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华菱汽车是安徽华菱汽车有限公司旗下重型卡车品牌，公司成立于2003年5月，总部位于安徽省马鞍山市经济技术开发区，是汉马科技集团股份有限公司的全资子公司。公司主营业务为重型卡车、核心零部件及新能源商用车的研发、制造与销售，具备年产10万辆重卡的生产能力，产品涵盖华菱重卡、华菱之星、星凯马等系列。企业拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与清华大学、上海交通大学等高校建立产学研合作关系。截至2024年拥有专利1045项，产品出口全球65个国家和地区。
品牌车标由抽象化的“马头”与未封闭的椭圆形组成，椭圆横向设计，缺口右侧线条延伸至内部形成马头形状，寓意中国汽车制造企业如骏马奔腾，脚踏实地、积极向上。
华菱汽车的渊源可追溯至1970年成立的马鞍山市建筑材料机械厂。2003年，安徽华菱汽车股份有限公司成立，同年与日本三菱FUSO卡客车公司签署10年技术引进协议，开始研发生产华菱重卡。2004年第一辆重卡底盘下线投放市场，2005年产品开始出口海外。2006年华菱成为中国第一家参加德国汉诺威商用车展览会的重卡企业。2010年下属安徽华菱汽车有限公司与星马汽车完成资产重组。
2020年，吉利商用车集团以4.35亿元受让15.24%股权成为控股股东，上市公司更名为汉马科技集团股份有限公司。2022年汉马科技公告计划2025年底前全面停止生产传统燃油车。2025年，在远程新能源商用车集团全面赋能下，汉马科技确立了“醇氢+电动”的双轨技术发展路线。2025年华菱汽车实现全面停售燃油车首年，2026年起全面聚焦新能源业务。
华菱汽车构建了以传统燃油与醇氢+电动双技术路线驱动的产品矩阵。传统燃油车型主要包括华菱重卡（经典款）、华菱之星（轻量化系列）、华菱星凯马（高端系列）以及汉马H7、汉马H9旗舰版等。新能源车型目前已形成星瀚H、星瀚G、远程X7、华菱G9增程搅拌车等完整产品覆盖。其中，全球首款底置换电重卡历经4年、20余个场景严苛验证，是当前最成熟可靠的“底置电池+电驱桥”产品。星马专线品牌长期占据国内工程专用车市场主导地位。
华菱汽车近年正迎来高速增长期。2025年全年公司实现营业收入65.53亿元，同比增长55.20%，归母净利润0.48亿元。中重卡销量达13975辆，同比增长58.11%；其中新能源重卡销量达11819辆，同比大增161.65%。2025年10月单月营收预计突破6亿元，创近5年来单月最佳成绩。新能源中重卡1至10累计产销同比分别增长129.98%和131.27%，大幅领跑重卡市场。
2026年第一季度，公司累计销售货车4226辆，同比上涨47.35%；新能源中重卡3694辆，同比上涨104.65%；营收200,922.66万元，同比上涨52.17%，归母净利润同比增长130.84%。公司2026年向3万辆重卡销量目标发起冲刺，并提出市场份额破10%。
华菱汽车已构建醇氢电动（甲醇）、纯电、氢燃料三线并进的技术体系。其醇氢电动商用车可实现加注10分钟甲醇续航约1500公里。在纯电领域，华菱自主研发了集成电驱桥、高效热管理系统、VCU整车控制系统等核心技术。搭载高扭矩电驱桥的X7系列纯电重卡能耗较中央驱动降低约20%，续航更高。在智能领域，醇氢电动矿卡搭载多传感器融合感知技术，实现矿区全天候无人驾驶运营。
在研发创新端，2025年华菱汽车申请并获得“一种底盘式动力电池框架及新能源重卡”重大国家专利，提高了车辆稳定性和安全性。公司的醇氢电动动力总成生产线具备10万台年产能，在全国28省市区实现多场景规模化运营。
华菱汽车将海外市场作为重要增长极。产品已出口到东欧、北非、东南亚、南美、中东等60多个国家和地区。2025年华菱汽车积极实施“醇氢电动双轨并行”出海战略，针对海外市场需求提供定制化运输解决方案。华菱G9增程搅拌车在马来西亚车展亮相，成为东南亚首台增程重卡。2025年1-10月公司累计出口同比增长68.56%。在传统出口市场阿尔及利亚、越南、哈萨克斯坦、阿联酋等持续增长的同时，俄罗斯、印尼、泰国、特立尼达与多巴哥等新市场增长同样十分迅猛。
2025年12月31日，华菱汽车已完成全面停止传统燃油车在中国境内生产销售的战略决策，全面转向新能源业务。“十五五”时期华菱汽车将坚定推进“醇氢+电动”双技术纵深路径。依托吉利远程商用车集团的深度赋能，华菱汽车正全力打造成为“全球唯一实现醇氢动力全场景量产的制造基地”。面向全价值链，华菱汽车将以新能源为增长第一引擎，加速智能化、无人化产品投放，不断巩固国内新能源中重卡优势的同时加速开拓海外绿能市场增长点，向全球新能源商用车领先企业全力进发。
