正式上市，共推出8款车型，售价区间为15.98万至22.98万元。CS95是长安品牌SUV-CS系列中的第四款车型，也是当时产品阵容中科技含量最高、尺寸最大的SUV车型，定位“高性能全尺寸旗舰SUV”，与广汽传祺GS8形成直接竞争，共同代表中国品牌向20万元价格天花板发起冲击。
初代CS95采用5座和7座两种布局，以4949×1930×1785mm的超大车身切入中大型SUV市场。此后历经2019年中期改款、2023年PLUS版大幅升级等多轮迭代，最新2025款CS95PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T发动机与爱信8AT变速箱，售价区间为17.59万至19.99万元。截至2026年5月，CS95在中国大陆及沙特阿拉伯等市场仍有在售车型，但已实质进入产品生命周期末期。
CS95的外观设计经历了从“硬汉形象”到精致化进化的完整历程。2016年北京车展首发的量产版因“回”字形格栅遭到消费者吐槽，长安迅速听取市场意见，在同年广州车展推出取消了“回”字形格栅的最终量产版。量产版采用多横幅式进气格栅与两侧犀利大灯连为一体，凸显其中大型SUV强悍威猛的造型特征。车身侧面采用平直腰线贯穿，配合悬浮式车顶与大尺寸轮毂，颇具硬派神韵，整体风格也被指带有一定的路虎设计元素。
2023年CS95PLUS中期改款换装了点阵式镀铬进气格栅，矩阵式排布的“数字攀岩墙”设计语言大幅提升了视觉冲击力。车尾采用熏黑处理的贯穿式LED尾灯与双边共四出矩形排气布局，进一步强化了运动感与层次感。内饰方面，CS95PLUS全面采用地心引力CMF方案，提供墨绿色等豪华座舱配色，大量应用Nappa皮纹座椅与哑光暗化金属装饰件。中控采用全液晶仪表搭配内嵌式12.3英寸中控屏，兼顾科技感与操作便利性。
CS95全系搭载长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机。2017至2019款版本最大功率171kW（233马力），峰值扭矩360N·m；2023款PLUS版升级为蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩提升至390N·m，最大功率仍为171kW（233马力）。该发动机在燃烧系统、热管理系统、低摩擦控制和NVH控制四大系统共计20余项关键技术进行全面升级，实现更高效节能的动力输出。
变速箱匹配方面，2017至2019款采用爱信6速手自一体变速箱，CS95PLUS版本换装进口爱信8AT变速箱取代老款6AT，响应速度提升超过20%，多挡位设计也使高速巡航油耗进一步降低。驱动形式提供前置前驱与博格华纳NexTrac主动智能四驱系统两种选择，支持两驱、智能四驱和四驱锁定三种模式切换。整备质量超过2吨，官方0至100km/h加速时间为10.5秒。2023款PLUS版WLTC综合油耗为9.43L/100km，但车主实测综合油耗普遍在10L/100km以上，油耗偏高是用户反映最为集中的短板之一。
CS95全系标配前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的四轮独立悬挂结构，底盘调校以舒适性为主导向。在通过减速带和非铺装路面时，悬架系统能够较好地吸收振动冲击。配合博格华纳NexTract主动四驱技术，搭载适时四驱系统的版本在湿滑路面可有效提升行驶稳定性。
驾驶模式涵盖经济、标准、运动及雪地四种模式。经济模式下动力输出平稳柔和，运动模式下变速箱默认降低挡位以随时释放更强劲的动力响应。受限于近两吨的车重和偏软的悬架调校，连续弯道中底盘的侧向支撑略显不足。转向手感偏轻盈，日常驾驶轻松便利，但指向性和路感清晰度与同级别运动化竞品相比稍有差距。
