马青骅

马青骅是中国赛车运动的旗帜性人物，其职业生涯贯穿了从卡丁车到F1，再到世界房车赛顶峰的多条赛道。他最为人熟知的身份是首位获得F1超级驾照并参加F1周末练习赛的中国车手，而近年来他在TCR世界巡回赛中的持续突破，则展现了其作为职业车手的深厚竞争力。

早年奠基与欧洲历练

马青骅1987年出生于上海，8岁起在父亲引导下接触卡丁车。他在国内卡丁车赛事中迅速崭露头角，12岁便获得全国青少年卡丁车锦标赛冠军。2004年，他赢得亚洲雷诺方程式年度总冠军，随后前往欧洲，先后征战西班牙F3与英国F3，成为少数在欧洲方程式赛事中站稳脚跟的中国车手。

创造历史的F1时刻

2012年，马青骅的职业生涯迎来里程碑。他通过西班牙HRT车队的青年车手培训计划获得测试机会，并在银石赛道完成483公里的F1测试后，成功取得国际汽联颁发的超级驾照。2012年9月，他在意大利蒙扎赛道代表HRT车队参加第一节自由练习，成为首位在F1周末中驾驶赛车的中国车手。同年11月，HRT车队宣布他成为2013赛季正选车手，尽管车队此后因财务问题退出，这一官宣仍使他成为中国首位F1正选车手。2013年，他代表卡特汉姆车队在上海国际赛车场参加练习赛，完成了中国车手在F1中国大奖赛主场首秀。

房车赛场的持续突破

离开F1体系后，马青骅在房车赛中找到了新的舞台。他于2015年获得WTCC世界房车锦标赛葡萄牙站冠军，2019年又在WTCR房车世界杯斯洛伐克站夺冠，成为首位在这项世界顶级房车赛中获胜的中国车手。

近年来，马青骅与吉利/Cyan Racing体系深度合作，成绩持续走高。2024年，他代表领克Cyan Racing在TCR世界巡回赛摩洛哥站夺冠。2026赛季，他驾驶全新的吉利星瑞TCR赛车，在意大利米萨诺揭幕战中从第三位起步，于第六圈完成关键超越后领跑至终点，为吉利中国星车队拿下首战即首胜的历史性冠军。赛后他表示：“我几乎是把整场正赛当成排位赛来跑，全力推进13圈。能驾驶中国赛车获得世界赛事胜利，真的难以忘怀。”

赛道之外的意义

马青骅的职业生涯不仅是个人的成绩单，更承载着中国赛车运动从无到有的突破。从F1练习赛的首秀，到驾驶中国品牌赛车在世界房车赛中夺冠，他的轨迹与吉利等中国厂商的赛车投入形成呼应。他在采访中强调“赛车是试验田”，赛道积累的耐久性与极限性能经验会反哺民用量产车开发。这种“赛道反哺量产”的逻辑，使马青骅的角色超越了单纯的驾驶者，成为中国汽车工业向上突破的参与者与见证者。