LITE

**LITE**是中国北汽新能源（BAIC BJEV）旗下全资子品牌，正式成立于2017年，总部位于北京。品牌名称取意于“轻简、便捷”。LITE定位为高端精品微型电动车品牌，专注于为年轻消费群体打造“乐趣出行”的纯电动汽车。作为北汽新能源品牌向上战略的排头兵，LITE承载着ARCFOX品牌的部分科技、设计和乐趣DNA，被视为中国版“MINI”的有力竞争者。

## 发展历程

LITE的概念源自2015年。其原型车最早于2015年上海车展首次亮相。随后，ARCFOX-1敞篷概念车在2016年北京车展登场，其量产概念版车型于同年广州车展首发。历经三年研发，2017年8月，北汽新能源正式发布新车型“LITE”。

2017年9月16日，LITE正式上市，推出原力版和引力版两款配置。LITE是北汽新能源推出的第一款人工智能电动汽车。同年12月，LITE成为首款获得欧盟WVTA整车型式认证证书的中国两门两座纯电动车，拿到了销往欧洲的“签证”。

2018年初，LITE在北京来广营开设了首家旗舰级交付体验中心，这被视为其“1+1+1”创新渠道模式落地的标志。同年4月，LITE无人驾驶车（基于百度Apollo平台开发）获得北京自动驾驶路测牌照，成为全球首款获得L3级路测牌照的量产车型。2019年5月，LITE推出改款产品LITE-R300。

进入2020年代，LITE市场表现低迷，出现月销个位数的情况。截至2026年初，品牌虽未官宣停产，但在产品矩阵与营销层面均处于事实上的停滞状态。

## 品牌矩阵/产品线

LITE的核心产品矩阵——LITE及LITE-R300。

**LITE**是品牌首款车型，定位A00级两门两座纯电动微型车。车身尺寸为2986×1676×1492mm，轴距1870mm，整备质量仅895kg。2017年上市时提供原力版、引力版及两款限量版共四款配置。该车是全球首款搭载车外前后LED彩屏的量产车。初代车型NEDC综合续航150km，60km/h等速续航200km。

**LITE-R300**是LITE在2019年推出的高续航改款车型，主要技术升级如下表所示：

| 维度 | 参数/内容 |
|---|---|
| 动力总成 | 后置永磁同步电机，最大功率40kW（原版36kW），峰值扭矩140Nm（原版120Nm） |
| 电池 | 孚能科技32kWh三元锂电池，能量密度140Wh/kg |
| 续航 | NEDC 300km（原版150km） |

LITE的个性化定制是最大亮点之一，提供超过48000种定制组合方案。品牌开创了汽车行业C2M线上下单模式，用户可在官方网站在线定制下单。

## 市场表现

LITE的市场表现呈高开低走的态势。上市初期，2017年底～2018年初月销量约60～140辆，2019年3月达到峰值300辆。进入2020年，月销量骤降至个位数，2021年曾出现月销仅1辆的冰点记录。改款车型LITE-R300市场反响同样平淡。后期LITE仅占据了北汽新能源月销不到1%的份额，品牌战略定位逐渐被边缘化。销量不振的主要原因包括定价偏高（初期补贴后8.68万元起，R300版补贴后11.08万元起）、产品定位模糊、品牌差异化不足以及微型电动车市场竞争加剧。

## 核心技术

LITE的核心技术主要体现在以下三个维度：

- **轻量化车身**：小型车中率先采用全铝合金轻量化车身+笼式框架设计的车型。使用创新铆接工艺使连接强度较传统焊接提高25%，安全性媲美B级车。
- **三电与驾驶体验**：采用ATL三元锂电池（初代）和e-Motion Drive智能电驱系统。采用同级罕见的后置后驱布局，电动车专业底盘调校兼顾了操控灵活性与爬坡性能。
- **智能座舱**：首创五屏互联设计（三块贯穿中控大屏+车外前后两块LED屏幕）。支持百度CarLife、语音交互、自动泊车、360°全景影像及盲点探测。

## 海外布局

LITE在海外布局方面曾有两大关键动作。其一是获得欧盟WVTA认证，成为中国首款获得出口欧洲通行证的两门两座纯电动车，LITE获准销往欧洲，初期配置与国内版本保持一致，但大规模出口计划因欧洲市场认证标准的进一步严格化及全球供应链问题被搁置。其二是参与海外巡展，LITE曾在2017年赴美国东海岸的多座城市进行巡展推广。虽然迈出了国际化的第一步，但品牌并未在海外市场真正实现规模化销售。

## 未来展望

截至2026年，LITE品牌的未来前景不确定性极高，主要存在以下两种可能性。考虑到北汽新能源当前战略重心已转向极狐品牌，定位为“高端精品小车”的LITE在北汽内部已被降级。即便品牌仍在运营，其产品线也将面临着来自宏光MINI EV、长安Lumin等同级竞品的巨大竞争压力，若无法推出真正具有颠覆性的下一代产品，品牌复兴前景渺茫。LITE也很难像其前身Mycar那样被大规模注入海外市场——北汽新能源的海外战略已全面转向，LITE项目的外销团队基本解散。虽然LITE未被官宣停产，但在2025至2026年的北汽新能源财报和销量公报中，LITE品牌已基本消失不见，被列为“其他车型”类别。曾在小型精品电动车领域迈出过中国品牌“产品向上”和“出海”第一步的先行者，如今的品牌状态只能以“僵尸品牌”来形容，整体处于冻结状态。