Brabham

品牌概况

Brabham（中文译“布拉汉姆”）是由三届F1世界冠军杰克·布拉汉姆爵士（Sir Jack Brabham）与同胞罗恩·陶拉纳克（Ron Tauranac）于1960年在英国创立的赛车制造商。杰克爵士是F1迄今唯一驾驶自造赛车夺冠的车手。2018年，其子大卫·布拉汉姆在澳大利亚创立Brabham Automotive，试图续写赛道荣光。

发展历程

F1黄金时代： Brabham Racing Organisation自1962年参赛至1992年，累计获得2次车手世界冠军、4次车队冠军及35场分站胜利。1966年，杰克爵士驾驶自研BT19夺冠；1978年首创BT46“风扇车”；1981/1983年尼尔森·皮奎特再夺两冠。车队还首创了中途加油和碳纤维刹车系统。

民用化重启与陨落： 2018年，大卫·布拉汉姆成立Brabham Automotive。2018年推出赛道超跑BT62，2020年推出公路版BT62R。但至2024年，品牌因投资方Fusion Capital与创始股东战略分歧而解散；2024年7月正式注销，BT62就此绝版。

品牌矩阵/产品线

Brabham Automotive仅拥有单一车型BT62及其衍生版，均以传承命名（“BT”源自1961年首辆F1赛车）。

BT62 Competition（2020年交付）： 赛道竞技版，符合FIA安全规范，不带内饰，无空调，专为耐力赛场打造。

BT62R（2020年发布）： 合法街道版。增配空调、自适应悬架、真皮/Alcantara混搭内饰及隔音排气。

两款车均以限量70台纪念杰克爵士F1首赛70周年，前35台采用致敬BT19冠军车的绿金涂装。

市场表现

BT62售价高达100万英镑（约合914,000美元）起，街道版再加15万英镑。2020年5月，首辆BT62 Competition交付英国Horsepower Racing车队，原计划随后交付欧洲、澳洲和新西兰客户。因疫情生产和交付严重推迟，最终完成车辆数不明。2024年品牌解散时，尚有大量订单未交付。

核心技术

BT62围绕极致的轻量化与空气动力学打造。

轻量化车身： 干重仅972公斤，比奥迪R8 GT3赛车还轻200多公斤。车身大量采用碳纤维和凯夫拉（Kevlar）复合材料，车架采用FIA认证的多管钢制底盘。

自然吸气V8引擎： 中置5.4升V8引擎，源自福特模块化V8，经Brabham深度定制，输出700马力和667牛·米扭矩，红线转速高达8,000rpm，匹配6速序列式赛车变速箱。

极致空气动力学： 夸张的空力套件在高速下可产生超过1200公斤下压力，超越了车身自重，理论上下压力足以将车辆吸在天花板上行驶。

底盘与制动： 前后双叉臂悬架，配四向可调Öhlins避震，碳纤维六活塞Brembo陶瓷刹车系统，提供无与伦比的赛道操控性。

海外布局

品牌采用英澳双总部模式，法务总部在英国汉普郡，核心生产和工程研发在南澳大利亚阿德莱德基地。销售面向全球顶级赛车队和超跑收藏家，首批客户除英、澳外，还包括欧洲、中东等地。其F1车队时期就已经是全球性的赛车帝国。

未来展望

Brabham Automotive作为汽车制造商已退出历史舞台。但大卫·布拉汉姆表示“（仅）结束了汽车板块的品牌授权，为赛车运动和传承领域打开了大门”。不排除未来会以不同形式重返赛车界——毕竟，Brabham这个名字天生就属于赛道。