LDV Mifa是上汽集团旗下LDV品牌面向海外市场推出的MPV系列，包含传统燃油版Mifa（由2.0T汽油发动机驱动）与纯电动版Mifa 9两大产品线，国内对应车型为上汽大通MAXUS G90（燃油版）与Mifa 9（纯电版）。该系列最早于2022年11月在澳大利亚市场上市，是澳洲市场首款纯电动MPV。燃油版起售价约47,990澳元（不含上路费），纯电版Mifa 9 Mode版本起售价约104,000澳元，Luxe顶配版最高至129,000澳元。燃油版车身长5280mm、宽1998mm、高1845mm，轴距3200mm；Mifa 9提供7座和8座两种布局，后备箱容量可从466L扩展至2017L。Mifa 9搭载宁德时代90kWh大容量电池包，WLTP工况续航里程440公里。Mifa系列在澳洲以LDV品牌销售，在东南亚部分市场以Maxus品牌呈现，承担着上汽集团在海外主流MPV市场开拓份额的核心任务。
LDV Mifa外观设计融合了豪华感与科技感。Mifa 9前脸采用封闭式无边界格栅搭配贯穿式LED灯带，分体式LED大灯与前保险杠两侧C字形进气口强化了视觉冲击力，整体造型体现出纯电车型的前卫风格。燃油版Mifa同样继承了这一设计语言，大尺寸镀铬格栅与矩阵式LED大灯营造出稳重大气的商务气质。车身侧面采用平直腰线配合隐藏式门把手，平滑的车身曲面有助于降低风阻。车尾部分，Mifa 9采用贯穿式LED尾灯设计，点亮后辨识度极高。
内饰方面，Mifa 9采用环抱式座舱布局，仪表台以横向分层设计为主，配备双12.3英寸液晶仪表与中控触摸屏，高配车型增加副驾驶娱乐屏，形成多屏联动。内饰材质大面积采用Nappa真皮与软质包覆，高配版第二排配备带腿托、加热、通风及按摩功能的航空级独立座椅。座舱氛围灯可提供128色调节，营造出高品位的乘坐环境。
LDV Mifa系列在海外市场提供两种动力总成。
燃油版Mifa搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率约184kW（约250马力），峰值扭矩约400N·m，匹配ZF 8速自动变速箱（进口版本后期逐步向Aisin 8AT切换），采用前置前驱布局。0-100km/h加速约9秒，最高车速180km/h，WLTC综合油耗9.3-10.2L/100km，制动拖曳能力达2000kg，油箱容积75L。
纯电版Mifa 9搭载前置永磁同步单电机（前轮驱动），最大功率180kW（约245马力），峰值扭矩350N·m。0-100km/h加速约8.9秒（轻载）至满载下明显放缓，最高车速约170km/h。电池方面，全系标配宁德时代提供的90kWh三元锂电池组。WLTP工况综合续航里程为440公里（Mode版），CLTC工况续航可达560公里。充电方面支持直流快充，最大充电功率约90kW，30%至80%电量补充约需30分钟（直流快充）。交流慢充（11kW）充满需约9.5小时。百公里综合电耗约19-21kWh。制动拖曳能力为1000kg，适用一般轻型拖曳场景。
LDV Mifa采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，后多连杆结构有助于提升颠簸路面的滤振表现与弯道循迹性，兼顾舒适与稳定。全系前置前驱布局，采用电子驻车。Mifa 9因车重较大（整备质量约2.5吨），悬架调校整体偏软，过弯时侧倾感较为明显，应对大沟坎时过滤不够干净，但城市道路巡航时能提供一定的平顺舒适感。驾驶模式全系提供标准、运动、经济三种可调，在不同工况下油门踏板响应和方向盘助力有节奏差异。制动系统为前后通风盘式，标配ABS防抱死制动和ESC电子稳定控制系统。最小离地间隙约155mm，轮胎规格因配置差异，配备235/55 R18或245/50 R19宽胎，确保中高速行驶稳定性。
