Rearview Mirror（后视镜）

概念定义

后视镜是安装在汽车及其他车辆上的视野辅助装置，通常采用平面镜，让驾驶者观察车辆后方情况。乘用车所称的 rearview mirror 多指车内后视镜，一般固定在前挡风玻璃上部，并与左右车外后视镜共同构成后方观察系统。部分车内后视镜使用双转轴支架，驾驶者可按身高、坐姿和观察角度调整镜面；这类支架在受到乘员撞击时也可移开，以降低碰撞伤害。

关键配置项

镜面与调节结构

基础车内后视镜以清晰显示后窗方向为主要功能。镜面角度应覆盖驾驶者所需的后方视野，但车辆行李厢、后甲板或车身结构仍可能遮挡紧邻车尾的区域。车外后视镜用于补充车辆两侧及斜后方视野；货车和巴士的载货区或车身结构经常阻挡后窗方向，因此主要依靠左右外后视镜观察后方，但车尾附近仍可能存在无法直接看见的区域。

手动防眩目

棱镜式日夜后视镜采用横截面呈楔形的玻璃，前后表面并不平行。驾驶者可通过拨片切换日间与夜间位置：日间位置利用镜面背部形成较强反射；夜间位置改变反射角度，主要利用反射率较低的玻璃前表面成像，从而减少后车灯光、尤其是远光灯造成的眩光。手动日夜后视镜在20世纪30年代开始出现，并在20世纪70年代初成为多数乘用车和货车的标准装备。

自动防眩目

自动防眩目后视镜通过感光元件检测光线，并自动降低镜面反射亮度。20世纪40年代已出现用于楔形日夜后视镜的感光自动机构；克莱斯勒曾在1959年至1961年间为多款美国市场车型提供 Mirror-Matic 选装配置。现代系统通常利用安装在后视镜上的光传感器配合电致变色技术调暗镜面，部分车辆也把同类技术应用于车外后视镜。

影像式补充装置

后视摄像头通常安装在后保险杠或车尾较低位置，可显示传统镜面难以覆盖的近车尾区域。它属于后方视野的补充方案，并可与车内及车外后视镜共同使用。另有可附装在主后视镜上的辅助镜，镜面能够独立调整，方便前排成人观察后排儿童。

适用对象

车内后视镜主要适用于能够通过后窗观察车后的乘用车。货车、巴士、摩托车和自行车通常更依赖安装在车身两侧或车把位置的后视镜。驾驶者应按正常坐姿调整镜面，并结合左右外后视镜及直接观察判断周围环境，避免只依靠单一镜面确认后方状况。

使用注意事项

十字架、念珠、护符、装饰品及空气清新剂等物件有时会悬挂在车内后视镜下方，但悬挂物可能遮挡前方视线或在行驶中摆动。部分司法管辖区会以妨碍驾驶者前方视野为由限制这类做法。安装附加镜或装饰物时，不应遮住主要镜面，也不应影响后视镜的角度调节。

发展沿革

固定式后视镜的使用记录可追溯至1906年；1908年出现可调整至不同位置、用于观察后方道路的仪表台后视镜。1911年首届印第安纳波利斯500大赛中，Ray Harroun 的 Marmon 赛车安装了早期赛车后视镜。Elmer Berger 于1921年取得相关专利，并推动后视镜进入量产道路汽车。