Tramontana

**Tramontana**（中文译名“特拉蒙塔纳”）是源自西班牙加泰罗尼亚地区的顶级手工超跑品牌，由设计师Josep Rubau于2005年创立。“Tramontana”一词来自加泰罗尼亚语，原意是指风速超过200公里/小时的地中海北风，以此命名，既体现了品牌流淌的西班牙血脉，又暗示了其如同飓风般的狂暴速度。Tramontana总部位于加泰罗尼亚的Costa Brava地区，以“公路版F1”为核心理念，专注手工制造千万级超级跑车，年产量仅12辆。

## 发展历程

Tramontana的构想可追溯至1996年，当时一位英国汽车收藏家向Josep Rubau感慨，如今的汽车已不再像过去那样纯粹按照传统工艺制造。受此触动，Rubau开始着手打造一款融合F1赛车技术与公路车美学的理想座驾。

2005年，Tramontana品牌正式在西班牙创立。同年日内瓦车展上，品牌首款概念车惊艳亮相，以其极其激进的设计语言给行业留下了深刻印象。2007年，品牌在日内瓦车展再次推出概念版，并于同年正式将Tramontana跑车导入量产。2009年，量产版Tramontana R在摩纳哥奢侈品展上全球首发。2010年，该车通过广州车展首次亮相中国市场，在中国市场报价高达1680万元人民币。此后品牌还推出了性能更强的限量版本Tramontana XTR，全球仅限量生产12台。

## 品牌矩阵/产品线

Tramontana产品极为精简，主打极致性能和高度定制化。

***Tramontana R***：品牌最具代表性的量产车型，2009年推出。该车首次将战斗机串列双座布局引入公路跑车，打破传统超跑并排双座的设计范式。整车采用中置后驱布局，搭载梅赛德斯-AMG 5.5升V12双涡轮增压发动机，提供550马力和720马力两种动力模式可选，匹配六前速序列式变速箱。0-100公里/小时加速仅需3.6秒，0-200公里/小时加速10.15秒，电子限速325公里/小时。车身及底盘以铝镁合金与碳纤维手工打造，整备质量仅1268公斤，前后重量配比42:58。配备Brembo碳陶瓷刹车系统、Ohlins可调悬挂（高度调节范围85—135毫米）以及20英寸碳纤维镁合金轮毂。

***Tramontana XTR***：在R车型基础上进一步强化的限量版本，2012年首度亮相，全球仅生产12辆。搭载经重新调校的同款5.5升V12双涡轮增压发动机，最大功率提升至888—900马力。车重约1250—1360公斤，百公里加速3.6秒，极速可至344—350公里/小时。XTR支持深度定制服务，可根据客户需求更换动力单元及个性化内外饰配置。2017年，保加利亚改装品牌Vilner曾推出一款金色涂装的定制XTR车型，在SEMA改装展上亮相。

***A.D. Tramontana***：品牌早期车型代号，采用了与R车型基本相同的一体化战斗座舱设计，外露式悬挂及空气动力学套件使其风阻系数达到0.40。同样搭载720马力V12双涡轮引擎，并具备高性能碳陶瓷刹车及四路式牵引力控制系统。

此外，品牌还接受全球客户的全面定制服务，每一辆Tramontana均可根据车主喜好进行个性化设计，包括车身颜色、内饰材质乃至动力调校，确保每台车都是独一无二的专属座驾。

## 市场表现

Tramontana奉行极致的小批量手工定制路线。自2007年首款车型量产至今，全品牌累计产量极为有限，年产量仅约12辆，全部采用手工打造。其在海外市场的售价约38.5万欧元（不含各类税费和定制费用），但由于独特的座舱布局和极为激进的赛车化设计，品牌始终停留在极其小众的超跑收藏圈层。

在中国市场，Tramontana曾于2010年由北京恒翔永瑞贸易有限公司（fff-automobili）引入中国。该车在中国市场的报价高达1680万元人民币，全车落地价格接近2000万元。2010年广州车展上，品牌曾邀请知名车模翟凌（兽兽）为其站台造势。然而，由于品牌知名度极低、外观设计过于激进以及定价过高，这台中国唯一一台Tramontana在展厅停放逾14年始终未能售出，后归属北京FFF超跑俱乐部收藏。此后品牌未能建立起有效的经销商网络，在中国市场也未再推出新款产品。

## 核心技术

Tramontana的核心技术围绕三大领域构建。在轻量化材料方面，整车以铝镁合金打造底盘骨架，结合大量碳纤维材质覆盖件，使整备质量控制在1268公斤级。在动力总成方面，品牌依托梅赛德斯-AMG提供的5.5升V12双涡轮增压发动机，采用中置后驱布局，与序列式变速箱共同组成赛车级动力系统。在底盘与操控方面，配备方程式规格的悬挂系统、Brembo碳陶瓷刹车盘、四路式牵引力控制系统以及碳纤维镁合金轮毂。风阻系数低至0.40。悬挂系统支持85—135毫米高度调节，兼顾赛道与公路双重场景需求。座舱设计方面，战斗风格串联双座布局和无车门上掀式座舱盖设计是其最具辨识度的技术特征。

## 海外布局

Tramontana生产基地位于西班牙加泰罗尼亚的Costa Brava地区，全部车辆在此手工完成组装。品牌不设海外分支工厂，全球销售全部依托直接订单渠道进行。亚太市场方面，Tramontana曾于2010年通过北京恒翔永瑞贸易有限公司（fff-automobili）拓展中国市场，但此后未能持续。该品牌在美国、欧洲其他地区和中东市场拥有少量收藏家客户。部分客户定制车辆经过专业改装商改造后在各大国际车展中亮相。

## 未来展望

截至2026年，Tramontana官方未正式公布电动化或混动化转型路线图，也未发布明确的未来新车计划。2025至2026年间，品牌未有公开的改款车型发布，全球年产量继续维持在个位数级别。Tramontana在全球汽车市场上的定位仍将停留在极其小众的超跑收藏家专属领域，延续其一贯的“手工定制+限量生产”模式。