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北汽瑞翔X3是北汽瑞翔品牌（BAIC Ruixiang）推出的第二款量产车型，定位于紧凑型多功能SUV，主打“动力强、空间大、通过性高”的实用主义路线，面向正处于创业奋斗阶段、需要兼顾日常家用与轻度载货需求的多人口家庭及个体经营者用户。北汽瑞翔品牌本身是北汽集团旗下北汽银翔经历2019年破产重整后，于2021年由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团共同打造的整车制造商，同年6月重庆车展正式发布新品牌，X3则于2022年3月正式上市，提供五座与七座两种座椅布局，指导价区间为5.58万至6.98万元。X3上市时以“不到7万买七座SUV”的超低门槛刷新了同级别车型的性价比定位，在十万以内燃油SUV市场中与长安欧尚X70A、东风风行SX6等车型形成直接竞争。
北汽瑞翔X3在外观上采用品牌家族式设计语言，力求在简约中呈现出力量感。前脸以大尺寸黑色进气格栅为视觉中心，内部辅以点阵式网状造型，两侧与棱角分明的大灯组连为一体，形成展翼式U型前脸轮廓。下包围采用三段式熏黑设计，两侧纵置雾灯搭配镀铬饰条，增加了车头的层次感与运动气息。车身侧面以一条平直腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉长了车身姿态，车窗边框采用黑色装饰条点缀，配合悬浮式车顶造型，侧裙处亦加入了镀铬饰条。尾部设计则较为简洁，宽大的尾灯组以粗壮镀铬饰条相连，后包围采用黑色塑料材质以降低剐蹭维修成本。车身尺寸方面，X3的长宽高为4520mm×1790mm×1770mm，轴距为2700mm。
内饰以棕黑双色拼色方案为主，采用横向多层式结构布局，搭配金属质感面板以延展视觉宽度。在售车型的高配版本配备了多功能方向盘、机械指针式仪表盘以及一块触控式液晶中控屏，支持手机互联、蓝牙电话等功能。全车内饰在用料上以硬质塑料为主，多处采用镀铬饰条点缀以缓解廉价感，整体设计以实用性优先，未追求豪华质感。
北汽瑞翔X3全系搭载自主研发的1.5L DVVT自然吸气发动机，型号R15C1，排量1.5L，采用多点电喷供油方式，符合国VI排放标准。发动机最大功率为83kW（约113马力），在6000rpm时达到；峰值扭矩为150N·m，在3000至5000rpm的宽广转速区间持续输出。该发动机搭载进排气气门可变正时（DVVT）技术，兼顾了动力输出的流畅性与燃油经济性。传动系统全系匹配5挡手动变速箱（5MT），无自动挡版本提供。驱动形式为前置后驱，最高车速为160km/h。燃油经济性方面，WLTC综合油耗为7.98L/100km。由于全系仅提供手动挡，该车主要面向习惯手动操作的驾驶员，在城市通勤与乡镇路况中均能发挥低维护成本的优势。
北汽瑞翔X3采用了前置后驱的动力布局，这一设计在同级别前驱竞品中较为少见。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架。后五连杆螺旋弹簧结构在保证后轴承载能力的前提下提供了一定的舒适性，兼顾了载人舒适性与载货承受力。转向助力为电动助力，转向手感轻盈、指向性较为精准。前制动器为通风盘式，后制动器为盘式，驻车制动为机械手刹。轮胎规格为205/65 R16，基本型配备钢制轮圈，备胎为标准配置。通过性方面，最小离地间隙为196mm，接近角与离去角均满足轻度非铺装路面的通行要求。动态表现方面，该车在碎石路面和乡村非铺装路面行驶时，后五连杆螺旋弹簧悬架对细碎震动的过滤表现良好，后排乘坐舒适性优于部分采用钢板弹簧后悬的同级车型，但在后桥遇到较大冲击时仍会出现一定弹跳。
在智能化配置方面，X3的整体水平较为基础。中高配车型搭载一块高清触控式中控液晶屏，支持蓝牙电话、USB音频播放、手机互联及倒车影像等功能。座舱内设置有全车多达22处储物空间，以提升日常用品的存放便利性。座椅布局方面，提供2+3五座与2+3+2七座两种选项，第二排座椅可4/6比例放倒，第三排座椅支持5/5比例完全放平。第二排座椅可进行前后位置调节，靠背角度也可调整；第三排空间对于身高超过170cm的成年乘客较为紧凑，更适合孩童或短途应急乘坐。车辆还配备可开启全景天窗（高配版本）、分区空调等舒适配置。七座版车型的第二排座椅放倒后，后备箱最大容积可扩展至2534L，足以满足大件物品装载需求。
安全配置方面，北汽瑞翔X3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统（EBA/BAS）、牵引力控制系统（TCS）以及车身稳定控制系统（ESC/ESP）等完整的主动安全电子辅助功能。被动安全方面，全系标配主驾驶安全气囊与副驾驶安全气囊，标配胎压报警功能。全车采用高强度笼式车身结构，为乘员舱提供基本碰撞保护。驾驶辅助配置方面，X3配备后驻车雷达、上坡辅助功能，高配版本还提供倒车影像带转向随动标线。智能驾驶辅助层级方面，X3未搭载L2级及以上高级辅助功能，全系未配备自适应巡航（ACC）、自动紧急刹车（AEB）、车道居中保持等功能，整体智能驾驶水平以满足日常安全驾驶需求为主。
北汽瑞翔X3以5.58万元的起售价与最高不超过7万元的定价，成为近年来市场上最为亲民的七座SUV之一，其2780L的最大后备箱容积在6万元级SUV中几乎无直接对手。北汽瑞翔品牌自身销售体量极为有限，据公开数据显示，北汽瑞翔在2022年7月全品牌单月销量仅96辆，当年1至7月累计销量仅708辆。而X3作为该品牌的销量贡献车型之一，2024年前3个月单月销量有时仅为个位数，2024年1月全品牌单月仅585辆、3月仅1辆的销量数据可见其终端存在感已降至极低水平。此后的完整车型月度与年度销量数据已鲜少见于主流统计榜单。专业媒体与用户口碑普遍认为，X3的核心优势集中在极低的购入门槛、灵活多变的七座大空间、前置后驱结构带来的爬坡与载货能力，以及手动变速箱带来的低维护成本。批评声音则集中于内饰塑料感较强、全系仅提供手动挡无法满足自动挡用户需求、第三排乘坐空间较为局促、品牌知名度严重不足与售后服务网络覆盖有限等方面。总体来看，北汽瑞翔X3是为乡镇及创业用户群体量身定制的“创富工具”，在5万至7万元价位以空间大、底盘硬朗、后驱带载能力强为特点形成了精准的目标市场定位，但由于品牌重整以来产能未成规模、销售渠道极度薄弱以及激烈的同价位市场竞争，该车型早已处于“有价无市”的边缘化状态，是目前中国车市中典型的“名录车型”。
