Volk Racing轮毂

Volk Racing轮毂（Volk Racing Wheels）

定义与核心定位
Volk Racing是日本RAYS株式会社旗下的旗舰锻造轮毂品牌，代表了RAYS在轻量化锻造技术领域的最高成就。品牌名称中的“Volk”源自德语，意为“人民”或“族群”，但Volk Racing在改装文化中的实际含义早已超越字面——它象征着一种以赛道为原点、以极致轻量化为信仰的工程哲学。Volk Racing的产品100%在日本本土完成锻造、加工与检验，每一颗轮毂都承载着RAYS自1980年代起在F1、WEC、Super GT等顶级赛事中积累的技术基因。

起源与赛车根基
Volk Racing的赛车基因可追溯至RAYS在1980年代末至1990年代初的赛事参与。当时RAYS的轮毂出现在世界跑车锦标赛、IMSA、JGTC、BTCC乃至F1的赛场上。1991年，搭载Volk Racing轮毂的马自达787B赢得勒芒24小时耐力赛冠军，同年与次年的戴通纳24小时耐力赛中，Acura Spice赛车也凭借Volk轮毂夺得GTP组别胜利。正是这些耐力赛胜利催生了Volk Racing GTP赛车轮毂，而GTP Daytona的一体式设计则被视为TE37的前身。这种从赛道到街道的技术迁移，构成了Volk Racing品牌最核心的叙事逻辑。

TE37：品牌图腾
TE37是Volk Racing最具标志性的产品，也是全球改装文化中辨识度最高的锻造轮毂之一。1996年，RAYS以“Touring Evolution”为理念推出这款六辐锻造轮毂，“37”则来自其目标重量——15×6J规格仅重3.7公斤，在当时15英寸轮毂普遍超过4公斤的背景下堪称革命性突破。TE37的核心设计特征包括：六辐等长布局，使应力沿整个内外圆周均匀分散，高效承受赛道冲击；采用RAYS自研的A6061-T6铝合金配方，兼顾强度与弹性；标志性的青铜色采用阳极氧化处理而非涂装，以彻底消除涂层质量对轻量化的影响。

TE37在JGTC/Super GT的GT500组别中占据统治地位，Denso Supra、Raybrig NSX、Arta NSX等顶级赛车均使用其镁合金版本TE37 MAG。1999年，土屋圭市驾驶装备TE37的Arta NSX在筑波赛道创下51.875秒的纪录，进一步巩固了TE37在JDM文化中的图腾地位。

产品谱系与衍生型号
经过近三十年的演进，TE37已衍生出约40种不同版本，核心六辐造型始终未变。主要分支包括：TE37 SAGA S-plus，2016年TE37 SAGA推出后，S-plus作为其强化版本，每一处细节均经过重新设计与优化，以适配现代高性能车型的更高载荷需求；TE37 SONIC，面向K-Car与紧凑型车的轻量化版本，提供15至16英寸规格；TE37 Ultra，TE37系列中强度最高的版本，专为大型SUV与皮卡设计；TE37 Large P.C.D.，针对丰田陆地巡洋舰250/300系等6孔越野车型开发，满足JWL-T严苛标准；TE37V，V代表Vintage，面向复古与经典车型；TE37 Gravel，拉力赛专用版本，强化外圈与桶身以抵御砂石冲击。

除TE37外，Volk Racing的产品线还包括：CE28系列，以10辐纤细设计著称，CE28N-plus是当前最轻量化的竞技型号之一；ZE40，10辐设计，在5孔轮毂上实现理想的应力分散；G025，以硬朗与运动感并存的5毫米辐条设计为核心；21A，2022年推出的交叉辐条网状设计，复兴了RAYS历史经典元素；NE24，2025年推出的全新系列，名称源自Volk Racing Gr.N的赛车根基，以更少的辐条数量与更深的辐条下切实现立体感。

锻造工艺与品质标准
Volk Racing的所有轮毂均采用RAYS自研的多吨位锻压机与旋压成型技术制造。RAYS于1986年引进5500吨锻造压力机，2005年引进10000吨压力机，使轮圈厚度可薄于3毫米。其独有的“RM8000旋转锻造”工艺在1995年投入使用，将设计造型部的终锻与轮辋部的旋压成型整合于同一工序，使锻造一体式轮毂的量产成为可能。Volk Racing轮毂须通过JWL与VIA认证，并满足RAYS内部更严苛的“JWL+R Spec 2”标准，该标准的测试要求约为法规标准的两倍。

30周年纪念
2026年，TE37迎来诞生30周年。日本纪念日协会正式将3月7日认定为“TE37日”。RAYS在东京改装展上发布了基于TE37 SAGA S-plus、TE37 SONIC与TE37 Ultra Large P.C.D.的30周年纪念型号，采用初代TE37的白色与青铜色涂装，配备蓝色气门嘴，并提供贴纸Logo与机加工Logo两种规格选择。这一纪念活动不仅是对一款产品生命力的确认，更是对Volk Racing所代表的“赛道技术民用化”路径的致敬。