Mifa座舱科技配置因版本而异。全系标配12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控触摸屏（燃油版高配同为双12.3英寸联屏）。车机系统支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联、DAB+数字收音机以及导航功能，全车提供USB/Type-C接口、12V电源插座及B柱出风口，第三排同样拥有充电配置。音响系统标配8扬声器，Luxe版本升级至12扬声器高级音响。
座椅布局方面，燃油版Mifa提供7座（2+2+3）及8座（2+3+3）两种方案；Mifa 9仅提供7座版本（2+2+3）。Mifa Mode 8座版自2025年2月起在澳洲市场提供，起售价47,990澳元开走价。座椅舒适配置：Executive及以上高配版本第二排配备带加热、通风及按摩功能的独立航空座椅，第三排座椅靠背支持前后调节及比例放倒。全系标配双区自动空调、第二排空调出风口、无钥匙进入及一键启动。第二、三排均设有手动遮阳帘，保证乘客隐私。
LDV Mifa 9在安全领域表现卓越，已于2022年12月获得澳大利亚ANCAP五星安全评级，成为澳洲最安全的MPV车型。在ANCAP测试中，成人乘员保护得分率93%（侧碰及柱碰满分）、儿童乘员保护得分率88%、安全辅助系统得分率90%，弱势道路使用者保护得分73%。被动安全方面，全系标配7安全气囊——包括前排双安全气囊、前排侧气囊、两侧贯穿式侧气帘以及前排中央安全气囊。燃油版Mifa（2023年及以上版本）同样参考Mifa 9安全结构，在被动安全配置上同样标配全套气囊。
智能驾驶辅助方面，Mifa全系标配L2级辅助驾驶系统，核心功能涵盖：全速自适应巡航（带Stop & Go）、自动紧急制动（车对车、交叉路口、弱势道路使用者及后向倒车）、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、紧急车道保持、盲点监测、后方交叉交通预警、交通标志识别、驾驶员疲劳监测及倒车影像等功能，高配版本增加360度全景影像。燃油版Mifa同样标配上述全套ADAS，但低配版本可能存在部分配置差异。电池安全方面，Mifa 9电池包采用宁德时代制造，通过了挤压、过充、针刺等严苛安全测试，配备碰撞自动断电保护及IP67防尘防水等级。整车提供5年或16万公里整车质保，高压电池提供8年或20万公里超长质保。
LDV Mifa在海外市场的商业表现并不理想。2023年Mifa（燃油版）全年销量为452辆，2024年增至474辆；Mifa 9纯电版在2023年销量仅12辆，2024年小幅上升至20辆。至2025年11月，Mifa燃油版累计交付仅166辆，Mifa 9纯电版全年仅录得3辆交付。同期MPV市场领导者Kia Carnival以10,080辆年销量占据74%市场份额，Hyundai Staria为1,363辆，LDV品牌在该细分市场未能形成有效竞争。
2025年12月，LDV澳洲宣布对Mifa系列（含燃油版与Mifa 9）实施“暂停销售”，但官方并未将其定为正式停产，也未公布预计恢复时间。此举被媒体解读为清库暂停，因燃油版Mifa价格下探至约35,970澳元，但销售表现仍不如预期。英国市场方面，Maxus Mifa 9纯电车型2024年注册量仅44辆，在该国MPV市占率同样微乎其微。
行业评价方面，Mifa 9作为澳洲市场首款电动MPV的先发优势与其2022年ANCAP五星安全评级获得正面评价，但测试媒体指出其动力表现温和、满载时加速迟缓，平顺性调校尚不尽如人意，且高昂定价（顶配版本超过12万澳元）与品牌认知度不匹配，导致市场竞争力有限。燃油版Mifa则以高性价比和大空间为卖点获得少量积极反馈，但其ADAS系统标定平顺性一般、后排储物空间不足及后排座椅折叠便利性问题被多家媒体提及。用户口碑层面，少数车主认可其宽适空间与实惠保修政策（7年/20万公里），但第三排乘坐舒适性平庸与油耗偏高也是高频槽点。总体而言，LDV Mifa作为上汽集团进军海外MPV市场的关键产品，展现了中国品牌在大型家用MPV领域从产品力到安全性的全面提升，但在品牌溢价、市场开拓与成本控制层面仍面临显著挑战，Mifa系列在海外大规模扩销所需的调整将是品牌全球化进程中持续面临的关键课题。