座舱科技配置是CS95产品力演进的核心发力方向。新车全系搭载12.3英寸高清触摸中控屏，配备讯飞飞鱼3.0智能车机系统，除娱乐、导航等传统功能外，可通过智能语音4.0实现自然对话交互、无打断语音控制和声纹识别。中高配版本还额外配备10.25英寸全液晶仪表盘，支持双屏联动显示。手机互联功能支持实时在线导航、云控及远程手机控制等。
座椅布局方面，CS95全系采用三排7座设计（2+3+2）。大七座布局匹配4949mm车长与2810mm轴距，第三排乘坐空间在同级SUV中并非摆设，头部及腿部均有一定余量。第三排座椅全平放倒可提供465L行李空间，第二三排完全放倒后可拓展至超过2000L的载物空间，灵活性大幅提升。舒适配置涵盖主驾座椅8向电动调节带记忆功能、前排座椅通风与加热、后排独立空调、三温区空调等。全景天窗面积达1.14㎡，配合高挑的车内空间，乘坐开扬感良好。此外还配备智能感应后备箱、220V电源及一键休憩模式等人性化功能。
被动安全方面，CS95采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身设计，高强度钢材应用比例达到40%，最高屈服强度达1200Mpa，最大板厚度2.66mm。2017年7月，长安CS95两驱智远版以54.1分的总成绩获得C-NCAP五星级安全认证。在完全正面碰撞试验、40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验中分别取得15.99、13.47及18分的成绩。全系标配ESP车身电子稳定系统，兼容ABS、EBD、TCS、HBA等多项功能。安全气囊配置方面，顶配版本全车配备9个安全气囊，进一步提升了多方位碰撞乘员保护能力。
2023款PLUS版搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，控制车辆保持车道中自动行驶或跟随前车轨迹自动驾驶，功能涵盖车道偏离报警、车道对中、限速识别、交通拥堵辅助、带行人识别的碰撞预警与紧急制动等。此外，车辆还提供540°底盘透视影像系统、自动远近光灯切换、智能并线辅助、倒车横向预警及车道保持辅助等功能，从多维度减轻驾驶员负担。2026款车型据传将进一步新增全速域ACC和车道居中保持功能，顶配版本可选装激光雷达城市领航。
CS95的市场表现经历了从初期的“叫板汉兰达”到销量跌至谷底的戏剧性反转。2017年上市后初期月销量一度突破5000辆，引发业界广泛关注。然而后续市场销量持续下滑——2022年全年仅2301辆，2023年全年下滑至1563辆，2024年更是断崖式下降至76辆，2025年8月全国仅售出1辆。2025年2月月销465辆，3月骤降至11辆，全年累计仅约472辆左右。进入2026年后仍维持极低水平，2月单月销量约12辆。
销量惨淡的原因是系统性的。设计层面被指缺乏原创辨识度，保守中庸的前脸造型在自主品牌中难以脱颖而出；在新能源快速崛起的背景下，纯燃油的CS95的综合油耗普遍超过10L/100km，对预算敏感的家庭用户缺乏吸引力；产品迭代层面核心架构仍然基于2017年的技术底子，车机系统与智能化体验远逊于同价位新能源竞品；品牌影响力方面，长安汽车在高价位SUV市场尚难以与合资品牌在溢价能力上抗衡。最终，CS95在一个市场本就有限的中大型SUV细分赛道中失去了存在感。也有少数车主称赞其空间大、变速箱平顺、底盘扎实、配置丰富，但优秀硬件的“叫好不叫座”，恰恰凸显出汽车市场“堆砌配置就能赢”的时代已经远去。
CS95的沉沦是全行业新能源转型浪潮下传统大排量燃油旗舰SUV的一个缩影。作为长安汽车拔高品牌形象的早期探索，它在产品力层面一度展现了中国品牌冲击高端的实力与诚意，但其市场结局也提供了深刻启示：在电气化与智能化不可逆转的消费趋势中，仅靠尺寸、动力和配置堆砌已不足以支撑市场竞争力。CS95能否通过2026款的进一步升级实现绝地反击，仍有待市场检验。
